Ben si car c’est en gros la même voiture que la 2008 mais recarossée (et siège plus moelleux)

Je l’ai eu pendant quelques semaines.
Ça va dépendre des attentes.
Y’a rien de sexy/qui fait kiffer dans cette voiture.
Je n’ai rien vu de bloquant non plus (j’utilise carplay dont l’infodivertissement je m’en tape, dans le cas contraire j’y aurais très certainement vu un redflag) mais honnêtement à moins de l’avoir à très bon prix, je vois pas d’intérêt particulier a la choisir plutôt qu’une autre.

 
Ce serait du neuf.
 
Merci pour les avis, à première vue pas aussi catastrophique que la c3 ou la 2008 donc

Quels sont les retours du topic sur la eC4?
 
Je sais que le topic crache pas mal sur stellantis et sur tavares, et une amie lorgne fortement dessus.

 
Ce serait du neuf.
 
Merci pour les avis, à première vue pas aussi catastrophique que la c3 ou la 2008 donc

Très forte décote sur les ecmp (hors 208).

Faut vraiment l'acheter d'occasion, en neuf la revente risque d'être très douloureuse, il y en a pléthore sur LBC.

Pourquoi hors 208 ? On trouve des 2020-2021 à partir de 13k€, les SUV e-2008 ou DS3 crossback me semblent largement plus chers.
 
Les Corsa sont peut-être à peine moins chères, mais pas de grand-chose.

Quels sont les avis du topic sur la (nouvelle) e3008 ?

Pourquoi hors 208 ? On trouve des 2020-2021 à partir de 13k€, les SUV e-2008 ou DS3 crossback me semblent largement plus chers.
 
Les Corsa sont peut-être à peine moins chères, mais pas de grand-chose.

 
 
 
1000km effectués depuis juin.
 
Très content après 4 passages à l'atelier pour corriger des bugs.  
 
Très confortable, très bien insonorisée.
Aides à la conduite fonctionnent très bien, conduite autonome niveau 2.
Les essuies glaces autos fonctionnent parfaitement    
Tenue de route au top (c'est une Peugeot donc )
Je n'utilise pas le planificateur intégré mais ABRP.
Seul bémol, la courbe de recharge qui est assez catastrophique.

 
et sur les 1000km, combien pour des A/R chez Peugeot?

Ce serait du neuf.

Merci pour les avis, à première vue pas aussi catastrophique que la c3 ou la 2008 donc

Bah c'est bien ce que je regrette  
Une model Y ca serait mort pour moi vu les dimensions également.
4m40 c'est déjà limite pour moi, 4m30 c'est bien, voir moins (j'ai une DS3 CB et ça me va nickel)
Mais avoir moins, pour plus cher, ça n'envoie pas énormément de signaux positifs

 
 
 
1000km effectués depuis juin.
 
Très content après 4 passages à l'atelier pour corriger des bugs.  
 
Très confortable, très bien insonorisée.
Aides à la conduite fonctionnent très bien, conduite autonome niveau 2.
Les essuies glaces autos fonctionnent parfaitement    
Tenue de route au top (c'est une Peugeot donc )
Je n'utilise pas le planificateur intégré mais ABRP.
Seul bémol, la courbe de recharge qui est assez catastrophique.

 
 
 
1000km effectués depuis juin.
 
...

et sur les 1000km, combien pour des A/R chez Peugeot?

A 1000 km depuis juin j’ai un doute sur le choix de l’électrique, tu penses rouler bien plus par la suite ?

J'en ai une depuis un an maintenant.
Bah...pas grand chose à dire.
Sur la charge rapide, jamais utilisé puisqu'elle mange de l'électron élevé à domicile.
Elle a cependant une très bonne insonorisation (meilleure que le Kona sur la version Shine Pack).

Par contre, clairement, faut pas acheter ça neuf hein. C'est beaucoup trop cher et dans 2 ans, ils vont en avoir à ne plus savoir quoi en faire suite au retour de LLD, LOA, Leasing social.

Je confirme, qu'à mon sens c'est la meilleure version de ce que peut produire Stellantis sur cette plateforme.
Notamment parce que c'est la seule avec un tel coffre et de la ventilation pour les passagers.

