Reprise du message précédent :
quel moteur ?
 
bienvenue au club

1.8 TSI 160. Il y a pas moins puissant en essence et dsg.

c une dsg6 ? y'a pas les palettes au volant, c'est ça que tu avais dit ?
 
dommage si c'est le cas, mais quand même de quoi très largement s'amuser

Dsg 7 et comme probablement finition sport, palette au volant
J'avais peur que madame aime pas, ben nan, elle a même souhaite la finition sport

ah oué, même sur un 1.8L ils mettent la DSG7 ? c'est pas trop coupleux ?

Je sais plus, vérifierais tiens.

 
Photo?
 
Je vous met quelques une de la mienne en passant    
 

 

 

 

 

 

 

 
Pour ma part, je trouve l'intérieur correctement fini, agréable à l'oeil et surtout le tableau de bord et particulièrement le volant sont simples , y'a pas de boutons partout. Le seul truc un peu surprenant c'est que le tableau de bord est mou   On peu enfoncer le doigt dedans. Et le dessus des porte est un peu caoutchouteux, très légèrement mais en appuyant dessus on sent que c'est pas bien dur.

 
C'est pile à la limite comme je disais l'autre jour, 250 Nm
Idem pour le 1.4 TSI 160 sur la Golf qui est à 240 Nm

"Voiture à vivre", ce Scénic
 
Je me gare tous les jours à côté du même, ou peut-être peu plus clair. Une sorte de chocolat doré, fort joly au soleil.

 
Ca doit être la même couleur "moka", vu le peu de choix:
 

 

 
Couleur "à la mode", le X1 sort dans une couleur approchante.

 
Je suis en train de voir le tarif aupres de 2/3 concessionnaires la.
Mais photo ensuite ouais

C'est normal que le tableau de bord soit mou: c'est ce qu'on appelle un plastique moussé, et c'est plus agréable à l'oeil (moins brillant) et au toucher qu'un plastique dur. Ce n'est pas du tout un manque de solidité de la planche de bord ou une marque d'économie, bien au contraire.
 
Après c'est vrai que c'est plus ou moins souple selon les marques, et que les nouveaux matériaux "éco-compatibles" sont moins souples que les anciens (dont ton Scénic est visiblement doté). Plus écolo, mais moins classe...

 
Les goûtzélécouleurs...   C'est sûr qu'on est très loin d'une cadillac V8 northstar  

 
Le problème des break, c'est le parking   Déjà là, par rapport à notre modus, on a du mal dans la place de parking  

Je vais acheter samedi une Z4 coupé en boîte robotisé (SMG-C)
C'est la première fois que je vais conduire une voiture en boîte "auto"    
 
Si vous avez des astuces/conseils/tuto je suis preneur  

Ça ne te changera pas beaucoup d'une boîte manu en termes de sensations puisque c'est une robotisée mono-embrayage : la même chose mais sans 3e pédale.

 
Tu l'a essayé quand même? C'est assez particulier les boites robotisées (pour ne pas dire assez nul   enfin je parle pour le monoembrayage)

Je vais pour l'essayer et repartir avec si elle me plaît (les papiers seront fait).
 
C'est si nul que ça? j'ai jamais essayé de DSG ou autre avant donc difficile de comparer, mais ça doit déjà être sympa, rien que le mode auto en ville/bouchons.

Nan c'est très subjectif, certains aiment, d'autres pas, il faut se faire sa propre opinion sur la technologie  

Etant décidé à partir sur la Z4 coupé je n'ai le choix qu'entre une manuelle classique ou une SMG-C, pas de robotisé double-embrayages sur ce modèle.
Et je fait quand même pas mal de ville/bouchons pour aller bosser la semaine, donc le mode auto devrait déjà être agréable pour ça.
 
Enfin j'espère quand même ne pas être trop dessus, la voiture semble être une bonne affaire  

Superbe paysage en plus.  

Mais sinon d'après ce que j'ai compris le fonctionnement :
 
- à l'arrêt (parking, feu rouge?) je met en mode "P"
 
- dès que je veux rouler, j'appuie sur la pédale de frein puis je passe en mode "D" et je lâche doucement la pédale de frein pour avancer
 
- même principe qu'au dessus lors d'un démarrage en côte
 
Sinon je me contente d'accélérer/freiner (seulement avec le pied droit?)
 
J'ai bon ?  

