Source?  

C'est surtout que les chinois fixent le prix des batteries ou à défaut des matières premières pour les fabriquer. Et à choisir ils vont préférer brader les véhicules plutôt que les batteries car le gouvernement veut que le pays devienne number ouane mondial sur le secteur.

Tesla a su s'en sortir car ils sont partis d'une feuille blanche, avec pas mal de fonds, et qu'ils fabriquent beaucoup en Chine.

C'est quelque-part aussi le cas des constructeurs chinois qui ne partaient pas non plus de grand chose et qui disposent d'une main d'œuvre plus malléable qu'en Europe (en gros si on dit à l'ouvrier chinois qui fabrique des moteurs que demain il va assembler des batteries, ça ne le dérange pas, contrairement à chez nous.)

Et oui il faut ajouter à ça la maintenance des modèles actuels et du réseau (pièces détachées etc) ce dont la Chine se contrefout un peu.

Mais on va y ariver petit à petit. Par exemple le nouveau Scenic 620 km WLTP à 46900 € ne me semble pas mal placé du tout face au Model Y grande autonomie.

Il y aura un écran devant le conducteur et des boutons physiques, ce que ne propose pas Tesla.
(ce serait la finition techno à priori, donc à comparer avec la Megane équivalente.)

2024 va etre l année du scenic

En attendant elles sont peut etre chère mais les francaises sont les meilleures et l'eminent automobile magazine le prouve:
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] la-model-3
 
Avec sa batterie de 54 kWh et son moteur de 156 ch, soit l’unique chaine de traction disponible, la 308 parcourt un peu plus de 370 km en ville, 314 km sur route et un peu moins de 250 km sur autoroute. Voilà qui place la lionne en tête des électriques Stellantis pour l’instant mais surtout devant les Mégane E-Tech EV60 et Tesla Model 3 Standard ! Face à la Mégane, la 308 l’emporte symboliquement sur le cycle ville, soit l’usage le plus courant, mais s’incline sur route et fait quasi jeu égal sur autoroute. En revanche, l’écart avec la Tesla est plus net, car l’américaine – fabriquée en Chine – ne fait pas mieux que 318 km en ville et 278 km sur route.
 
La Model 3 pire routiere du marché. Dans vos gueules les    
 

En attendant elles sont peut etre chère mais les francaises sont les meilleures et l'eminent automobile magazine le prouve:
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] la-model-3
 
Avec sa batterie de 54 kWh et son moteur de 156 ch, soit l’unique chaine de traction disponible, la 308 parcourt un peu plus de 370 km en ville, 314 km sur route et un peu moins de 250 km sur autoroute. Voilà qui place la lionne en tête des électriques Stellantis pour l’instant mais surtout devant les Mégane E-Tech EV60 et Tesla Model 3 Standard ! Face à la Mégane, la 308 l’emporte symboliquement sur le cycle ville, soit l’usage le plus courant, mais s’incline sur route et fait quasi jeu égal sur autoroute. En revanche, l’écart avec la Tesla est plus net, car l’américaine – fabriquée en Chine – ne fait pas mieux que 318 km en ville et 278 km sur route.
 
La Model 3 pire routiere du marché. Dans vos gueules les    
 

 
J'ai cherché mais pas trouvé le thread sur le site suce cité mais un Scenic techno a 46990e y a moyen que ça cartonne meme si j'y crois pas trop.
 

Oui enfin ça risque d'avoir de Scénic juste le nom, plus le concept de voiture familiale.
Comme l'Espace, concept qu'ils ont tué à partir de la 5ème génération

J'ai beaucoup de mal quand je reprends la Zoé de ma femme, les boutons, j'aime plus (ça fait comme les chaînes Hifi des années 80)

En attendant elles sont peut etre chère mais les francaises sont les meilleures et l'eminent automobile magazine le prouve:
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] la-model-3
 
Avec sa batterie de 54 kWh et son moteur de 156 ch, soit l’unique chaine de traction disponible, la 308 parcourt un peu plus de 370 km en ville, 314 km sur route et un peu moins de 250 km sur autoroute. Voilà qui place la lionne en tête des électriques Stellantis pour l’instant mais surtout devant les Mégane E-Tech EV60 et Tesla Model 3 Standard ! Face à la Mégane, la 308 l’emporte symboliquement sur le cycle ville, soit l’usage le plus courant, mais s’incline sur route et fait quasi jeu égal sur autoroute. En revanche, l’écart avec la Tesla est plus net, car l’américaine – fabriquée en Chine – ne fait pas mieux que 318 km en ville et 278 km sur route.
 
