Reprise du message précédent :

Oui, mais la côte Tesla peut perdre 10 k€ en une nuit (enfin une annonce)... ou grimper vont me répondre certains... ce qui n'arrivera (normalement) pas avec une Megane qui devrait avoir une côte beaucoup plus stable. Vu les tensions sur les VO récents, je pense qu'une Megane peut bien tirer son épingle du jeu en VO, mais il est encore un peu tôt pour l'analyser.

Surtout que les concessions du groupe Renault ont tout l'ensemble refactory pour les VO, plus réseaux, plus LOA sur véhicules d'occasion bien plus performant que ce que Tesla a... ça peut jouer.

Mais avant de songer à la revente, il faut déjà trouver le véhicule qui plait et qui convient à son usage.

Tu parles des prix du neuf là
Bien que l'occasion soit indexée dessus, les prix d'occaz n'ont pas perdu 10k, loin de là.
Tu peux demander à ceux qui cherchent ou ont cherché une Tesla d'occaz ici, je pense qu'ils auraient été ravis d'avoir une baisse de 10k sur les Model 3 d'occasion (n'est-ce pas kida )

Dans le topic je veux dire
Bon c’est sûr que sans possibilité de brancher à la maison je conseille pas spécialement

In fine la diff est pas violente entre les 18 et les 19 : même largeur de roue, y’a que le poids et l’aérodynamique extérieure qui changent légèrement ça fait pas énorme sur le reste.

 
   
 
Le marché de l'occaz est ultra tendu sur les TM3 et il y a pas mal de fausses annonces (ou du testing).

C’est vrai que si elle vieillit bien je cracherais p’t’etre pas sur une megane d’occase avec attelage pour remplacer la e208 dans quelques années

donc clairement l'argument de la bonne tenue de la cote en est bien un, en tout cas pour les Model 3

C’est l’état du marché aujourd’hui…
Difficile d’en tirer des conclusions à moyenne / longue échéance.

 
En gros des tests qu'on a fait fait, une M3 Prop en 19" (monte d'origine mais j'ai pas regardé les pneus) c'est 13, en 18 PS4 c'est 12.5 et en 18 E-Primacy c'est 11.9  

Il y a le détail par type de route sur la page que j'ai mentionnée.
 
Sur autoroute, la Mégane et la MY LR font jeu égal et ont exactement la même consommation. A priori une MY prop fera également le même score.

Non je ne parle bien du marché de l'occasion. L'exemple le plus flagrant a été à la sortie du Model Y prop', les annonces de TM3 et de TMY (GA et P) ont pris une claque. La côte a quasi baissé de 10 k€ en quelques semaines.
Et ce n'est pas la première fois que l'on observe ce phénomène. Sur la Tesla Model S quelques années plus tôt, tu trouvais des modèles en vente sur le bon coin à 120/130 k€ ... sauf que l'aprem Elon annoncait un nouveau prix à moins de 100 k€ pour le modèle neuf, paf les VO se sont prix 40 k€ dans les dents (bon c'était un peu moins mais c'était quand même plusieurs dizaines de milliers d'euros)

Le jour, où Elon se lève en se disant "tiens je vais baisser mon prix de 12 %", les prix de l'occaz baissent quasi d'autant, constaté début janvier.
Alors il y a des effets bulles, mais là clairement tant que plus rien ne viendra perturber la production, il n'y aura normalement plus de bulles spéculatives comme ces deux dernières années.

Pour ceux qui ont des tesla, faites une simulation de reprise de TM3, mon boss l'a fait c'était 25k€ alors que 9 mois en arrière c'était plus de 43 k€, oui leboncoin est au dessus, mais ça ne va pas tenir, ça va forcément baisser aussi.
Le seul truc qui va peut-être sauver le marché de l'occaz c'est les changements de règles du bonus. Comme il y a plus qu'un bonus par personne tous les 3 ans. les petits malins vont plus vendre leur Tesla au bout de 12 mois.

Oui il y a beaucoup d'annonces d'arnaque (car beaucoup de gogos pour céder aux sirènes d'un modèle pas cher)
mais 1 300 annonces sur leboncoin de TM3 ce n'est plus la tension qu'il y avait y a un ou deux ans (avant c'était 300 annonces et ça partait dans la journée... va voir la moitié des annonces on le petit symbole de chute de prix, ça donne la tendance)  

Et puis si la France est encore un peu épargnée, les papiers que je lis sur le marché VO des autres pays ne laissent pas bcp le doute planer : https://electrek.co/2023/03/22/tesl [...] ices-down/ (et c'est une source parmi d'autres)

vu la date de sortie des Model 3 on commence à avoir un peu de recul quand même  
pour l'instant (évidemment) la cote se tient plutôt bien

Mais en théorie, si Elon fait encore -10k sur les TM3 ou TMY. Je ne pense pas qu'une Megane arrivera à se vendre à 10k€ de plus.
 
Donc la côte des Meganes serait tout autant impactée.

bah non toujours pas en fait
et prix affichés != prix auquel ça se vend
à nouveau demande aux HFRiens ici qui ont cherché (et galéré) à trouver une Model 3 d'occasion

pour tes "ça va venir, ça va forcément baisser", oui évidemment ça finira pas baisser (comme tout véhicule avec le temps hors voiture rare/de luxe) mais la cote se tient plutôt bien pour l'instant

 
quand on voit comment les côtes de zoé, leaf, ioniq et kona ont grimpé c'est assez impressionnant.  
je n'aurais pas misé un kopek sur ces hausses de valeur de revente.

