Reprise du message précédent :
tain citroën oklm qui pompe à fond le CH-R  

Ca fait combien de temps que tu as pas vu un CH-R ?

 
Cette dernière règle vaut aussi si tu est beaucoup plus lent mais que tu amènes ton monospace français de lukse toutes les semaines chez le concessionnaire pour des problèmes  divers et variés

CQFD.

Je te dis pas comment je flippais pendant les passages au banc

J'avoue que c'est ballsy de tuner un THP
 
Tu envisages pas de t'en débarrasser?

Du coup t'oses pas tirer dedans

 
C'est pour ca que les mecs te vendent des économies de carburant quand tu fais reprog  

C’est quel thp ?
J’avais un 150 que j’aimais bien mais qui deviens paresseux passé les 5000-5500 tr.
T’as plus couple avec la reprog ou plus d’allonge ?

Bon courage les ami(e)s : augmentation des taxes !
 
https://www.planet.fr/auto-auto-ces [...] .1499.html
 
Moi j'attends mon visa

 
Sur les moteurs turbo qui s'essouflent généralement c'est faute à un petit turbo
 
Reprogrammer ne changera pas grand chose au contraire, vu que tu vas souffler plus fort avant, la sensation de moteur crevé dans les tours va s'accentuer vu que ca marche mieux plus tot

Je la trouve pas belle cette Hondatröen Ni dehors, ni dedans. Mais de tte façon c'est HS, qui achete une C4 electrique pour le plaisir ?

Par contre sortez le pop-corn, ça fait 15min que je suis la fin de l'enchère sur ça, c'est mieux que la TV

*edit* histoire que vous compreniez le contexte, à ~20h10 c'était encore à 30.500€, et ~10min avant la fin (21h normalement) c'était à 31k€.
Là on est à 35k et c'est pas fini...

De ce que j'ai lu sur le THP150 se serait plus un collecteur/turbo qui tiens pas la chaleur, qui oblige a limiter dans les tours.
Mais du coup pour la reprog, sans tout casser, c'est limité aussi

Aucun chiffre, difficile de se faire une idée...

Typiquement le comportement de mon 1.7 TBi.

Alors Pentier, t'as exercé l'option ou pas sur la MX-5?
 
Les gens veulent savoir

Yep, j'me suis trompé de topic

Ça dépend des moteurs. Souvent c'est le cas, ça l'était sur ma CLS et sur la m3mps, bien que cette dernière tienne un poil plus le coup dans les tours. La A3 de mon frère en revanche je pensais que ça allait en faire un tracteur, bah ça prend plus de tours qu'avant et c'est bien vigoureux dans les tours pour un petit k03, agréablement surpris par le taff de Steph ( STF ).

 
oui, acompte versé

Yep, après le tfsi 200 a un plateau de puissance de 5 a 6000 tours de mémoire, peut être que la remap gomme cet effet.

J'ai eu une idée assez stupide (ou peut être pas?), j'ai vu qu'en Allemagne il était possible d'acheter une a3 avec ce moulin pour vraiment pas cher, 5k€ tu as un truc borné genre ca : https://www.automobile.fr/Voiture/A [...] 92197.html
mais en état correct, donc bien moins cher que n'importe quelle autre charette avec la même motorisation. Bonus, c'est un petit 30/50kg plus léger qu'une G5 gti par exemple.

Vidée / petite prépa rapide chassis et eventuellement une remap, y a aucun moyen d'en faire un truc potable pour pister pour pas trop cher?

Franchement il y a le potentiel pour en faire une pistarde, mais c'est pas la meilleure base. Le train avant de vautre salement alors ok avec de bons pneus ça grip fort et ça prend pas en défaut, mais aucun plaisir à conduire. Le seul truc drôle c'est de remonter des Leon Cupra 280 ch qui croient qu'ils vont te fumer. C'est pas une grosse pistarde. Mon frère a payé la sienne il y a 3 ans 7500 euros full entretien Audi, 82kkm, 3 portes, DSG, Bose, clim bizone, et c'est à peu près tout. Peu d'options mais en attendant elle a 130kkm, 280++ ch, et elle fonctionne très bien. Bon le vagcom est quand même un incontournable avec cette caisse, tu peux vite avoir des petites conneries qui se voient qu'avec ça.

Pas du tout une caisse plaisir et même si tu peux la rendre efficace, je suis pas convaincu par le plaisir que tu vas en retirer. Mon frère hésitait à ce que je lui monte des étriers z18, mais franchement ça sert à rien, c'est un daily, il mettra de l'oseille quand il aura un truc plus sérieux, pour le moment ça sert à rien amha, c'est pas une bonne base. À la rigueur pour du drag tu prends une R32 comme la tienne et tu colles un turbo basse pression et un vilo de VR6, un r30T même en basse pression ça sort déjà 650-700 chevaux pépouse. Mais encore une fois c'est de la caisse de ligne droite, pas trop d'intérêt sauf à compenser un petit pénis ( oui je sais, pour moi c'est donc indispensable ).

