Reprise du message précédent :

C’est encore un truc que je pige pas même chez Merco, ils ont rectifié le tarifaire…
 
Ils sont teubé ou quoi chez Peugeot ?    
 

toujours en pleine reflexion pour passer a l electrique.
pour rappel, on a une 308sw derniere version pour les longs trajets et ou les trajets du quotidien quand la szconde voiture est deja en deplacement.
on veut donc changer cette seconde voiture(108 82ch) par une electrique, on jettait un oeil sur 208 ou zoe d occasion. puis dernierement on se demandait si une mg4 standard neuve ne valait finalement pas plus le coût.
evidemment pas le meme gabarit, mais d un autre côté, on poureait aussi s en servir pour faire quelque grands voyage en plus du quotidien.
 
Jeudi on va essayer d aller voir mg pour la reprise de la 108, tout va dependre de ça (pas envie de vendre par moi meme, trop d arnaques en perspective)
 
la mg4 neuve permet de partir sur 7 ans de garantie, ce qui est tres bien sachant qu on veut garder lz vehicule longtemps.
qu en pensez vous ?
merci

 
MG4 il y a plein de reportage sur YOUTUBE (avec POA qui est pas mal).
 
MG4 que du bon dans mon entourage.
 
J'éviterai les françaises dorénavant, trop de problème, mal finie, une catastrophe depuis ces 10 dernières années (et ça c'est amélioré depuis 2000....) . Leur clientèle maintenant c'est uniquement des entreptrises, assurances, administrations

French bashing!

 
alors celle là elle est bien bonne
dire qu'il n'y a pas de problème sur la MG4 que tout est ok... c'est déjà limite mais dire en plus que les constructeurs français sont à éviter complètement ..... on peut parler des aides à la Conduite de la MG4, de certains problème de finitions ?
 
autant on peut dire qu'ils ont pas pris le train à l'heure et qu'ils ont du retard mais même comme çà, Renault est pas si mal que ca même si il lui faut encore se repositionner au niveau prix  
mais la Megane est quand même assez sympa et le Scénic a l'air prometteur.
Stellantis c'est autre chose, à voir leur premier modèle sur leur nouvelle chaine 100% élec  
 

 
Tout ça sauf le planificateur existe déjà, je l'ai sur ma 508 II. Sur les phases 2 et peut-être les dernières phases 1, on peut maintenant ouvrir/fermer la voiture à distance aussi.  

et du coup tu les trouves comment les aides à la conduite ?
le drive assis plus là ?

La conduite semi-autonome de niveau 2 fonctionne très bien, rien à redire.
Avec ou sans lignes blanches sur le côté elle suit bien sa trajectoire.
Après avoir doublé une voiture, elle se recale automatiquement dans sa trajectoire.
 
Y a eu un essai d'un concessionnaire Peugeot à sa sortie : https://www.youtube.com/watch?v=klRJdS220M4
 
Et ça bip jamais !

Bonjour, est ce que quelqu'un aurait tenté d'utiliser un adaptateur V2L avec sa voiture ? En existe t il des pas trop cher et surtout utilisable sans réel risque pour la voiture ?

J'ai vu ce genre là : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] DIMX&psc=1

J'avais des besoins qui ressemblaient et une réflexion identique.

Je suis ravi de ma mg4 standard qui arrive tranquillement autour de ses 5000 km

Edit : petite différence, pas de reprise ici mais une prime à la conversion

Pfiouh, le Scenic EV pourrait démarrer sous les 40k€ hors bonus, et la version grosse batterie pourrait débuter sous le seuil de bonus.  
 
Source Worldscoop
 
Si c'est le cas, ça va suer à grosse goutte chez Peugeot avec leur SUV à 50k€ minimum ...

 
On y croit très fort  

vu le fric qu'ils ont dû mettre pour le sortir, ca m'étonnerait que ce soit pour en vendre 3 par an.
 
ils vont certainement aligner les tarifs pour avoir une version sous le seuil du bonus

L'info est donnée par un contributeur dont les infos se révèlent souvent exactes, c'est pour ça que je me permets de relayer. Libre à chacun d'y croire

 
On va rappeler le dernier taro des scenics:
 

 
C’était genre avant le covid toussa   et c’était une thermique sans batterie.
 
Au final la R5 commencera peut être à 25k€ totalement dépouillée commandable peut être éventuellement dans un an.   ce qui est totalement pété pour une citadine.  
 
La megane commence à 38k€ totalement dépouillé avec une batterie EV40 standard charge. Je ne vois pas bien comment le scénic qui est au dessus commencerait moins cher, ça n’a aucun sens.

Après s'il faut rajouter 15-20 k€ d'options pour avoir une voiture correcte.

Il y aurait une baisse des prix de la Mégane

 
Tu montres les tarifs du 7 places / Grand Scenic.
 
Megane EV va voir son tarif baisser pour mieux s'intégrer avec ceux de Scenic.
 
EDIT : 208, Yaris et Punto en concurrents du Grand Scenic

28900 en 2022
Y a encore quelques dispo a 25 490 € en véhicule de concession

Ils vont remettre en route la location de batterie pour afficher un bon tarif  

Chapeau si le Scénic est a 40k€...
Ils vont revoir le tarifs de la Mégane ?

Une baisse est évoqué dans les rumeurs.
C'est pas peugeot qui a baisser la gamme existante aussi recemment ?

Si mais c'est "seulement" 1800€ en moins.

