Reprise du message précédent :

Lors de l'essai j'ai eu l'impression que la vue du dessus était pas trop mal et en tout cas exploitable

J'ai une luxury 77kWh et je vois absolument pas ce que tu veux dire avec la qualité de la caméra ?
 
Sans compter la fonction 360.

 
Bah pourtant c'est bien visible.
Même qualité que mon Is250 dont la conception remonte à 2003-2005.
 
Même problème que le ZS.
 
Tesla :

 
EDIT : lexus IS 2005 :

C'est bon j'ai récupéré ma e-up !  

Petit retour sur 1an et un peu plus de 35kkm en Megane e-tech.
 
Comme c'est ma première electrique je m'étais préparé a l'idée de passer du temps sur des point de recharges,  a changer ma manière de conduire pour rouler plus économique, a ....
Je fais pas mal de régional et peu de long trajets et en fait j'ai quasi rien changé du tout, en dehors des vacances j'ai pas vu de chargeur public depuis des mois, bref c'est pas la grande révolution coté utilisation que beaucoup prophétisent, juste une réorganisation, je me branche plus souvent et je perd moins de temps a la pompe.
 
Sinon la voiture j'aime beaucoup :
- le compromis confort/dynamisme est bon
  même si je ne dirais pas non a des suspensions un peu plus fermes
- les perfs sont suffisantes
  je pense qu'il y aurait plus a chercher au niveau de la motricité qui est limité sous la pluie/pneu hiver (18 pouces en 195), il vaut mieux que les roues soient droites lors des relances.
- l'interieur est qualitatif (finition techno)
les sièges tissus sont confortables, ils maintiennent bien
l'ergonomie est bonne avec un mix bouton/tactile assez intuitif, il manque un truc a mon coté boomer c'est la molette pour régler le volume, c'est quand même plus ergonomique que des boutons + et -
En bemol je donnerai aussi la console centrale flottante qui arrive niveau du genou, comme elle n'est pas très épaisse on ne peu pas s'y reposer confortablement lors des longs trajets autoroutiers
Et le sélecteur Drive/Neutre/Reverse, au début je mettais les essuie-glaces glace a la place, puis avec le temps ça c'est calmé mais je trouve dommage d'avoir a lire l'écran pour savoir dans quel mode je suis et de ne pas avoir de retour dans la commande qui me confirme si l'impulsion a été prise.
A l'usage le coffre est bien, je sors d'un sur avec un seuil de chargement plat, je pensai le regretter, mais en fait pas du tout. ce qui me manque plus c'est d'avoir un peu plus de longueur sièges rabattu, je crois que je reste bloqué sur le coffre de la golf break que j'avais qui était une vraie soute a baggage.
Le multimédia est vraiment complet, presque un peu trop, on sens bien le coté Android qui mériterait de fois a mon gout a être plus synthétique.
L'autre point noire mais la c'est plus google, le gps préconise toujours le trajet autoroute, si on peut prendre une 4 voies avec 2min de plus et 5% de batterie consommé en moins, il mettra quand même l'autoroute en avant.
Dans l'équipement j'ai la camera arrière uniquement, a l'avant vu la forme de la voiture pas besoin, a l'arrière c'est une camera seule donc quand elle est sale et ne voit plus rien et pas de bip, en hiver ça m'est arrivé quelques fois, je pense que le placement de la caméra n'est forcement le plus a l'abri possible.
Dernier manque ( mais je crois que c'est arrivé dans l'équipement entre temps ) c'est le détecteur d'angle mort dans le rétro dont j'ai du mal a me passer.
 
Pour le chargeur j'étais parti sur 'pas besoin de 22kw' au final la boite a prit avec et ... c'est une excellente idée, en fait 22kw c'est top ca me permet de recharger 'vite' pendant que je suis en clientèle et donc de ne quasiment pas utiliser de borne de recharge 'rapides' (CCS).
 
Je crois qu'a la lecture on va croire que j'aime pas cette voiture mais 'qui aime bien châtie bien' j'ai regardé un peu les tarif des occaz récentes, je crois que si je devais m'acheter une voiture, j'en prendrai une perso.
 
Sinon en consommation (pour du 90% autoroute et pas en mode eco ) je suis a 17kw/100 l'été, avec une pointe a 22 l'hiver, mais je crois qu'a -10°C la pompe a chaleur ne fait plus de miracles.
 
 
 
 

 
'' elle ne servait a rien. ''  
 
Elle sert à rien la caméra ? C'est parfaitement visible, j'ai aucun problème à visualiser les obstacles, j'ai l'indication de distance. Et j'ai une vraie visio 360.
 
Donc non, sa phrase '' ne sert à rien '' n'est pas vraie.  
 
Par contre oui si on veut faire un film pour le festival de Cannes, la qualité sera insuffisante.  
 

Elle est à chier. Il a raison.  
C’est ce que je me suis dit en testant le ZS.

 
 
Très bon compte rendu qui montre que, selon ton utilisation, l'option chargeur embarqué 22kw est un must.  
Et non, je trouve qu'à la lecture de ton cr, on voit bien que tu l'apprécies  
J'ai conseillé à un ami d'aller la tester. Il veut sauter le pas. On verra ce qu'il en pense.  

Ya une différence lexicale entre '' elle n'est pas de très bonne qualité '' et '' elle est inutile ''.
Bon après, inutile de palabrer si vous êtes continuellement dans l'abus.

