Reprise du message précédent :

Alors après visionnage de la vidéo, c'est exactement la même interface que maps&more, et donc on a le même fonctionnement : une heure de départ + une période de tarif réduit,. La question reste donc bien la prise en compte par la voiture de ces informations pour sa gestion de la charge. Je doute que ce soit différent de la e-up puisque le système de base semble identique.

Le fait d'avoir un système d'infotainement le plus basique était un critère d'achat pour moi : je voulais une voiture la plus sobre et efficiente possible, donc ce n'est pas un problème. Mais par contre, une gestion de la charge aussi alambiquée, c'est vraiment pas normal.

 
Hello, j'ai installé moi-même une prise green-up, ce qui est parfait pour les 17kW de la batterie de mon PHEV

 
Oui!
 
C’est tellement pratique

Tu aurais la dimension des montes de pneus? On sait que c'est du 18 pouces mais pas d'infos sup sur la dimension.

 
Je m'en doutais  

Ah tiens, on peut maintenant installer des apk sur la mégane (sans bidouille).
 

Ah là par contre je vais être jaloux

Les marketeux se sont trop emballés chez Stellantis :

https://www.frandroid.com/marques/p [...] us-attendu
 
 

 
et si tu vas "chez moi" tu verras qu'il n'y a pas que e-3008 qui s'est pris - 20 km en moins d'autonomie...et pour cet autre modèle c'est d'autant plus pénalisant...  

Oh, dur.
Elle est bien partie pour pas dépasser l'heure d'autonomie sur autoroute l'E-C3

ça picote un peu les "seulement" 300 km d'autonomie, alors que c'était un des points forts face à la Spring.

edit : en même temps plus d'une heure d'autonomie sur autoroute en modele stellantis, c'est presque être joueurs déjà lol

Je le sens bien partie chez peugeot pour battre le recard d'écart entre le WLTP théorique et l'autonomie en conditions réelles
 
Mais bon quand ils sortent ce genre de raisonnement pour expliquer les 300kg en trop  
 

 
Quand le grand chef disait qu'ils avaient démonté des VE que la technologie n'était pas aboutie et rien optimisé il parlait de leur propre voiture en faite

Parking souterrain ?

 
Hihi lolilol

 
Pour la EC3, 60% de 44kwh -> 26.4 kwh. Y a moyen de tenir une heure @ 130 km/h même en hiver.    
 
Perso je table sur des perfs équivalentes à la MG4 LFP.  
 
 

 
Chaud je trouve sur Paris, ils sont souvent assez anciens (et étroit en accès et sur les places). Je viens rarement avec ma TM3, je préfère largement le pass navigo, voir la twingo EV si je viens famille.
 

pourquoi tu rages dès qu'on évoque Stellantis ?

680 ou 700 franchement, c'est kif et totalement overkill vu l'usage réel qu'ont l'immense majorité des gens

C'est surtout totalement bidon ce truc non?

bah avec ma vieille e208 de 2020 je fais presque deux heures d'autonomie (voire vraiment deux heures en fait, je crois) sur autoroute, qu'est-ce que vous racontez ?

c'est très bien Stellantis

Le wltp ? Non, mais faut pas s'attarder sur la valeur qui ne signifie pas grand chose (et que forcément les marketeux choisissent pour communiquer).
C'est pas trop mal pour comparer deux VE entre eux

 
 
Dire qu'on ne peut faire que 1h 100kms sur autoroute avec une stellantis c'est peut-être drôle mais ce n'est pas vrai.

Personne n'a parlé de 100km

Les gens doivent souvent être déçu, quand tu regardes t'as jamais une bagnole à moins de 400km d'autonomie.

 
à 130 ou 110 ?  

Une heure d'autonomie c'est le même principe même si je me suis emmêlé les pinceaux

 
Tu n'as pas précisé la vitesse

1h à 130

C'est sûr
Après je vois pas comment on pourrait faire un indicateur plus réaliste. Faudrait peut être revenir a l'ancien système ville/mixte/autoroute

Il ne faut pas exagérer, je circule dans Paris depuis 24 ans avec des voitures de la taille d'une TM3 (BMW série 3 ou série 4 et maintenant i4) et me garer dans un parking souterrain n'a jamais été un problème (sauf une ou deux fois car le parking était complet )

Je précise que si je taquine les Stellantis, c'est parce que j'ai dû planifier des recharges quasi toutes les heures avec la DS3. Afin de coller aux bornes disponibles. J'aurais pu pousser de 1h à 1h30 puisque là je faisais du 80 > 30 % (bien sur plus quand on connait bien sa voiture ou si on ne roule pas à 130, mais le test était bien 130 km/h), mais je me retrouvais dans des zones sans station de recharge à plusieurs bornes.

blablabla, c'est du stellantis bashing, non si je veux basher stellantis, j'ai un dossier long comme le bras de choses beaucoup plus dark  

edit : le must pour ces modèles étant bien sur de quitter l'autoroute pour le réseau secondaire et là c'est nickel

buggy en pls devant les vérités

Mais puisqu’on te dit que tout ce qui a un badge Stellantis c’est de la merde

J'ai fait une demande cette après midi pour le stationnement gratos à Paris. Mail de validation reçu 2h après. Réactif pas comme pour la prime IDF qui n'ont toujours pas répondu à ma demande sur une coquille de leur formulaire en ligne...

Ptain mon assurance qui fait passer ma Zoé de 2016 de 575€ à 766€ les fdp
 
Tout le monde a pris sa douille? +33%...

Les vérités des uns ne sont pas celles des autres

Tu as combien de bonus? Cela me paraît exagéré ton tarif

 
0.72 en 2023, 0.68 en 2024. Pas de sinistre. C'est le bonus de Mme

Fais jouer la concurrence. Tous les ans.

 
Ptin je paye 490€ pour une Yaris hybride de 2016 avec 90€ de franchise (sauf vitre 0€) et véhicule de remplacement  

438 la 208 que je récupère demain, ça me paraît beaucoup, faut faire jouer la concurrence.  

J'ai appelé et "monsieur ce sont les taxes", "monsieur les tarifs ont augmentés en 2024", okthxbye    
 
J'ai demandé mon relevé d'information et je vais tester ailleurs, assureur c'est vraiment un métier poubelle, à hauteur des agents immobiliers et notaires