Reprise du message précédent :

reno qui prend le client pour un con ? c'est étonnant !  
 

La voiture n'est pas exposée quelque part ?  
Elle est en réparation ?

C'est le CEPC que tu dois avoir sur toi en attendant la réception de ton permis.

Toujours avec ta Yaris merguez toi ?

semi remorque DMC
la j'ai une vieille C3 1 1.4i 75cv essence qui est au bout de sa vie
 
remplacement imminent

Tu parles au mec à la panda de 54 CV sans DA, sans Clim qui commence à juter de l'huile lô
5 ans de bons et loyaux services, mais je fais pas bcp de route.
 

 
Ça m'intéresse, c'est quoi ton avis sur la C3 ? Et plus précisément avec cette motorisation ?

Globalement fiable
Courroie  
7l/100
Confortable  
Le moteur est franchement bon

Cx de brique sur autoroute, prise au vent de malade en latéral, direction légère : impossible de rouler droit  
Testé sur une C1 première génération également. Sinon c'est une bonne caisse pour un débutant, facile à conduire, assez spacieux et pas très cher à entretenir, finition cheap éco (peinture du plastique qui se barre rien qu'en la regardant). Ça fait suite à la ZX quoi tout aussi moche mais différemment

Increvable ces chiottes.    
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 24390.html

Tu fais le même score sur quasiment n'importe quelle caisse en appliquant le même entretien nazi

 
La ZX a au moins un vrai coffre .
Tous ceux que je connais avec des C3 (un peu guez, certes ) ont eu des soucis assez variés avec .
Les merdouilles électriques , la DA élec qui se bloque au pif en roulant (il faut donc forcer contre les pneus, mais aussi contre le moteur de DA ), la boitoto Sensodrive à chier (ou le levier avec le jeu typique des PSA), le moteur rincé qui peine à atteindre 165km/h avec 75ch sur le papier, le hachedéhi qui fume noir, le TU qui fait de la mayo .
 
C'est mieux qu'une Saxo, mais ça reste une PSA bas de gamme . IMO les Sandero, Clio 2, 206, Fiesta 5 et Punto sont de bonnes concurentes avec leurs propres tares .

il est temps de mettre de coté de façon définitive toutes ces 2000

Finalement j'ai acheté autre chose mais    quand même.

Le successeur de la ZX, c'est la Xsara, pas la C3.  

Franchement le moteur est bon, le TU 1.4 est fiable, je l'ai conduit sur d'autres caisses et c'était nickel. Après ça commence à faire du poids pour 75ch j'imagine, donc forcément t'appuies plus (à froid of course ), et c'est là que tu niques ton JDC...

Pour en avoir eu une en 1.4 hdi exclusive en première voiture je l'avait vraiment bien aimé en dehors du moteur franchement mou mais avec 70ch pour 1100kg ca fait pas des Miracles

Un commercial qui te dit ça ,  tu lui réponds fuck.
Si il ne veut pas faire son taf c'est son problème. Ce n'est pas à toi de porter ce genre de risque d'achat à l'aveuglette.
Une voiture d'occasion ça s'examine et sa s'essaie.
Sinon pas d'achat.

Hello,  
 
Avec ma copine on envisage d'acheter une renault captur en première voiture; en sachant que ma copine à le permis depuis 4ans et moi je suis en train de le passer.
 
En regardant un peu les occasions sur le site de renault, il y a pas mal de modèle business récent (2018-2019) et peu de kilométrage (dans les 10.000Km). Niveau options/finitions j'ai l'impression que la game business correspond à peu près à la game la plus haute, intens, pour le grand public.
 
Vous avez un avis sur les modèles business ? Ca change pas grand chose ? C'est une bonne idée ? Une très mauvaise idée, genre voiture de location qui ont été violentées pendant 1-2 ans et qui sont revendues en occasion ?

 
C'est de la merde .

 
Probable.
 
Dans tous les cas, imo les Captur et autres 2008 1ère gen, ça va être dur à revendre dans quelques années. Ce sont vraiment des véhicules qui se vendent bien parce que c'est à la mode : pseudo-suv pas trop cher. Sauf que les modèles de 2ème gen sont en train de débouler et que ça va probablement les faire décoter fortement quand on commencera à les trouver massivement en occase.
 
Au passage, un Captur c'est juste une Clio rehaussée.

 
Pourquoi donc ?
 
Vous conseillerez quoi dans le style du captur (petit SUV) en manuelle / essence à la place ?

 
Parce que c'est un petit-SUV .

• Lourd
• Encombrant
• Mauvaise visibilité
• Peu performant ou conso élevée (parfois les deux )
• Peu habitable par rapport à son encombrement

 
Une voiture citadine, compacte ou un petit monospace . Voir respectivement les Dacia Sandero, Peugeot 308 ou Honda Jazz (entre autres).
 
Il faut aussi voir que c'est plus intéressant de prendre une voiture pas trop chère (<5kEUR, du coup un peu plus vieille et kilométrée), vu qu'elle va inévitablement se prendre quelques coups et coûter moins cher en assurance au tiers.