Assez d'accord avec Snake_, je ne suis pas un utilisateur acharné de la caméra de recul, mais pour moi, elle fait son taf. Et en cas de doute, le capteur arrière hurle et je freine  
Par contre, le gros "mais" pour moi, c'est quand le soleil tape plein fer sur l'écran, on n'y voit rien

Osef. C’est pas fait pour tourner le film de tes vacances.
On voit les poteaux ? La voiture de derrière ? Je pense que oui.

Angle de vision ? Qualité de nuit ? Qualité sous la pluie ? Qualité avec du soleil couchant ?  
Confort d’utilisation ?
 
Chacun ses critères. On est juste en 2024.

La caméra de recul est quand même moins bon que les capteurs dans certaines conditions, intempéries, quand tu te gares à côté d’une voiture qui a des feux allumés etc…

J'ai une ZS depuis quelques semaines, la caméra est de mauvaise qualité mais ça suffit largement. J'ai pas besoin du 8K pour me garer. Que du bonus si comme moi on n'a jamais eu de caméra de recul.

L'ecran central de la marvel R par exemple, est bien dégueulasse, soleil ou pas, même en mode nuit je trouve qu'il eclate les yeux, on peut régler la luminosité mais le contraste est à chier   ,  réf à cause de ça et de l'habitabilité naze par rapport a la taille du véhicule, c'est un nogo cette caisse.

Dites moi, est ce que l'on peut limiter la puissance de charge de VE, en passant par les options du véhicule ?
Par exemple à 1 ou 2kW ?  
 

oui on mets ce qu'on veut
 
et meme l'heure

 
Merci.
C'est pour pouvoir recharger par exemple en WE chez des gens, sur leur prise domestique, sans tout faire disjoncter.  

Y'a pas ça sur ma e208 en tout cas

Oui ça dépend des VE.  
Après si tu charges avec le CRO il est généralement limité à 8 ou 10A.

Avec un câble 220 t’es déjà qu’a 2kw.

Tu fais bien de préciser.
Sinon il y a des CRO qui permettent ce réglage également.

CRO ?

Ça peut suffire à faite disjoncter suivant que tu fais raclette ou bbq elec chez les gens .

 
C'est comme un CEO mais avec un R

Ouais, ou le chauffe eau qui se déclenche avec un abonnement de 6 kVA.

 
Câble de Recharge Occasionnelle...c'est le câble qui te permet de charger sur une prise domestique

 
En parlant de caméra de recul, j'ai une e-2008 de mon boulot en ce moment ...mais quelle qualité de merde ! On ne voit rien c'est tout flou, une résolution merdique...Comment on 2024 on peut avoir une telle qualité ? même ma pauvre golf de 2015 fait 100x mieux.

Il y a peu de chances vu les largesses de linky

 
Un petit coup de chiffon sur la lentille et ça améliore énormément les choses.

 
Malgré que j'en vois une tous les jours quand je vais déposer mes enfants à l'école, elle reste rare comme caisse. Au prix d'une model Y / Scenic, ca va être difficile de combattre pour MG.

Je rentre de test mg4 standard chez le concessionnaire.

Arrivé au moment du devis, il part directement sur l'idée d'un leasing sans même évoquer la possibilité de paiement comptant.

Face à mon refus de leasing il commence à sourire , en disant que le véhicule ne vaudrait plus rien dans 4 ans car les VE auront de bien meilleures autonomies et techniquement plus abouties.

C'est quoi son objectif ? Vendre à tout prix un leasing quitte à rater une vente avec cet argument ? Ma femme n'est plus chaude du tout si même le vendeur dit que la voiture est une daube  

Il n'a pas voulu faire péter le pack livraison mes c*** à 830 euros

Vu les prix, je pense qu'il marge (et émarge donc) plus sur une LOA évidemment...

 
LOL, ce commercial en carton. Il dénigre même son produit ("le véhicule ne vaudrait plus rien dans 4 ans" ), pour te vendre sa grosse merde.  
 
La raison est simple : il a une grosse commission sur le leasing, vu qu'il y a de la grosse marge pour taper dedans, alors tout le monde se rince : lui + la concession + la banque.    
 
A fuir !

C'est un terme de Renault : câble de recharge occasionnel.

Pour les autres constructeurs, sûrement car ils sont plus fiables, ce sont des chargeurs domestiques ou des UMC (universal mobile chargeur).

Ça sort d'où ça ?

Ben sinon tu l'appellerais pas "occasionnel".

Quand on me dit que je dois utiliser un objet de façon accasionnelle, j'en déduis que si j en ai une utilisation normale voire intensive, c'est à mes risques et périls.

Dites, je viens de recevoir la borne offerte par Stellantis et chose incroyable : ce n'est pas de la merde !
 
Paramétrable en wifi des horaires à la puissance de charge.
En mono elle monte jusqu'à 7,4kW et 22kW en triphasé.
Possibilité de superviser tout ce qu'il faut en ajoutant les accessoires adéquat.
Mais surtout lancement de la charge soit au branchement, soit par validation sur l'application...
 
Résultats, je pense la mettre à disposition du public sur les applis qui le propose, ayant la possibilité de proposer une place devant chez moi.
Juste, je trouve rien sur le fait de monter la borne sur sa parcelle et de la rendre accessible sur la voie public.
 
Des gens sont calés sur le sujet ?
J'ai un 6mm2 que j'avais tiré pour ma GreenUp, je vais la virer et foutre celle ci en 6kW.

j'ai un abonnement en 6 kva et je charge à 16A avec le chauffe eau qui tourne et une clim aussi sans disjoncter.

Une borne >3.7kW c'est du 10mm².
En 7.4kW il faudra qu'elle soit derrière un différentiel type A ou > du bon calibre et un disjoncteur de 40A.
 
Installation par un pro obligatoire (selon la loi )