Prochaine étape: supprimer la pédale de frein

Frein sur un bouton sensitif à côté des clignos

A l'écran c'est bien suffisant

au rythme où les concessions vont ouvrir en effet il ne faudra pas attendre longtemps avant d'en avoir un pas loin    
(déjà 30 en France)

Ben il a raison, le One Pedal je l'ai sur ma voiture et je l'ai désactivé. Je suis au niveau de regen juste avant, je préfère.
 
Ça fait genre 10 ans qu'il ne faut plus laisser son pied sur le frein au feu rouge ou dans les bouchons sur les bagnoles avec lesquelle j'ai roulé

 
Vous vous rendez compte, il n'y a pas besoin d'appuyer sur le frein, c'est exceptionnel, c'est magique ! Waouuuuuuuhhhhhhhhhhh  
 
pardon    
 
La secte du one pedal vous êtes aussi   que les fanboys (en même temps c'est souvent les mêmes)
On peut avoir roulé avec du one pedal, on peut l'apprécier de temps en temps, on peut aussi apprécier de ne pas forcément l'avoir.

Personne a raison.

Ce sont juste les goûts de chacun. Perso je l'ai découvert sur la Leaf et c'était la révélation. Impossible de ne pas l'avoir sur une autre voiture.

Puis j'ai acheté la model 3 qui l'a aussi

C'est une belle berline, cossue, et en effet l'intérieur est typé haut de gamme allemand (avec la touche chinoise). Pour le coup je n'ai pas roulé avec, j'étais hors service à cette période là.

nan mais c'est bien, juste c'est surprenant parce qu'en France il a dû s'immatriculer 50 Han dont la moitié en véhicule de démonstration/direction à cause de son prix

S'il y en a qui lorgne sur les BYD, il semble pertinent d'attendre qq semaine/mois avant de programmer un achat.
En gros, BYD a fait les choses à l'envers.  
BYD a construit et importé des quantités faramineuses de ve en Europe sans réseau de vente et distribution établis.
Résultats environ 10.000 ve poireautent aujourd'hui sur les parking des ports belges, hollandais ou allemands sans pouvoir être vendues.
Et cela à particulièrement le don d'agacer les autorités portuaires locales qui voient leur espace de travail complètement saturé.
Deux solutions pour BYD: remballer ces véhicules déjà présents en Europe et les ré-expédier vers un autre marché ou les brader - à perte? - en Europe.
 
Source article du Financial Time de la semaine dernière (paywall) https://www.ft.com/content/496f3bfa [...] 8572a280fd
Article repris en libre https://qz.com/cars-european-ports- [...] 1851397116
Video qui reprend cette info et détaille plus en profondeur les problèmes de logistique des conctructeurs chinois à l'export https://www.youtube.com/watch?v=d1FTeNcKabs
 
En conclusion, tu te pointes dans une concession BYD (ou Great Wall, Chery and SAIC si tu trouves un point de vente) avec le FT sous le bras et tu devrais avoir un bon prix...

 
On peut aussi dire la secte du "sans OnePedal", pas très futé comme commentaire  

ah oui c'est vrai que les "sans onepedal" n'arrêtent pas de gueuler sur les toits "n'achetez pas telle ou telle voiture qui a du one pedal" ou de cibler les gens en leur disant "quel idiot il a pris une voiture avec du one pedal, le nul il va regretter" ....

edit : et que dire des membres du "on s'en branle du onepedal b*rdel" .... les pires !

Hello il y a des gens ici avec une Zoé 40 ?
 
Depuis 2j j’ai plus rien dans l’appli alors que j’ai bien les services connectés valides.
 
C’est tout le monde ou j’ai été banni car je fais trop de polling avec home assistant ?

Je ne sais pas si vous suivez l’histoire du cybertruck, mais c’est impressionnant à quel point c’est ni fait ni à faire.

Le plus impressionnant c’est comment est ce qu’une compagnie qui peut sortir des bonnes bagnoles a pu pondre un truc pareil.

Y’a absolument rien qui va. En 6 ans les mecs sortent au mieux une pré alpha.

Les mec qui racontent comment ils viennent récupérer leur pick up, mais finalement non parce que le truc démarre pas. Tout qui part en morceaux. Les cybertrucks qui servent de spare derrière la réception pour essayer de faire au moins un véhicule qui fonctionne. Les mecs tombent en rade a 5 km de la sortie de la concession. Les freins pètent.

Du coup y’a même un mec qui a pondu une chanson

https://suno.com/song/f423c95a-548e [...] 5f2a06b1ff

Donne nous d'abord ta position sur le one-pedal

En vrai je conduis à 90% au régulateur adaptatif donc je n'ai que rarement le pied sur la pédale, je suis adepte du Zero Pedal

Vous vous rendez compte, il n'y a pas besoin d'appuyer sur le frein, c'est exceptionnel, c'est magique ! Waouuuuuuuhhhhhhhhhhh

pardon

La secte du one pedal vous êtes aussi que les fanboys (en même temps c'est souvent les mêmes)
On peut avoir roulé avec du one pedal, on peut l'apprécier de temps en temps, on peut aussi apprécier de ne pas forcément l'avoir.

Devoir rester sur la pédale de frein aux stop/feu rouge, c’est ce qui me gavait sur mon ancienne boite auto
Adapte du onepédal ici aussi du coup !

