Salut le topic  

Ca y est, pas moyen d'y échapper, mon taf m'oblige à commander un véhicule électrique.
Je n'y connais pas grand chose (voire rien), donc je fais appel à vous. Je dirais que 90% de mon kilométrage est effectué sur des trajets assez longs de 2-3h, une distance de type Montpellier-Lyon (300 km).

Comme tous les noobs je cherche surtout à avoir une bonne autonomie et un temps de recharge pas trop long mais en tant que noob je suis à l'écoute de tous vos arguments.

Voici les véhicules auxquels j'ai le droit :

• Tesla Model 3 Grande Autonomie Dual-Motor AWD
• AUDI Q4 e-tron Sportback Electrique 45 82kWh Business Executive
• Mercedes EQA 250+ Business Line
• Skoda Enyaq 85
• Kia Ev6 77kWh Air Active Business
• Renault Megane E-Tech Iconic 220ch autonomie confort AC22
• Peugeot e-3008 Electrique 210ch Batterie 73kWh Allure

Je sais qu'en général les Tesla sont plébiscitées mais est-ce qu'elle est vraiment au-dessus du reste ?

Nan avec la prise au vent, l’autonomie va fondre !

Bonjour

Je reviens vers vous car la Tesla Model 3 Grande Autonomie ne fait plus partie de la liste, elle est remplacée par la Tesla Model 3 Standard Plus.
D'autres voitures sont apparues, voici la liste finale des véhicules auxquels j'ai le droit a priori :

• AUDI Q4 e-tron Sportback Electrique 45 82kWh Business Executive
• Mercedes EQA 250+ Business Line
• Skoda Enyaq 85
• Kia Ev6 77kWh Air Active Business
• Renault Megane E-Tech Iconic 220ch autonomie confort AC22
• Peugeot e-3008 Electrique 210ch Batterie 73kWh Allure
• Tesla Model 3 Standard Plus RWD
• Hyundai Ioniq 6 BEV 77kWh 229ch
• Volkswagen ID.4 52 kWh Pure 170 Life Max
• Volkswagen ID.3 BEV 58 KWH PRO LIFE MAX
• Kia Niro EV BEV 65 KWH E-NIRO ACTIVE BUSINESS 150kW
• Volvo C40 Recharge 238 Start
• BMW i4 eDrive40 340ch Business Design

J'ai regardé les autonomies et temps de recharge sur le site suivant : https://www.automobile-propre.com/voitures/

En termes d'autonomie WLTP annoncée, celles au-dessus de 500 km sont : Hyundai Ioniq 6 RWD > BMW i4 > Skoda Enyaq / Hyundai Ioniq 6 AWD > Audi Q4 > Mercedes EQA > Kia ev6 > Peugeot e3008.
En termes de recharge pour celles mentionnées au-dessus : Kia ev6 > Hyundai Ioniq 6 > Peugeot e3008 > Audi Q4 / BMW i4 > Skoda Enyaq > Mercedes EQA.

Pour la Hyundai Ioniq 6, à voir si c'est le modèle RWD ou AWD. Je ne sais pas encore.

Quel est votre avis sur ces modèles ? Y a-t-il des choses à côté desquelles je passe ?

Ensuite il faudra voir ce que le budget permet d'inclure en termes d'options évidemment.

À voir si tu peux ajouter des options parce qu’une business c’est quand même limité.

 
 
Bonjour    
 
Je reviens vers vous car la Tesla Model 3 Grande Autonomie ne fait plus partie de la liste, elle est remplacée par la Tesla Model 3 Standard Plus.    
D'autres voitures sont apparues, voici la liste finale des véhicules auxquels j'ai le droit a priori :
 

• AUDI Q4 e-tron Sportback Electrique 45 82kWh Business Executive
• Mercedes EQA 250+ Business Line
• Skoda Enyaq 85
• Kia Ev6 77kWh Air Active Business
• Renault Megane E-Tech Iconic 220ch autonomie confort AC22
• Peugeot e-3008 Electrique 210ch Batterie 73kWh Allure
• Tesla Model 3 Standard Plus RWD
• Hyundai Ioniq 6 BEV 77kWh 229ch
• Volkswagen ID.4 52 kWh Pure 170 Life Max
• Volkswagen ID.3 BEV 58 KWH PRO LIFE MAX
• Kia Niro EV BEV 65 KWH E-NIRO ACTIVE BUSINESS 150kW
• Volvo C40 Recharge 238 Start
• BMW i4 eDrive40 340ch Business Design

J'ai regardé les autonomies et temps de recharge sur le site suivant : https://www.automobile-propre.com/voitures/
 
En termes d'autonomie WLTP annoncée, celles au-dessus de 500 km sont : Hyundai Ioniq 6 RWD > BMW i4 > Skoda Enyaq / Hyundai Ioniq 6 AWD > Audi Q4 > Mercedes EQA > Kia ev6 > Peugeot e3008.
En termes de recharge pour celles mentionnées au-dessus : Kia ev6 > Hyundai Ioniq 6 > Peugeot e3008 > Audi Q4 / BMW i4 > Skoda Enyaq > Mercedes EQA.
 
