Reprise du message précédent :
Oui la 60kwh

Comme dans n’importe quelle concession classique en fait

Ok ouais.
 
Et en fait je n'avais jamais comparé mais d'après ABRP sur mon trajet type de 217km avec 80% d'autoroute... la différence de conso entre la SR+ 2021 WLTP 448 et la Standard 2022 WLTP 491 est dans un mouchoir de poche (1%) pour une vmax de 110km/h .  
A 130km/h c'est 3% de différence de batterie à l'arrivée.
 
Evidemment c'est logique à posteriori, ça montre que 99% de ce qui compte dans ce véhicule n'a pas trop besoin d'évoluer niveau efficience

+1 je me suis fais niquer sur ma leaf .....
Photos sur des angles où tu ne vois pas les défauts.

 
La Leaf se defend encore  

Fichtre je pensais que MG avait livré plus de MG4

 
Sur une concession classique, je n’ai jamais eu à balancer 250 euros pour réserver.

Effectivement c’est plutôt entre 1000 et 5000 selon le prix de la voiture…

Ca s'appelle un accompte en effet.

 
55kg et même 20kg si 3 personnes à l'arrière dans une perf en 20"

Mais ça c’est si le crochet d’attelage est placé dès l’origine vu le mode d’emploi ?
 
Donc s’il est rajouté après j’imagine que c’est encore moins solide ?

C’est pas une question de solidité mais d’homologation

Ce qui me passe sous la main: Total, Ionity, e-Totem...
Badge Charge Point. J'en ai d'autres mais c'est principalement celui que j'utilise.

Une boîte en Hollande installe un chargeur CCS à côté du Chademo. Compter 1500€ je crois et tu peux vraiment charger partout.

Sur le site du gouvernement : https://www.economie.gouv.fr/partic [...] ecologique

• Il ne doit pas être cédé par l'acquéreur ou le titulaire d'un contrat de location dans l'année suivant sa première immatriculation ni avant d'avoir parcouru au moins 6 000 kilomètres

Sur un autre site du gouvernement (indiqué "en cours de réactualisation" car c'est 2022) : https://www.primealaconversion.gouv [...] NUS_VP.pdf

• 1ere immatriculation : Depuis au moins 2 ans à la date de facturation du véhicule acquis

Donc j'imagine que ça fonctionne ; dans le doute pour les modèles années 2020  

Je continue de chercher, mais c'est pas super clair

Edit, 3ème site gouvernemental
https://www.primealaconversion.gouv [...] l/faq.html
2022 par contre... : Au moins un an suivant sa première immatriculation et jusqu'à avoir parcouru au moins 6 000 kilomètres dans le cas d'une voiture particulière ou d'une camionnette (conditions cumulatives),

 
J’en suis à ma 5eme bagnole achetée en concession. Je n’ai jamais eu à verser quoi que ce soit avant de voir la bagnole.

 
J’ai mis l’extrait legifrance.  Cherche pas, il faut que le véhicule ait 2 ans.

En stock ou à commander ?

Bah tu appelles, tu dis que tu viens la voir et que t'aimerais la bloquer pour 2-3 jours. Le truc standard quoi

Ok moi je parle d'une commande avec délai de livraison pour une neuve.

Un concession qui demande pas d’acompte pour commander une bagnole neuve  

Bah oui, je n'ai jamais dû donner d'acompte pour commander une bagnole neuve. Ca fait la 5ème.

Déjà construite ?

Une était de stock.

Même pour l'EV6 ? J'ai versé un acompte de 1000€.

Oui

Ben oui
Je compte plus le nombre de bagnoles que j’ai achetées en neuf ou occase concession ou professionnel, et j’ai jamais versé d’acompte.
Surtout maintenant… le gars la prend pas, elle est vendue 3j après (potentiellement avec 1 augmentation de prix au milieu )
 
Pour le Kona, 0€ versé avant d’avoir la voiture (et 2 voitures de prêt en longue durée entre pour faire patienter)

 
On ne parlait pas de bagnoles neuves là.
Avant de sortir la marmotte, on apprend à lire.  
 
 
 
Ca parait tellement évident Mais bon, j'imagine que certains sortent le chéquier juste pour avoir le droit de regarder.

 
On parle de vente de véhicule d'occasion depuis quelques heures.  
 
Dans mon cas, des occasions 0km.
 

 
Pour un produit personnalisé (une voiture neuve, une cuisine sur mesure...), ça peut avoir du sens.
Pour un produit sur étagère, c'est complètement idiot.

 
La qualité des annonces tesla...
https://www.tesla.com/fr_FR/m3/orde [...] o#overview
https://www.tesla.com/fr_FR/m3/orde [...] o#overview
 
Bon courage pour savoir si la bagnole est en bon état...

Nop
C'est le 60kWh avec l'ancien moteur (plus puissant que l'actuel)

Ouais pardon je n'ai pas bien formulé, mon interrogation c'est plutôt qu'au final les perfs d'autonomie seront identiques à la 2022 ?
 
Le point un peu flou c'est les valeurs Batterie total et batterie utile entre chaque variante.
Mais vu que Tesla unifie les autonomies WLTP ça veut dire que ça a très peu d'importance à la fin ?

Ouais c'est la roulette. Sur les photos de l'autre site tu peux avoir davantage de détails mais les pocs de peinture et autre accroc "mineur" ben tu le découvriras sur place.
Et quand on connait la faible densité des concessions Tesla..... tu fais des bornes pour y aller.

Je ne me fais pas trop de souci, d'autres occasions vont "poper" prochainement

Au niveau autonomie, entre une LFP60 "licorne" et une LFP60 avec les moteurs suivants, il y a en théorie une petite différence. Mais difficile à déceler en pratique... Et même si au final il y a 1% de différence, ça ne changera en pratique rien à tes arrêts recharge et à la durée de recharge...

 
Les licornes, elles ont le ryzen ou pas? Je n'arrive pas à chopper l'info

 
Non. Mais ce n'est pas la fin du monde.

suite de mes bruits de cardans sur la corsa
 
la concession me rappelle : on a commandé une transmission, on vous rappelle quand c'est là
 
pas trop de demi-mesure

 
Ca a même un avantage: a priori on peut plus facilement débloquer les HP premium en ajoutant un petit boitier à 100€ (et pour le coup, le gain est réellement interressant).

Curieux... moi ils m'ont demandé 1k€ d'acompte, d'ailleurs j'ai toujours payé un acompte pour une caisse sur commande.

Pour de l'occase ou du stock neuf c'est différent of course

ouais mais ça t'ajoutera pas le caisson de basse qui manque et tu vas te retrouver avec un audio déséquilibré, donc l'intérêt est pas fou fou amha

Y'a des HP "premium" de série mais ils sont software-locked ?  

 
Tu as reçu ton EV6?