 
C'est une belle berline, cossue, et en effet l'intérieur est typé haut de gamme allemand (avec la touche chinoise). Pour le coup je n'ai pas roulé avec, j'étais hors service à cette période là.  
 
nan mais c'est bien, juste c'est surprenant parce qu'en France il a dû s'immatriculer 50 Han dont la moitié en véhicule de démonstration/direction à cause de son prix

Il a peut-être choper un modèle de direction à bon prix du coup

 
Clairement on n'en voit pas beaucoup sur les routes (pour ne pas dire aucune) et pour tout dire c'est juste parce qu'on est passé devant la concession un jour de congé qu'on s'y est intéressé.
 

 
Alors oui, il y a effectivement une forte réduction sur les véhicules en stock, mais cela n'avait aucune importance, car c'est pour un leasing de société, sans la réduction elle passait aussi dans le leasing. La, je vais juste avoir une quantité monstrueuse de kilomètres possibles par an à faire, bien au dela de mon besoin et qui donc ne me serviront à rien. J'ai juste besoin d'un nouveau véhicule, il me fallait quelque chose en stock avec un équipement sympathique et un moteur un peu rigolo (bon la, les critères sont bien remplis   )
 
Il faudrait que BYD fasse un peu de pub sur les réductions possibles et en cours pour attirer les acheteurs. Lorsque nous y sommes allés, aucune pub, rien de noté sur cette réduction, le vendeur l'a évoqué en toute fin de discussion !

 
Mais du coup tu la touches à combien ?
 
Pour l’avoir assez longuement essayé en statique au salon, elle est top à l’intérieur, mais à mon goût il lui manque un vrai coffre.
 
Ça dit quoi niveau autonomie / vitesse de charge ?

Devoir rester sur la pédale de frein aux stop/feu rouge, c’est ce qui me gavait sur mon ancienne boite auto
Adapte du onepédal ici aussi du coup !

Clairement on n'en voit pas beaucoup sur les routes (pour ne pas dire aucune) et pour tout dire c'est juste parce qu'on est passé devant la concession un jour de congé qu'on s'y est intéressé.

Le BYD Atto3, c'est la taille au-dessus, c'est équivalent au nouveau Scenic.

 
53 200 € TTC pour l'Executive. Charge CC (chargeur 120 kW) & charge 30 %-80 % 30mn (Batterie LFP Blade de 85,4Kwh)
 
Effectivement, elle a un petit coffre, mais pour nous ça n'est pas gênant.

Ouais mais ça n'a rien à voir avec le One Pedal du coup, il manquait juste l'auto-hold sur ton ancienne caisse. Auto-hold qui pour le coup est un vrai plus, on est d'accord

Je ne sais pas si vous suivez l’histoire du cybertruck, mais c’est impressionnant à quel point c’est ni fait ni à faire.
 
Le plus impressionnant c’est comment est ce qu’une compagnie qui peut sortir des bonnes bagnoles a pu pondre un truc pareil.
 
Y’a absolument rien qui va. En 6 ans les mecs sortent au mieux une pré alpha.
 
Les mec qui racontent comment ils viennent récupérer leur pick up, mais finalement non parce que le truc démarre pas. Tout qui part en morceaux. Les cybertrucks qui servent de spare derrière la réception pour essayer de faire au moins un véhicule qui fonctionne. Les mecs tombent en rade a 5 km de la sortie de la concession. Les freins pètent.  
 
Du coup y’a même un mec qui a pondu une chanson    
 
https://suno.com/song/f423c95a-548e [...] 5f2a06b1ff

 
En l'état, si j'avais le budget et le besoin je pourrais être tenté par une Tesla, mais jamais de la vie je prends un modèle moins d'un an après le début de sa commercialisation.

Ce qui est dingue c'est qu'en + la communication c'était grosso modo "le Cybertruck est prêt depuis un bail, mais on temporise parce qu'on manque de batteries pour l'instant"
Au final, Tesla innove beaucoup sur les méthodes de production entre chaque modèle, mais à chaque nouveau modèle ya des problèmes de qualité incroyables. C'était le cas pour la Model 3 au début, yavait même des checklists qui circulaient pour pas passer à côté de grosses emmerdes à la réceptions des véhicules
 
En l'état, si j'avais le budget et le besoin je pourrais être tenté par une Tesla, mais jamais de la vie je prends un modèle moins d'un an après le début de sa commercialisation.

Du coup y’a même un mec qui a pondu une chanson    
 
https://suno.com/song/f423c95a-548e [...] 5f2a06b1ff

 
c'est ce qu'on dit depuis 40 ans au moins pour toutes les marques, ce n'est pas nouveau.

C'est de l'IA

 
c'est ce qu'on dit depuis 40 ans au moins pour toutes les marques, ce n'est pas nouveau.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/270170  

La kei-car au milieu c'est une berline de quasiment 2m de large

Quand même, ça atteint une échelle jamais vue. Ya une différence entre "ya des soucis de fiabilité sur tel modèle avec une boite fragile qui a tendance à claquer à 80k km" et "t'es pas sûr de pouvoir rentrer chez toi à 15 bornes du concessionnaire".
Et les marques historiques ont souvent un principe de "pas de nouveau moteur dans un nouveau modèle" histoire de limiter les risques.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/270170  

La kei-car au milieu c'est une berline de quasiment 2m de large