Reprise du message précédent :
sympas l'intérieur.
 
Bon a part la couleur
 
 

étant un peu daltonien, on m'a expliqué que la couleur c'est camel.
 
Ca demande un temps d'adaptation...

C’est quand même blingbling cet intérieur. L’extérieur lui est plutôt passe partout.  
J’aime bien le camel. Ça change du noir.

C'est quoi les buses sur le toit ? Des aérateurs style avion ?

Cette Han reprend bien le profil aéro de la TM3

Des caméras.

J'ai vu une byd han aujourd'hui sur l'entrée d'autoroute a15 direction mantes la jolie. Mais c'est une horreur l'arrière !
Édit : erreur ce n'était pas une han. Le modèle avec l'arrière ressemblant à une Mercedes cla ?

 
Moi c'est l'inverse : j'adore les intérieurs clairs (blanc/beige) ou caramel/cigare (genre les MX5 passion !! )

C'est la seal ?

la Han, c'est marqué à l'arrière

Pour ? Des sextape ?  

C'est juste les lumières du plafonnier.

Je répondais à snake

 
Il y a un correctif qui est sorti à l'été pour ça...
 
Sinon RAS, la voiture n'est pas moins fiable qu'une autre, franchement.  
Perso en 18 mois, j'ai juste eu un soucis une fois lors d'une mise à jour OTA moteur qui ne s'est pas bien passé  

 
Concrètement ?  
Cela peur être quand même embêtant.

 
Moi aussi j’aime bien mais la le mélange est un peu bizarre. Volvo s’en sort bien mieux par exemple

Ras de mon  côté, du coup t'as fait comment ?

 
Oui enfin Renault, les mecs sont pas foutu de suivre le manuel fourni par l’entreprise qu’ils ont racheté cad Nissan , genre quand tu vidange une CVT ben faut aussi changer un filtre à huile dans l’échangeur thermique de la boîte, sinon tu fusille la boîte avant 300.000 bornes, c’est bien con  

Non ce n'était pas la seal, elle avait vraiment un arrière copiant la cla, coupé 4 portes, mais par contre elle était vraiment, de mon point de vue, répugnante. Faut que je la retrouve.  

Y’a que deux berlines BYD en Europe actuellement.  
 
Vu le descriptif, ne serait-ce pas la Hyundai ioniq 6 qui est en effet particulièrement répugnante de l’arrière ?

J'allais dire aussi la ionique 6 ouais

 
Bravo. C'était bien la ioniq 6.
 
Y'a vraiment un groupe de désigner qui ont osé dessiner ça, et gens qui ont validé ça ?
 
Quelqu'un ici trouve l'arrière réussi ?

C'est pas la rhodius non plus, ça passe.

C'était lors de la mise à jour d'un correctif qui touchait directement le moteur (correctif Moteur 1.1.0), il y a 6 mois.
J'avais lancé la mise à jour juste avant un long trajet.
Arrivé à destination, au moment de repartir... le tableau de bord qui fait sapin de Noël    et véhicule qui ne démarre pas.
Elle a finit sur plateau, et j'ai été ramené à la maison avec Renault Assistance.
 
J'ai récupéré ma caisse une semaine plus tard, après une mise à jour en concession. Pendant ce laps de temps, j'avais un véhicule de prêt.
La précaution maintenant, c'est que pour ce type de mise à jour Moteur, je l'effectuerai chez moi jusqu'à l'installation complète.
 

. Sur l'assistance de ce que je lis ils sont irréprochable. À voir dans 1 an  

 
C’est quoi le rapport avec une CLA ?

on dira que c'est un arrière audacieux et innovant    
il a surtout l'avantage de permettre à cette voiture d'être efficiente et c'est bien là l'essentiel

 
Je continue sur les RETEX sur long trajet avec ma eC4, qui a désormais 1600km au compteur.
 
Nantes - Tours :
Température : Entre 10 et 12°C
Vitesse moyenne : 84km/h
Consommation: 16,85kWh/100km
 
Le trajet se découpe avec de l'autoroute entre Nantes et Angers et après de la Nationale 50-80-90 entre Angers et Tours.
Très agréablement surpris de la consommation, que j'aurais pensé plus élevé.
Et concernant la différence de consommation, avec mon premier trajet sur Poitiers, la différence est violente.
Biensur Mode Eco et mode B activé, comme dab sur ce type de trajet.
 

 
Je suis arrivé avec 28% de batterie, soit environ 70km d'autonomie restante.

Maladie subite
Après la journée était banalisée d’activité donc elle n’a rien manqué

Rien que selon le sens du vent dominant et sa présence ou non ça peut te faire consommer 15% de plus ou te faire économiser 15% si tu l'as dans le dos durant tout un trajet, je l'ai encore vécu vendredi :
conso 2kWh/100 plus basse que d'habitude sur autoroute car j'avais du gros vent dans le dos.

