Reprise du message précédent :
Renault : smartkey. 1 choix.
Tesla : carte NFC ou smartphone sans déverrouillage ou smartkey. 3 choix.

Tu reproches quoi au soft des K/H?

 
Renault 2 choix ... Clé ou application (quand elle marche )
 
Édit : pas possible chez Renault  

Tu dois pas ouvrir l'application sur ton téléphone et cliquer sur ouverture ?

Kia (et donc hyundai ) : mise a jour OTA payante après 2 ans (sinon clé USB), une mise a jour annuelle, beaucoup de sous menus.
Tesla : mise a jour quasi mensuelle, nouvelles fonctionnalités gratuites, applications pour patienter lors des recharges, fluidité extrême.

Je ne dis pas que le soft H/K est mauvais. Il est bon. Mais Tesla (Et Renault) c'est encore mieux.

source ? t'as des chiffres ?  
 

En plus l'appli ne permet pas d'ouvrir les portes  

Le but était de montrer le gap techno et philosophique entre tesla et les autres.
 
Mais oui oui s’il te faut absolument une clef, tu l’auras hein

 
Tu ne peux pas programmer les heures de charge au niveau de ta borne ? Je croyais que toutes les bornes le permettent (naïf inside !)

donc je n'aurais plus à faire de maj  logiciel de ma kona la prochaine fois
et accessoirement sur la kona il y a une clef mécanique à l'ancienne pour ouvrir les portes s'il n'y a plus de batterie ou si la clé électronique ne fonctionne pas.

 
Et non, d'ailleurs la borne HAGER XEV1Kxx (ou WITTY Start), même avec leur option "borne connectée et appli" ne le permet pas. Le support Hager répond, "c'est à la voiture de gérer début/fin de charge", pas à la borne  

Après Stellantis, BMW annule aussi un gros contrat de batteries NMC

https://www.auto-infos.fr/article/a [...] nmc.282717

@home je ne charge pas avec une borne mais avec le CRO. Pas de programmation possible dessus.

un petit relais programmé et c est bon...

il existe des cro programmables, j'en ai un et c'est bien pratique

T'as pas besoin de déverrouiller. Il suffit que le smartphone soit à proximité de la voiture, verrouillé ou non.

Edit

Je vois qu'il y en a une pelletée sur l'amazon.

Je verrais quand les jours Tempo ne seront plus bleus   .

Je suis dans cette situation avec un contacteur piloté par un Shelly et c'est tout sauf parfait. J'ai dû mettre en place des routines pour relancer la charge en cas d'échec et même là ça coince parfois encore...

Hyundai Kona sur une prise green up avec un CRO RENAULT (Panasonic)

J’ai le pack Green up connecté, ça marche très bien.

Je ne voulais pas de ce kit, trop cher à mon goût et je n'ai rien d'autre dans cet écosystème... Le Shelly me propose la même chose pour bien moins cher. Je pense que c'est mon CRO le problème

Mais tu peux programmer le début et la fin de charge sur le Kona
Pourquoi compliquer la chose ?

 
A distance !!!!  
 
pourquoi remettre une pièce dans le bousin  

Parce que mon CRO se met en défaut si la charge ne débute pas. Du coup quand le Kona demande du jus, c'est fermé...

Ah ok
Il s'agit de la situation d'avoir besoin d'ouvrir ta voiture sans être à proximité et que l'usage d'une appli serait inapproprié ? Le cas tellement improbable d'utilisation que mon cerveau n'avait pas imaginé que ça puisse être ça. Tu as vraiment l'utilité d'une fonction comme ça plus d'une fois tous les 10 ans ou c'est juste pour le plaisir de causer ?

 
C'est pour te faire le plaisir de causer

Le mieux pour frimer : activer sentinel à distance, regarder les cameras et quand la personne arrive à côté : ouvrir. Ensuite la même chose dans l'autre sens

Deja que certains font cramer des relais avec des cumulus alors avec une borne

Ah, OK.
Il est bizarre ce CRO

si ça suffit, il y a toujours moyen d'utiliser le cro livré avec la kona

je pensais le changer au début, mais au final ca me va bien.
2.6 kW c'est pas énorme mais je mets 26-27% de la batterie en 8h d'heures creuses la nuit.

Largement suffisant pour faire quasiment 1 semaine de boulot.
(Kona livré avec le CRO et le câble Type 2, ce qui n'est plus le cas maintenant)

Non mais cherche pas, c'est juste un cas d'utilisation qui ne se produit jamais et qui ne sert à rien, mais qui lui permet de tenter de se raccrocher aux branches après son post mensonger...

 
Ha oui, sans problème. C'est juste que ce n'est pas ce que tu avais dit au début.  
 
(et pour ton info, j'avais une renault et je trouvais la carte vachement bien => pour mon usage c'était exactement comme le déverrouillage tesla avec le tel)

oui idem, j'étais content du fonctionnement sur feu ma Laguna
 
après le smartphone c'est encore plus confort, plus besoin d'avoir la carte et tu peux gérer plein de trucs à distance

vous avez vu la photo du montre de BMW XM sur automobile-propre
ils se sont surpassés dans le clinquant horrible  

J'ai réussi à lancer la charge programmée en appuyant sur le bouton qui va bien.
Je ne sais pas pourquoi maintenant ça marche, sûrement mes invocations vaudous  

Cet énorme groin

'jour

La charge du 3008, c'est bien lancée dans la nuit et finie à 80%

Les yeux aguerris d'un HFRien moyen remarquerons qu'il est aussi possible de verrouiller et déverrouiller à distance via l'App.  

Et il à le bon gout d’être déductible des impôts car connecté, ce qui n'est pas le cas de la prise non connectée  

ils ont aussi remarqué qu'il est possible d'allumer les phares et de faire poète poète
ce qui est rigoureusement indispensable    

Assis à la terrasse d'un café, tu fais klaxonner le e-3008 quand quelqu'un s'approche pour regarder l'intérieur, absolument indispensable pour alimenter les bêtisiers de Noël  

Dans un parking ou meme dans la rue, quand tu ne sais plus où t’as foutu la voiture, ouais c’est pas mal. Ça doit m’arriver 3-4 fois par an