Reprise du message précédent :

le Y n'est pas adapté pour une personne mais la Model 3 n'est pas un véhicule familial  

Si tu es celib sans enfant mais que tu as un chien ou que tu veux mettre ton velo dans le coffre, tu peux pas acheter une Y ?

Serpent tiret du huit tiret du huit a dit non

 
Et quand on a le chien et le VTT ? J'envisage le model Y exactement pour ça...

 
N'en déplaise à certains la C4 EV est un excellent vehicule electrique...pour peu qu'on le paye pas au prix catalogue.
C'est probablement une des plus confortable , loin des tape cul facon TM3 ( avant 2023) ou Kona par exemple et depuis la mise a jour en version 400km d'autonomie c'est tres efficient en plus ( mais batterie toujours trop petite pour les voyageurs ...pour les autres c'est parfait).
En plus la C4 n'est trop longue ni trop large et offre une bonne habitabilite ( coffre moyen par contre mais toujours mieux que la Kona et ses 250l reel ).

Il y'a quoi comme vehicule V2H en ce moment ? la leaf 2 ? j'ai du mal à trouver des infos et surtout quel type de box il faudrait.

 
Clairement oui. En couple, deux enfants, on est large.
 
Demande à Kayou quand il part en vacances. Il rentre la moitié de sa maison dans (et autour) la voiture    

 
déjà la TM3 n'est pas tape cul, ce n'est pas la plus confortable mais il ne faut pas déconner non plus. Rentre dans une polo,golf ou tourant des années 2000 ou début 2010, tu vas vite voir ce qu'est tape cul.
Ensuite, tu compares tout et n'importe quoi, la C4 n'a rien à voir avec une TM3, que ce soit en gamme, dimensions, performances, volume de chargement, puissance de charge etc.
Ce n'est qu'une compacte lambda qui ne doit son potentiel intérêt qu'à une baisse de prix conséquente.
Et pour la comparaison avec la Kona, attention la nouvelle version, bien plus longue, a 30% de coffre en plus.
Enfin, quand tu évoques les dimensions, et bien désolé mais c'est du cas par cas, ce sera trop petit pour d'autres.

 
eC4 V1 (donc 356 WLTP) par ici, en full option.
RAS, c'est un plaisir à conduire.
Elle est confortable, silencieuse et dans mon cas sa puissance ne m'a jamais gêné (136ch en mode sport, mais environ 100ch en normal).
 
Après 5 mois avec et un usage quasi exclusivement urbain (trajet entre 20-40km et deux fois plus de 200km), elle correspond parfaitement à l'usage qu'on met en face.
 
Le coffre est ce qu'il se fait de mieux dans la catégorie et il est pratique.
 
Je viens d'ailleurs de passer sur un Kona 2024 Créative en voiture de fonction, même si la C4 ne tient pas la comparaison sur grand chose, elle est gagnante facile sur le silence sur route...a mon grand étonnement.
 
Pour le recul, sur 7000km, j'en suis a 16,2kWh/100km avec une moyenne a 48km/h.
Voiture récupérée fin novembre.
Je sens bien qu'avec le redoux elle devrait être capable de tourner dans les 15,5 de conso.
 
Edit2: Attention a l'age de la eC4 cependant, pour avoir les majs OTA il faut une version de juin 2023 minimum, avant c'est le système de merde avec des maj a clé USB et pas de Carplay/Android sans fil.
 
Édit:
@paradise: Éternel débat que celui du coffret de l'habitabilité.
Ayant C4, Tesla et maintenant Kona.
Le Kona est le meilleur compromis.
La Tesla n'est pas une familial avec jeune enfant.
Le coffre est profond mais pas pratique et l'entrée dans la voiture pour t'asseoir ou mettre des gosses te casse le dos.
Et si, la Tesla est tape cul, a côté la C4, c'est un matelas mémoire de forme, ça aspire tout  
Mais ça ne plaira pas a tout le monde. Moi j'apprécie.

Des auditeurs de RMC ici
ce midi morceau d'émission du 12h-15h avec début à 13h ciblé sur les voitures électriques
 
pas écologique car:  
- durée de vie de 10ans contre 25ans pour une thermique
- au moindre choc un peu rude, ça part à la casse
- hormis la France , les autres centrales élec sont alimentées au charbon ou autre carburant fossile donc
- construction de la batterie extrêmement énergivore et consommatrice d'eau (1 batterie = conso d'eau pour 500hab pour 1 an ) apparemment
 
bref tout y est passé c'était beau  

Sauf à avoir besoin d'un hayon, mais oui le coffre est l'habilité sont énormes, en même temps vu la taille du bouzin ce serait abusé que ça ne soit pas une familiale  

 
Pour le production de l’électricité au niveau mondial, c’est pas foufou 62% provient du fossile    
 
Pour le reste ..
 
