Reprise du message précédent :

je n ai pas besoin d augmenter mon contrat d élec donc j aimerai juste bénéficier d une recharge plus rapide qu’une simple prise renforcé à la maison. L idée du cable fixe j aime bien, ça évite les jonctions en milieu extérieur c est toujours mieux. Je sais qu’un installateur irve ne le fera pas mais ca ne me dérange pas plus que ça.  
Apres si elle prend en charge les panneaux solaires potentiellement c est un plus a l avenir quand j en ferai installé

En mettant une fiche à éclipses. C'est pas le câble le problème, c'est qu'il n'y ait pas d'éclipses sur les connecteurs. Alors les prises à éclipses type 2, ça existe, j'ai ça sur ma box, c'est une purge quand on enfiche le câble. Les fiches type 2 à éclipse, je ne sais pas, je pense avoir lu un truc quelque part. Toutes ces conneries ont présidé aux destinées fabuleuse du connecteur "type 3", qui n'avait des n'éclipses partout, n'a existé qu'en France, a occupé des emplacements sur des bornes publiques, et coûtent aux exploitants qui doivent les remplacer par des type2 comme dans l'Europe entière...  
 
Il faut se rappeler que ceci, même exigé par la norme "bérêt-baguette", est complètement inutile vu que les connecteurs ne sont pas alimentés, les relais en position ouverte tant que non alimentés, tant que la transaction entre la voiture et la borne n'est pas faite, c'est à dire une protection bien supérieure à ce que des éclipses peuvent proposer... Mais bon, on est français, on sait mieux que tout le monde, quand tout le monde mets ceinture et bretelles, nous on invente les chapeaux à bretelles et on oblige leur port par une norme obligatoire des fois que le rayonnement du soleil les détendent...    
 

Ah ben ça... Au début je débranchais et rangeais le câble. Trop chiant, maintenant le câble est en permanence branché à la box. Du coup les éclipses de la prise ne ferment jamais et les connecteurs de la fiche au bout du câble sont exposés en permanence... Mais c'est aux normes!  

 
ID3/Cupra Born

De ce que j'ai compris, ce n'est pas aux normes en résidentiel. Ailleurs ca ne pose pas de pb.

C'est comme la prise P17, c'est pas aux normes chez toi mais c'est aux normes dans les camping, les marchés ou encore sur les lieux de travail...

Hello.
 
Un ami cherche une voiture "gabarit 2008" qui lui permet d'aller voir la famille à 350km de chez lui sans perdre 30mn à charger en route.
Budget : 25k max.
 
A part une mg4 luxury d'occasion, vous voyez autre chose ?
Megane electrique ?

350 km d'autoroute à 130 kmh ?
Recharge possible sur place dans la famille ?
Pas 30 mon ça signifie ok pour recharger jusqu'à 29 min ou pas de recharge tout court ?

Une E-Niro 64 qui fera potentiellement le trajet ALLER ou RETOUR sans s'arrêter ? Mais en chargeant sur place bien-sûr.

 
Recharge possible sur place oui.
 
En gros, s'arreter une fois 15mn sur le trajet, c'est ok.
2 fois 20mn ça serait considéré comme long

 
Ca se trouve à 25k€ ?

Tu trouves des TM3 à ce prix en occase

Si c'est 350km d'autoroute à 130 t'as quasiment aucune bagnole sur le marché qui fait ça d'une traite (sans faire de 100-0)
Allez, ptet Ioniq 6 propulsion, TM3 LR
La TMY BYD doit pouvoir gérer ça avec un arrêt intermédiaire de 15mn

 
Non, il accepte de recharger une 15aine de minute max sur le traje

T'as pas précisé le type de routes ?

 
Totoroute

On a acheté celle de ma femme 16k en concession, une E-Niro 64 Design de fin 2021, avec 90000 km. Autant dire qu'il doit y avoir du choix en "presque" neuf ou peu kilométré à 25k.
Le souci est qu'elle charge lentement en DC mais par contre, elle a une grosse autonomie car batterie 64 kWh et consomme peu.

Après à 25k, il y a plein de choix, même chez Tesla.

Là, du coup, avec charge rapide sur le trajet, la e-Niro ne sera pas forcément extra.

Mais au-delà des options, l'Inster est très différente de la R5 : plus orientée ville, et plus orientée passagers que la R5 qui fera + plaisir aux conducteur.

Je serais curieux de voir un comparatif entre l'Inster et la C3, notamment avec les tarifs.