 
C'est à dire que trouver un coin peinard dans paris ou à coté, c'est pas évident. En flânant dans le coin, je tombe sur cette cimenterie/betonnerie (?) avec personne, hop!  
 
Coup de bol que je sois pas tombé sur une déchetterie  

Très joli.
Moi en automatique, je conduis ça.

4 vitesses et consomme un peu trop pour un réservoir de 40l.
 
J'ai fait des photos persos si ça intéresse quelqu'un.

 
C'est bon, sauf qu'il ne faut pas mettre P à chaque arrêt. P c'est seulement en cas d'arrêt prolongé, en cas d'arrêt bref comme au feu rouge tu touches à rien, gardes juste le pied sur le frein ou tu serres le frein à main.
 
Les boîtes robotisées, c'est bizarre. Il y a une vraie interruption pour le changement de vitesses, un temps pendant lequel l'accélération est stoppée le temps que la vitesse soit engagée.  
Mais comme ce n'est pas toi qui décides de ce moment (sauf en mode manuel), ben tu as la tête qui pars en avant comme si t'étais un passager...  
 
Certaines sont lentes et brutales, d'autres plus souples et/ou plus rapides...

 
Moi! Surtout l'intérieur. T'as trouvé ça ou? Importé du japon en container?

Ok pas de problème, je t'upload ça quand j'aurai retrouvé le cable de mon APN.
C'est une Daihatsu Materia 1.5l et elle vient ... du concessionnaire Daihatsu pas loin de chez moi.
Mais en effet, elle vient bien du japon puisque fabriquée uniquement la bas.  

Ok merci    
 
Personne ici a eu l'occasion d'essayer cette boîte ? (SMG-C)

Le seul avis que j'ai pu trouver sur cette boîte sur la Z4  
 

 
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/ [...] 3-0si.html

Ils parlent de la steptronic il me semble (vrai boite auto à convertisseur) et pas de la SMG-C.
 
Je savais même pas qu'ils avaient fait la smg sur le Z4 d'ailleurs, je pensais que c'était seulement de la steptro

Il me semble que sur la SI il n'y a que la SMG  

Bon sinon voila mes photos persos.
 

( Ce sont des housses sur les sièges, vu qu'il y a des petits chiens qui se promènent partout dedans )
 

 

 
et le meilleur pour la fin, la classe à la japonaise...  
 

Les hauts parleurs qui s'éclairent en bleu de série !!!

j'aime bien ces bagnoles qu'on trouve au japon qui se veulent assez compactes (quoique la tienne n'a pas l'air d'être si compact que ça)

 
Je trouve l'extérieur très chouette et la couleur prune, mais l'intérieur est trop austère   C'est des enceintes à gauche et à droite de laplanche de bord?

non
tu passes en mode P juste avant de couper le contact, et c'est tout. le reste en mode D, pratiquement dès que le moteur tourne, sauf si marche arrière pour sortir. le N ne sert que si tu cales en roulant, pour redémarrer sans t'arrêter complètement, cas rarissime (freinage brutal).
soit t'as le pied droit sur les gaz, soit sur le frein, c'est tout. le reste tu ne touches pas, sauf si tu veux jouer à passer les vitesses en mode manuel. si t'es "gaucher du pied" tu peux éventuellement te servir du gauche mais le droit risque de gêner, je ne conseille pas du tout.
un bon conseil : cale ta jambe gauche sous le siège au moins les premiers jours, sinon au premier freinage d'urgence tu seras dans le pare-brise

C'est une impression ( agréable au passage ), elle est à peine plus longue qu'une Yaris.
 

Ah oui ça par contre, l'intérieur n'est pas vraiment au top du top du luxe. Mais il y a un petit autoradio sympa et brillant qui réhausse un peu le tout. ( un tout petit peu    )
Et oui, ce sont des hauts parleurs les petits ronds à cotés des aérations.

A peu près tout le monde m'a dit ça    
 
Merci pour vos réponses en tout cas    
 
Si jamais c'est une boîte septronic, est-elle bien? passages de rapports rapides?

Et comment ca se passe quand on démarre ? Si t'as une voiture devant toi et que tu démarres sans avoir au préalable le pied sur le frein, t'es bon pour lui refaire le parechoc?

tu ne peux démarrer qu'en position P (ou N). de toutes façons la plupart des boites, probablement toutes, "veulent" que t'appuies sur le frein pour lancer le moteur.