Reprise du message précédent :
 
 
Alors, je reviens du garage Renault où l'ancien propriétaire la faisait entretenir, le mec a été cool et a vérifié l'historique d'entretien.
La courroie n'a jamais été faite... Le mec du garage qui m'a vendu la voiture l'a même appelé y a une semaine pour savoir si elle avait été faite  
 
En point positif, la voiture a été entretenu chez Renault de 2005 à 2012 mais depuis 2012 rien n'a été fait et la dernière facture mentionnait distri à prévoir. Donc pas d'autres couille que la distribution a priori.
 
Qu'est ce que vous me conseillez de faire? Je peux pas me permettre de rajouter 500€ pour refaire la distribution.  
 
Je pensais à aller voir le mec et lui dire que je lui rend la voiture, que j'ai fait bloquer le chèque de banque et soit la rendre (mais bon légalement le mec n'a pas à la reprendre) soit m'arranger pour qu'il prenne en charge une partie de la distri. Le problème sur le 2nd point c'est qu'il va me dire que si je veux la changer il peux me la faire faire par son mécano.... hors de question

essaie d'y aller au culot... Mais si le mec est d'autant bonne foi que pour la distrib, je pense que tu peux commencer à économiser...
 
Ca t'apprendra à écouter les commerciaux au passage! Cela dit, le garage qui suit une voiture dont la distrib n'a pas été faite depuis 5 ans, n'est pas très clean non plus...

ce genre de mésaventure, ne donne pas confiance aux garages
après y en a qui font correctement leur boulot

Honnêtement je préfère un particulier correct qu'un garage

La plupart du temps ils savent rien de la voiture et font croire que tout est révisé alors que rien à été fait

je préfère aussi un particulier, tu peux mieux déceler si il dit vrai ou non sur ce qui a été fait sur la voiture

Je reviens à l'instant du garage avec un chèque de 250€, tout va mieux
 
Ca me fait une Clio 2 toute options 1ère main avec 78000 Km à 2950€, je m'en sors bien je pense. Toutes les autres annonces sont vers les 3500€ avec la distribution faite (enfin qu'ils disent ) mais vers les 100000 Km.
 
Merci pour vos réponses

GG, tarde pas trop à la faire la distrib
 
Car si elle l'a jamais fais... Un courroie de 10 ans doit pas être belle

Pour ton info perso, la périodicité du changement de distribution va de 60 000 à 240 000km ou de 3 à 10ans selon les modeles.
 
Maintenant je dis pas que sur la sienne c'est 10ans, mais faudrai consulter la fiche constructeur.

C'est vrai qu'une courroie de 10 ans ça me fait un peu flipper... Si elle lâche ça sera plus une facture de 500€ mais 1000€ minimum  
 
J'attends la rentrée ou je l'emmène chez Renault la semaine prochaine?  

Renault c'est pas forcement une obligation, si t'as pas envie de te faire sodoculer ²

 
Je sais
 
Sur les renault c'est tous les 5 ans

 
Si elle casse, ton moteur est HS
 
Fais la dès que possible.

 
J'aurais du écouter le mec du garage qui me l'a vendu et la faire faire sans frais à ma charge par un de ses potes alors?

Non mais là, si j'ai bien compris t'as réussi à récupérer 250€ ( soit la moitié ) pour faire ta distrib, alors profite en pour la faire chez Renault ou chez un garage indépendant

Non. Tu prends ton téléphone ou ta voiture, tu vas faire des devis et tu la fais rapidement.
Avec les 250€, selon où tu la fais, ça t'en paiera minimum la moitié.

Ok merci des conseils    
 
Y a intérêt à aller chez Renault si c'est un poil plus cher?

Oui c'est toujours preferable. Par exemple pour avoir le carnet rempli.

Tu es loin du compte : si elle lâche ça te coutera moins cher de racheter une autre voiture.

Sachant que la notre a 9 ans et 85 000, 0 soucis (Hdi powaaaa)

Elle couine même pas ?    
10 ans ou 240 000km, pas du caoutchouc de lopette  

Je touche plus à ma caisse et je vais chez Renault mardi en esperant que la courroie lache pas en route pour le garage  

Quelqu'un a une idée de la périodicité du changement pour une Corsa B 1.7D 60cv ? Je trouve pas grand chose sur google ( ou alors je suis pas doué ). Je sais qu'elle a été changée en 2006... Ca commence à dater j'ai peur qu'elle me pète à la gueule...
 

 
Une courroie de distribution (donc synchronisée) qui patine et qui couine ?  

 
Dans le doute on le fait tous les 5 ans, pas l'inverse

 
http://www.reparmax.com/entretenir [...] plan-36486 ?

Super, tous les 8 ans ou 120 000Kms donc, merci
 
 

Des clés de Clio, il n'y en a que deux à la base à ce que je sache (enfin sur toutes les Renault qu'on a eu chez moi (env. 30), c'était toujours deux clés).
Mais c'est vrai, j'avais un problème de démarrage une fois sur cinq avec une clé, alors qu'avec celle de remplacement, ça démarre au quart de tour.

Pour la distrib, moi je vais taper 450€ pour la kit distri+pompe MO comprise normalement (chez une "connaissance" ) sur un K4M.

Sinon, demain, remplacement de ma boite à vitesse HS (370€ huile comprise dans le coco)

 
 
Même pas Hdi Magueule    
 
 
Enfin bon c'est parce que ça reste das les préconisation ça aurait été 5 ans je l'aurais changer a 5 ans, je pense pas qu'il prennent des risques

C'est le tendeur qui couine.

Quelle merde... J'ai commandé la boite à vitesse sauf que la pièce en question qui relie la BV au cardan est manquante donc useless

tu peux pas récupérer cette pièce sur ta voiture ?

Voir meme recuperer seulement l'eventuelle piece defectueuse de ta boite sur celle que tu reçois, si faut pas l'ouvrir en 2.

Plop, c'est bien comme première voiture une ibiza III 1.9 65ch diesel SDTI ?
Des retours, avis ?
Ce que j'aime sur cette caisse c'est surtout sa conso, 4.5L en mixte !
un lien: http://www.leboncoin.fr/voitures/476422100.htm?ca=6_s

Pas de turbo déjà, donc c'est un diesel " à l'ancienne " qui doit être robuste.

SDTi ça existe pas, c'est SDI
 
C'est un moteur diesel atmo fiable mais un veau !
 
La conso doit pas être ton 1ere critère pour ce choix.
 
Tu comptes faire combien de kilomètres par an ?

Robuste c'est bien c'est ce qu'il me faut !
ça signifie quoi "un veau" ? ^^ pas de reprise ?
Ben la conso si justement vu les prix de l'essence aujourd'hui... et je fais entre 25000 et 30000 km par an (~500 par semaine)
Merci pour vos réponses

Le diesel est un bon choix à voir ton kilométrage annuel

Après sdi c'est pas un foudre de guerre en effet

Après ça m'interresse pas de taper les 180, mais j'aimerai bien ne pas être à fond à 130 et pouvoir double en toute confiance ...

 
65 ch en atmo diesel, faudra anticiper les dépassements ça c'est sur  

Tu sera pas a fond a 130, mais doubler sereinement avec c'est autre chose.