Reprise du message précédent :

Carrément après pour le plaisir de conduite la meganne ou peut être la r5  

Un léger biais Renault j'ai l'impression  

Oui, ce sont les Zoé que j'ai louées pour le travail et en vacances en Corse qui m'ont converti. Mais comme elle sera amenée à remplacer mon diezout actuel et que je n'ai qu'un box, je vais peut-être me tourner vers une Mégane plus polyvalente et dans la continuité de l'actuelle (qui est peut-être surdimensionnée pour 98 % de mes besoins, donc la question se pose quand même).

la nouvelle a l'IVI qui date de la dernière DS4

Ah bien !
Et c'est fini les compteurs à aiguilles de 2021-2022 j'espère
(je sais pas si ça avait impacté les modèles VE)

 
allez, je t'accorde que c'est aussi laid qu'une Y

Et c'est complètement assumé :

• Bon retour d'expérience avec la marque : je viens de passer les 250 000 km sur ma Mégane 3 qui tourne toujours bien et qui a un coût de fonctionnement faible (aucune avarie immobilisante à ce jour, consomme assez peu, maintenance tous les 30 000 km).
• Je suis fan de l'ergonomie de leurs véhicules en général.
• J'ai bossé par deux fois chez eux : ils prennent soin de leurs salariés (malgré les suicides au Technocentre à une époque).
• Je préfère que mes sous atterrissent au maximum dans des portefeuilles français : on parle souvent des compagnons dans les usines (et il le faut), mais il y a aussi tous les jobs à forte valeur ajoutée, techniciens et ingénieurs notamment (je m'identifie), qui paient leurs impôts ici, ce qui permet donc de réinvestir mes dépenses dans des infrastructures et services publics dont je bénéficie en partie.

(PS : pour autant, je ne fais pas de bras d'honneur à toutes les VW, Tesla et autres MG que je croise. )

Ça fait plaisir à lire  

Bon et puis en elec un biais Renault c'est plus facile à gérer ça reste quand même de loin les meilleure électrique française,  on leur reproche juste un prix un peu trop élevé.  

Hello les bagnolards !
 
Prius 3 qui est en train de rendre l'âme, projet de descendance qui arrive et donc besoin d'une nouvelle voiture, et électrique
 
On hésite entre :
 
- Une leaf 2 dans les 18k => choix budget approved
- Une Kona dans les 22K => coup de cœur mais peur de la fiabilité avec les soucis de réducteur/moteur
- Une tesla Y => Massacre du portefeuille mais la tranquillité avec le réseau/sav
 
Si vous avez un avis sur la question ? je suis un peu paumé et j'essaie de retenir madame de claquer 500e/mensuel pour rembourser la tesla de suite

Clairement je n'ai encore jamais chié sur Zoé ni MeganeEV.
 
Pour rappel en février j'étais tenté par la Mégane et puis .... la TM3 a argumenté avec son tarif.

La leaf2 à ce tarif c'est la version 40kWh
 
faut garder à l'esprit qu'elle est assez ancienne, faut la version Tekna pour avoir un niveau raisonnable de features.
Et aussi il faut savoir que niveau recharge c'est clairement la moins bonne de ta liste.
 
Kona je ne sais pas s'il y a eu de gros soucis.
 
Si le tarif est vraiment le critère premier :  Go Kona (version 64 hein?)

   
Elle a combien de km ta P3 ? Il lui arrive quoi ?  

C'est quoi cette histoire ?

Bientôt une leaf 40 à vendre et je pense à moins que 18k, je dis ça comme ça

 
Version 64 pour la kona oui =)
Le tarif est un faux problème jusqu'à 25K, c'est pour le palier tesla que ca fait cher ^^'  
 

 
300000 bornes et bientôt 13ans, tremblement moteur et ils trouvent pas la panne, plus envie de mettre de frais dans cette voiture qui a pas été aussi fiable que de réputation  
 

 
Pas mal de soucis de réducteur de ce que j'ai vus les forums, surtout les première versions, soucis c'est que dans mon budget "pas tesla" c'est un peu les seuls que je trouvent.  
 

*
Dit toujours
 
Pour la réflexion globale c'était : en voiture budget, pas de crédit une leaf ca parait pas mal malgré la contrainte de la charge
En super caisse all in one la tesla mais crédit et chère
En entre deux la kona.
 
 

en 32000 km, je n'ai pas eu de problème avec la kona tchèque
et en plus elle remorque 300kg
il faut peut-être éviter les vrais coréennes

"Les consultations publiques du ministère du développement durable"

défoulez vous!

Édit : c'est la synthèse.

Tu sais que le décret est sorti depuis juillet?

Ah quand même! 41.000$ pour régler ça:
 

 
https://www.thedrive.com/news/41000 [...] nt-removal
 
Pourquoi?
 
