Reprise du message précédent :
je viens de découvrir que la Ioniq 5 va être rafraîchie.
84kwh avec une charge à 800V on commence à être bien là, non?
 

 
ioniq 5 creative à partir de 52400 euros, en plus pas de bonus il me semble. Aucune chance que ça cartonne chez nous, tu peux mettre les équipements et la batterie que tu veux, si c'est trop cher ça ne part pas. Les exemples sont tellement nombreux (Ariya par exemple)

52k ça commence à faire quoi

Et la AWD grosse jantes est bien mauvaise niveau efficience, mais quand tu mets ce prix et que tu as la charge rapide, tu n'es pas gêné par le prix de la consommation.

51k la EV3 full option en prix configurateur

 
Le prix va durer 6 mois et après y'aura une remise permanente de 7k€, à la eNiro.
 
Mais, d'ailleurs en cherchant la remise, ils ont tout simplement viré la dernière version du niro électrique ???
https://www.kia.com/fr/concessions/ [...] decouvrir/  

C'est vraiment cher ...
 
On peut tabler sur combien de remise chez Kia environ ?

https://www.kia.com/fr/modeles/niro/decouvrir/

Le Niro tombe au même prix que l'EV3 tiens

J'allais dire que Tesla n'a pas de problème en n'ayant pas de réseau de distribution
Mais en fait, c'est quand même très malin de la part des constructeurs de sous-traiter le risque sur la valeur de revente en leasing

Ces génies qui mettent le Niro au prix fort, insiste bien sur la page produit « à partir de …. » toujours en mettant le prix fort…pour finalement indiquer 10000€ de prime électrique qu’on ne comprend absolument pas à moins de défiler les 150km de la page et lire la 8e petite étoile.
« On comprend pas pourquoi on galère à vendre »  

Plus chère que ma e3008 GT full option, y a un problème là.

Par contre, moi j'ai pas payé les bugs en options, c'est de série
 

Je vois le Niro électrique à partir de 45k€, c'est ça que tu appelles au même prix ou il y a une promo que je ne vois pas ?

J'ai du mal à comprendre l'intérêt d'avoir le EV3 et le Niro EV dans sa gamme, il y a que 4 cm de différence sur d'empattement.

J'ai l'impression que c'est comme si Renault faisait des Captur ou Symbioz version électriques en plus des Megane et Scenic 100% électriques.

Le EV3 remplace la eNiro non ? Pourquoi maintenir les 2 au catalogue ?  
 
Pour les prix Kia, je reste toujours étonné de l'absence de bonus. Le mix électrique de la Corée est pas dingue mais pas plus dégueulasse que ce qu'on trouve dans la moitié de l'Europe. Si ça se trouve il leur "suffira" de mieux sourcer leurs batteries et/ou de prévoir un assemblage final en Europe (Kia a des usines en Europe il me semble). Bon après c'est juste un problème français donc si ça se trouve le jeu n'en vaut pas la chandelle. Dans le reste de l'Europe je pense que l'EV3 se vendra très bien.

 
Golden look who’s talking

C'est du protectionnisme européen [sur l'assemblage], ça n'a rien à voir avec le mix si ? Sinon faut virer les allemandes aussi

Tu les passent full option t'as 500 balles d'écart entre Niro et EV3
(Le prix du pack Harman Cardon sur le Niro)

C'est du protectionnisme sous couvert d'environnement avec un score qui est forcément issu d'un calcul objectif. Donc si Kia arrive à rentrer dans les clous ils ont le bonus, c'est pas "interdit aux Coréens"

Bonjour,
Je cherche à acheter un câble de recharge pour prise domestique, auriez vous des références fiables à proposer?

Merci d'avance.

J'ai pris de mon côté le câble Valeo Ineez en version 10 m pour éviter toutes les chinoiseries que l'on trouve de partout, il est top et bien fini, pas d'échauffement même à 16A, réglage de la charge entre 8/10/13/16 A. Il existe en version 5 m et 7,5 m. Il n'est pas donné (j'ai dû le payer autour de 350 € sur Amazon), mais franchement je ne regrette pas mon choix.

