[TU] Voitures électriques : infos en première page

Recherche :

Sujet(s) à lire :
- [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 2238 2239 2240 .. 3177 3178 3179 3180 3181 3182 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

KaiserCz

bros before hoes

Reprise du message précédent :
Qu'on en voit peut-être, qu'ils soient grand public et financièrement accessibles ça me paraît peu probable personnellement mais on verra bien

Publicité

salsifi34

StanCW a écrit :

On verra, je ne suis pas aussi pessimiste , je pense que dans les 5ans on verra des véhicules à 50k€ à batterie solide.

Petite prévision : rentrée 2029 donc ou avant.

[:neji hyuga:3]

FYP [:alexandre lacanette:6]

---------------
Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

StanCW

Parle à Monkey ...

Grand publique c'est 50k€ ou moins. C'est faisable, y'a pas du semi solide chez je sais plus qui déjà ?

Message cité 2 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

franckyvinvin12

StanCW a écrit :

On verra, je ne suis pas aussi pessimiste , je pense que dans les 5ans on verra des véhicules à 50k€ à batterie solide.

Petite prévision : rentrée 2029 donc ou avant.

[:neji hyuga:3]

Faut surveiller ce que donne Prologium, a priori ils ont commencé à produire mais sur des quantités limitées. Peut-être de quoi proposer une vitrine techno hors de prix (genre une Rimac). Ya encore des obstacles mais globalement je pense qu'il est plus dur de passer de la R&D à la production à petite échelle, que de la petite échelle à la grande.

Ce qui m'étonne vraiment c'est qu'on n'ait pas de batterie solides (ou au moins semi-solides) dans les smartphones ou pc. On est sur des capacités où si tu proposes 50% d'autonomie en plus pour une batterie 10 fois plus chère, ça peut clairement marcher car la batterie pèse peu dans le prix d'un smartphone ou pc.

Message cité 1 fois

[Toine]

A la demande générale...

db__ a écrit :

je plussoie
j'ai eu la BX quelques temps, c'était une excellente voiture qui ne rendait pas malade et dont le clignotant ne revenait pas automatiquement :bounce:

Oui, en haut à gauche pour les connoysseurs [:aloy]

---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

[Toine]

A la demande générale...

philsw a écrit :

Les butées ne servent que rarement ( enfin experience perso) donc au dela du blabla marketing ca sert presque à rien. J'halucine de voir que tout le monde ou presque répète en boucle que ca transforme la suspension ( y compris les essperts auto en tout genre de la presse ou du net).
Avec un pote inge de PSA , on a comparé les regleges d'une suspate de C4 actuelle et de 305 ( oui la vieille Pigot) en terme d'amortissement. Et ben en terme de frequence de base ( celle à laquelle la suspat travaille ...et qui fou la gerbe à certains) c'est idem !
Pour schématiser en gros. Depuis 20 ans les voitures de plus en plus lourdes et les economies en tout genre ont "forcés" les constructeurs à durcir les suspensions ( en plus ca fait sport) avec en prime un débattement plus court. L'amortissement est relativement négligé ( ca coute cher de peaufiner les réglages meme avec les ordis actuels et comme c'est pas demandé... ) en misant avant tout sur du plus ou moins ferme passe partout. D'ou d'ailleurs la sortie pour les haut de gamme des systemes pilotés.
Bref pour relancer Citroen l'idée geniale , , a été de reprendre un reglage de base plus mou à l'ancienne. Probleme avec les roues lourdes et les masses actuelles des vehicules ca talonne vite en compression et detente max. D'ou l'invention de ces doubles butées hydrauliques qui limitent fortement ce risque . En somme on a donc des suspates plus molles dont l'amortissement de base est tres travaillé , sinon ca rendrait l'ensemble trop flottant, qui garantissent un excellent confort facon ancienne Peugeot ( voir citroen sur les versions pilotées encore plus molle comme la C5X). Mais les butées en elles memes servent rarement pour un conducteur du dimanche.