Pour la Hyundai Ioniq 6, à voir si c'est le modèle RWD ou AWD. Je ne sais pas encore.
 
Quel est votre avis sur ces modèles ? Y a-t-il des choses à côté desquelles je passe ?
 
Ensuite il faudra voir ce que le budget permet d'inclure en termes d'options évidemment.

La modele 3 est pourtant à 550kms WLTP (et 170kwh de recharge)
 
C’est certes moins bien que la M3 LR auquel t’as plus droit mais faudrait la remettre dans ton classement.
 
Mais perso, je pense que je prendrais la i4 (finition BMW) si c’est le patron qui paye mais le risque c’est de l’avoir à poil d’option car prix de base cher, donc à voir.

 
Fait toi plaisir, prends la BM    
 
J'ai commandé la 3008, mais en GT, mais clair que si j'avais eu 2 dizaines de milliers d'euros en plus, je serai parti sur la i4 (et encore pas avec toutes les options   )

À voir si tu peux ajouter des options parce qu’une business c’est quand même limité.

BMW si options sinon ioniq 6 ou M3 SR+

 
I4 ou enyaq avec cuir brun
Dommage qu’il n’y ait pas l’id7

SR+ c'est l'autre nom de la propulsion ?
Il me semblait que ce nom avait disparu avec l'ancienne TM3

Merci pour vos avis.

Pourquoi la i4 plutôt que la Ioniq 6 ? Et est-ce que la Kia eV 6 et l'Audi Q4 sont définitivement hors-jeu ?

 
Merci pour vos avis.    
 
Pourquoi la i4 plutôt que la Ioniq 6 ? Et est-ce que la Kia eV 6 et l'Audi Q4 sont définitivement hors-jeu ?

 
En réalité l'info que j'ai eue aujourd'hui c'est juste : TESLA Model 3 / 2018 / 4P / Berline RWD
 
En cherchant j'en ai déduit (peut-être à tort) que c'était la Standard Plus.

 
Merci pour vos avis.    
 
Pourquoi la i4 plutôt que la Ioniq 6 ? Et est-ce que la Kia eV 6 et l'Audi Q4 sont définitivement hors-jeu ?

 
 
Bonjour    
 
Je reviens vers vous car la Tesla Model 3 Grande Autonomie ne fait plus partie de la liste, elle est remplacée par la Tesla Model 3 Standard Plus.    
D'autres voitures sont apparues, voici la liste finale des véhicules auxquels j'ai le droit a priori :
 

• AUDI Q4 e-tron Sportback Electrique 45 82kWh Business Executive
• Mercedes EQA 250+ Business Line
• Skoda Enyaq 85
• Kia Ev6 77kWh Air Active Business
• Renault Megane E-Tech Iconic 220ch autonomie confort AC22
• Peugeot e-3008 Electrique 210ch Batterie 73kWh Allure
• Tesla Model 3 Standard Plus RWD
• Hyundai Ioniq 6 BEV 77kWh 229ch
• Volkswagen ID.4 52 kWh Pure 170 Life Max
• Volkswagen ID.3 BEV 58 KWH PRO LIFE MAX
• Kia Niro EV BEV 65 KWH E-NIRO ACTIVE BUSINESS 150kW
• Volvo C40 Recharge 238 Start
• BMW i4 eDrive40 340ch Business Design

J'ai regardé les autonomies et temps de recharge sur le site suivant : https://www.automobile-propre.com/voitures/
 
En termes d'autonomie WLTP annoncée, celles au-dessus de 500 km sont : Hyundai Ioniq 6 RWD > BMW i4 > Skoda Enyaq / Hyundai Ioniq 6 AWD > Audi Q4 > Mercedes EQA > Kia ev6 > Peugeot e3008.
En termes de recharge pour celles mentionnées au-dessus : Kia ev6 > Hyundai Ioniq 6 > Peugeot e3008 > Audi Q4 / BMW i4 > Skoda Enyaq > Mercedes EQA.
 
Pour la Hyundai Ioniq 6, à voir si c'est le modèle RWD ou AWD. Je ne sais pas encore.
 
Quel est votre avis sur ces modèles ? Y a-t-il des choses à côté desquelles je passe ?
 
