Reprise du message précédent :
Le problème principal de la Leaf c'est quand tu dis "je roule en Leaf", les gens pensent que la voiture s'appelle "Life" et que t'es un cassos.
Analyse scientifique.

 
Zoe life ?    
 
Sinon tu dis que tu roules en Nissan, ca passe tres bien  
 
 
Edit : autre point qui me fait douter sur l ec3, c’est que ca vise les clients modestes qui sont plus friands des occasions  
 
Or meme sur ce marché on voit des megane ev40 boudées alors qu’elle a une autonomie similaire et un tarif similaire (23-25k)
 
Si ca repondait a leurs envies, ces véhicules seraient pris d’assaut.
 
Pour finir avec le prix des batteries qui s’effondre, c’est peut-être le pire moment pour acheter un véhicule avec 40kwh neuf qui sera dépassé dans 4-5ans par des plus grosses capacités.
Tout ca risque de rendre le marché frileux.

Assez d'accord mais d'un autre côté ce serait pas si débile d'introduire des batteries solides dans une hybride :
- La techno va arriver mais sera trop chère pour être compétitive dans un VE. Mais dans une hybride avec une batterie de 2kWh, osef quelle coûte 2 fois plus chère.
- Une batterie plus compacte pourrait permettre de proposer une hybride avec moins de modif d'agencement vis à vis d'une variante non hybride.
- Coup de pub évident.
- La capacité à encaisser de fortes charges/décharges doit avoir un intérêt en hybride (récupérer 50kW au freinage avec une batterie de quelques kWh ça doit pas être évident, même si quelques secondes).

C'est évidemment pas sur Toyota que je miserais en premier mais bon ils vendent des millions d'hybrides et sont le plus gros constructeur, quand une boîte commencera à sortir des batteries solides elle sera pas mécontente d'avoir Toyota comme client. D'ailleurs Prologium commence à produire non ?

Je pense aussi. Enfin, la C3 n'est que le symptôme de la nouvelle direction low cost (même s'il faut pas le dire apparemment) prise par Citroën. Et même si tous les puristes sont outrés, amha c'est une excellente chose

+1
C'est l'autonomie de mon e2008.
Finalement, je m'y suis fait.
Même si 90% des trajets que j'ai faits ont été de +300 km. Dont un de 7000km en 15 jours.

Normalement, la semaine prochaine, je récupère le e3008

Hello,
J'ai appris ce soir qu'il existait une aide d'installation de dispositif de recharge elec sous forme de réduction d'impot jusqu'à fin 2025 (75% des sommes engagés dans la limite de 500€ pour 2024)
Je n'envisage pas de suite d'acquérir un VE,  toutefois, quand j'avais monté mon carport, j'avais tiré un 3G16mm2 en prévision de cette éventualité prochaine (carport assez distant et j'avais calculé ça en fonction de la chute de la tension)
Donc concrètement j'ai déjà un 32A à l'intérieur du domicile (descendu) + le cable qui arrive actuellement dans une boite de dérivation.
A priori, il faut que le dispositif soit de "Nature et caractéristiques techniques des systèmes de charge pilotables" pour bénéficier de la réduction.
J'y connais rien en dispositif possible pour les VE donc j'ai regardé la FP. Il semble qu'il faut que je parte sur une borne de recharge 32A monophasé dans mon cas. Il y a un modèle qui se détache que je dois demander à l'électricien et qui serait compatible avec la majorité des VE sur le marché ?  
 
Ou alors, je fais rien et je vois ça dans 1, 2 voir 3 ans quand/si j'achete un VE ? (j'envisage cette option si vraiment c'est tellement dépendant du modèle que t'achete que c'est complètement inutile de faire installer ça maintenant sans perspective d'usage à l'instant t)

 
Il n'invente pas que ça fait 10 ans que Toyota promet les batteries solides pour bientôt.
 
Sinon 2026 pour avoir une batterie LFP qui est dans les BYD et Tesla depuis 2 ans, là c'est sûr on est convaincu de l'avance de Toyota

Cet article de 2012 parlait de 3 à 8 ans : https://www.greenoptimistic.com/toy [...] -20120927/

Je me demande ce que fou le service com de VW, l’id4 a actuellement l’un des meilleurs rapports prix/prestation de la catégorie suv familiaux, et personne n’en sait rien.
Faut remonter à 2021 pour avoir des essais de la presse FR.

Ils s'apprêtent à fusionner les gammes classiques et élec à moyen terme, peut-être pour ça qu'ils ne poussent pas trop niveau marketing ?

Le disjoncteur doit-être de 40A pour une borne VE de 7kwh.
 
N’importe quelle borne T2 fonctionne avec toutes les voitures.

 
Tesla  

La Spring cartonne au même prix pour des prestations bien inférieures.
Donc la messe est dite.

Oui c'est assez surprenant.

Pour bénéficier d'un crédit d'impôt il faut aussi que l'installation ait été mise en œuvre par un électricien IRVE. Sinon quedal.

En gros le crédit d'impôt par dans leur poche et pas dans la tienne

 
Ok, ca marche, mais qu'est ce qu'il est entendu par 'pilotable' ?
A priori, en 2023, c'est capé à 300€ sans que ca soit précisé et désormais c'est 500€ max mais il faut nécessairement que ca soit pilotable. L'idéal du coup, c'est une intégration qui serait ensuite possible dans ma domo (on/off, mesure voir plus) et pas une app supplémentaire non interfacable autrement que via le cloud du fabriquant ...