Je dois prendre rdv pour la révision d'ailleurs.

Attention cependant à la version, il faut que le voiture soit sortie des usines après Mai 2023 pour avoir la dernière version de l'infotainment qui permet la connexion sans fil et surtout avoir Android auto sans les gros boutons de clim affiché en permanence a l'écran.

Montre lui au moins ce genre d'annonce : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2847874338
Comme ça elle achètera en connaissance de cause
Après c'est peut être intéressant en LOA hyper négociée, le restylage vient d'être annoncé, y'aura peut être de bonnes affaires à faire sur la première phase !

Clair 1000km en 6 mois c'est peu...autant prendre un velo EV de qualité (45kmh donc ).
Mais sinon c'est quoi le problème de rouler peu dans l'absolue si on achète une EV ?

Genre perso j'ai fais 8000 km en 1 an par exemple   . Pourtant c'est clairement sympa et peu importe le prix finalement c'est l'agrement electrique qui s'impose. Alors qu'elle coute 3000 euros de plus....Je dépenserai 3000 de moins dans l'immobilier ( et la vue que les tarifs c'est que de l'escroquerie ..).  

Clair 1000km en 6 mois c'est peu...autant prendre un velo EV de qualité (45kmh donc ).
Mais sinon c'est quoi le problème de rouler peu dans l'absolue si on achète une EV ? Genre perso j'ai fais 8000 km en 1 an par exemple . Pourtant c'est clairement sympa et peu importe le prix finalement c'est l'agrement electrique qui s'impose. Alors qu'elle coute 3000 euros de plus....Je dépenserai 3000 de moins dans l'immobilier ( et la vue que les tarifs c'est que de l'escroquerie ..).

 
L'amortissement du surcoût initial via le gain à la pompe.
 

C’est un avantage mais ne peut en bénéficier n’en fait pas un problème

Le vrai sujet c’est pas tant le surcoût, avec l’offre actuelle il n’est pas si important, mais la décote.
Et ça ne devrait pas s’arranger avec le stock occasion/retour de LLD.

D’ailleurs, léger corolaire, je suis sur pas mal de groupe de divers marques/modeles, y’a un phénomène que j’ai l’impression de voir de plus en plus c’est l’annulation du projet d’achat parce que la valeur de reprise du VE actuel est à chier.

Les concessionnaires Kia grognent et réclament de nouveaux moyens commerciaux
https://www.auto-infos.fr/article/l [...] nce.284621
 

Mais même l'EV3 est trop cher en fait

C'est quand même un problème qui a l'air commun à toutes les marques : les prix ont fortement baissé depuis quelques temps sur l'électrique, rapprochant les valeurs des véhicules neufs des valeurs des véhicules en fin de leasing. De ce point de vue, un vrai frein sur le bonus éco sera pas une si mauvaise nouvelle pour quelques constructeurs...
 
Pour Kia, l'arrivée de l'EV3 (puis EV4) devrait faire du bien, ça va par contre pas être si simple que ça à gérer pour eux (dans l'article ça parle du fait que l'EV6 est trop chère, mais s'ils baissent le prix ça va mettre la pression sur l'EV3 en-dessous par exemple).

Mais même l'EV3 est trop cher en fait

A 40k€ full options ça serait effectivement un bon rapport Q\P
Tesla arrive bien a proposer la MY LR a ce prix..

C'est là que tu te dis les politiques commerciales à la con qui consiste à afficher un tarif que personne ne paye sont super intelligentes.
 
Typiquement, il y a trois ans j'étais allé me renseigner chez Kia pour un Eniro, en fournissant un SIRET (même auto-entrepreneur), sans même avoir besoin de le faire passer sur la société, j'avais un rabais de plus de 10%. Ca n'a aucun sens.
Idem pour la plupart des constructeurs qui ont une remise pour clients particuliers de x% même à la sortie du véhicule.  
Putain le nombre de clients potentiels qui passent à coté d'un véhicule en le pensant hors budget alors qu'avec les remises ça passe sans problème    
 
En fait, ils sont encore à l'époque où madame michu ne comparait rien avant d'aller à la concession Renault du coin pour acheter ce que le commercial allait lui refiler.