Ensuite il faudra voir ce que le budget permet d'inclure en termes d'options évidemment.

ta boite te refile une bagnole de 2018 ?  

D'après cette page la Model 3 Standard Plus est à bien moins que ça (mais très bonne recharge oui) : https://www.automobile-propre.com/v [...] autonomie/

Oui à voir pour les options de la i4...

Merci pour vos avis.  

Pourquoi la i4 plutôt que la Ioniq 6 ? Et est-ce que la Kia eV 6 et l'Audi Q4 sont définitivement hors-jeu ?

Très bon article de Soufyane  
 
BYD : pourquoi les électriques du fabricant chinois n’aiment pas les recharges rapides ?
https://www.automobile-propre.com/b [...] s-rapides/
 
Réponse courte : la gestion de la régulation thermique chez BYD est assez stricte et réduit très fortement la puissance dès qu'une t° de consigne a été atteinte. Cette valeur est assez basse, bien plus que la concurrence. Autre point, la batterie ne refroidit pas assez entre deux supercharges sur les petits modèles de chez BYD.

C'est peut être son nom en interne dans ta boite ?

ta boite te refile une bagnole de 2018 ?  

Non, ça sera forcément du leasing si voiture de fonction donc du neuf donc c’est juste le listing qui merde.

C’est pas la bonne model 3 ça
C’est la highland (propulsion) qu'il faut que tu regardes (la seul vendu en neuf)

C'est subjectif, c'est celle des 4 que je trouve la plus jolie

Pis avec une voiture comme ça, tu assumeras ton statut de cadre winner  

rouler dans un étron faut aimer, il y a des limites à l'indécence
pour les 3 autres, faut voir le style.
 J'aime bien la ioniq6 mais l'arrière est très particulier. le V2L peut être appréciable
après une très mauvaise expérience avec BMW, je ne pourrai pas revenir sur cette marque.

Très honnêtement je ne vois pas de redflag dans ta liste. Et quand tu mets une batterie de 77 ou 82 sur un âne mort, ça avance bien quand même

À ta place, sauf besoin particulier qui nécessite d’optimiser l’autonomie/vitesse de charge, je me ferais pas chier, j’essaierais les 3-4 qui me plaisent le plus.

Prend la BM

Meilleur finition sur la i4
Mais eV6 avec meilleur autonomie

 
Merci pour vos avis.    
Je vais commencer à faire des simulations de configurations et prévoir des essais.
 
La BM ce qui "m'embête" c'est qu'il faut assumer cette voiture de daron winner quand tu vas rendre visite à des clients de 20-30 ans de plus qui sont au SMIC amélioré. Mais bon les autres c'est un peu le même topo.
 
Enfin c'est pas très fréquent, la plupart du temps elle me servira juste à aller à l'aéroport, à partir en week-end ou à aller faire les courses.

 
La Kia EV6 dans ces cas là.  
J'avoue que c'est une voiture qui offre un bon compris... pas complètement une berline, pas vraiment un crossover. Bonne tenue de route, bonne recharge rapide, bonnes consos ... design étonnant, et l'image des coréen ne fait pas autant bling bling que du BM face à des clients.  
 
(ioniq 6 est aussi top mais peut-être moins pratique)  

La ionique 6 quand elle freine t'as aussi un bandeau rouge de toute la largeur
 
Ma boîte a banni les Allemandes il y a quelques années (et les non françaises en général) pour une question d'image auprès des clients, dépendance forte aux marchés publics français toussa, pour l'élec' ils ont remis des étrangères en attendant que les constructeurs français sortent des trucs avec une vraie autonomie, et au final celle que tout le monde prend c'est l'EV6 il y en a plein le parking.

Absence de TVS + économie de carburant : ça peut effectivement revenir moins cher pour la boite.

Je suis allé essayé la e golf aujourd'hui.
Première fois que je conduisais un VE, j'ai beaucoup aimé.  
Par contre j'ai pas trouvé ça aussi silencieux que je l'espérais. Aucun bruit de moteur bien sûr, mais l'habitacle un peu bruyant.  
Quand j'ai demandé au commercial si ça pouvait venir des pneus ou de l'insonorisation du véhicule, il m'a répondu que non, c'est simplement qu'il n'y a pas le bruit du moteur pour couvrir ces sons.
Des avis là dessus ? Y a des VE plus silencieux que d'autres ?

Tesla casse ses prix aux US : https://techcrunch.com/2024/04/05/t [...] rices-cut/

 
Ma leaf est tres silencieuse
Globalement plus le véhicule sera cher, mieux il sera isolé  
 
Il y a d’ailleurs une liste par décibel sur autoroute  
Dans les meilleurs, il y a l’eqc de mémoire.
 
 
Edit :