J'adore la suggestion des concurrentes du grand Scénic

Allons y franchement    sans bonus:
 
Scenic 170 ch, 60 kWh, 420 km Equilibre  39990€
Scenic 170 ch, 60 kWh, 420 km Techno 44990€
Scenic 170 ch, 60 kWh, 420 km Iconic  46990€
Scenic 170 ch, 60 kWh, 420 km Esprit Alpine 49990€
Scenic 220 ch, 87 kWh, 620 km Equilibre 52990€
Scenic 220 ch, 87 kWh, 620 km Techno 57990€
Scenic 220 ch, 87 kWh, 620 km Iconic 59990€
Scenic 220 ch, 87 kWh, 620 km Esprit Alpine 62990€
 
Peugeot e-3008  210ch 73 kWh 525 km Allure 52 990€
Peugeot e-3008  210ch 73 kWh 525 km GT 55 990€
Peugeot e-3008  230ch 98 kWh 700 km Allure 59 990€
Peugeot e-3008  230ch 98 kWh 700 km GT 62 990€
Peugeot e-3008  320ch 73 kWh 525 km Allure 64 990€
Peugeot e-3008  320ch 73 kWh 525 km GT 68 990€
 
La megane E-Toc dans les 29 28k€
 
   

Y => 75kwh 565kms 4rm 440ch DC250kw
e3008 => 73kwh 525kms traction 210ch DC160kw

"Fait ça en gros"

On parlait simplement d'autonomie, donc en gros oui. Après si tu ramènes d'autres critères oui ça ne marche plus, grosse découverte

Ca reste toujours bien trop cher face à une Tesla Y.  

J’imagine qu’ABRP a décidé que ça suffisait mais oui un arrêt de 15 min semble plus pertinent

On peut régler ABRP pour qu'il calcule des arrêts plus longs ou plus d'arrêts mais plus courts.

Tu fais quel kilométrage/à avec la citadine ?
Sans passer à l'électrique tu as pas mal de Toyota Yaris HSD d'occasion à la fiabilité hors norme. Selon les prix et kilométrage ça peut être bien plus rentable qu'une électrique.

 
Attend un peu qu'on nous donne le wltp, là ce sont des chiffres Peugeot  

oui et le prix

 
Oui d'ailleurs faudrait que peugeot explique comment ils vont faire ca:
 
Peugeot e-3008  210ch 73 kWh 525 km
Peugeot e-3008  320ch 73 kWh 525 km
 
A moins que j'ai mal lu ce sont des chiffres completement  

C'est la même côté BMW avec la i4 xdrive40 qui annonce pour le moment plus d'autonomie que la eDrive40 alors que c'est la même batterie et qu'il y a un second moteur.
Ils ont probablement testé avec des jantes différentes...

Il y a toujours deux moteurs mais ils ne branchent le second que si le client prend l'option.
C'est la même chose pour les sièges chauffants chez BMW (je ne sais plus si j'ai lu ça ici ou sur worldscoop).

 
La conso aussi est hors norme   en gros 6,5L de sans plomb aussi bien en ville que sur autoroute, vers 6,8L, on rappellera en passant que le baril est remonté à 90$ et le litre de tous les carburants est a plus de 2€
 
Sauf l’éthanol toujours à 1€    
 
Y’a le tarif des révisions aussi, je dépose la yaris HSD 100 de 2016 pour la grosse révision la semaine prochaine, on m’annonce 709€    
 
Le tarif des pneus est a prendre en compte si t’as une monte exotique, les 4  crossclimate de la yaris en 195/50/R16 m’ont coûté exactement le même prix que les crossclimate du kuga en 225/60/R18 soit 750 boules montés  
 
Et je ne sais pas comment sont les neuves, mais elle fait un raffut pas possible à l’arrêt démarrée: « pouet pouet couic couic schlonk shclonk meuh meuh » une vraie putain de basse court c’est hallucinant. Et sur autoroute c’est bruyant.
 
A côté le kuga HSD de 190 ch et 1700 kg consomme moins ça fait mal au cul    
 
Par rapport à un électrique pratiquement totalement silencieuse et avec zéro entretient, avec une onctuosité à la conduite dans toutes les situations, faut bien peser les différents tarifs surtout actuellement où les prix des Toyota sont complètement pétés.
 
Si le mec peut charger chez soit y’a pas de discussion possible, même à 30k€ la cidadine câblée  
 
Enfin pour enfoncer le clou, la fiabilité je demande à voir maintenant qu’on sait que toutes les prius 3 se font du joint de culasse et les 4 se font un « équivalent » avec le by pass du radiateur, t’en a pour 2500€ dans les 2 cas.
 
Ça va se finir comme la « légendaire » fiabilité allemande st’histoire  
 
D’ailleurs si y’en a qui ont un taycan électrique et un autre modèle de Porsche, y’a un rappel sur tous les modèles depuis septembre 2022, les batteries ont une fuite d’eau et prennent feu  

le but c est de passer à l electrique.  
sur la 108 on fait 8000km par an, mais essentiellement parce qu elle consomme comme un cochon... on est a presque 9l au 100 (enormelent de denivelles)
En plus pour aller sur clermont avec l autoroute on ne la prend pas car elle consomme encore plus.
 
En passant a l électrique ca nous permettrait de faire bien plus de kms (15000 ou 20000) , moins de km avec la 308sw, puisque pas mal de trajets que l on fait avec la coiture principale pourraient se faire avec l electrique.
En fait pour l instant on fait 25000km par an avec la voiture principale et 8000km avec la secondaire.
l idée serait d inverser les km.  

 
D'ailleurs la nouvelle S LR c'est 723kms wltp avec les roues en 19" et 100kwh de batterie
 
Tu crois vraiment que Peugeot, qui plus est en pondant un SUV arrivera à faire 700km ?  

 
« WLTP under approval »
On verra…

 
 
Le prix pour se garer partout sereinement