Reprise du message précédent :

j'etais juste a 160  
et mon mini c'est 110  

Juste un petit truc que j'ai vu souvent:
"je suis JC, je veux pas trop grand" ... grand n'est pas égal à puissant
 
Et ce n'est pas du tout plus compliqué de conduire une grosse voiture qu'une petite citadine pourrie où on ne voit même pas l'avant (ah on me dit dans l'oreillette qu'il n'y en a pas).
C'est juste ... plus grand ... (donc plus chiant à garer à Paris, je vous l'accorde).
 
Niveau conduite, ça ne change rien Ou alors vous êtes des mauvais

 
 
Merci à vous. Je vais pas manquer yoyo, c'est très sympa ! Le principal soucis, c que je vis en charente et les bonnes okaz pas cher, ca semble pas courir les rues ou on repond pas à mes questions par mail
 
Je préfère une 206 plutot que la 106
 
En ce qui concerne le prix de 2000e, c hors assurance et hors carte grise/plaque ( d'ailleurs les plaques c combien ? ) mais si ces 2 la, pouvait etre dans le prix final
 

Salut, perso j'ai acheté ma 206 (99)/60K km/ 1.4l à 2400€ et j'avoue ne pas en être super content, grosse conso, tenue de route pas terrible, des frais a prévoir rapidement, (PS : Merci Yoyo, que j'ai soulé des semaines durant avec sa )  
Bref à 2000€ une 206 roulante tu en trouvera mais l'addition va vite monter (yaris surement plus fiable, mais bien plus rare, et plus cher à l'achat)
 
Les plaques coutent pas grand chose (+/- 25€) la CG il me semble que c'est different selont la région et CV fiscaux, sur le site de ta préfecture tu dois avoir le tarif (PS : moi j'ai tout fait faire chez feu vert [20€ de com' pour eux mais ils s'occupent de l'administratif])

+1 pour les pneus qui ont bien vécu, mais c'est un budget ^^

Après l’arrière train qui se glisse un peu c'est pas un secret ^^

 
 
 
Yep j'ai vu ça, merci
 
 
Purée mais si la 206 est merdique, je fais quoi moi c'est chiant d'avoir un petit budget

 
quand tu es habitué a un petit gabarit, ça fait mal de passer à une péniche quand même
 
je suis passé d'une clio 1 que j'utilisais fréquemment à une C4 (enfin celle de mes parents) et même si je l'ai prise relativement souvent, pas assez pour m'habituer au gabarit (spécialement cette voiture, en AAC j'étais sur une lag1, ça allait)  
 
après certaines voitures sont difficile à sentir niveau gabarit (je pense dans paris quand tu doit te faufiler entre les bus et les double files, en C4 je faisait pas le malin j'avais l'impression d'être au volant d'un tank) mais tout est question d'habitude

C'est la meilleure voiture du monde.

alors oublie le Diesel

Niveau conduite c'est plus agréable d'avoir un empattement long je trouve, le petit gabarit sert surtout à se garer en ville.
Par contre pour ce qui est de la maniabilité je manoeuvre plus facilement la 505 qu'une clio, les cardans à l'avant c'est pas terrible pour le rayon de braquage
 
 
Y parait que chez Renault ils font de super chassis ouais.
J'y croyais avant qu'un pote se plante tout seul à 80 dans une courbe que je passe à la même vitesse avec ma savonnette et ses pneus hors d'âge    

une 75ch sera assurable et fera certainement mieux qu'un dci 65

 
Parce que tu prendrai la peine de lire un minimum le topic avant de poser tes questions... Les clios 2 en essence ou dci on en parle depuis 4-5pages.

 
Fait un devis en ligne...
 
1654 - 4/5 pages, je te laisse faire sa de tête.

Bonsoir
 
Que pensez-vous d'une Astra G (2eme gén) pour un JC?
Quelle motorisation préférer?

Pour info, l'assurance GMF m'a dit que l'importance n'était pas les cv, mais aussi la finition.
Car forcément une finition haut de gamme coute plus cher, donc pour eux aussi.
Et 1.4L@100cv ou 1.6L@110ch, c'est quasiment kif kif bourricot.
 
Pour dire j'aurais payé le même prix pour l'une ou l'autre avec la même finition - clio 2 privilège 1.4L ou 1.6L.
(suffit de lire les quelques pages précédentes où tu as déjà vu tout mon blabla sur l'achat d'une clio2)

Bah oué, 0 blabla, car t'es tellement estomaqué par leur binz, que ca en vaut pas la peine !
Pour ma part, 205 euros de franchise à la GMF (45 € pour le bris de glace) et assistance panne 0 km.

 
Faut voir l'entretien, les pneus et la conduite de ton pote, Renault a p'tet fait de la merde a un moment avec les moteurs par contre ils pourraient donner des leçons a bien des constructeurs (meme premium douchebag kalitat) au niveau des chassis, jamais réussi a prendre une renault en défaut et pourtant j'fais du circuit hein.

 
Ancienne voiture: 4m70 (donc  grand) x 1m70 (environ)
Poids 970 kg donc léger
Motorisation: 90 ch / 7cv
C'était ma première voiture.
 
Ton assurance est débile.
CQFD

 
Mouais ... j'ai appris sur une voiture d'auto école, une 206, en AAC, et j'ai fait TOUTE ma conduite accompagnée sur une bagnole de 5 m de long, 1.4 tonnes, moteur V6. Jamais eu de problèmes.  
Question de feeling à la conduite peut être.

 
C'est mignon tout plein
J'étais assurée sans problème pour du tout risque. C'est juste que maintenant, on donne le permis à n'importe qui. Alors même les gens qui conduisent bien en subissent les conséquences.  
Et désolée, mais ma voiture était entretenue. Aucun risque de me planter seule. D'ailleurs elle roule toujours et a pris une retraite bien méritée.
 
Pense ce que tu veux. Je ne suis pas une exception.  

Non, il y a aussi des gens qui entretiennent leur voiture, qui ont des accidents à 0km/h et coûtent plus de 4000€ à leur assurance
 

Bah entretien Rino, voiture sous garantie qu'y me semble. La titine est passée épave et l'assurance tous risque a raqué.
Quand à la conduite du pote, bah comme j'ai dit il passe ce virage en particulier à la même vitesse que moi, mes pneus Pirelli de merde tout raides et hors d'âge (changés depuis), mes amortos d'origine et mon train arrière qui ne demande qu'à sortir de sa trajectoire.
Donc bon, sa Renault et son chassis exemplaire ont décroché d'un coup, et sur une traction sous la pluie ça ne pardonne pas: sous-virage => direct dans la glissière de sécurité.
 
'fin le but n'était pas de critiquer Renault en particulier mais l'impression d'adhérence qu'on a avec certaines voitures et pas avec d'autres. Ca reste une impression, et si on sent que ça penchouille dans les virage ça ne veut pas dire que la tenue de route n'est pas bonne (et inversement).