Les business c'est aussi souvent d'anciennes voitures de fonction.
Avec la vasle des collaborateurs dans les boites beaucoup de voiture de fonction se retrouvent plus ou moins vite sur le marché.  
Donc tu peux aussi tomber sur une voiture qui a été bichonnée.
Bref, l'occasion comme toujours ça  s'examine de prêt et ça s'essaie.

Et oui tant qu'à faire, autant eviter les suv.
Sauf si c'est gratuit et qu'il n'y a pas autre chose.

Et qu’on arrête de parler de SUV quand on a un pauvre DCI de 90cv aussi

reno TCE =   invendable  

Rien de mieux que les THP ou les VTI .

   
 
allez tout le monde en japonaises

Je pense que la question a déjà dû être posé plusieurs fois (ou alors c'est pas le bon topic) mais est-ce que vous avez des conseils pour une première assurance auto ? (Quels assureurs privilégier/éviter).
 
En sachant que c'est pour une voiture neuve et qu'on prendra surement l'assurance tous risques.

matmut cay bieng

Le premier 1.2 TCe, le 100ch des Twingo II/Clio III est fiable.
Les 0.9 TCe, 1.4 TCe et 2.0 TCe aussi.
Les 1.6 et 1.8 TCe ont pas l'air de trop merder. Le 1.0 TCe, on verra.

Le 1.2 TCe next gen, ça dépend. S'il a roulé avec la mauvaise carto et que le mal est fait, c'est mort. Surtout si le niveau d'huile était peu surveillé.
Le 1.3, on verra.

 
La GMF c'est pas mal.
J'suis au tiers depuis 2013 sur 7cv en jeune conducteur : 41€ / mois actuellement.
Casse de boite de vitesse sur autoroute : sortie d'autoroute dépanneur + taxi pour 200 bornes payé sans broncher.
Accident mortel sur autoroute (non coupable) : sortie autoroute + fourrière + frais dépistage stupéfiants + changement du retro payés également.
Covid19 : un appel et sans forcer remise de 30€ direct pour le mois de Mai en confinement
 
Idem quand tu achètes la caisse : tu les appelle avant de prendre la route, ils l'assurent par tél et hop tu peux partir tranquille et finaliser plus tard avec eux.

 
Merci pour les retours  
 
On pensait prendre la GMF mais pour le moment seule ma copine a le permis. Elle l'a depuis 2016 mais comme elle n'étais pas assurée, elle est considérée comme jeune conductrice. Jusque là, la GMF restait intéressante (un peu moins de 1000€ par an pour la formule tous risque). Mais je suis en train de passer le permis et quand je l'aurais, la cotisation passera à 2700€ par an car nous seront deux jeunes conducteurs....
 
Du coup, on va surement aller chez direct assurance (~950€ par an), leur tarif ne change pas si on ajoute un 2nd conducteur du même foyer.

 
Ma mère était à la GMF au départ, considérée comme jeune conductrice car première voiture à 50ans et aucune autre assurance ne voulait d'elle.
Dès que j'ai eu le permis, elle m'a ajouté comme conducteur secondaire sur sa caisse.
Quand j'ai acheté ma voiture, je suis resté en second conducteur sur celle-ci aussi pendant 2 ans le temps de déménager.
Cela m'a permis de cumuler les bonus chez eux sans problème (toutes les assurances ne permettent plus cela de ce que j'ai vu)
 
In fine, je suis second conducteur sur la 205 de ma mère (4cv envron 25€/mois au tiers), et elle est second conducteur sur ma voiture (7cv environ 41€/mois au tiers) et tout cela s'est fait facilement par téléphone.
 
Cela peut être intéressant d'avoir pour chacun de vous deux : un assuré principal qui ne soit pas "jeune conducteur" + vous en second conducteur pour chacune des caisses pendant 1 an ou 2 (le temps de cumuler du bonus sans se faire allumer par le tarif jeune conducteur).
Je sais que la GMF s'en fout si c'est le second conducteur qui conduit tout le temps la voiture ^^'
Bref à voir pour la situation de chacun hein.

 
Apparemment, le problème peut se poser quand t'auras un accident avec du corporel. Quand ils devront faire un gros chèque à la compagnie d'en face ça les intéresse de savoir qui conduit normalement, d'un coup.

 
Si t'es pas responsable, jvois pas le souci mais tu as raison à terme, c'est pas une solution viable.
Assurance : "vous êtes conducteur secondaire, pourquoi vous la conduisiez cette nuit-là lors de l'accident ?"
Jeune conducteur : "ben j'avais un besoin ponctuel d'utiliser le véhicule, cas de figure classique quoi"
 
C'est vraiment juste le temps de perdre le statut "jeune conducteur" qui te fait casquer un max.

Euh sa dépend  
 
Conduite pour de la balade , peut être ...
 
La même chose sur le trajet entre la maison et ton taff ...
Y vont pas se gêner pour se dédouaner , sa sera pas difficile pour eux de prouver que t'utilise plus que occasionnelle

par l'état ? tu es sûr ?

Je veux pas te prendre pour un jambon ( ) mais comment on peut en venir à répondre à un post comme ça qui date de + d'1 an en arrière ? Tu espères vraiment une réponse ?

mince j'avais point vu