Euh, ce que tu décris, c'est le principe de base des suspattes à butées hydrauliques.
Sans ce principe, ce serait impossible d'avoir des suspensions si souples en usage courant, qui ne talonnent pas dès qu'on les sollicite un peu plus.
Donc dire que les butées ne servent que rarement...techniquement c'est vrai dans le sens où à 99% elles ne servent pas, mais c'est à côté de la plaque dans la mesure où ce sont les 1% qui restent qui rendent la chose possible sans que la bagnole ne soit dangereuse sur une grosse bosse

Message édité par [Toine] le 28-06-2024 à 07:48:19

---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

dje33

franckyvinvin12 a écrit :

A mon avis on est encore au stade recherche dans un labo et pas du tout au stade prototype/première application.

Le reste c'est des effets d'annonce pour investisseur.

KaiserCz

bros before hoes

StanCW a écrit :

Grand publique c'est 50k€ ou moins. C'est faisable, y'a pas du semi solide chez je sais plus qui déjà ?

grand public ça veut dire que c'est achetable par les gens, pas que c'est un random concept car
pas à ma connaissance non

kida

StanCW a écrit :

Grand publique c'est 50k€ ou moins. C'est faisable, y'a pas du semi solide chez je sais plus qui déjà ?

SAIC (MG)
Mais en semi solide
https://www.electrive.com/2024/05/2 [...] batteries/

D'ailleurs

Citation :

The Chinese government is said to be the initiator of the alliance. The consortium called China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP) was founded in January with the aim of developing and producing competitive solid-state batteries and establishing a supply chain by 2030.

Citation :

A member, CATL has now announced its intention to produce pure solid-state batteries in small quantities for the first time in 2027.

Ca rejoins ce que j'écrivais hier (sans avoir eu connaissance de l'article), en toute petite quantité dans 3-4 ans, puis le double avant de le voir arriver dans nos voitures.

400 Wh/kg [:ssempt]

Ca donnerait le WLTP à 1100 km sur un TMY. [:rage_anormale]

Message cité 2 fois

---------------
.::| Feedback |::.

The Douche King

F*ck'em-if I may say-sideways.

Connexion à l'appli My Renault - Épisode 2

Hier on est retournés à la concession pour essayer de synchroniser la Mégane avec l'appli téléphone, et bon ben le commercial était clairement dépassé (mais c'est un bon gars). Du coup on passé 3/4 d'heures sur le parking, au téléphone avec le service d'assistance multimédia (si besoin : 01 70 48 92 58), à faire un reset d'usine de la bagnole, remettre le compte mais en vain, faire whatmille captures d'écran, fournir tout un tas de références diverses et variées par mail pour constituer un dossier à destination des spécialistes. Rien n'est encore réglé à l'heure où j'écris ce message.

Si ce problème de synchro est aussi généralisé qu'il en a l'air, je me demande comment font les madames michu qui ne bitent rien à l'informatique... [:mlc2]

Du coup on n'a pas testé l'astuce de créer un second compte identique à l'admin, on verra si c'est nécessaire ou pas.

Message cité 3 fois

Publicité

Dilat Larath

From the rubble to the Ritz

The Douche King a écrit :

Perso j'aurai testé l'astuce proposée avant de perdre du temps avec des gens qui n'y connaissent rien.

Message cité 1 fois

---------------
C'est trafiqué, ils rajoutent du crousti

The Douche King

F*ck'em-if I may say-sideways.

Dilat Larath a écrit :

Perso j'aurai testé l'astuce proposée avant de perdre du temps avec des gens qui n'y connaissent rien.

C'est pas ma voiture, c'est pas moi qui décide

mrweeev

Vote 4 Pedro

The Douche King a écrit :

Ah bah, c'est pas bon pour moi non plus (mais pour le moment je laisse pisser)

rfl

The Douche King a écrit :

Connexion à l'appli My Renault - Épisode 2
...
Si ce problème de synchro est aussi généralisé qu'il en a l'air, je me demande comment font les madames michu qui ne bitent rien à l'informatique... [:mlc2]
...