TM3 SR+ ça passe

Et encore j'ai des doutes.
J'ai fait 300 bornes A/R, suis parti à 100 et revenu avec 4h. Du gros dénivelé oui, mais mix 130, 110, 70 en lyonnie. Sachant que le préco bouffe de la batterie et c'est pas le même délire en hiver qu'en été.
Après si la strat c'est de charger 15min pour ne pas décéder sur le trajet et charger une fois sur place, c'est jouable ouais, mais pour un non averti, le stress sera à son apogée a 20%

   
Je suis essstremement surpris par le 20 -> 70 en 17min

C'est la SR+ LFP, je sais pas si elle est très répandue
La SR+ normale tu rajoutes 5 bonnes minutes à priori

 
C'est même un peu lent comme prévision, ça devrait être un peu plus rapide en réel sur une 55 kWh vu que je mets moins de temps que ça avec ma LFP60 (CATL).

Je me demande si tu ne peux pas le faire avec une 2008... Avec 100 kW en crête en 15 minutes tu remet jusqu'à 40% dans la batterie... Donc avec 140% de batterie, soit 69 kWh environ... 22,5 kWh/100 à 130... 306 km! Faudrait juste accepter quelques minutes de plus de charge... Avec une 208 ça passe... Mais c'est plus petit...

 
On me dit dans l'oreillette que les voitures électriques PSA sont à éviter

Malgré mon rdv annulé chez Peugeot pour changer le chargeur embarqué du 3008, j'ai décidé d'y aller y essuyer mes grolles  

La caméra avant HS depuis hier soir, écran noir, bien sûr, j'ai pas tapé à l'avant, vérifié dans les paramètres qu'elle soit bien activée, un coup de kleenex plein de morves pour nettoyer.

Le technicien    y jette un œil.
Effectivement, ça ne marche pas.  

'ben oui mon con, sinon je ne serais pas venu'.

Rendez vous pris le 8 janvier pour changer le chargeur embarqué, l'autre campagne de rappel (butée de fusée un truc dans le genre   ), et tenter de faire marcher la caméra.

Heureusement que pour la conduite autonome, ce sont les radars qui font office (suivez mon regard   )

Content de ne pas avoir acheté une chinoiserie où il faut faire 200 bornes au moindre problème.

HFR me dira qu'avec une chinoiserie, je n'aurai pas eu le problème  

J'ai été sympa j'ai pris la dernière batterie  
 
 

 
Yep, mais faut pas confondre 17 minutes de recharge et 17 minutes de perdues.
Tu en rajoutes vite 10 de plus dans les faits, et à ce compte autant charger un peu plus pour amortir le temps gaspillé à aller à la borne.

C'est 3h20 ce trajet dans maps...

Je radotte mais je rigole a chacun de tes messages que je transfère a mon fleet manager

Hého,  ce qui se passe sur HFR, reste sur HFR  

Il n'est pas déjà ici à prendre le nectar de jus de VE ?

de toute façon les gestionnaires de flotte, s'ils n'ont pas été refroidis par le combo puretech et bluehdi, il n'y a plus rien à faire pour eux

"Normalement", c'est pas leur pb. C'est appel d'offre, puis c'est géré avec le loueur.
Sauf si en 2024 y'a encore des boites qui mettent ca en CAPEX

cette merguez des enfers quand même

 
Quand je te lis, je suis content d'avoir acheté une chinoiserie.
Pour moi c'est 100 bornes mais je n'ai aucun problème (pour le moment...)    
 
La semaine prochaine, premier grand trajet pour Noël. Je vais tester la recharge rapide 800 V pour la 1ère fois.

C'est juste le 2eme problème,
Un coup la foudre pendant la charge

La caméra avant HS.

Le reste, ce sont des rappels préventifs.

Hier, j'ai papoté avec un pote qui a une TMY depuis 2 ans, il va changer pour une autre marque.
Bonne voiture avec une efficience au top.

Mais l'accumulation de petits défauts deviennent bien relous au bout d'un moment : freinages fantômes/essuies glaces autos schizophrènes/bruits étranges dans la bagnole (rossignols)/ pas de Carplay/Android auto, pas de volant capacitif/acheter un truc en carton sur AE pour occulter le toit panoramique....

Il sait sur quoi il repart ?

Il lurke sur un bmw i4 d'occaz' ou Porsche Macan

Macan qu'il se prépare aux emmerdes, ça doit être encore moins fiable que ta merguez française

Y'a des retours sur le Macan VE ou tu dis ça sur la base de l'ancien Macan ?

 
Bon, alors ça me va.
Freinages elle doit prendre un calmant car elle ne m'en fait plus.
Essuies glaces ça marche (bien mieux que lors de mon premier essai il y a 18 mois).
Bruits, un peu. Butées de coffres pour moi, amplifiés par pneus très gonflés.
Carplay tout ça je peux vivre avec ou sans.
Volant idem. Le peu que je teste l'AP elle est moins chiante ces temps ci.
Toit pano, à voir
 
Donc au final, ton message est plutôt positif vu de chez moi