Reprise du message précédent :

 
Moi aussi c'etait l'autre piste pour un SUV familial. Sur le papier c'etait idéal, full elec sur le quotidien => Thermique pour les longs trajet.
Mais au final quand j'ai mis des chiffres entre essence PHEV et BEV je trouvais aucun avantage au PHEV versus un simple thermique ou un BEV
C'est dommage car sur le principe c'est une transition en douceur vers le BEV.

 
J'ecoute    

 
On peut quand même rappeler que ce n'est pas le cas pour certains modèles qui sont à prix équivalent voire moins cher que les "concurrentes" thermiques.
 
   
 
 

Mon VE a coûté le même prix qu’une thermique  

Mon hybride pas PHEV m’a coûté beaucoup beaucoup beaucoup plus cher que les bagnoles électriques de référence   et c’est même pas une premium  
 
Globalement les électriques sont une super affaire par rapport à n’importe quel thermique.

BEV =/= thermique
 
Mais bon, évidemment je parle en comparant des voitures de même segment. Pas de voiture premium thermique vs une Dacia spring EV.

Tesla model 3 = Peugeot 508 (taille, segment)

Et la 508 de base (130 puretech ou hdi130 sans option) est au même prix que la tesla, avant d’appliquer les 5k€ de bonus et du coup, plus cher que la tesla d’au moins 5k€ (et plutôt 10+k€ à équipements équivalents )

J'ai garé ma Model Y à coté d'une Volvo X40.

C'est quasi la même taille, j'ai été surpris.

 


 
Et quand j’ai acheté en 2021 c’était encore moins cher  

 
Le mec qui achete un model y et un model 3 le meme trimestre    

 
Tes fiches sont à jour, j'ai juste pas encore pris de café
 
Je parlais bien du modèle Y

 
Elle est pas mal cette offre (bon ya une condition de reprise quand même) mais la charge 3,3kW en finition de base c'est plus que mesquin surtout sur une Leaf. La segmentation que tu veux pas chez les constructeurs historique  

 
Non c’est 6.6kw en version Acenta.
Meme si jme contente de la green up, c’est suffisant pour la nuit.

Petite question aux experts, il y a des marques de VE qui ne demandent pas 12 mois de délai de livraison pour leurs VEs ?

Tesla

 
   
 
 
 
Me semble que Megane si tu es open au niveau option y a des vehicules dispos.

 
Faut aller voir les véhicules en stock sur les sites de constructeurs. Y a des Mach E par exemple chez Ford avec des dispos rapides.

 
Et apparement les commerciaux font des reprises de 10 ke sans leur donner de voiture, te font un covering gratos; te ramene l'etre aimé et assure l'entretien de ton adoussiceur d'eau pendant 10 ans

 
Tout à l'heure il y avait encore une version entrée de gamme Visia dans le configurateur...
 
Sinon ce n'est pas en recharge chez toi le problème, plutôt sur les bornes publiques en vadrouille.

 
Ah ok je suis étonné qu’elle existe encore    
 
Mais bon mieux vaut l’acenta avec CarPlay et le régulateur adaptatif, ca me semble le minimum maintenant
 
En vadrouille je fais plutot du DC car c’est vraiment très lent l’AC    
Ils vont supprimer les bornes gratuites en Belgique, il faut que j’en profite une dernière fois  

Et au sein des gammes proposant en parallèle un modèle hybride "simple" et PHEV, le modèle PHEV a un volume de coffre hyper réduit (cf. Prius 4 PHEV par exemple).  
 
C'est le pire des deux mondes, je trouve. A part la niche fiscale c'est tout naze.  
Et le mec qui roule uniquement sur la batterie électrique trimballe un moteur thermique pour rien, autant passer direct à l'électrique.
Et ceux qui utilisent ça comme niche fiscale trimballent le poids des batteries en plus.  
 
En 2023 ça n'a pas de sens d'acheter un PHEV. Autant passer à l'électrique ou rester sur une motorisation hybride simple ou thermique.  

 
C’est clair. Personnellement, je m’y suis intéressé en 2014 avec le PHEV qui me paraissait le plus cohérent dans sa conception, à savoir l’outlander PHEV. Après 5j et plus de 1000 km d’essai (merci Mitsubishi Rennes), je n’ai pas été plus loin avec car je trouvais que… ça se traînait sur la route    et il lui manquait beaucoup d’autonomie électrique pour m’emmener au bureau (150 km A/R) donc au final pas l’intérêt habituel du PHEV. Mais super voiture avec le même effet tapis volant que les full VE.  
 
Mais bon tout ça pour dire que maintenant, clairement, ça n’a plus aucune raison d’exister de mon point de vue.

 
Oui mais j'ai du mal à payer tarif plein sans pouvoir décider précisémment de l'équipement  

 
En France, aujourd'hui, oui mais quand tu vois le prix de l'elec en Allemagne, les taxes qui peuvent être mises en place etc  

 
Du coup prends une   vu qu'il y a que 3 options tu trouveras toujours ton bonnheur

Non l'intérieur je peux vraiment pas  

Dans ce cas aussi le PHEV n’apporte rien de plus ..

 
Je confirme  

 
Tiens mon pote a eu la reponse de l'electricien "pro", je lui avais dit de poser la question pour le cable:
 
pourquoi faut-il 50m de cable? Si c'est vraiment nécessaire de prendre 50m il faudrait du 6mm non?  
   - PRIX FORFAITAIRE DE 0 À 50 M. SELON MES CALCULS NOUS SOMMES PROCHES DES 30 M, ETANT DONNÉES LA CAPACITÉ MAXIMUM DE LA PRISE BRIDÉE À 16A, DU 3G2.5MM DEVRAIT SUFFIRE.
 
Donc on te facture 370€ pour 30 metres de cable meme pas de la bonne section

"La prise bridée à 16A" : ben nan justement, la prise Greenup est débridée à 16A, sinon ce serait 8 sur une prise classique

 
Qu'il change d'électricien  

Un pro qui répond « devrait suffire » alors que la norme lui impose de respecter une abaque : il a de la change qu’il n’y ai pas un conseil comme pour les médecins, il se ferait radié sinon

Y a autant de charlot dans l électricité que la plomberie malheureusement

ça reste tout de même dans une proportion ridicule comparé à l'informatique

Pas beaucoup d'électriciens sur hfr

15j ours pour moi et encore j'ai reçu un SMS de tesla pour avancer la livraison mais j'ai pas encore les fonds  

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 27606.html

Propre le comparatif. Un peu dur sur la megane ils auraient pu en dire un peu plus sur Android auto/carplay .

Une petite pensée pour notre ancien prestataire qui a oublié d’installer le pare-feu dans notre réseau début 2022 juste avant la vague de cyber attaques post guerre Ukraine.  

Stellantis va t'il faire mentir le topic et hfr avec sa prochaine e-c3 ?
Annoncée pour 300kms et <=25K€ ça peut venir concurrencer Renault et leur Dacia surtout si elle perd le bonus eco  l'an prochain

Sinon rumeur aussi que le bonus eco tiendra compte du poids de la voiture.. même si voiture électrique.
A voir l'usine à gaz qu'ils vont sortir...