C'est clair. Ca laisse rêveur ce genre de système pas au point du tout. Après, bon, synchroniser la voiture avec le téléphone à cadran de Mme Michu, ce n'est pas simple.

Message cité 1 fois

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Sur la mienne, ça a marché direct en 1 min en octobre. Donc il ne faut pas généraliser ton souci. Il y a une couille quelque part, reste à trouver où

Message cité 1 fois

pilef

d750 a écrit :

https://www.sports-cars.fr/avec-une [...] tournable/
A voir si c'est crédible ou non

Un élément de réponse dans ce message posté en octobre 2017 :

Mandagor a écrit :

ah ben là c'est bien !
bon j'ai pas eu la chance de tester mais je serai curieux de voir ce que ca donne (parceque les truc de reneau/opel/mercedes... :ange: )

du nouveau pour le charge et l'autonomie des VE :
https://www.lesnumeriques.com/mobil [...] 67223.html

Citation :

Mais ce qui est le plus intéressant dans tout cela, c'est que l'on n'est apparemment pas face à une énième technologie de batteries impossible à proposer à grande échelle avant de nombreuses années. En effet, Toshiba estime qu'il lui sera possible de mettre cette nouvelle génération de batteries sur le marché d'ici à 2019.

[:vince_astuce]

kida a écrit :

SAIC (MG)
Mais en semi solide
https://www.electrive.com/2024/05/2 [...] batteries/

D'ailleurs

Citation :

A member, CATL has now announced its intention to produce pure solid-state batteries in small quantities for the first time in 2027.

Attention avec la notion d'énergie stockée par unité de poids (utile pour les appareils mobiles, comme les téléphones ou les ordinateurs portables), sur une voiture le facteur limitant c'est le volume de la batterie pas son poids.

Message cité 1 fois

Furorento

kida a écrit :

SAIC (MG)
Mais en semi solide
https://www.electrive.com/2024/05/2 [...] batteries/

D'ailleurs

Citation :

A member, CATL has now announced its intention to produce pure solid-state batteries in small quantities for the first time in 2027.

C’est le minimum syndical sur un tank pareil
Ca nous ferait 550km sur autoroute sur le 10-80

Ca commence à être intéressant comme autonomie pour voyager sans trop s’arrêter ni trop dépendre des chargeurs rapides

Message cité 1 fois
Message édité par Furorento le 28-06-2024 à 12:13:37

kida

pilef a écrit :

Bien entendu c'était à volume identique.

La densité d'une LFP est donnée pour 350 Wh/L (~170 Wh/kg)

Sur les batterie solide j'ai vu passer un chiffre de 900 Wh/L pour 400 Wh/kg, donc grossièrement le poids et le volume serait identique.

---------------
.::| Feedback |::.

kikou2419

Furorento a écrit :

C’est le minimum syndical sur un tank pareil
Ca nous ferait 550km sur autoroute sur le 10-80

Ca commence à être intéressant comme autonomie pour voyager sans trop s’arrêter ni trop dépendre des chargeurs rapides

[:totoz:1]

---------------
TU Nvidia Shield Android TV

KaiserCz

bros before hoes

[:vilvatox:4]

salsifi34

rfl a écrit :

C'est clair. Ca laisse rêveur ce genre de système pas au point du tout. Après, bon, synchroniser la voiture avec le téléphone à cadran de Mme Michu, ce n'est pas simple.

Je pense que Madame Michaud s'en ballec de synchroniser son téléphone à la voiture (déjà il faudrait qu'elle sache que c'est possible)

Et Madame michu ne va pas acheter un VE [:reponse 42:2]

Message cité 1 fois

---------------
Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

The Douche King

F*ck'em-if I may say-sideways.

bernardo a écrit :

Sur la mienne, ça a marché direct en 1 min en octobre. Donc il ne faut pas généraliser ton souci. Il y a une couille quelque part, reste à trouver où

Je ne généralise pas, mais ça semble un peu trop courant pour considérer que ce soit un problème isolé.
Après oui voilà, faut trouver d'où ça vient...

salsifi34 a écrit :

Je pense que Madame Michaud s'en ballec de synchroniser son téléphone à la voiture (déjà il faudrait qu'elle sache que c'est possible)

Et Madame michu ne va pas acheter un VE [:reponse 42:2]

Détrompe toi, Mme Michu trouve ça super de pouvoir lancer le chauffage à distance une fois que les petits-enfants leur ont montré qu'ils peuvent le faire sur leur voiture.