Regarde pas les biocarburants, tu risques de prendre peur question consommation de l’eau

Pour mon mokka je ne mets à jour que le système pas la cartographie (je n'utilise pas le gps tomtom) du coup la maj que j'ai du faire n'a pris que 15min en roulant. J'utilise que maps ou waze via android auto.
j'ai aussi acheté un dongle usb à 30 balles sur Amazon pour avoir Android auto sans fil ca fonctionne bien sans lag.
Je suis à 15,1kwh/100 depuis 3 semaines et 16,2kwh/100 depuis que je l'ai récupérer. je ne roule qu'en mode normal? En eco c'est trop mou et je ne vois pas de gain de conso

 
Le Mokka et la C4 sont la même caisse.
La C4 a un style moi sympa que le Mokka, a mon sens, mais a un coffre un chouia plus grand.
 
De mon côté, j'ai la dernière version multimédia, mais l'ancien moteur. Donc on a les même conso .

Hello l'élite hfr !
 
Ma voiture thermique est sur sa fin de vie (une Clio3) et j'envisage de passer sur de l'électrique.
 
Mon usage : Campagne la plupart du temps pour les déplacements du quotidien, ville rarement, vacances en France ou en Europe proche une fois par an max.
Un critère : un coffre adapté pour mes deux chiens (25kgs chq), qui sont avec moi dans 90% de mes déplacements.
 
Après lecture de la fp et de ses liens et quelques visites chez les concessionnaires, la Volvo EX40 me fait un peu de l'œil (par rapport au volume de la voiture).
 
Quelles sont les alternatives a l'EX40 ? Afin de faire le tour des propriétaires !
 
Merci d'avance

tesla MY prop.

Le coffre, c'est rédhibitoire, justement (en termes de hauteur plus qu'en termes de volume).
Je ne l'ai pas vu depuis un moment, mais dans les vidéos, ça a pas l'air adapté.
 
Edit : J'abuse p-e un peu, il faut que je re-teste.

edit après ton edit, ça me parait largement jouable deux chiens de 25kg dans le coffre du MY, ça vaut le coup de voir en vrai peut-être.

Le coffre du ex30 est tout petit !

Du ex40, tu veux dire ?

Sa cousine germano-chinoise Mercedes/Geely, la Smart #3 https://fr.smart.com/fr/models/hashtag-three/
En promo actuellement à 34.000€ dixit dealabs https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] rt-2762604

En effet il faut un chargeur bi-directionnel Chademo, quasi introuvable et à un tarif de plusieurs milliers d'euros (hors pose).

Même les quelques chinoiseries sur Ali en V2L en Chademo sont hors de prix.

Comme il y a eu quelques expériences chez Enedis et d'autres je me disais que d'occasion y'aurait peut être des bornes à chopper mais non.

 
 
Le scenic
Et le 5008, 2008 et ses clones (mokka, ec4, ds3)
Eqb
Ariya
Enyaq
 
 
 
Et tellement d’autres

Hello
J'ai un Poitiers-Angers à faire et prendre l'autoroute n'est pas l'idéal en terme de durée/kilométrage et j'hésite à passer par la France profondes.
J'ai la possibilité de passer par une borne Powerdot à Leclerc, 5 bornes ccs à 120kw.
Il y a un consensus sur ces bornes ? Sur la dispo, chargemap est fiable ?

Hello,
Les powerdot fonctionnent plutôt bien (mais chère   )
Pour la disponibilité, tu peux utiliser ABRP.

