Je l'ai mise a 10 balles sur le bon coin, à 5 ça part aussi  

Ça le fait aussi sur les sorties en nationales ou départementales à des intersections.
Un peu relou

Planification d’une descente à Cordoue - Espagne en TM3. Priez pour que la route et les arrêts recharge soient smooth    

 
Edit : si quelqu'un à un truc pour caler un écran / ipad au milieu derriere, pour une TM3 2021

On reviens de mission en Espagne avec un projet Renault. Descente par la route jusqu'au sud de l'Espagne.
Les bornes en Espagne c'est pas ouf niveau fiabilité...
Même les stèles du grand saint hoquettent... un site a sauté à un moment quand tt les stèles étaient occupées (8 stèles). On a attendu 15-20mn mais c'est pas revenu, du coup on est parti ailleurs.

 
Le projet Renault c'est le projet d'acheter une Renault ou tu bosse pour renault ?

Ah mince, pas eu l’occasion de tester hors autoroute. C’est très relou je trouve… j’espère qu’une mise à jour va corriger tout ça…

Ça le fait aussi sur les sorties en nationales ou départementales à des intersections.
Un peu relou

Aller retour Bretagne Amiens ce week end.  
A l’aller un seul arrêt à Caen avec la moitié (moins une) des bornes prises (sur un v2). On mange à côté (mcdo…) et je dois aller bouger la voiture car arrivé à 100% et pas fini de manger. Quand je la récupère, il y avait une belle queue en fait, oups ˆ_ˆ
 
A Amiens tentative de de charger dans un parking au sous sol mais mes deux cartes (Shell et Electroverse) ne marche pas et pas de couverture réseau ni de wifi  . Donc j’ai fait une recharge au Lidl à côté de l’hôtel (seulement deux tentatives + création de comptes , ajout de CB sous la pluie pour que ça marche   ).  
 
Aujourd’hui, retour. On pouvait aller à Caen mais on s’arrête à Honfleur (outlet store ouvre   ). Le SuC est plein et on attend 2 min (après avoir voulu prendre la stèle « libre » mais en fait prise par une Skoda qui bouffe deux places   ).  
 
Tesla nous propose après Mont Saint Michel. Je checke et je vois qu’il manque pas grand chose pour Saint Brieuc et que Dinan est OK mais semble « loin » de la 4 voies. Donc va pour Mont Saint Michel (avec 15 stèles libres à mon arrivée dixit Tesla).  
On arrive et finalement une seule de dispo mais en fait non grâce une ID.4 qui bouffe deux stèles   ).  
Donc on se barre et direction Dinan, un magnifique v4 16 stèles vide quand on arrive (il est un peu loin de la 4 voies en effet). Il y’a aussi des bornes tesla chargeurs 32A, je sais pas si gratuites ou payantes).  
 
Bref planifie semi pourrie de la part de Tesla .  
J’ai croisé un paquet de VE danois, norvégiens et suédois. Chapeau à eux (même en thermique en fait…)

Tu rages pour 2 caisses qui prennent 2 places (alors qu'il n'y peuvent rien) alors que tu as l'attitude du plus bel abruti en chargeant à 100% quand il y a la queue ?

Tu rages pour 2 caisses qui prennent 2 places (alors qu'il n'y peuvent rien) alors que tu as l'attitude du plus bel abruti en chargeant à 100% quand il y a la queue ?

Oui, l'AP est une bouse infâme. Entre les ralentissements sans aucune raison, sa réactivité de phacochère lorsqu'on suit un véhicule ou sa gestion très mauvaise des 2 roues.

Bonjour,
 
Est ce que vous avez ça aussi:
 
Quand je monte dans ma caisse et qu'il fait 50°, je mets la clim sur "mini", mais elle ventile à 10% pendant au moins 5 minutes, puis elle passe à 50%, puis 3 minutes après elle passe à 100% de ventilation.
La clim fait bien du froid, c'est uniquement un problème de ventilation et du coup je crève de chaud pendant 10 minutes.
(A noter que le problème est le même si je mets la ventilation en avance avec mon téléphone.)
 
Dans mes souvenirs, l'été dernier, elle ventilait à 100% tout de suite.
 
