Reprise du message précédent :
Je pense qu’elles sont assez différentes pour qu’a l’essai ton ressenti penche clairement pour l’une ou l’autre.
 
Et par curiosité pourquoi une y et non une 3 ?

Parce que je n’aime pas son coffre. L’ouverture est trop petite.

c'est amusant de tester la M3 quand on vise une MY  

Ayant une Y je te conseille de l'essayer car ayant testé une 3 avant c'est vraiment différent en terme d'expérience de conduite y a du bon et du moins bon.

Sinon par rapport à la Mégane oui sacré dilleme vu ta réflexion je pense qu'au final y a assez de différence entre les 2 produits pour que l'essai soit décisif.

Ben j’ai testé la M3 d’un pote  

 
Pour avoir une modèle 3 et une Mégane, et avoir essayé la Modèle, à choisir je prendrais sans hésiter la Modèle Y : le volume de coffre est sans comparaison, la recharge tout de même bien plus aisée dans le réseau Tesla, l'efficience de la Tesla est aussi bien meilleure. J'aime bien la Mégane mais elle n'est tout de même pas à la hauteur de la Tesla.

 
Attention, ce n'est pas du tout le même système de navigation et de planification. Seule l'image de la cartographie est identique.
Je ne dis rien sur lequel est le mieux, je vais me faire traiter    
 
Pareil pour le côté garage, je ne dis rien du tout. Juste que j'ai personnellement un souci de capteur de stationnement et Tesla va venir le changer sous garantie chez moi.
 
Côté pack à la con, pas de ça chez Tesla. Et si tu parles de ça en lien avec le financement Renault, rien non plus de ce style avec le partenaire de Tesl...

 
Ça dépend de ton utilisation:
- Si tu es grand => plutôt la tesla
- si tu passes ta vie en ville et dans les parkings mal foutus=> plutôt la megane
- si tu fais des longs trajet => plutôt la tesla
- si tu veux un grand coffre => plutôt la tesla
- si tu as des ados  et qu'il te faut du volume interieur => plutôt la tesla
- si la valeur de revente compte pour toi=> plutôt la tesla

hésiter entre une tesla Y et une mégane ?  

 
Pardon, j'ai failli recracher mon verre d'eau sur cette affirmation.  
Pour les autres, OK, mais celui là non, surtout pas quand on voit la cote de reprise actuelle chez Tesla (qui va forcément impacté les ventes entre particuliers)  
La quote des Tesla fait des montagnes russes c'est clairement pas l'argument en faveur de la marque.
 
Sinon quitte à ajouter des arguments pro/con :  
- si tu veux un vrai compteur de vitesse > Mégane
- si tu veux android auto et apple car play > Mégane
 
Globalement Tesla proposera le meilleur rapport performance/prix et efficience/prix, y a quasi personne qui peut lutter.
La Megane est hélas un peu trop chère pour ce qu'elle propose, mais elle a son charme (mais ça dépend aussi de la finition choisie). Par contre, il faut vraiment tester les deux car c'est deux styles de conduite très différentes

+1 pour la valeur de revente, au début je pensais que tesla chercherai à faire comme les allemands et a tout faire pour garder une bonne valeur.
Mais quand on voit comment ils jouent avec les prix, c’est pas le cas du tout.

 
Pour le coup oui et non. En vrai c'est comme pour l'immobilier, c'est vrai si tu revends pour rien acheter ou si tu revends pour acheter une autre marque qui ne fait qu'augmenter les prix d'année en année (soit tous les constructeurs historiques). SI tu revends pour racheter une tesla c'est sans impact.
Je serai curieux de connaitre leur niveau de fidélasition dans les années qui viennent.
 

 
Oui apres on est sur du micro argument en caracteristique comme acheter sa voiture selon le HUD  
L'argument vitesse est amusant car en passant chez Tesla j'avais le doigt sur le bouton pour acheter un des 10 000 accessoires pour en installer un. Au final en moins de 10 jours je m'apercois que 99% des informations de mon ex tableau de bord n'avaient pas besoin d'etre consultable si directement et que j'accede visuellement mieux a l'info vitesse comme il est placé dans la Tesla (certes pas dans l'axe de la route mais beaucoup plus proche). A la limite ce sont les clignotants qui me feraient plus chier. Apres c'est très perso y a des gens qui en installe un quand même mais j'imagine que ce debat a été fait 200 fois

Ca reste possible après faut comparer a finition equivalent et la megane prends une branlée ...
Dès que tu va vouloir PAC + charge rapide faut une finition assez haute...

Après si tu veux du car play c'est clairement pas tesla qu'il faut.
Je n'ai pas essayer la megane faudra que je passe voir le beaufrère qui a recu la sienne

Tu prend une techno avec pac en optimum charge, c’est un bon milieu de gamme et t’as tout.

 
Quand je regarde les pack options disponibles avec cette config on est loin de l'equipement d'une MY qui les a de serie.
 
A mon sens le seul avantage de la megane etech ce sera son gabarit beaucoup plus agile pour une conduite urbaine.

