Reprise du message précédent :

 
Oui 2 places en général  
 

 
Je suis retourné 15min après, pensant trouver une voiture chaude (il fait -2°c ici) et à 100% de batterie car connectée en T2.
 
Et bien figurez vous que la ventilation était bien en route... mais pas le chauffage pourtant bien réglé sur 21°c et donc il faisait toujours -2°c dans la voiture    
 
J'ai du débrancher le T2 pour avoir droit à du chauffage et perdre 5min accessoirement. Renault...  

tu sais si la Megane ou le Scénic sont aussi buggés?

Cela fait envie.  

De mon coté aucun souci avec le préchauffage à distance sur la mégane.
(Même sur ma Zoé, ça fonctionne bien d'ailleurs mais au pire, on peux utiliser la clé)

Je tiens à préciser que la climatisation à distance à eu fonctionnée par le passé.

 
Sur la zoé c'est effectivement possible, mais pas sur la Twingo (la clé sert uniquement à ouvrir/fermer).

Intéressant ces retex... Et inquiétant. Les appareils monophasés ont l'air de pas aimer prendre 32A sur une longue période, au point que Legrand préconise des entretoises pour que les appareils ne chauffent pas trop...
Finalement, le triphasé, c'est bien: 11 kW c'est 3x16A, soit 3,7kW par borne, ça répartit la charge et la chauffe par rapport à 7,2kW sur une seule borne. Autant dire que si l'installation est dimensionnée pour du 22 kW, c'est pas prêt de chauffer... Moi qui inquiétait parce que le vieux Baco (le milieu de l'appareil, pas les borniers) qui est le seul élément qui chauffe prenait 15~20°C après plusieurs heures à 11 kW, voir des disjoncteurs prendre entre 70 et 80°C ça ne me laisserait pas serein...
Ah, attention aux embouts du souple, vérifier que la longueur des embouts corresponde à celle préconisée par les appareils auxquels ils sont reliés.

Bon à savoir pour la préconisation
Après comme indiqué dans le post sur forum construire un disjoncteur ça chauffe, c'est normal. Dans mon cas à 32A on sent que le coté du tableau (mon 32A est au bord) est tiède, mais ça arrive assez vite et la température n'augmente plus.
Perso j'ai plus de place dans mon tableau mais je note que pour bien faire à l'occasion il faudrait que je crée un tableau divisionnaire.

Niquel la e-c3 à froid (-1 degré)
 
15% de batterie pour 20km parcouru    
 
Soit 33kw/100 de conso en roulant à 90kmh avec chauffage

Ah, ce matin, par -3°C, la Corsa a fait du 17 kWh/100 sur 25 km... Oui, il y a 50m de dénivelé sur les 25 km...
Surprenant ce delta entre 2 Stellantis.

 
 
Sur ma mégane, les rares fois ou j'ai utilisé la précond habitacle, ça fonctionnait bizarrement. Quand j'appuie sur l'appli pour le lancer, la moulinette tournait sans s'arrêter. Une fois arrivé devant le véhicule le chauffage était lancé.
Y'a clairement un bug sur leur truc...

 
La e-c3 c'est du Tata rebadgé, nan ?
Toujours plus loin dans la médiocrité pour engranger les €.

 
Idem, je fais 450kms un weekend sur deux principalement et 33kkms fait en deux an
 
Je vais au taff avec moins d’une fois par mois.

Bah, la caisse, oui, mais je ne pensait pas que la motorisation était aussi indienne... Après, si c'est une motorisation conçue pour les grands froids de Calcuta, pas étonnant qu'elle soit pas à l'aise...
 
Edit: le moteur est made in France, la batterie vient de Chine, le tout est assemblé en Slovaquie... https://www.humanite.fr/en-debat/ci [...] electrique
 
La version indienne n'a pas le même moteur: https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 16110.html

 
Donc à priori, un moteur conçu pour nos contrées...

Sur ma Zoe du boulot de (2022) il n'y a plus la fonction chauffage sur la clé ...
J'ai programmé le chauffage mais parfois aussi ça merde si je veux le lancer par l'appli qui en effet est daubée ...

Autrement vous pensez quoi des Skoda Elroq ? Ils ont l'air pas mal niveau rapport q/p ?
Moi qui ait eu un Seat Ateca, on est sensiblement dans les mêmes tailles, ça semble pas mal.

 
On a eu droit à quelques tests par le YT game qui étaient positifs, mais pour l'instant on a assez peu de retour des particuliers. Sur le papier, il se place plutôt bien en rapport Q/P. Perso j'attends les tests de Bjorn Nyland & La chaine EV pour me faire un avis définitif. Personnellement, je souhaite voir un vrai comparatif entre l'EV3 & l'Elroq (what car a publie un truc bof), éventuellement avec un Scenic LR ou e3008.
 
Note qu'il fait plus de 2t en version 85, ca commence à faire et si tu viens à Paris avec... Prends garde à toi  
 
Pour info Skoda, fait une remise de 3400 € sur la version 50, donc sur une version 85, il y a surement moyen d'avoir plus.
 
