Reprise du message précédent :
J'aimerais mais les stations ici le proposent quasiment jamais

Non on perd la garantie chez Toy…
Comme en général j ai 5 ans de garantie…

 
 
Perso non. Je le faisais sur les anciennes mais pas celle là.

Je mets 1/3 du réservoir en E85 et le reste en E10.
Presque 2 ans que je fais ça, 0 problème et vu que c'est une occasion, je ne perds pas grand chose

Bonjour à tous, je fais face à des difficultés avec le bluetooth sur ma Corolla my23. Smart Connect et Google P8a. Le téléphone se connecte bien, je peux recevoir les sms, écouter la musique par le bt mais quand je passe ou reçois un appel, je n'entends pas mon interlocuteur et lui ne m'entends pas non plus... Obligé de supprimer le Smartphone Connect de mes périphériques bt du téléphone et de ceux en mémoire du Smart Connect pour refaire un appairage complet. Cela refonctionne sur le moment mais au bout de quelques redémarrages ça recommence (fait dernière fois vendredi après-midi).
Avez-vous une idée d'où cela peut venir ? Je penche pour un souci au niveau du téléphone, j'avais un P5 avant et je n'ai pas le souvenir d'un tel comportement...

 
Pas tout le temps pour ma vieille yaris de 2005 mais ça tourne bien avec du 60 en E10 /40 E85, je fais ça depuis quelques années.
 
Autrement je dois repasser en contre-visite de CT (offert heureusement) parce que les phares sont un peu dégueux (un classique), quelqu'un aurait un conseil de produit efficace (et surtout pas cher) pour nettoyer ça ?
Pas envie de laisser plusieurs billets dans un garage pour une broutille de ce genre.

J'ai la même chose à faire tient, preneur de conseil de produit

J'ai testé un combo trouvé après une recherche.
Un verre de vinaigre blanc/un demi de bicarbonate de soude/un demi de savon liquide. Tout ça mélangé et hop voilà la mixture à mettre sur une lingette ou un torchon (n'importe quoi pour frotter). Faire ça avec des gants de nettoyage bien sûr.
Rincé les phares à l'eau pour finir, c'est assez efficace pour enlever le voile de crasse.

Si on parle bien de bicarbonate de sodium, y'a pas besoin de protection sur les mains pour utiliser ta mixture.

Cette semaine j'ai essayé une mg3+ hybride. Cest la première fois que j'essayais une hybride autre que le vieux 136h Toy.

Mes aïeux, quelle patate ! En gros quand tu tires dedans, pendant quelques secondes ça tire sur les bras et ça part illico.

Par contre il y a un effet non linéaire de l'accélération, ça surprend au début lors de dépassements. Mais bon, ça rappelle le comportement des vieilles caisses, notamment les premiers turbos. Sans la sensation d'inertie et de poids.

Bref, retour à la prius + et direction la concession poura révision des 170.

En parlant de prius, j'ai vu une des dernières hier, putain qu'est ce qu'elle est belle !
Je pensais jamais dire ça d'une prius un jour.

Vraiment dommage qu'elle soit si chère (et plug in ) parce que c'est vraiment un très bon compromis aujourd'hui...

Je me tâte à remplacer une Fabia 1.2 TSI de 2015 par une Yaris Cross.  
Elle me plait bien mais je la trouve un poil cher, je suis à plus de 28K avec remises pour une Dynamic plus de 115ch (en Belgique).  Vous en êtes content les possesseurs de Yaris Cross ?  

Bon, j'ai fait la révision des 10 ans/ 150 000 (la caisse a 140 000 et 11 ans).
Payé 560€, la liste des interventions est longue, c'est le forfait des 10 ans qu'ils appellent ça.
 
Ils m'ont prêté une yaris cross quasi neuve pour la journée. J'ai pas aimé. Le manche de sélection de vitesse au lieu de la molette de la prius (je crois qu'ils ont généralisé ça), les deux écrans (volant et central), le moteur, la hauteur couplé à une piètre visibilité, je n'ai rien apprécié.
 