Edit : celui-là => https://valeoineez.com/fr/products/652126/

Soit un de Zoé en occase soit un Tesla, ceux de Zoé peuvent monter à 16A sur prise green UP pour certains, ceux de Tesla montent à 13A avec possibilité de monter à 32A sur prise P17 32A, dans les 200 euros

CRO d'occaz de Zoé par ex.
Il faut juste faire attention à l'ampérage car il y a eu plusieurs versions.

 
Peut-être le fait que les voitures fassent plus de 20 000km de bateau pour arriver en Europe / France

En terme d'émissions de CO2, c'est léger rapporté à chaque voiture présente sur le bateau. A la louche, ça correspond à autant de CO2 émis que la même voiture transportée par camion sur 3000 km, ce qui arrive rapidement en transport intra-européen...

Hello,
 
Bilan après 2 semaines en Zoé ZE50
 
Pour rappel, j'ai fait un coup de fusil pour un ZE50 de 2022 avec seulement 40000kms en achat intégral chez le concessionnaire Renault du coin. C'est une Life... Sans autoradio (j'y viens après).
 
J'ai parcouru à son volant 400kms en deux semaines, essentiellement des trajets routiers, avec bcp de bouchons et quelques pointes à 110    
 
Points positifs:
- Le confort de roulement: Contrairement à ce que j'ai pu lire, je trouve la Zoé assez silencieuse même au delà de 110km/h. On entend à peine les bruits aérodynamiques (certes, ce n'est pas un Série 7) et davantage les bruits de pneus. Vu que je n'ai pas de musique à bord, ce n'est pas plus mal.
 
Points à améliorer:
- La conso: Je ne sais pas si je m'y prends comme un manche mais j'arrive péniblement à faire 200km avec une charge alors que je fais autant de bouchons que de route rapide. J'utilise constamment le mode B pour la régen et j'évite autant que possible de taper dedans. L'ODB m'indique une conso moyenne de 18.5kwh/100kms. Des idées pour améliorer ca ?
- L'habitabilité arrière: Parfait pour des gosses, très limite pour des personnes qui font plus d'1m70. Je le savais car j'embarque jamais personne derrière sauf mon gosse mais à prendre en compte. Heureusement que le coffre est de très bonne contenance.
 
Un mot sur l'autoradio:
- Je pensais que la voiture était pré-cablée... Grosse erreur ! Je suis tombé sur cette version: https://www.caradisiac.com/starter- [...] 188130.htm
 
Du coup, en démontant le cache, je n'ai trouvé aucun cablage. Donc je suis parti pour faire un faisceau maison... Heureusement rien de bien sorcier dans l'absolu, quoique je me demande où est ce que je pourrais piquer mon +12v commuté. Des idéés ? Si quelqu'un a un schéma électrique pour les ZE50, je prends car je n'ai rien trouvé sur le net.
 
Sinon, compte tenu de la prime régionale, de la charge gratuite au travail, je pense que c'est un daily imbattable vu le contexte. A voir comment évoluera les conditions d'accès aux bornes qui sont pour l'instant incluses dans les charges de ma COGIP.

Pfiou cette mesquinerie.
Il faut que tu te tapes toute l'install (autoradio, hp, caisson, ampli..)
Une JBL bluetooth dans le coffre ; amusement garanti

+1
 
Perso je prendrais une banale enceinte BT branchée sur un port USB.  
 
A titre informatif, la ZOE 22 du taf affiche 17kwh au cent en IDF en cross climate dans un mix : Paris, banlieue, Autoroute 110.

 
Le chauffage est à combien ?
Pour la regen, il faut qu'elle dure longtemps pour récupérer, c'est-à-dire que 2s de regen sont sans effet, 10s ça commence à rentrer (la batterie ne s'inverse pas en mode charge en claquant des doigts).