Évidemment, si son mari Jean-Bernard qui se prend pour un pilote avec sa R21 Nevada est encore vivant, il va faire chier parce que la Mini 500 électrique peut pas tracter la caravane jusqu'au Cap D'Agde, alors que Monique elle s'en bat les couilles, elle veut une bagnole pour aller au Cora et à son club de patchwork.

Message cité 1 fois
Message édité par The Douche King le 28-06-2024 à 13:50:11

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

The Douche King a écrit :

Après oui voilà, faut trouver d'où ça vient...

interface siège/volant

Message cité 1 fois

The Douche King

F*ck'em-if I may say-sideways.

buggy2680 a écrit :

interface siège/volant

19h Nation

Message cité 1 fois

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

The Douche King a écrit :

19h Nation

Gare du Nord wesh

WATT1000

Gringatcho Demento

StanCW a écrit :

On verra, je ne suis pas aussi pessimiste , je pense que dans les 5ans on verra des véhicules à 50k€ à batterie solide.

Petite prévision : rentrée 2029 donc ou avant.

[:neji hyuga:3]

tout a fait au point pour 2035, parfait donc ...

Message cité 1 fois

salsifi34

[:thekeke]
Tenté de recharger la 3008 tout à l'heure @home.

Je mets 'lancer la charge à 22h' pour profiter des heures creuses.

[:dawen:1] , la charge se lance (normal), j'appuye donc sur le petit bouton à côté de la prise de la bagnole pour lui dire d'utiliser le départ différé, ben ça marche pô. (Marchait très bien sur le 2008).

Ça sent en A/R chez Peugeot...

Message cité 3 fois

---------------
Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

StanCW

Parle à Monkey ...

WATT1000 a écrit :

tout a fait au point pour 2035, parfait donc ...

Ai au moins la décence de pousser jusqu'à 2063 pour être sûr [:stephan_lapaix]

Message édité par StanCW le 28-06-2024 à 21:18:43

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

burn2

Pour ceux qui viendront après

salsifi34 a écrit :

[:thekeke]
Tenté de recharger la 3008 tout à l'heure @home.

Je mets 'lancer la charge à 22h' pour profiter des heures creuses.

[:dawen:1] , la charge se lance (normal), j'appuye donc sur le petit bouton à côté de la prise de la bagnole pour lui dire d'utiliser le départ différé, ben ça marche pô. (Marchait très bien sur le 2008).

Ça sent en A/R chez Peugeot...

Quand, on voit ça, et les pbs évoqués plus haut pour la synchro renault, les bugs logiciels des ID etc, c'est vraiment beau le mode ce monde moderne.

Message cité 1 fois

---------------
"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

vyse

Yaissssseee

Quand on sait pas concevoir des bagnoles électriques, ou qu'on les finit à la pisse sur ce genre de "détails" c'est effectivement un problème

Mais par contre, les plastiques moussés sont ajustés à la perfection, donc ça vaut bien les 500 euros mensuels pour 8000Km annuels de la LOA :jap:

burn2

Pour ceux qui viendront après

Le truc c'est que ce problème de logiciel mal fini, on le retrouve en fait sur presque tout matériel embarquant un firmware.

Mais sur une voiture on s'attendrait à ce que la base au moins marche, ou que ça sorte stable avec des fonctions rajouté au fur et à mesure, mais même pas.
On n'est même plus dans une logique "d'embarqué" ou c'est stable.

Message cité 1 fois

---------------
"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

salsifi34 a écrit :

[:thekeke]
Tenté de recharger la 3008 tout à l'heure @home.

Je mets 'lancer la charge à 22h' pour profiter des heures creuses.

Ça sent en A/R chez Peugeot...

