Reprise du message précédent :

Le probleme n'est pas de savoir a qui incombe la faute. Le fait est qu'une moto impliquee dans un accident (meme sans en etre responsable) peut tuer d'autres personnes que le pilote

C'est bien ce que je voulais dire. Les plus doués pourront nous dire la force d'une moto de 250 k à 150 à l'heure sur un impact ... je présume que compte tenu de la surface à l'avant ça doit faire comme un sécateur non ?

Enfin, je préfère tapper une moto qu'une voiture quel que soit la vitesse

A vitesse egale c'est certain
 

Tu peux toujours t'amuser a calculer l'energie cinetique et totu le tralala, mais c'est fumeux. En effet, la surface de contact etant differente, la deformabilite des deux elements n'etant pas comparables, toute mise en parallele est delicate.
 
Enfin si tu veux vraiement des chiffres, pour un ensemble pilote+moto de 200kg a 200 km/h, ton mobile a une energie du meme ordre de grandeur qu'une balle de revolver de 5kg (gros calibre ) ou qu'une voiture de 1 tonne arrivant a 90km/h...

y'a qq1 pour nous faire un calcul de l'énergie créé à l'impact entre une grosse voiture de 2T à 130 et une moto de 250kg à 170

grilled

 
ben  
voiture : 2000/2*(130/3.6)²=1281kJ
moto : 250/2*(170/3.6)²=279kJ

donc les motards peuvent rouler bcp plus vite que les voitures

 
ouais  

 
choc frontal ou par l'arriere ?
 
sinon, l'energie cinétique de chaque vehicule avec les parametres que tu donnes c'est :
1 303 932  joules pour la caisse
278 716 joules pour la moto
 
soit un rapport de quasi 1 à 4.6 entre les deux

 
toi t'as oublié le demi, et moi j'ai oublié d'elever le tout au carré (en faisant mon calcul )

 
voila, j'ai corrigé

 
+1

 
ouai, 5900 joules pour une moto de 250kg lancée a 170 soit 47.22 m.s-1, c'etait n'importe quoi

 
Bah quoi, t'obtient autant en chauffant de l'eau et alors

 
ça faisait pas bézef  

Et ce jeune con qui se permet de critiquer "et les voitures qui mettent pas leur clignotant" et"je ne peux pas anticiper", et gnignigni et gnagnagna.
 
Pareil que bcp, bon débarras.

 

 
bon le principal c'est que je me sois appercu de l'incohérence de mon resultat

 
mon dieu, quel verbiage decousu

 
   alors là faut qu'on m'explique vos calculs    
 
c'est pour définir la puissance d'un choc?

 
tout corps en mouvement possede une energie cinetique, dont la valeur est déterminée par la formule suivante :
 
L'energie exprimée (en joules) = 1/2 * M (masse en kg) * V² (carré de la vitesse en m.s-1)
 
voila

Non, rien a voir, c'est juste l'energie du vehicule en mouvement. Sachant que la surface de contact pour une voiture est plus grande, et qu'elle est plus deformable qu'une moto, une voiture va a l'impact dissiper plus d'energie (mais c'est difficile a chiffrer). Les deux chocs sont donc tres idfferents. Comme disait Bitman, une moto va passer a travers un obstacle, une voiture va l'applatir.

Passer à travers un obstacle    
 
faut le dire vite  

 
ouai ouai.... tu reves un peu toi...
 
contre un 38 T ou un mur de beton bien epais, ou un platane.... c'est du pareil au meme, la caisse ou la moto s'ecrasent dessus comme une merde ....

 
couchée sous un rail sûrement  

 
les scientifiques c'est le mal
 
tu fais peur quand tu parles comme ça  

C'est reparti pour du pignolage malsain... Ce que vous etes gonflants quand-meme avec vos gueguerres caisses-tarmos  

 
je ne me sens pas concerné

 
C'est pour calculer l'énergie cinétique d'un véhicule en mouvement. S'il y a collision, cette énergie sera dissipée dans l'impact; et plus il y a d'énergie, plus ça fait mal.
 
Je remarque un certain parti pris dans les hypothèses de départ. Sur le périph, c'est bien 80km/h la limitation, non ? Le zigoto sur son bolide, il faisait du 170 de moyenne, et les voitures du 130 ? Et 2T pour une voiture, c'est déjà une belle et grosse voiture...
Bon allez on arrète l'argumentation à 2 balles, et on a l'honnêteté d'admettre que ce que fait ce gars est propremement inadmissible. Quand même, jouer avec la vie des autres comme ça, faut pas déconner...

ceci dit une voiture de 2t yen a pas des masses en circulation hein

 
bah si en PTR il y en a plein  

Tous les 4x4 style BMW X5, Merco ML, Cayenne, et les séries 7, Espace 4...

 
Serieusement: faire un calcul pour voir l'etendue d'ecrapou qu'un motard va faire contre une surface de densite 8.49 lance a 190km/h, c'est pas utile (Toi, Tolo, Ciler,...) OUI, on le sais, on est mort.
Ni non plus de decrire tous les cas de figures (Merci Vesuve...)
 
Vous voulez prouver quoi la? Que la moto c'est dangereux? Que la moto c'est des decerebres? Je vois meme pas ou ca mene et ca a deja ete debattu tellement de fois et avec une mauvaise foi (d'un cote comme de l'autre) tellement crade... Manque plus que Xamoth pour nous rajouter de l'hemoglobine sur les bandes blanche et ca sera complet!

 
adresse toi a eux, et la moi la grappe    
 
t'es gavant.

 
   
 
bon Ktulu va falloir se sortir les doigts du ... un peu.
Tu peux pas attendre autre chose sur un topic débatant des exploits d' un motard lancé à 200 sur le périph au milieu du flot des voitures.

t'as oublié le mode
[avance du calendrier à vendredi]

Alimentons le débat :
 
Légende urbaine ou pas, j'ai entendu parler d'un motard qui aurait coupé
une Citroën XM en deux !!! :
Refus de priorité ou peu importe, la voiture, tapée de coté par la moto
avait été littéralement sectionnée en deux (bon en même temps c'était
une Citroën hein ... heu .... je vais me faire des copaings là )
 
Tous les occupants de la voiture sont morts.
Le motards était très salement amoché, ... mais vivant !!
Il n'aurait pas été éjecté de la moto et l'énergie cinétique de celle  
ci l'aurait "protégé".
 
Tout cela reste à prendre au conditionnel, mais je pense sincèrement  
qu'il est possible pour un motard de causer plus de dégats qu'il n'en
subit, même si la fragilité même du motard dans le trafic veut que ce
soit généralement l'inverse (le motard qui prend tout).
 
Pour information, je suis moi même motocycliste ("motard", c'est le  
terme employé pour désigner un représentant des forces de l'ordre,  
policier ou gendarme, à moto. Abus de langage quand tu nous tiens )
Je ne cautionne pas ce genre de comportement, mais la population de
2 roues de petites, moyennes ou grosses cylindrées comporte  
malheureusement un pourcentage plus élevé de gens irrespectueux que  
n'importe quel échantillon de population. C'est ainsi
 
Personnellement, quand je veux péter un cable, je vais sur circuit.
Là au moins je peux me péter la gueule joyeusement (j'ai testé ) sans  
faire prendre de risques aux autres et sans risquer de finir sous une  
barrière de sécurité !!!
 
@+
Side

 
 
C'est pas un abus de langage.