La Model 3 pire routiere du marché. Dans vos gueules les    
 

 
Ici : http://worldscoop.forumpro.fr/t136 [...] cb#1033233
 

Ca reste une voiture spacieuse dans un encombrement convenable. Le Model Y fait déjà 30 cm de plus et ne propose pas non plus de sièges ar individuels ou coulissants

j'ai du mal à atteindre leur valeur de conso sur autoroute et c'est leur conso moyenne
en plus ils ont pas mis à jour les valeurs avec la version LFP60 et ils ont collé la conso de la LR à la place de la SR+ : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] lectriques
y'a rien qui va dans cette maison

Selon moi, la raison est financière. Faire plaisir aux actionnaires à court terme quand les chinois ont une vision à moyen/long terme et pas d'actionnaires à satisfaire.

Je suis a 14.3kwh/100 après 7Kkm avec ma LR awd ...
En faisant de l'autoroute a 115 - 150 ( ) et de la départementale ....

En attendant elles sont peut etre chère mais les francaises sont les meilleures et l'eminent automobile magazine le prouve:
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] la-model-3
 
Avec sa batterie de 54 kWh et son moteur de 156 ch, soit l’unique chaine de traction disponible, la 308 parcourt un peu plus de 370 km en ville, 314 km sur route et un peu moins de 250 km sur autoroute. Voilà qui place la lionne en tête des électriques Stellantis pour l’instant mais surtout devant les Mégane E-Tech EV60 et Tesla Model 3 Standard ! Face à la Mégane, la 308 l’emporte symboliquement sur le cycle ville, soit l’usage le plus courant, mais s’incline sur route et fait quasi jeu égal sur autoroute. En revanche, l’écart avec la Tesla est plus net, car l’américaine – fabriquée en Chine – ne fait pas mieux que 318 km en ville et 278 km sur route.
 
La Model 3 pire routiere du marché. Dans vos gueules les    
 

Et toute ta logorrhée sur les marges de Renault avec la Mégane, tu l’as sourcée quand ?  

c'est dans toutes les coms aux investisseurs des ces 2 dernières années le souhait de faire des marges ++ et moins de volume hein

Oui ça s’appelle développer son segment premium. Rien à voir avec « cracher à là gueule des clients ».
J’attends tjs les chiffres relatifs à la Mégane etech.
Arylol semble les avoir.

17.5 pour ma part !
 
T'es toujours en mode Confort ou quoi ?

j'ai du mal à atteindre leur valeur de conso sur autoroute et c'est leur conso moyenne
en plus ils ont pas mis à jour les valeurs avec la version LFP60 et ils ont collé la conso de la LR à la place de la SR+ : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] lectriques
y'a rien qui va dans cette maison

Après ils disent qu'ils mesurent la conso à la borne, c'est connu que Tesla bidouille ses consos à l'odb

oui rarement en mode standard sauf quand je veux doubler comme un goret et calmer un kéké en BM

OSB, on est sur le topic VE.

En attendant elles sont peut etre chère mais les francaises sont les meilleures et l'eminent automobile magazine le prouve:
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] la-model-3
 
Avec sa batterie de 54 kWh et son moteur de 156 ch, soit l’unique chaine de traction disponible, la 308 parcourt un peu plus de 370 km en ville, 314 km sur route et un peu moins de 250 km sur autoroute. Voilà qui place la lionne en tête des électriques Stellantis pour l’instant mais surtout devant les Mégane E-Tech EV60 et Tesla Model 3 Standard ! Face à la Mégane, la 308 l’emporte symboliquement sur le cycle ville, soit l’usage le plus courant, mais s’incline sur route et fait quasi jeu égal sur autoroute. En revanche, l’écart avec la Tesla est plus net, car l’américaine – fabriquée en Chine – ne fait pas mieux que 318 km en ville et 278 km sur route.
 
