Reprise du message précédent :
Bah mes parents m'ont conseillé de m'assurer en tout risque.
On ne sait jamais ce qu'il peut arriver...

il faut assurer en tout risque quand ça vaut le cout de le faire.
 

 
ouais mais bon faut voir le prix du tout risque
si la voiture vaut 3000 € et que la prime est de plus de 1000 €, ça ne t'évite que la perte de 2000 € en cas d'accident en tort la 1e année, 1000 € la suivante, et t'y perds à partir de la 4è année

antp : donc faut que je me crash au bout de 3 ans
 
Non mais sérieusement le tout risque c'est simplement pour ma voiture ?
En cas d'accident entre tiers et tous risques ca ne change rien pour les frais a payer aux autres ?
Concernant les frais de santé en cas d'hospitalisation ou autre rien ne change ?
 
En gros tout est strictement pareil sauf que le montant des indemnisations des dégats sur MA voiture n'est pas le même?

Je peux te le dire : les remboursement étant de toute façon limité à la valeur vénale de ta voiture, celle-ci étant quasi nulle (et de toute façon inférieur à la franchise si tu cartonnes ), le mieux qu'il puisse t'arriver est une sodomie sans vaseline.  

 
ça depend de la valeur de ta caisse, si c'est une veille voiture ça ne vaut peut-être pas le coup d'avoir une prime d'assurance elevée, tu risquerais d'être perdant vu le differentiel prime d'assurance/valeur de ta caisse ?
 
en tout cas moi quand j'aurais ma caisse d'occase pas cher ben ce sera une assurance au tiers ( et puis j'ai aussi une situation financiere pas fameuse )
 

 
oui.
Avec une tout-risques, si tu te plantes tout seul ou que t'es en tort, t'es remboursé (sauf la franchise).
Avec une assurance classique tu n'est remboursé que si c'est la faute de quelqu'un d'autre ET qu'il est identifié & assuré (vu que c'est son assurance qui te paie alors).
L'assurance de base standard ne sert qu'à payer les dégâts que tu ferais aux autres.
 

 
non (à ma connaissance), c'est pour ça que ce n'est pas obligatoire

Ok merci.
Je vais donc voir l'écart de prix car ca n'est peut-être pas forcément intéressant...

Les citroën modèles 7,11 & 15 ne s'appellent pas "traction avant", les gens ont pris l'habitude de l'appeller ainsi car c'était la révolution de l'époque : la première voiture de série à traction. En gros si "traction" est acceptable, "traction avant" c'est n'importe quoi !
 

 
La traction a vu sa limite avec les quelques exemplaires (détruits!) de modèle 22 à moteur 8 cylindres (2 4 cylindres de 11C -  3822cm3) car il paraît que le surpoids sur l'avant entraînait une motricité déplorable une mauvaise volonté manifeste à tourner

Puis en plus j'ai plus souvent entendu "Citroën Traction" que "Citroën traction avant" pour désigner cette voiture

ok
presque 4l de cylindrée pour 90 ch   ca fait mal !!

Les Américains c'est un peu pareil

100cv, 140km/h
 
la folÿ !

sauf que là c'est en 1950 ...

la citroen s'appelle traction tout court

mea culpa

une conaissance me propose une très bonne ocazz
mercedes 190 E en très bonne état qui ne roule plus depuis plus d'1 an parce qu'en utilise une autre...
elle est assez vieille, au moins 10 ans, mais en très bonne état moteur/carroserie et puis je connais parfaitement bien le vendeur..
 
la question que je me pose c'est de savoir ce que l'assurance va me dire... ou me faire. je risque pas de payer 2 fois plus cher qu'une 106 ?
 
dernière question très con
 
si j'achète 1 voiture et que je l'assure au nom de ma mère mais que c moi qui l'utilise... ça se passe comment en cas de couille quand je conduis (en etant deuxième conducteur bien sur)
(et moi j'en assure une autre a mon nom que ma mère utilise koi... ) enfin vous avez compris ma question

C'est quoi comme moteur pour ta 190E ?