C’est dommage que Tesla ne propose pas le 22 AC, c’est le gros avantage des Renault, sachant que j’ai rien pour recharger chez moi et que je le recharge quasi exclusivement sur les bornes publique 22kW

Je l’ai …mais je m’en suis pas encore servi.
Je ne recharge quasiment que chez moi et en dehors de ça je ne vise que des chargeurs CC de plus de 50kw.
Comme quoi les besoins sont vraiment divers.

 
ce sont deux styles de conduite très différents

Fufu en pls

La MG4 standard semble avoir une autonomie vraiment faible en tests réels non ? Surtout en regard des 50KWH de batterie annoncée.

Toine, vous ici ?

Oui. En observateur, j'essaie de voir quelle sera la structure du marché automobile du futur en terme de constructeurs.
On dirait que la e-bagnole c'est le cheval de troie que les chinois attendaient

Je te donne pas un an avant d’en acheter une maintenant que t’as mis le pied dedans

J'ai pas mis le pied dedans d'une part, et d'autre part, je la branche où ? DTC ?

Oui ce jour arrivera quand les   auront pris des cours d’objectivité et … de lecture (cf l’échange lunaire de vendredi à propos de mon commentaire sur la vidéo de laChaîneEV).

C'est pas un sketch hein c'est vraiment arrivé.

https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu [...] ma-reponse

Ce n’est pas certain, dans ce test de la chaîne EV : https://www.lachaineev.fr/ la MY LR arrive nettement derrière la Mégane. Il faudrait comparer avec une MY propulsion qui est plus efficiente, mais de combien ?

Oula Aurore Stephant, celle qui multiple des approximations par des approximations, et surtout qui fait dire aux études qu’elle cite ce qu’elles ne disent pas.  
Elle est probablement compétente sur certains domaines géologiques, mais ses présentations sont extrêmement mauvaises au niveau scientifique et contient beaucoup de détournement de message

 
Je l'ai testé rapidement, on était sur du 22kwh le pied léger, mais il faisait froid (<5°c) et la voiture froide. Donc la batterie pourrait se vider en 230 km.
 
Ceci étant j'ai vu passer pas mal de vidéos et il semble qu'il y ait deux point à noter :
- Petite surconso durant les premiers km
- En dessous de 5°c elle se serait un peu plus énergivore  
 
Un test ici @ 7°c en mode éco  -> 18 kwh
https://www.youtube.com/watch?v=cNlc6VLRvP0
 
Mais c'est comme toutes les voitures elec en hiver. la future Twingo ZE de ma femme est donnée pour 190 km l'été et 110 l'hiver.

C'est énorme comme différence. Sur les longs trajets, la batterie monte pas en température à force de charge/décharge intensive ?

Ça dépend fort des trajets en réalité.  
En ville la megane sera probablement plus efficiente.
Sur autoroute, ce sera sûrement l’inverse

Je ne pense pas, parce que la temperature viens la charge demandé a la batterie et a part quand tu demandes 200ch la batterie n'est pas très stressé et donc logiquement chauffe peu.

le mec incapable d'admettre son erreur
 
cette mauvaise foi

ça ferait nettement plus sens de comparer 2 véhicules avec une batterie similaire oui

Je spoile un peu, le Méga Challenge de la Chaîne EV s'est terminé.
 
La Leaf 40 de madame a terminé 4e ! Avec 12.0kwh  de moyenne sur 97kms dont 36 d'autoroute sous la pluie torrentielle à 110.
 
Ma Modèle 3 pas classée (déjà une prop inscrite) a fait 11.9, elle aurait terminé 4e et du coup 5e la Leaf
 
La M3 propu en 19" a fait 13.0
 
Bientôt les résultats sur le site  

 
tu spoiles  

Privilège hfr normal

Bizarre d'avoir pris une M3 prop en 19" pour un benchmark d'efficience.

En tout cas ce sera intéressant même si le protocole est amateur.

 
Relis doucement:
Je n'ai pas dit que la côte de la tesla Y serait haute.    
J'ai par contre dit qu'elle serait plus haute que celle de la megane. Tu penses vraiment que ça ne sera pas le cas?

 
Justement j'y pensais. Dommage pour la TM3 en 19", tu as les aéros ?
 
J'ai hâte de voir les résultats et vidéos  

 
Oui les Aero
 
Je vous dis pas le classement entier, il y a des surprises !!
 
PS: j'ai fait un tour de X Plaid ... C'est n'importe quoi  

Oui, mais la côte Tesla peut perdre 10 k€ en une nuit (enfin une annonce)... ou grimper vont me répondre certains... ce qui n'arrivera (normalement) pas avec une Megane qui devrait avoir une côte beaucoup plus stable. Vu les tensions sur les VO récents, je pense qu'une Megane peut bien tirer son épingle du jeu en VO, mais il est encore un peu tôt pour l'analyser.

Surtout que les concessions du groupe Renault ont tout l'ensemble refactory pour les VO, plus réseaux, plus LOA sur véhicules d'occasion bien plus performant que ce que Tesla a... ça peut jouer.

Mais avant de songer à la revente, il faut déjà trouver le véhicule qui plait et qui convient à son usage.