La Model 3 pire routiere du marché. Dans vos gueules les    
 

Du coup tu deviens toi-même kéké

 
Je pose ça là  
 
https://zupimages.net/up/23/38/g0rq.jpg

C'est quelles explications le retard de la R5 ?

Après ils disent qu'ils mesurent la conso à la borne, c'est connu que Tesla bidouille ses consos à l'odb  

Au cas où, dans un moment d’égarement, vous ayez un peu de vague à l’âme sur vos anciennes bagnoles thermique, je vous mets l’entretient de nos deux bagnoles thermiques en 10 mois:
 
Yaris de 2016 et 19.000 bornes décembre 2022: 730 balles de pneus en 16 pouces qui avaient 5 ans, ils étaient morts, témoins ok mais des vrai savonnette et c’était déjà des merdes de base. Pour info c’est exactement le même tarif que les meme pour le kuga mais en 18 pouces   « ouimélézelectriksabouffedupneu »    
 
Juillet 2023: Vidange du kuga qui arrivait à 10.000 bornes: normalement c’est tous les 20.000 mais à l’éthanol c’est tous les 10.000km: 210€    
 
Septembre 2023: révision de la Yaris qui a 24.000 bornes. Sauf qu’elle a 6 ans c’est donc la mega grosse révision des 90.000km   filtres bougies liquide de frein la total: 709€   c’est une YARIS pour rappel   Et pour le parechoc devant qui se déclipse? « Ah ben c’est un défaut connu des yaris monsieur, on a remonté l’information, ça touche toutes les yaris on peut rien faire » on se croirait chez tesla « within specs »    
 
Clairement les hybrides et les japonaises en particulier, c’est économique  

 
Sauf que la plupart des bagnoles du topic ont coûté 2 à 3x le tarif de cette yaris. Donc bon… et les pneus xxl coûteront aussi un bras.
 
Il y a que moi qui ait eu une bagnole neuve à un tarif proche (si on excepte les sous marques chinoises et la spring qui n’est pas équivalente à cette yaris)
 
 
Cela dit je suis quand meme étonné du tarif de tes pneus, le 16 pouce n’est pas cher d’habitude  

Surement
Mais le mec qui arrive pleine balle devant toi sur la départementale car tu attends derrière un semi escargot, j'avoue que c'est mon petit plaisir de doubler devant lui et le laisser sur place.
C'est mon seul plaisir

Promis je ne joue pas en sortie de gare péage ...

Mais n'importe quoi, c'est le meilleur

Selon moi, la raison est financière. Faire plaisir aux actionnaires à court terme quand les chinois ont une vision à moyen/long terme et pas d'actionnaires à satisfaire.

Au cas où, dans un moment d’égarement, vous ayez un peu de vague à l’âme sur vos anciennes bagnoles thermique, je vous mets l’entretient de nos deux bagnoles thermiques en 10 mois:
 
Yaris de 2016 et 19.000 bornes décembre 2022: 730 balles de pneus en 16 pouces qui avaient 5 ans, ils étaient morts, témoins ok mais des vrai savonnette et c’était déjà des merdes de base. Pour info c’est exactement le même tarif que les meme pour le kuga mais en 18 pouces   « ouimélézelectriksabouffedupneu »    
 
Juillet 2023: Vidange du kuga qui arrivait à 10.000 bornes: normalement c’est tous les 20.000 mais à l’éthanol c’est tous les 10.000km: 210€    
 
Septembre 2023: révision de la Yaris qui a 24.000 bornes. Sauf qu’elle a 6 ans c’est donc la mega grosse révision des 90.000km   filtres bougies liquide de frein la total: 709€   c’est une YARIS pour rappel   Et pour le parechoc devant qui se déclipse? « Ah ben c’est un défaut connu des yaris monsieur, on a remonté l’information, ça touche toutes les yaris on peut rien faire » on se croirait chez tesla « within specs »    
 
Clairement les hybrides et les japonaises en particulier, c’est économique  

 
21.000€ la Yaris en 2016 quand même