Voili, voilou  

 
Mais finalement ABRP me dit que je n'ai pas besoin de recharger. Merveilleuse model 3  

Kona tape cul ?
Madame a de gros’ problèmes de dos (et je parle pas de petites lombalgies mais de 2 balafres de 50cm le long de la colonne) et la trouve confortable
Bien sûr on n’est pas au niveau de notre ancien C5AC
 
Sinon, C4 >>> tout le reste en terme de confort
C4 <<< Kona si tu parles que de VE (efficience, autonomie, qualité de l’IHM, fonctions propres au VE)
 
Mais à un prix bradé c’est un très bon choix  

Poitiers - Angers c'est 135 km par une route avec peu de 4 voies donc ~70km/h de moyenne et même une spring devrait pouvoir le faire sans recharger.
certains véhicules doivent même faire l'aller-retour sans recharger comme la TM3

sur bonne route non comme toutes les voitures
sur route dégradées et dos d'âne, je dirais dans la moyenne
c'est une très bonne voiture  

J'arrive à Poitiers avec batterie déjà entamée, d'où ma réflexion initiale

et l'eau gèle à 0° et bout à 100°C, super comme reportage dis donc  

les VE c'est pour centraliser la production de CO2, de particules fines & autres gaz dans les usines, là ou il est plus simple de le capter/filtrer, plutôt que de le difuser dans les agglomérations , c'est tout
et en bonus c'est top confort. à la conduite  

 
L'ancien Kona était plus confort que le nouveau (en même temps le nouveau est plus grand, plus lourd et plus dynamique donc forcément le réglage des suspensions joue)

 
moins cher avec electroverse en ce moment 10% de reduc sur powerdot

 
J'ai une station powerdot avec une borne rapide (une autre pour le chamedo et des type2). La borne rapide est assez régulièrement en rade, parfois il suffit de faire rebooter la borne, mais c'est pas systématique, bcp de pannes de composants.  

A toi et toute la bande des tesla fan : à quel moment j'ai dit que la model 3 n'est pas une familiale ?
Quelqu'un a dit '' Gros véhicule familial. '' non c'est pas un GROS véhicule familial.

Est ce qu'il faut ça en commun pour faire partie de la bande de tesla de ne pas savoir lire ?

J'ai dit que la model 3/su7 était plus adapté pour une personne que le model y qui est trop gros, à moins d'avoir une utilisation particulière du véhicule.
quand on recherche de la puissance, à moins de se diriger vers la xpower, dans cette gamme de prix, ce qui se rapproche, en taille, d'un véhicule compact, c'est un véhicule type su7 ou m3.

Maintenant si vous êtes tellement bête pour débarquer en masse et poster des trucs sans aucun rapport avec ce que je dis juste parce que j'ai osé cibler votre confrérie, amusez vous bien.

J'ai fait un crochet par chez Peugeot hier quand j'ai vu qu'ils avaient un 3008 en showroom, en version Allure (ils n'auront à priori pas de GT en démo).
Il est franchement pas mal en vrai le gros cul tout plat ne choque pas.
L'intérieur est très chouette, j'aime ce coté cocon. Les finitions sont très correctes et j'ai envie de penser que ça vieillira bien.
Les défauts que je vois sont directement liés à son gabarit, plus compact que le Y :
- Moins accueillant, je ne peux pas m'asseoir derrière un fauteuil réglé pour moi (je fais 1m94)
- Moins de coffre, pas complètement plat avec les sièges rabattus et pas de frunk
C'est sans doute plutôt le 5008 qu'il faudra comparer au Model Y

Elle fait 5m de long la SU7 C'est une routière comme une Model S

 
Ah parce que toi aussi tu vas t'y mettre ?
 
C'est le syndrome de se sentir bien quand 2 / 3 énergumènes, par un détournement d'idée, te font sentir dans le vrai ?
 
Une dernière fois, à moins d'avoir une utilisation particulière, un y n'est pas fait pour une personne seule. Trimballer 2 vélo, c'est une situation particulière.
 
Avoir un chien et trimballer un vélo, c'est parfaitement faisable en model 3. Mais si il préfère choisir un y, il peut le faire.
 
Vous savez quoi ? Un ford transit aussi c'est parfaitement adapté pour une personne seule. Selon l'utilisation.
 
 
Et remettre en selle le détournement du pseudo comme vous l'aviez fait il y a quelques mois avec un autre forumeur, c'est puéril. Du même niveau que ce que tu trouvais puéril sur l'autre topic.
 

Abusé d'attendre une version 2023 pour avoir des mises à jour OTA quand même

Y'a une question de curseur sur lequel tu te places, certains trouveront qu'une voiture de + d'une tonne c'est déjà largement overkill.  
C'est le discours "un Y c'est trop, une 3 c'est optimal" que je trouve un peu abusé vu que les deux véhicules restent assez proches en terme d'encombrement/poids
Le détournement du pseudo c'est de l'humour, c'est pas insultant envers ta personne et ça ne te prête pas des pratiques sexuelles. Je note de ne plus le faire en tout cas