1.9 essence je présume
 
: bon en fait c'est un 2L de 122Ch

La série 190 est la seule dont le n° ne correspond pas à la cylindrée. Grosse erreur de mercedes d'ailleurs, les clients ont pas aimé.
C'est pour ça que je demandais pour la cylindrée

 
C'est encore le cas pour la classe C, et qq classe E et S.

non.
la classe C 220D est bien un 2.2l diesel atmo.
etc.
la classe A 160cdi est bien un diezout 1.6l injection directe.

 
Et la C200K ?

 
Et la 200CDI est un 2.2.

Et la c240 un 2.6 essence

Et la S350 un 3.7 !
S600 : V12 5.5 !

Salut à tous !    
J'ai trouvé une petite annonce très interessante : austin mini de 91 à 1300€ avec 130000km et ct ok. La nana qui la vend veut s'en debarraser au plus vite et est prète à la baisser un max. Qu'est ce que je fais ? Je fonce ? C'est une affaire ?
Merci de me répondre au plus vite,
Caro
P.S : avez vous une idée de l'assurance voiture la moins chère ?

Faut aimer.
 
Mais bon, l'assurance ne sera pas super chère

En fait ce serai ma première voiture veritablement à moi ; j'ai 2 ans de permis et jamais eu un accrochage.  
Côté assurance, tu me conseilles quoi ?
Et au niveau entretien (pièces à changer, pneu, etc) penses-tu que ce serait vraiment couteux ?
Je n'y connais rien en voiture, et c'est vrai que je craque litteralement devant une austin mini... D'où le besoin de me faire conseiller avant d'acheter...
Alors, alors ?!

skoda 1201 g les photos mais  

le test de turbo :
les images de la derniere serie 12 de la skoda pas sortie d usine  
 
la skoda devant  
 
 et derriere (vous pouvez admirer les phares au xenon, aileron arriere en composite de carbone)  
 
Les jantes en alliage chrome et les pneus michelin inusables dernier cri pour sentir et profiter de la route virage apres virage apres virage  
 
Pour finir par un avant feroce une calandre digne d une f 355 testarossa  
cette traction avant - avant dispose d un crochet de remorquage qui s avere tres utile si vous trouvez une jolie nana en panne sur le bord de la route mais petit tracas ce crochet tres utile n est placer qu a l avant du vehicule et vous etes obliger de remorquer une voiture en marche arriere  
 
n oublions pas sous le capot un moteur d une robustesse a toute epreuve fabrique par wolkswagen actuel proprietaire de la marque une consommation moindre : 30 litres au 100  
la tchequoslovaque a tout pour plaire et meme son prix  
40 couronnes slovaques ce qui fait tout juste 1 euro  
de quoi payer plus cher l assurance par corruption de l assureur  
 
retrouvez cet essai dans turbo l emission de dominique carpattes et sur m6.fr

j vais avoir une 407 yeeahhh
bon c'est pour mon pere mais j v la prendre parfois
j'ai deja le A magnetique pour...

 
  mon pauvre tu n'as pas honte de rouler dans une voiture aussi, euh, comment dire, euh, laide...

Si ça te fait honte de rouler dans une voiture moche c'est toi qui a un problème.

Clio Diesel
 
Indestructible la mienne.

 
 
 
http://images.google.fr/imgres?img [...] 8%26sa%3DN
 
chacun ses gouts...

 
'tain chui cassé

Cool

C'est quoi pour toi une belle voiture dans la catégorie de la 407 ?

 
Audi A4   , alfa roméo 156    
 
On ne va pas épiloguer longtemps sur les goûts de chacun mais je n'aime pas du tout la 407. En effet sa bouche béante, son profil et l'intérieur ne me plaisent pas.
 
Cependant, j'aimerais savoir pourquoi vous la trouvez jolie

Comparée à une A4, c'est tout de même plus original.
Enfin il y a un vrai coup de crayon, amha