Le moteur m'a franchement déçu, je l'ai trouvé rugueux quand le thermique est actif. Sur l'exemplaire que j'avais ça vibrait dans le compartiment moteur lorsqu'on roule chill entre 10 et 60kmh, avec du bruit désagréable. Totalement le contraire de la P+, dont le moteur est discret et fluide à régime normal.
 
En gros je préfère ma P+, ensuite la chinoise hybride MG3+ avec son moteur joueur, ensuite la Yaris cross.

C est une histoire de goût .
Je préfère ce levier de vitesse que nous avons et sur la Yaris Cross et sur le Rav4.
Je n aime pas la molette qu on tourne (je crois que je l aime vu sur un Ford).
Pour la vibration sur la Yaris Cross on ne l a pas sur la notre.
Par contre sur les deux tu as l effet de mobylette (qu on sent plus sur la Yaris cross).

Le stick des prius/auris c'était le top du top. Petit, discret, ultra rapide et intuitif. La perfection. Le gros levier qui suit est d'une débilité sans nom. Je le déteste sur ma corolla.

Je comprends pas non plus qu'on mette encore ces gros leviers sur des automatiques, en 2024...

Surtout sur du hsd qui n'est pas de l'automatique.

Je me suis mélangé les pinceaux, la prius c'est un joystick, la roulette était sur la mg et c'était vraiment bof.

This. tu fais des manœuvres genre créneau compliqué ou autre avec deux doigts, tout en fluidité. Sur la cross tu as la résistance d'une boîte de vitesse de camion.

Pour le moteur de la cross j'ai eu la même sensation que la chinoise mg, moteur plus rugueux que le hsd, et à priori plus de couple.

Dans l'absolu la cross n'est  mauvaise nulle part, mais ne me plaît sur aucun point.

Moi j'adore la Corolla de madame en tous points. A l'exception du coffre minable (j'ai l'option RDS dans le sous coffre donc ça n'arrange pas) et de ce putain d'énorme levier de vitesse stupide. Un coffre plus vaste et le stick d'avant c'était un perfect.

le petit joystick de l'auris était tellement chouette    
celui du rav4 IV horrible, sur le V c'est bien mieux

Drappp  

Alors je ne pourrais pas le dire..
Sur mon Rav4 IV c'est une boite manuelle  

le passage de P à D : CLOC CLOC CLOC  

comme un stick de xbox    
 

Bonjour les experts,
 
Je commence a regarder pour vendre notre second voiture Toyota yaris hsd 2015 Buisness 55kkm je regarde les prix affichés dans les 12k€ ca vous semble coherent ?
 
Ca me parait beaucoup vu qu'on l'avait payé 13 ou 14 k€ en 2017.
 
J'arrive pas a comprendre a quel niveau d'equipement correspond Buisness (entré ou milieu de gamme) chez toyota?

Je voudrais vendre ma Yaris 1.0 série Creative de 2005 qui a environ 163000km.
Il y a quelques petites rayures sur la carrosserie et une trace de rouille sur l'aile arrière droite. (ça n'a pas bougé depuis 6 ans!)
Je l'avais déjà payé moins cher que l'argus en 2018 à cause de ça. 2200€ avec 120 000km, oui je roule vraiment très peu d'où l'envie de revente là c'est devenu un poids mort rapport coût/utilité.
 
Combien je pourrai en tirer ? Le 1er site trouvé sur google m'en propose environ 700€, c'est pas assez   . Il y a sûrement moyen de monter au dessus des 1000 vu qu'elle roule niquel en dehors des petits défauts de carrosserie.
Je vois les prix de garage sur LBC pour ce modèle, ils se régalent niveau tarif (même si elles sont plus présentables que la mienne). Après je compte pas abusé et surtout m'en débarrasser à vrai dire.

Tu parles à quelqu'un qui en a eu pour 550€ pour une révision de routine sur sa vieille prius. Du coup vendre une caisse 700 ou 1000€ c'est quoi la différence, le prix d'un changement de bougies.

C'était moins cher à changer dessus.  
 
Si je peux en tirer 300 à 500€ de plus c'est toujours ça de pris.