Reprise du message précédent :

C'est plus rentable de mettre des abonnements pour les volants / sièges chauffants, feux matriciels, puissance moteur etc  

Je vais la chercher en fin de semaine  
 

Idem. Je n'arrive pas à comprendre comment ça peut fonctionner.
 

On est d'accord. Mais il m'a clairement annoncé que c'était une traction. J'ai trouvé ça énorme  
 

 
Les conditions pour les utiliser n’incitaient pas vraiment à lâcher +6000€ pour ça.
Tu achètes une berline de luxe, tu as l’habitude d’artiller sur l’autoroute et on te vend une option qui conduit à ta place … sur autoroute seulement …. et à 95km/h maxi (après maj réglementaire, c’était encore moins avant).
 
Même quand tu te mouches dans des billets de 50€ ça reste une dépense débile, c’était juste pour l’image que bmw et Mercedes proposait ça. Et ils se servent des chiffres de vente pour s’échapper du truc.
 
Au final ils vont revenir au supervisé pour que la responsabilité reste sans aucun doute au conducteur. Ils gagnent, les clients vont y gagner aussi, tout le monde sera content et on reviendra au sujet de l’autonome non supervisé bien plus tard.

 
Au vu de la phrase retranscrite, je suppute que le commercial voulait dire que ca bouffe les pneus avant en raison des 286ch.
Du coup, ca parait etre un mauvais argument
 
Après que le poids de la voiture et la conduite dynamique mangent du pneu, pas de souci
 

 
C’est pas faux  

 
Je te l’accorde
 
Surtout que ce n’était pas toutes les autoroutes, mais quelques portions en Allemagne et en Californie ( je ne crois pas que c’était pour tout le Pays)
 
Mais bon fait chier, deux gros constructeurs, dont Mercedes toujours à la pointe, qui abandonnent.

Les vendeurs de voiture sont comme de plus en plus de vendeurs, à l'instar de ce qui se fait dans les magasins de bricolage où tu en sais souvent plus que lui. C'est bien triste.

Si il ont la doudoune sans manche sous le veston vous pouvez déjà faire demi tour

C'est quoi cette histoire de freinage auto dans les ronds points pour la Mégane E tech?

Vous pouvez m'expliquer ?
Ça fonctionne en limiteur?
En régulateur ?

Freinage auto ?
J'ai une mégane, et elle freine pas toute seule hors régulateur.

240km l'hiver, ça dépend vraiment de tes trajets, si elle dort dehors, et de l'état d'usure de la batterie.
Le CCS c'est plutôt rare, je connais pas le pourcentage mais c'est clairement une minorité qui l'a. (logique vu le prix de l'option)
 
Et une Zoe il y a pas mal de recul, ça s'achète sans souci à un particulier, sauf si ça te bloque vraiment.

C'est moi qui bug ou le configurateur Skoda présente un peu des chiffres à la noix ?

 
Pour le coût en thermique... OK, pas de souci... par contre, sur le coût électrique et donc l'économie réalisée, c'est un peu de l'enfumage !
D'un côté (thermique), j'y vois un coût annuel, de l'autre (élec) un coût mensuel... on mélange les choux et les carottes, et l'économie présentée est donc fausse.
On devrait être à 2880€ d'économie et non pas 3650€
 

Le régulateur adaptatif réduit la vitesse à l’approche d’un rond point.

Bah le stagiaire (ou l'IA) s'est planté dans son js

C'est correct si tu roules moins avec ton electrique

Moi je me suis fait mon tableau, c'est pas mal quand même en comptant 0.1440€/kWh pour mon tarif HC (et j'ai des panneaux aussi mais je vends a 0.1269€/kWh donc pas pertinent )

J'ai compté également 5 recharges par an pendant 10 ans (60kWh par recharge @ 0.60€) pour les vacances

Ah, je l'utilise pas hors autoroute c'est donc pour ça
Elle ralentit jusqu'à quelle vitesse ?

 
C'est quoi comme auto ca qui consomme 9.3l !!?? La Honda de ma femme s'est 3,9l /100 sur 95000km . Bon ok c'est une hybride. Et chez moi le kWh c'est environ 20Cts (taxes comprises).

J'allais le dire, 9,3 c'est pas mal tout de même...

le regulateur adapte sa vitesse au tracé de la route, donc avec le pack data (me rappelle plus le nom) il recupere les infos de courbure et fait ralentir la caisse en fonction pour que ca reste confortable

Ca depend du virage ou du rond point, mais dans les alpes maritimes j'ai des ralentissements sur les virages d'autoroute (yen a partout )

 
Ca vaut en effet son pesant de cacahouettes    
 

Scenic 3 1.2 TCe 130cv
Bon déjà on fait pas mal de trajets urbains et j'essaye d'être économe quand je prends l'autoroute parce que sinon a 134 régulateur ca suce  
 
Et ce sont des conso réelles, l'ODB donne -0.5 environ a chaque fois ce petit con : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/802745.html
 
Edit : La moyenne sur mon tableau a été calculée sur les 12 derniers mois, il consomme plus qu'au départ (ou alors je fais moins attention je ne sais pas )

Après avoir bien lurké vos messages je suis allé récupérer ma Megane E-Tech d'occasion hier.
L'expérience en concession Renault est vraiment pas terrible, ils n'y connaissent rien en électrique.
 
J'ai revendu ma Yaris 3 Hybride pour passer à la Megane, donc le gap est assez incroyable    
Pourtant, même si elle n'en a pas l'air, la Mégane reste assez compacte, elle rentre dans mon garage sans problème, c'était un critère important.
L'insonorisation (pas encore testé sur autoroute ceci dit) + le fait d'être en électrique, fait que c'est vraiment apaisant.
Adieu le bruit de mobylette de la Yaris à chaque accélération.  
 
Je dois encore m'habituer à la voiture, faire quelques réglages etc. et d'ici 2/3 mois je saurai si j'ai fait le bon choix ou pas.
J'habite en résidence, avec parking cablé avec la société Park'n Plug. Mais je ne vais pas installer de borne car c'est économiquement pas viable:
3000€ pour installer une borne + le droit à la connexion.
12€ abonnement mensuel
18ct en heure creuse.
 
VS
23ct en heure creuse au chargeur Tesla pas loin de chez moi.
 
Je pense faire qu'une seule recharge par mois, donc ca ne vaut pas le coup.
 
Le seul point un peu dommage c'est de devoir partager sa connexion du téléphone vers la voiture à chaque fois, si l'on veut utiliser l'ensemble des fonctionnalités. De manière général, sans parler de la Megane, je trouve que le partage de connexion sur Iphone fonctionne moins bien qu'avec un Android. Puis la connexion se coupe dés que je reçois un appel...pas top. Mais je ne vais pas payer l'abonnement Orange hors de prix de 6€/mois pour 2go    
 
Content de mon achat pour le moment, mais on verra bien à l'usage d'ici quelques mois