J'ai posé la question dans l'appli Tesla, ils m'ont envoyé un devis de changement des filtres d'habitacle hors de prix.
Ayant les filtres d'avance, je les ai changé, mais sans aucun résultat.
 
C'est le fonctionnement normal de la clim?

 
Tu as une Tesla équipée du mode défense contre les armes biologiques ?  
 
Icône numéro 12 dans l'onglet de la clim :  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/300693
 
Si c'est le cas, ils t'ont peut-être proposés le changement du filtre HEPA ?
 
Dans les véhicule équipés du mode de défense contre les armes biologiques, il y a 2 types de filtres à air :
 
- le filtre à air habitacle ( https://service.tesla.com/docs/Publ [...] 5624E.html )
- et le filtre HEPA ( https://service.tesla.com/docs/Publ [...] 3C43D.html )
 
Note : on ne peut pas acheter en France le filtre HEPA sur le shop Tesla pour le changer soi-même, le filtre à air habitacle : oui ( https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] -model-3_y ) ou sinon sur Amazon ( https://www.amazon.fr/gp/product/B0B99N4Y6X ).

Relax, quand il est arrivé il n'y avait pas la queue.
Donc pasbien mais delà à parler "d'abruti"  

 
Je rage pas, je trouve dommage que ça bouffe deux places (mais les gens y sont pour rien).  
 
Et oui pour les 100%, je voyais pas le SuC donc je pouvais pas savoir autrement j’aurais bougé…
 

 
Rien que ça  

Après 3 ans de bons et loyaux services, il est temps de refaire une beauté à ma Model 3.
 
Je la nettoie quand même régulièrement, mais ça n'empeche évidement pas les mirco rayures, les dépots de film routier, les divers polluants qui s'accrochent au vernis, le coups de portière, etc.  
Profitant d'un week-end peinard à la maison sans femme ni enfant , je me suis attelé à la remise en état du vernis.  
 
Au menu :  
1- Pré-lavage  
2- Lavage
3- Décontamination ferreuse  
4- Passage au polish  
5- Suppression des dépots/farine au QD
6- Application d'une cire  
 
 
J'ai donc attaqué les phases 1 et 2 avec un shampooing bien puissant à PH11.  
A cette étape là, la carrosserie parraissait déja très propre, avec un bel effet miroir.  
 
Puis, j'ai balancé le décontaminant ferreux, petite surprise de voir la merde encore présente  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/300245
 
On dirait que le produit a été appliqué sur voiture sale mais même pas  
 
Bref, par précaution j'ai remis un coup de shampooing derrière, le décontaminant étant assez collant.  
 
Résultat avant polish, c'est déja pas mal :  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/300248
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/300249
 
A chaque jour suffit sa peine, demain j'attaque le polish

 
D'ailleurs, j'aimerai bien changer le filtre HEPA.
 
A part en passant par Tesla, c'est impossible ?

Tu as une Tesla équipée du mode défense contre les armes biologiques ?

Je maintiens Monsieur Lol. C'est à peine utilisable 2% du temps, sur autoroute quand on est seuls et sans sortie

 
Bonne question, intéressé aussi de savoir si on peut se procurer les filtres par un fournisseur tiers style Bosch etc  
Mais j'ai encore un peu de temps devant moi avant de faire le changement prévu de faire aux 3 ans et j'ai pas de problème de clim    

 
Pendant que certains en usent et en abusent des centaines de km d'affilée...

Ce n'est pas parce que certains acceptent la médiocrité que ça en fait un bon système.
 
Au quotidien c'est impossible de faire un trajet sans devoir l'assister (assister l'assistant, sacré projet). Au choix :
- Soit il faut accélérer parce qu'il y a un véhicule devant et qu'il laisse assez de place à un a380 d'atterrir.
- Le véhicule qui précède accélère ? Pas grave, il ne faudrait surtout pas prendre le risque d'accélérer, il faut attendre.
- Soit il pile au moindre 2 roues qui fait de l'interfile.
- Soit il reste au centre de la voie, donc il faut sans cesse corriger la trajectoire pour les 2 roues.
- Soit il ralentit régulièrement quand il y a une sortie (ça aussi, sacré projet).
- Soit il ralentit (parfois fort) quand on est sur la voie de droite et qu'une voiture arrive au même moment sur une voie d'insertion.
 