 
Oui, j'ai bien saisi. Comme toujours avec ce genre de ristourne. J'avais réservé justement pour le faire plus tard moi-même. Mais bon, si c'est quasi offert sans limite de quotient via le petit artisan local (huhu ), allons y comme ça (sinon, je l'aurai fait au moment opportun)

 
De toute façon, une floppée d'adas sont obligatoires après à voir comment elles se comportent.  
Je crois qu'il y a un petit souci de finalisation du soft encore sur e-c3, alors pas sure qu'ils aient pu tester. Je pourrais dire ça là semaine prochaine.
 

 
Franchement ça a l'air d'être un bon compromis
 

 
Il y a des essais de la nouvelle motorisation dispo sur id.3 et id.4 cette semaine, donc tu devrais retrouver quelques essais.  
 

 
Du coup il y aura un Tiguan électrique ?
 
Il me semble que le Tiguan c'est leur vache à lait ce serait logique.

Pour l'instant y'a que la Golf Electrique qui a été annoncée il me semble ?
Et pas une Golf thermique électrifiée, vraiment une plateforme elec

 
 
Oui 27-28 c'est la version super optimiste    
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] es-solides
 
 
Même en 2030 les quantités seront fabriqués en quantités limitées d'après toyota    
 
 
 

Tiens j'ai vue une Seal ce matin sur la route, en noir.
L'arrière est très jolie.
J'ai cru que c'était une Mercedes sans logo au début, vu la forme des feux.

Oui ça s'appelle l'ID3
 
Ceci étant dit, vu la réputation que l'ID3 se traine à tort, la rebadger golf electrique serait pas une mauvaise idée.

 
Elle l'a bien méritée sa réputation initiale, presqu'à la hauteur de feu la laguna 2

 
Disons plutôt que le patron a dit qu'il ne laisserait pas mourir le nom Golf (dans le contexte d'un passage au full électrique)  
mais pour le moment y a pas plus d'infos sur le retour d'une golf élec, en tout cas y aura normalement ID2 avant (et ce n'est pas pour tout de suite)  

Cet effet de montage qui pète la classe  
https://youtu.be/YLL3Wub0JEg?si=eEj [...] eMtR&t=282

Pilotable = connecté
 
La plupart des bornes le sont maintenant.
Un artisan sérieux te le fera pour moins de 200€ vu que t’as déjà fait toute la partie élec.
Ca devrais donc être gratuit pour toi la main-d’œuvre (vu qu’il va prendre 30% sur la borne elle-même, tu vas en avoir pur 1000€ TTC pour borne qui vaut 500€, donc pas moins cher que si tu le faisais toi-même mais pas plus cher non plus et au moins, t’es dans la norme)

 
j'avoue le montage et les insertions sont assez dingues !

C’est clair

Excellent

Ca ne rends pas la Ioniq 5 belle par contre.

Béotien

 
C'est pas le meme niveau d'aide pour un vehicule neuf et d'occasion

Plus sérieusement les Ioniq (5 et 6) je suis pas fan en photo en général mais en vrai j'aime beaucoup

La Ioniq 6 la première fois en photo    
 
La première fois en vrai  

c'est assez clivant ce modèle. perso difficile de dire si j'aime ou pas. c'est vraiment aux antipodes de la 5 qui a un coté concept car assez sympa.
 
j'ai un peu l'impression de voir ça :  
 

Je viens chercher vos avis sur cette annonce qui me paraît pas mal.
Vous en pensez quoi ?
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2715240183

Ça sonne bien oui  
 

 
7 mois plus tard... Mini Cooper SE vendue.      
 
Pendant 7 mois c'était  
1) La plus équipée (intégralité du catalogue d'options).
2) la 3ème en termes de prix sur 250 véhicules disponibles.
3) La moins kilométrée par rapport à son prix de vente.
Et puis un miracle, un petit jeune fan de Minis, en société qui cherchait une voiture 100% déductible pour sa petite amie
Il l'a prise au prix de vente -200€ sans discuter. C'était la seule visite que j'ai eu en 7 mois.    
 
Au final achetée 07/2020 40.000€ TTC revendue 05/2024 19.700€ TTC avec 60.000km.
50% de décote en 4 ans/60.000km , c'est très très largement supérieur à une Mini Cooper thermique :
La précédente voiture de Madame était une Cooper thermique qui avait perdu que 40% en 5 ans et 100.000km.
 
Et y'a pas que moi qui ai pris la décôte dans les dents.    
J'ai demandé à mon loueur de convertir la Tesla Model 3 SR+ Playmobil Croate avec laquelle on a parcouru +40.000km en 10 mois de location.  
 
Bah en fait c'est une mauvaise idée, parce ... le loueur veut la revendre plus chère (40.000€ avec 50.000km au compteur!) qu'une neuve Highland.    
La raison est simple : ils l'ont achetée quand les prix étaient méga hauts et plutôt que de la vendre avec une perte certaine, ils préfèrent continuer à la louer en "short lease" pour essayer d'en faire un contrat rentable à long terme.
 
Du coup on a commandé une Model 3 Highland propulsion neuve chez ce même loueur et on va rendre Playmobil.    
Livraison fin de cette semaine ou début de semaine prochaine, c'est parti pour 4 ans de Tesla pour Madame, sans commodos.    
 
Perso pour moi c'est "terminé", l'électrique c'est rigolo pendant quelques semaines, acceptable pour aller en vacances et balader le chien mais ça s'arrête là.
Au quotidien je roule qu'avec la Z4 M40i, même si je fais 2x260km avec par semaine sur l'autoroute ça me va bien et ça coûte pas beaucoup plus cher à faire rouler.

Combien la location de la highland chez ton loueur pour 4ans ? (Et quoi, 150kkms ? )