Il suffit d'attendre encore 2 ou 3 pénuries d'essence liées aux grèves et les cotes de l'occasion sur les voitures électriques vont exploser

 
Oui. La mega baisse TM3/TMY m’a fait perdre 3000€ de prix de revente sur ma TM3 licorne (sachant qu’entre temps j’ai fait 8000 kms). Et il s’est passé quelques heures entre la mise en annonce et l’acompte de l’acheteur (qui a été le 1er à le contacter en fait). D’ailleurs j’ai retiré l’annonce le lendemain car trop contacts.
 
Donc c’est une correction de cote mais pas une claque… et encore j’aurais pu la vendre plus cher a priori, mais bon, j’ai fait simple : j’ai regardé toutes les annonces de rouges 2021/2022 batteries 55/60. Et je me suis mis 600€ sous celle affichée la moins cher !
 

Faut peut-être que je rappelle que la côte est un indice professionnel, que cela a forcément toujours été différents des prix réels puisqu'il y a notamment la vente entre particulier qui est souvent au-dessus, par contre les marchands eux cherchent à être en dessous pour faire de la marge.
La côte, c'est aussi l'estimation de reprise de Tesla dans le cas qui nous intéresse ici. Ou celle utilisée par EV Remarketing.

Mais j'ai encore les screens des copains et des groupes FB de ceux qui voulaient vendre ou du moins faire reprendre leur TM3 avant et quelques semaines après les annonces du TMY propulsion. Ils ont été bien douchés.
Et là encore franchement si vous avez une tesla, si vous faites une simu de reprise, je pense que vous allez sentir comme une arête dans le gosier.

La courbe des tarifs de revente des Tesla n'a jamais été naturelle, un vrai yoyo avec des bulles et des gadins monstrueux. Par contre, une chose est certaine avec les volumes des ventes actuelles, ça ne peut pas remonter surtout que les magouilles de ev remarketing & co vont commencer à baisser aussi, car finalement c'était l'export vers les pays nordiques qui a aidé à créer entre autre cette bulle spéculative grâce aux bonus FR et Allemand en Europe.

Le voisin vendait un scooter 125.
Le truc invendable même à 400e…première explosion du coût des carburants il parti a plus de 600.
La cote future c’est  a peu près aussi prévisible que la bourse.

ho une sieg mamie
 
tu viens faire un tour dans ma tesla ?  

Je vais bientôt devoir acheter une bagnole.

Actuellement en 3008 diesel de fonction, j hesite entre :

Repartir sur une 3008 (essence) ou aller voir côté elec.

Je regarde également un leasing sur 48 mois et 15k km /an.

Trajets principalement sur la région, avec des "grands" voyages 2 ou 3 fois par an. (Genre montagne en hiver, Toulon en été et un 3eme chay pas ou).

Y a t il un simulateur pour calculer le coût au km ?

A part la TMY y a quoi d'autre de sérieux ?

Merci a vous

 
tiens un bitman    
 
Nan pour la Tesla ça va aller. Je devais prendre le Model X plaid sur la journée de mardi, mais finalement je verrais ça plus tard, pas d'humeur à tester une Tesla  

 
A mon taf je vais probablement être en charge de revendre la zoé de la boite, c'est une 22kw intens 06/2015 avec la batterie en propre (sans location). SOH @ 97%. A votre avis ça vaut combien ?  
Etat de carrosserie correct, pneus neuf à l'AV.

Bitman, Sigma... C'est pas une tesla, mais une DeLorean qu'il va falloir

Une batterie de 2015, faut oser se ruiner là dedans si elle est pas neuve

 

mais si vu comment c'est partie, celle là on la verra jamais  

ha bah si t'as la flemme je veux bien tester la plaid moi  

C'est mignon, mais on n'atteindra jamais ce level délicieusement rétro-futuriste de la DMC d'origine

 
Je n'ai plus fait le point des reventes depuis décembre, donc là je ne sais pas comment ça a évolué, la dernière fois que j'ai regardé la fourchette était entre 8000 et 10000 € pour qqchose d'assez proche.  
dépend aussi du kilométrage

A l’arrache le coût au km c’est 20kw/100 x coût de l’electricité que tu as chez toi.

De ce que j’ai vu sans loc de batterie t’es autour des 15k

C'est combien ton enveloppe autorisé ? Tu veux forcément un suv ou une berline fait le taf ?

Sans la loc de batterie ?
J’ai cherché sur lbc je ne trouve rien à ce prix.

Comme un con j'ai oublié de préciser : 57000 km

Pour 10k€ je pense que ça partira vite.

Le rachat de batterie doit être dans les 2k€ pour du 06/15 et la côte (en locbat) dans les 8-9k€

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2307818104.htm
 
15 k€ pour une 2015, ça me semble un peu haut, sauf si elle a 10 000 km au compteur, mais après tout qui sait ça peut se tenter    
Je pense quand même qu'à ce budget là c'est des plus récentes avec plus d'autonomie, je suis pas une pro de la Zoé, j'avais regardé les cotes pour un papier

 
Tu l'affiches à 11 ou 12 k€ et tu avises si ça ne mord pas    
fait une cote chez Renault, puis tu ajoutes + 20 % au tarif donné

Merci pour cet ordre de grandeur.

Je voudrais également  comparer le coût du financement du véhicule, l entretien, les consommables, assurance

Je ne voudrais pas dépasser 650/700 e mois en tout.

Plutôt suv oui

Ok 15 c’est un peu haut, mais 2015 sans loc de batterie c’est rare donc difficile à juger.
Peut-être 12k

C’est toi qui paye ou c’est une voiture de fonction ?