« Boyette instantly figured out why the shop quoted such a high amount once the truck arrived. The R1T's bed (which is where the majority of the damage is localized) is tied into the same body panel as the cab. That means that it's also tied into the roof and A-pillar. It also means that in order to properly replace the entire panel the way a body shop would, the back glass, panoramic roof, windshield, and battery pack must all be removed. Boyette said nearly the entire side of the truck would likely have to be repainted if the owner had gone the conventional, costly repair route. »
 
La megapress c’est bien pour le constructeur mais pas trop pour le client en fait  
 
Chez tesla ça n’a pas l’air mieux    
 
https://reddit.com/r/TeslaLounge/s/VnSKnwUOUm

 
Franchement prendre une leaf en 2023 faut vraiment faire que de l'urbain peri urbain et la mener au bout de sa vie sinon oublie.
La kona c'est plutot un bon vehicule; j'imagine que tu fais reference a ce post: https://forums.automobile-propre.co [...] que-18326/  
J'ai l'impression qu'on est loin de l'epidemie generalisée mais ca peut faire peur je comprends. De ce que je lis c'est quand même une voiture qui a bonne presse.
Le MY en effet tu sera a 37-38 k€ mais tu sera plus sur la même planete ni le même gabarit.
 
C'est difficile de dire quoi que ce soit car tu parles que budget et tu choisis 3 modeles quand même très differents, faudrait en savoir plus sur ton usage.

Kona et MY standard propulsion ça se vaut niveau autonomie de ce que j'ai vu.
Mais pas niveau gabarit ni espace c'est sûr

 
La kona est même meilleure en urbain voir peri urbain mais pas sur autoroute la ou ca compte vraiment. Ca reste une voiture excessivement efficiente    
 
Apres comparer du neuf et de l'occasion c'est assez compliqué en rapport qualité-equipement-prix.

D'après ce site ( https://www.lachaineev.fr/autoroute.php ) c'est similaire même sur autoroute et avec la batterie supérieure ça donne plus d'autonomie sur la Kona (et e-Niro au niveau de la TMY). Par contre la charge rapide est à la traîne.

Niveau vieillissement les Zoé (r90 et 110) c’est comment ?
Et trains roulants ? Biellettes et compagnie c’est du consommable ou ça tient un minimum ?

Oui je parlais d'efficience alors que tu parles d'autonomie en effet  

En efficience sur autoroute c'est assez proche d'après leurs tests.
64/3,44 --> 18,6 kWh/100km pour le Kona 64.
57,5/3,19 --> 18kWh/100km pour la TMY Propulsion 57,5.

Oups... c'est la synthèse des commentaires...

Possible j'ai pas les chiffres sous les yeux sur mobile.

Dans tous les cas les différences sont très faibles entre les deux. Si on veut comparer les capacités routières de ces deux modèles c'est la charge rapide qui fera la grosse différence entre les deux.

En revanche fais gaffe à un truc
C’est petit le Kona pour une famille
 
Et le coffre est celui d’une citadine
 
Pour le reste c’est un super véhicule

J'ai pas encore testé la potentielle future

Le taulier qui ruine ma vente  

Merde sorry j'ai pas bien suivi.

Edit: La leaf ça s'achète les yeux bandés, le chademo et la batterie en fusion pour faire de la route c'est le turfu

Mais sérieusement j'en ai essayé une récente sans connaître le prix au quotidien ça doit être agréable.  

Ca en vaut 10k pas plus
Sauf si elle a genre 10,000km

Leaf40 oui c'est péri-urbain max. Ne pas prévoir de faire 300+km ou alors avec des longues pauses

je l'ai conduite, je préfère l'enconbrement de la tm3

15k en pack avec une 500 essence pour les longs trajets  

Petite news qui fait plaisir    , Pourquoi l’assurance des voitures électriques va augmenter l’an prochain : https://www.ouest-france.fr/economi [...] aa97237168

Pour ceux qui désespére de ne pas voir de borne de recharge sur le parking de leur COGIP:
 

 
 
https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0041563729

Chez moi ils ont mis des bornes réservées pour la direction

Ah tiens d’ailleurs j’ai une maj de RCC Peugeot à faire

Pas mal comme évolution de législation.
 

 
Propre

 
C'est vrai que juste avec ma liste ca peut paraitre assez diffus comme choix
 
En gros il me faut une bagnole avec de quoi transbahuter du bordel, un minimum confortable et surtout fiable. Si je peut partir en vacances avec c'est un gros plus, et madame me presse pour avoir un suv ou pseudo suv ( confort c'est haut toussa toussa   ).
Niveau kilomètres je suis en moyenne a 50/jours tous les jours.
Quelques remontada par chez moi 2/3 fois dans le mois pour 200km A/R
De quoi mettre un chargeur dans le garage sur une prise domestique, pas possibilité de mettre plus de puissance.
 
Le choix le plus logique pour moi c'était du coup une TMY, mais j'avoue qu'une fois passé le "who une tesla" et venant de pas mal d'autres essais avant, j'ai pas été emballé pour le tarif.
En challenger la Kona me parait top et j'ose avouer que j'ai préféré la conduire à la tesla.
La leaf son seul intérêt c'était le prix, mais au final vus les contraintes ca fait cher la prestation
 
Au final le choix logique ce serait la Kona mais peur de la fiabilité au final vus les retours notamment sur automobilepropre.  
Et Tesla j'ai le sentiment que je serais tranquille en plus de profiter d'un super réseau de charge, même si pas emballé par la caisse en elle même ( et je la trouve horriblement chère même en occasion ).  
 
Désolé pour le pavé, c'est ma première électrique et j'ai beaucoup de mal a situer mes besoins en venant du thermique vs la réalité de l'électrique