Génial

Ce n'est pas parce que certains acceptent la médiocrité que ça en fait un bon système.
 
Au quotidien c'est impossible de faire un trajet sans devoir l'assister (assister l'assistant, sacré projet). Au choix :
- Soit il faut accélérer parce qu'il y a un véhicule devant et qu'il laisse assez de place à un a380 d'atterrir.
- Le véhicule qui précède accélère ? Pas grave, il ne faudrait surtout pas prendre le risque d'accélérer, il faut attendre.
- Soit il pile au moindre 2 roues qui fait de l'interfile.
- Soit il reste au centre de la voie, donc il faut sans cesse corriger la trajectoire pour les 2 roues.
- Soit il ralentit régulièrement quand il y a une sortie (ça aussi, sacré projet).
- Soit il ralentit (parfois fort) quand on est sur la voie de droite et qu'une voiture arrive au même moment sur une voie d'insertion.
 
Génial

Ce n'est pas parce que certains acceptent la médiocrité que ça en fait un bon système.

Au quotidien c'est impossible de faire un trajet sans devoir l'assister (assister l'assistant, sacré projet). Au choix :
- Soit il faut accélérer parce qu'il y a un véhicule devant et qu'il laisse assez de place à un a380 d'atterrir.
- Le véhicule qui précède accélère ? Pas grave, il ne faudrait surtout pas prendre le risque d'accélérer, il faut attendre.
- Soit il pile au moindre 2 roues qui fait de l'interfile.
- Soit il reste au centre de la voie, donc il faut sans cesse corriger la trajectoire pour les 2 roues.
- Soit il ralentit régulièrement quand il y a une sortie (ça aussi, sacré projet).
- Soit il ralentit (parfois fort) quand on est sur la voie de droite et qu'une voiture arrive au même moment sur une voie d'insertion.

Génial

Quels autres systèmes as-tu essayé ?

Ce n'est pas parce que certains acceptent la médiocrité que ça en fait un bon système.
 
Au quotidien c'est impossible de faire un trajet sans devoir l'assister (assister l'assistant, sacré projet). Au choix :
- Soit il faut accélérer parce qu'il y a un véhicule devant et qu'il laisse assez de place à un a380 d'atterrir.
- Le véhicule qui précède accélère ? Pas grave, il ne faudrait surtout pas prendre le risque d'accélérer, il faut attendre.
- Soit il pile au moindre 2 roues qui fait de l'interfile.
- Soit il reste au centre de la voie, donc il faut sans cesse corriger la trajectoire pour les 2 roues.
- Soit il ralentit régulièrement quand il y a une sortie (ça aussi, sacré projet).
- Soit il ralentit (parfois fort) quand on est sur la voie de droite et qu'une voiture arrive au même moment sur une voie d'insertion.
 
Génial

Mon point n'est pas de dire qu'il est meilleur ou pire qu'un autre, je dis juste que factuellement, au quotidien, c'est mauvais. Pour partir en week-end, quand on est seuls sur l'autoroute, oui c'est acceptable mais ça ne représente qu'une petite proportion sur l'année (pour moi en tout cas).
 
J'ajoute aussi le fait que je ne suis pas en réglage "limite de vitesse" donc il n'est même pas censé adapter la vitesse de croisière aux panneaux, donc pourquoi à une sortie, quand je ne la prendre pas, il abaisse la vitesse sans aucune raison ?
 
Je vais quand même répondre à ta question, le dernier que j'ai eu avant Tesla c'était l'ACC d'Audi et c'était bien plus agréable à utiliser, il n'avait pas ces comportements totalement délirants.

Mon point n'est pas de dire qu'il est meilleur ou pire qu'un autre, je dis juste que factuellement, au quotidien, c'est mauvais. Pour partir en week-end, quand on est seuls sur l'autoroute, oui c'est acceptable mais ça ne représente qu'une petite proportion sur l'année (pour moi en tout cas).
 
J'ajoute aussi le fait que je ne suis pas en réglage "limite de vitesse" donc il n'est même pas censé adapter la vitesse de croisière aux panneaux, donc pourquoi à une sortie, quand je ne la prendre pas, il abaisse la vitesse sans aucune raison ?
 