C'est sympa déjà comme niveau de perf! Clairement vcds c'est bien utile, tu gagnes un temps fou dans les recherches de problème.
Ca doit bien tourner quand même, et puis je suis pas difficile, mon ancien voisin m'a emmené dans une megane 1 coupé faire un tour de circuit, bah je me suis tout de même bien amusé

Faut sortir des gros gros sous pour passer en R30T déjà, t'es assez vite à 5 chiffres. Sur ma caisse qui approche déjà les 200000...et pour le coup j'ai vraiment ni l'envie, ni le skill, ni l'argent pour des niveaux de puissance du genre
Cependant j'en suis toujours content de cette voiture, mise sur le pont le mois dernier pour vidanger toute la transmission, a part 2 silentbloc de triangle qui commencent a avoir un peu de jeu que je dois changer, rien ne bouge, le dessous est assez propre, ca tient quand même plutôt bien dans le temps.
Le CT a mis en évidence ce point, les pneus un peu usés car c'était encore ma monte hiver, et rien d'autre un très bon daily

T'es en bvm ? Ce qui saoule un peu sur DSG c'est les vidanges de boîte tous les 60kkm. Après c'est de l'ordre de 250-300 euros avec facture, c'est pas non plus exorbitant.

Très bon daily oui, c'est étonnement souple pourvu qu'on ait pas le Sline.

Pour te faire plaisir prendre plutôt une Mégane 1 coupé justement. C'est un poumon, mais c'est marrant à conduire.

Yes, boîte manu et pas de Sline (ambition luxe avec TO et quelques autres options)

Clairement pour le prix c est du fun à pas cher du tout mon voisin a payé la sienne moins de 2000 avec déjà une partie de l accastillage piste, bon en état moyen mais loin d être pourrie non plus

 
T'es journaliste chez BFM toi non ?
Y'a aucune ligne qui parle d'augmentation de taxe dans ton lien, et la plupart des propositions en l'état sont plutôt logiques.
Quant à faire le raccourci "Macron a dit -> c'est voté", let me lol.

Ah, je suis pas le seul, j'ai cru avoir un problème de lecture.

 
ouais enfin ne jamais poster une annonce bourré, une championship c'est plutôt de cet ordre là:
https://www.anibis.ch/fr/d-automobi [...] ps=20&pr=1
 
Un peu plus cher qu'une FN2 classique, c'est tout

En France, c'est plutot dans les 14-16k€.
Correct le prix en Suisse   . Meme si ça revient à 11k€, ça laisse un peu de marge si décote il y a ...
C'est con, mais je kiffe la moquette  

bon débarras

besoin de brembo pour 150 malheureux poneys qui ne vont voir que de l'autoroute?

 
Non pas vraiment mais que veux-tu ils étaient déjà là.

Hello, j'ai posté sur le topic "choisir sa voiture" mais je pense que c'est plus adapté ici  
 
Je cherche une 308 GTI d'occasion et j'en ai enfin trouvé une qui correspond à mes attentes (fin 2017, 40000 km max) donc je l'ai réservée pour éviter qu'elle me passe sous le nez (vendeur pro donc signature de contrat, avec désistement possible sans frais après inspection de la voiture). Elle a 30500 km, 11/2017, nouveau système de navigation, toutes options sauf toit pano, 22000€. Garantie 6 mois.
 
Je vais la voir demain (en espérant repartir avec), est-ce qu'il y a des points particuliers à vérifier ? Que pensez-vous du prix (on est dans la fourchette basse selon moi) ? J'ai un peu peur de "rater" quelque chose d'important avant de repartir avec.
 
Merci

Oh c'est bon, si on agresse tous les mecs qui disent "mon" plutôt que "ma" en nommant leur bagnole, ça va être irrespirable

 
  la blague vintage  

Et pourtant, elle est top ... chrono.

Anéfé.
D'ailleurs c'est marrant, je prends conscience que le genre dépend du modèle, et je suppose que chacun a ses propres règles.
Une Peugeot (206/308/5008)
Une Renault clio/megane
Une Porsche, une 911, mais un Boxster ou un Cayman.
Un SLK / CLS 63 AMG ( )
Une série 3 mais un Z4 (débat là-dessus... )
Un ou une aimikssesinque ?

C'est sans doute en majorité des noms féminins, quelles bagnoles nommez-vous au masculin ? Ouais, 'dredi avec 48h d'avance

Un = vrai gamos
 
Exemple, UN Golf 4 TDI.

Vrai parlé .

UNE Mimix, voiture de gonzesse, de garçon coiffeur ou de fleuriste.