Sur mon Mokka il faut verrouiller le véhicule pour que la led de charge passe au bleu (charge différée) après avoir appuyé sur le bouton dans la trappe.

Message édité par buggy2680 le 30-06-2024 à 11:28:44

tails38

burn2 a écrit :

Quand, on voit ça, et les pbs évoqués plus haut pour la synchro renault, les bugs logiciels des ID etc, c'est vraiment beau le mode ce monde moderne.

Tesla est top là dessus mais pas excempte de merde non plus

Message cité 1 fois

kikou2419

salsifi34 a écrit :

Tous les jours tu dois appuyer sur un bouton pour lui dire d’utiliser le différé ?

Message cité 2 fois

---------------
TU Nvidia Shield Android TV

k-nar

Laqué.

burn2 a écrit :

Ben Tesla a rajouté les feux matriciels sur mise à jour gratuite il n'y a pas longtemps, alors oui c'est appréciable quand c'est bien fait

Message cité 1 fois

---------------
Pseudo Rocket League: Topper Harley

burn2

Pour ceux qui viendront après

tails38 a écrit :

Tesla est top là dessus mais pas excempte de merde non plus

Heu vu les truc poussé à l'arrache et les regressions plus retour à la normale selon les versions je ne dirais pas ça...

Message cité 2 fois

---------------
"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

tails38

k-nar a écrit :

Ben Tesla a ~~rajouté~~ activé les feux matriciels sur mise à jour gratuite il n'y a pas longtemps, alors oui c'est appréciable quand c'est bien fait

[:moundir]

Message cité 1 fois

tails38

burn2 a écrit :

Heu vu les truc poussé à l'arrache et les regressions plus retour à la normale selon les versions je ne dirais pas ça...

C'est comme beaucoup d'équipement maintenant. faut laisser les autres tester les mises à jour avant de le faire sur son équipement

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

kikou2419 a écrit :

Tous les jours tu dois appuyer sur un bouton pour lui dire d’utiliser le différé ?

Oui si tu n'utilises pas l'application mobile.

salsifi34

kikou2419 a écrit :

Tous les jours tu dois appuyer sur un bouton pour lui dire d’utiliser le différé ?

Je n'ai pas eu besoin de recharger depuis

Sur la 2008, oui j'appuyais sur le bouton.

J'ai vu que c'est possible de lancer la charge différé via le malinphone, si la manip' décrite plus haut ne fonctionne pas, je ferai comme celà.

Un truc con :
- possible de donner l'heure de démarrage de la charge [:yann39]
- %age maxi à atteindre
- pas possible de donner une heure de fin de charge (pour ne pas charger en HP) [:yann39:1]

Spoiler :

en général, je suis levé avant 6h, mais fait iech de penser à débrancher le matin entre [:prodigy] , et [:thocan] [:haha matin]

Message cité 2 fois
Message édité par salsifi34 le 30-06-2024 à 12:44:03

---------------
Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

wade

Mendiant de reconnaissance

tails38 a écrit :

[:moundir]

Ajouté c'est le bon terme je pense [:cosmoschtroumpf]
Activé ça sous-entendrait que c'était dans le logiciel de la voiture depuis le début

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 2238 2239 2240 .. 3177 3178 3179 3180 3181 3182

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[TU] Voitures électriques : infos en première page

Sujets relatifs
Qelle voiture choisir ? +800km/semaine, pour une femme.	La voiture que je voudrais vers 21-22 ans (possible ?)
Acheter une voiture sans carte grise	Topic Unique - Gemma Hayes
[Topic Unique] Cambrésis - Valenciennois - Douaisis - Avesnois	[Topic Unique] Topic Unique
[Topic Unique] Dredÿ, prévisions du week-end (Doucement le DredyTroll)	[Topic unique] Recherche titre d'un livre
Choisir MA prochaine voiture!	[Topic Unique] Les jeux télés, de Motus à La Roue de la Fortune
Plus de sujets relatifs à : [TU] Voitures électriques : infos en première page

Page générée en 0.193 secondes