Je vais quand même répondre à ta question, le dernier que j'ai eu avant Tesla c'était l'ACC d'Audi et c'était bien plus agréable à utiliser, il n'avait pas ces comportements totalement délirants.

Tous ces problèmes sont résolus en laissant le pied sur l'accélérateur, dès qu'on sent que ça ralentit un peu on force le maintien de l'allure.
Certes ça n'en fait plus vraiment un auto pilote, moi je vois ça plutôt comme un régulateur adaptatif amélioré qui me maintient dans la ligne et freine tout seul si besoin. C'est bien moins fatiguant que de tout faire soi même.

 
Terrible sentiment de médiocrité à l'utiliser 99% du temps  

Moi ça me gonfle à devoir entre autres garder le pied sur l'accélérateur et de devoir anticiper un ralentissement à une sortie que je ne prends même pas

 
Tu résumes là tout ton problème avec l'AP : tu préfères devoir tout anticiper et tout gérer au lieu d'en avoir seulement 1 dixième voire moins à gérer grâce au fameux assistant ? C'est dur de comprendre le projet.  
 

En fait le défaut principal de l'autopilot Tesla c'est son nom. Utilisé comme une simple aide c'est génial

 
Tu résumes là tout ton problème avec l'AP : tu préfères devoir tout anticiper et tout gérer au lieu d'en avoir seulement 1 dixième voire moins à gérer grâce au fameux assistant ? C'est dur de comprendre le projet.  
 

 
 
Bordel, je n'aimerai pas bosser dans ton équipe    
Le principe d'un assistant, c'est que c'est toi qui bosse et lui qui t'assiste...

Il invente des situations de danger là où il n'y en a pas.

Je n'ai pas d'assistant mais s'il est aussi contre-productif pour mon activité, il me dessert. Il se fait virer.

Tu ne comprends pas mon projet comme moi je ne comprends pas le vôtre, cette multitude de défauts font que je préfère conduire sans AP au quotidien.
Personne n'a tort, c'est juste le seuil d'acceptabilité de chacun

En fait le défaut principal de l'autopilot Tesla c'est son nom. Utilisé comme une simple aide c'est génial

 
J'avoue ne pas l'utiliser non plus.  
Par contre il "n'invente" rien, c'est l'algo de prévention des risques qui fait que la bagnole est safe en soi.
 
Après oui on peut discuter des marges de sécurité là où d'autres sont plus "permissifs" (je sais pas quel autre mot utiliser; je digère ) mais la bagnole ne peut pas "deviner" que le motard va te frôler et pas te rentrer dedans, par exemple. Ou que la trajectoire de la bagnole qui s'insère est suffisamment safe pour toi. En cas de doute, elle joue la "prudence" pour toi.

Je voudrais pas être à la place des mecs de la team FSD

 
Tu dois être très puissant professionnellement  

 
Une trajectoire ça s'anticipe sans problème, l'algo la calcule, déporte la voiture à gauche de la file pour le laisser passer et il trace
 

 
   
 
Merci pour le retour d'expérience, si j'ai le courage je m'y attaquerai bien aussi.
Tu pourrais partager le nom des produits que tu as utilisé ?  
 

Snow foam & shampooing : SSF de Koch Chemie  
Décontaminant ferreux : Fb de Koch Chemie  
Correction : 1 passe au Heavy Quick Cut de Koch Chemie avec pad hard + nettoyage de la farine au QD (n'importe lequel fait l'affaire, j'ai utilisé du Meguiar's que j'ai en stock depuis pas mal d'années)
1 seconde passe au Micro Cut & Finish de Koch Chemie avec pad soft  
(Correction à faire à l'orbitale)
Puis re-nettoyage au QD
Application d'une céramique Mother's CMX (pas la plus durable du marché, mais elle coûte que dalle et le produit vieillit très bien.
 
 
Compter une bonne demi-journée pour la partie lavage et décontamination, puis une journée complète pour la correction.  
 
J'ai pas trop posté le résulat final mais je suis arrivée à supprimer l'intégralité des mes petites rayures + toutes les micro rayures, dont celles autour des poignées de porte  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/300790
 
Le vernis a retrouvé une véritable effet miroir que je n'avais même pas eu le jour de la livraison  
J'en ai également profité pour reprendre les plastiques qui étaient également blindés de micro rayures.
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/300788
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/300789