C'est là que tu te dis les politiques commerciales à la con qui consiste à afficher un tarif que personne ne paye sont super intelligentes.
 
Typiquement, il y a trois ans j'étais allé me renseigner chez Kia pour un Eniro, en fournissant un SIRET (même auto-entrepreneur), sans même avoir besoin de le faire passer sur la société, j'avais un rabais de plus de 10%. Ca n'a aucun sens.
Idem pour la plupart des constructeurs qui ont une remise pour clients particuliers de x% même à la sortie du véhicule.  
Putain le nombre de clients potentiels qui passent à coté d'un véhicule en le pensant hors budget alors qu'avec les remises ça passe sans problème    
 
En fait, ils sont encore à l'époque où madame michu ne comparait rien avant d'aller à la concession Renault du coin pour acheter ce que le commercial allait lui refiler.

Dans le même esprit, une amie vient de demander une offre de prix pour un Tavascan dans le cadre d'un leasing de société. Son entreprise bénéficie d'office de 20% de réduction sur le prix d'achat   C'es énorme ! Et après, on va nous dire que les marques ne se gavent pas ? Parce qu'ils ne la vendent pas à perte à ce prix, loin de la !

 
Merci a tous pour les réponses    
 
Est ce que le lien du second post contredit le premier dans le sens où le Mirror screen c'est Android auto sans fil, qui est présent sur la version 2022?
 
En tout cas j'ai transmis les infos, à elle de faire son choix !

C'est quand même un problème qui a l'air commun à toutes les marques : les prix ont fortement baissé depuis quelques temps sur l'électrique, rapprochant les valeurs des véhicules neufs des valeurs des véhicules en fin de leasing. De ce point de vue, un vrai frein sur le bonus éco sera pas une si mauvaise nouvelle pour quelques constructeurs...
 
Pour Kia, l'arrivée de l'EV3 (puis EV4) devrait faire du bien, ça va par contre pas être si simple que ça à gérer pour eux (dans l'article ça parle du fait que l'EV6 est trop chère, mais s'ils baissent le prix ça va mettre la pression sur l'EV3 en-dessous par exemple).

C'est quand même un problème qui a l'air commun à toutes les marques : les prix ont fortement baissé depuis quelques temps sur l'électrique, rapprochant les valeurs des véhicules neufs des valeurs des véhicules en fin de leasing. De ce point de vue, un vrai frein sur le bonus éco sera pas une si mauvaise nouvelle pour quelques constructeurs...

Pour Kia, l'arrivée de l'EV3 (puis EV4) devrait faire du bien, ça va par contre pas être si simple que ça à gérer pour eux (dans l'article ça parle du fait que l'EV6 est trop chère, mais s'ils baissent le prix ça va mettre la pression sur l'EV3 en-dessous par exemple).

Faut rajouter que tous les modèles qui n'ont plus le bonus, si le constructeur n'a pas compensé, sont voués à ne plus être vendus sauf enième offre LLD pour cacher la misère

 
   
 
J'invite tout le monde à lire l'article que je ne CC pas pour une question de droits. Mais ce n'est pas du tout la fête en distribution.

 
Alors, deux choses.
L'ODB avant et après mai 2023 est significativement différent.
Notamment car après mai 2023, la voiture peut recevoir des MAJ en OTA.
Avant, c'est mise à jour en concession ou par clé USB.
 
Autres points l'affichage avant 2023 c'est ça:
https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2021/03/citroen-ec4-apple-carplay-1536x1025.jpg?resize=1200,675&key=8bed2116
 
Après 2023, y'a plus ces immondices de contrôle de température affiché en permanence.
 
Pour l'Android auto, tu me met le doute, mais je suis a peu près sûr à 80%, que c'est le nouvel ODB qui amène la connectivité sans fil.
Si quelqu'un à une 208/Mokka/e2008 de 2022, il pourra te confirmer si il peut faire l'android auto en sans fil vu que c'est le même système.