 
Y'a un youtubeur qui a réussi à installer quelque chose : https://www.youtube.com/watch?v=LuJj1QVPoTQ
 
Sauf que quand je l'ai contacté pour lui demander si il s'était appuyé sur un schéma et si il se souvenait du cablage, il m'a répondu que non c'était au feeling et qu'il faut juste repiquer sur la boite à fusibles... A mon avis, c'était surtout pour ne pas dévoiler ses secrets vu qu'il est le seul à l'avoir fait
 
Bref, je ne pense pas qu'il faille installer un ampli mais je suis bien parti pour faire un petit faisceau ISO maison...

Ouais ca me parait élevé aussi, j'ai effectué quasiment le même trajet. D'autant que dans la circulation en accordéon, c'est la que la Zoé est efficace, non ?

Je suis reparti cette semaine sur un rythme de 16km/j de ville + N118, je vais voir comment évolue la conso.

C'est une clim manuelle donc chauffage au milieu + ventilation à 2. Ok pour la régen, en général, j'anticipe bien les ralentissements pour l'utiliser efficacement... D'ailleurs, c'est marrant de ne quasiment jamais utiliser la pédale du milieu, ca donne une conduite encore plus souple qu'avant.

 
+1
 
J'avais acheté 80€ y'a 5 ans un CRO neuf de zoé version16A sur LBC, je l'utilise toujours

Merci à vous pour vos réponses je vais voir ça

Suite à un passage chez VW et Renault le weekend dernier, décidément les vendeurs de bagnoles me sortent toujours autant par les yeux...
- Passage chez VW : essai ID7. Bon point, essai improvisé par la vendeuse, j'ai bien aimé la voiture. Elle "me fera une offre mardi par mail" --> Mercredi 11h, je n'ai pas d'offre    
- Passage chez Renault, pour se renseigner sur Scénic. "Il est 17h30 on ferme à 18h, on ne va pas aller essayer maintenant" alors qu'il y a 1 client pour 4 vendeurs    
Ces gens veulent qu'on leur fasse un chèque de 50 k€ sans y mettre du leur, je ne comprendrais jamais....    
Donc je ne vais pas y mettre du mien non plus pour cette année. Mais je ne veux pas les entendre pleurer sur les ventes insuffisantes.

T'as quel age?

Je soupçonne les vendeurs de bagnoles d'être sociologues amateurs:
- couple de boomer qui arrive: "bonjour messieurs dames comment puis-je vous aider?"
- trentenaire solo: "les véhicules d'occasion sont dehors entre les poubelles et les préfabriqués"

ça et une méconnaissance incroyable de leurs produits.
de Renault à Mercedes en passant par Ford, si tu as regarder 2-3 vidéos sur YT tu en sais plus qu'eux.
 

Il y a sûrement du vrai dans ce que tu dis. Quarantenaire qui débarquait solo parce que Mme m'avait déposé pour faire autre chose pendant ce temps.
Remarque il est probable que je leur donne raison, comme ils ne m'ont pas donné envie je me rabattrai certainement sur une occaz moins chère  

 
Autant pas avoir de mail, cela m’insupporte.
 
Autant arriver 30 min avant la fermeture, logique de ne pas avoir d’essai si tu n’avais pas réservé.
Surtout que tu n’allais pas signer dans la foulée.
 
Et tu sembles pas du tout pressé de changer voiture.
 
Au final, grande chance, qu’il aurait fait tout ça pour rien.

Ah oui la commerciale de VW j'ai vraiment eu l'impression qu'elle découvrait l'ID7 en même temps que moi, qu'elle ne connaissait pas les offres en cours...

La R5 120 chevaux et petite batterie est apparue sur le configurateur :
https://www.renault.fr/vehicules-el [...] ateur.html

Les enjoliveurs et le parechoc arrière partiellement noir rendent super bien.

Par contre le 0 à 100 est annoncé en 12,9 s, c'est énorme par rapport au 8 secondes de la version 150 chevaux.

 
Je plussoies. Quand j'ai changé ma bagnole il y a quelques années, le vendeur nous a fait une offre sur le bas de gamme du modèle visé, sans même poser la moindre question, alors qu'on voulait le haut de gamme (si on peut appeler ça sur une Ford Fiesta...). On ressemblait plutôt à la 2e catégorie citée...

 
Certainement la boîte de vitesse automatique qui explique la perte de perf ..