 
En alternative, il y a Tesla qui propose la MY LR prop à 41 k€ (600km wltp 0-100 en 5.9s) mais je t'avoue que je ne sais si c'est un bon choix avec Juniper en embuscade.

Sans doute parce que c'est une erreur (un SUV de 4.5m avec 50kWh de batterie) que les fabricants de VE devraient arrêter de faire

 
7000 kms par ans avec les trajets boulots    
 
 
faut dire que j'utilise ouigo depuis 10 ans pour descendre dans le sud plusieurs fois par ans au lieu de prendre ma voiture.

 
Chez moi, Megane mars 2023 tout marche au poil.
 
Le seul et unique soucis vient de la camera de recul qui filme le sol au début de la manœuvre

Je sais franchement pas ce qu'ils vont faire de toutes ces caisses après le retour de LOA.
Enfin, j'imagine que eux non plus

Ca parlait de serrages plus haut.
 
J'ai regardé à la camera thermique dans mon tableau, lors de la recharge à 32A, les câbles prennent +20° et le disjoncteur +40, le diff +20

 
 
Pas sur que la partie thermique (chauffage) soit très optimisé sur cette caisse et je ne suis pas sur qu'il y ait une pac.  
Résistante chauffante à mort et recirculation du fluide de refroidissement au niveaux des organes de la chaine de traction/batterie pas terrible  

Remarque même avec une pac j'ai perdu aussi 60kms d'autonomie totale sur une charge complète ce week end par ce froid en roulant avec 20°C de chauffage
 
Déjà la voiture qui dort dehors complètement gelée sans être branchée (pas de préconditionnèrent de lancé), cela n'aide pas a optimiser la conso de départ  

Tu as un indicateur de conso à l'ODB ? Parce que 15% d'une LFP par température négative, c'est pas 15% des 44 kWh de la batterie.
 
 

Il y a déjà un paquet de Zoé ou e-208 qui ont fini leur LDA/LOA, les prix en occasions sont raisonnables, les modèles pas chères que j'ai suivi sur Leboncoin ont l'air de s'être vendues, mais ça fait une décote énorme par rapport au prix d'époque hors bonus.

 
C'est bon a savoir

 
   
 
Oui je ne sais pas trop quoi penser encore de Tesla, je n'ai jamais eu l'occasion de monter à l'interieur. J'ai un peu peur niveau confort, finition et service après vente en cas de souci, pas de locaux Tesla proches en bousie

 
Ils sont chiant de pas afficher les conso sur l'afficheur ... il faudrait que je regarde effectivement avec un lecteur OBD, mais dans tous les cas je pense que je fait guère plus que 140km en 100% > 20%
 
Et la charge ne dépasse pas 30kw par ces températures donc 1h pour le recharger
 
Clairement en Hiver c'est pas ça, heureusement en BZH l'hiver n'est pas très long.

Ca pour le prix vous en pensez quoi ?  
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2906496096
 

 
La carrosserie a l'air flingué, ce qui explique le prix.

Bien placée

 
En effet, pas mal de traces sur le pare choc  

Attention la derniere fois que j'ai vu un lien LBC sur le topic pour une bonne affaire, la caisse etait vendue illico   (pas a moi, mais aux lurkers du topic )

 
bof, c'est pas si pire, en plus :  retour de LOA le concess a du se mettre un ptit billet dans la poche lors de la reprise et revend sans avoir fait la réparation pour afficher un prix bas, mais visiblement, rien qui empeche de rouler, c'ets la garantie du reste qui compte.
 
un coup de bombe de peinture blanche et c'est bon  ,

c'est un nouveau mode de location
location à durée avantageuse, location à durée adaptée, location diversement appréciée, ...

Bonjour,  
 
Suite à l'achat d'un VE (Megane EV60 220)  je dois faire installer une borne 7Kw. Par soucis de facilité, j'ai demandé un devis à Totalenergie qui chiffre ca a 1700€ avec l'option délestage.  
 
Y'a des retours négatifs sur la borne Total  et/ou l'installation globalement ca va ?
 
J'imagine qu'on peut trouver moins cher, mais j'ai pas envie de chercher des fournisseurs, toussa pour gratter 100 ou 200 balles.

Je pensais à ordi de bord en disant ODB, elle affiche quoi à part le %age de batterie ?

Attention parce que visiblement leur borne intelligente demande en plus de payer 5€/mois pour l'abonnement

 
C'est la LOA en RDA.

 
Ah oui, je viens de vérifier, l'équilibrage de charge est couplé avec le dépannage toute installation électrique à 4.99/mois.
 
C'est pas exactement comme cela que me l'a présenté le commercial au téléphone. C'est bien fait, tu payes l'option matérielle (enfin, je crois), et ensuite tu payes un abonnement  
 
Savez vous si la communication entre la borne et le linky est filaire ou wifi ?

Sur le site Skoda.be : le Enyaq nouveau, 85x (4rm), toutes options, 77K€.
Non mais ils sont sérieux ? ...