Donc faut vraiment que tu prennes en compte ce paramètre météo.

 
Je veux bien, mais on est d'accord que c'est un critère qui n'est absolument jamais pris en compte sur tous les tests que l'on peut lire/voir sur internet ?
Difficile de demander un quidam de planifier son trajet en tenant compte du sens du vent.

J’aime bien l’extérieur (sauf la phrase entière build your dream, plutôt que BYD, je trouve que ça fait très kitch et nian nian).
 
Par contre l’intérieur    
Même avec une couleur différente je pense que ça serait degeu (hyper chargé avec des mélanges de matière pas très heureux)

La recharge sur borne publique qui me coûte moins cher que si je pouvais charger à la maison  

La borne à côté de chez moi coûte 40 cts du kWh, en passant par la carte shell, ça coûte 20cts le kwh  
Chez moi le kWh est entre 15cts en HC et 20cts en HP ... Mais HT  
C'est un joyeux noël

 
Parceque tu n’as toujours pas pris l’offre tempo et des 10cts ttc.  
 
Je peux aussi prendre un abo edf a 1€ le kwh et trouver les bornes ionity à 60cts pas cher

Bon ça me saoûle déjà la Han    
 
Positif :
Le silence est ouf, même à haute vitesse, digne d'une vraie Allemande et pas une série 1 mais plutôt une classe S/Série 7
La qualité est incroyable, le cuir Nappa, le bruit des portes, la finition est superbe (sauf parties basses des contre-portes).
Ca motrice très fort et ça freine trop fort. (530cv, 2 moteurs, pneus Michelin, freins Brembo)
Les feux éclairent super bien.
 
Négatif :
L'ICC (Intelligent Cruise Control) qui est littérallement pourri, il refuse de s'activer 50% du temps en disant "la route est pas bonne".
Le maintien de voie qui est débile, genre il fait des coups de volant excessivement agaçants toutes les 0.5 sec c'est insupportable ne serait ce que regarder le volant en action, c'est saccadé à mort.
L'obligation de faire 3 manips pour passer d'Android Auto à la clim.
La voiture qui s'embue non stop quand il pleut avec la clim en mode auto, mais genre VRAIMENT (limite on voit plus rien). Je suppose qu'ils en sont conscients puisqu'ils ont mis un bouton physique pour le désembuage/dégivrage dans la console centrale.
Bug si contact pas coupé la voiture se ferme et la musique continue
Le volume du Dynaudio est indigne, ça a aucun punch et ultra mal réparti dans l'habitacle. (manque des tweeters en hauteur)
Le siège est trop court en longueur d'assise (genre prévu pour des Chinois de 1m70), je fais 1m90 c'est relou.
Y'a pas de lecture des panneaux routiers? (wtf?)
Y'a pas de rétroviseurs électrochromatiques (ni intérieur ni extérieur!)
Y'a pas de one pedal et la récupération est trop faible.
L'emplacement de la charge QI est absurde et trop petit pour un Pixel 8 Pro.
Y'a un roulis très prononcé
 
La consommation/recharge j'ai pas encore d'idée en mode normal.
Pour l'instant j'ai roulé que comme un kéké avec donc pas représentatif. (30kwh/100    )
 
Par contre qu'est ce que ça marche et en silence et avec 0.0 impression de vitesse c'est juste dingue.
Les roues sont trop petites visuellement en 19" mais le confort est au rendez-vous, en comparaison ma TM3 est un bout de bois...

 
Normal en belgique

1er test de recharge rapide sur Ionity.
Finalement, RAS, ça s'est bien passé  

Bon par contre la conso sur l'autoroute, 25kwh à 125kmh de moyenne (auto-pilote a 134/136kmh) en étant chargé.

A portland ils installent des bornes sur les poteaux électriques dans la rue:
 
https://www.youtube.com/watch?v=OVuGlAKumoQ

Je consulte trop peu de tests pour savoir si c'est généralement absent ou pas.
 
Mais oui tout à fait ça devrait être indiqué et pris en compte autant que possible.
 
Chose bien cool : l'autre jour donc avec le grand vent de nord-ouest, dès que je suis monté dans ma tm3 et que j'ai mis ma destination, j'ai eu un avertissement en haut de la partie planificateur "attention, vent très prononcé de nord-ouest, cela va impacter votre autonomie" et la voiture prévoyait déjà que j'arriverais avec moins de batterie que d'habitude.
 
Que la voiture soit consciente des conditions météo de route à peu près en temps réel c'est vraiment très utile, cela devrait même être obligatoire de nos jours.

Y'a tellement de red flag pour une voiture même à 20k pour moi