Reprise du message précédent :

 
Elle doit les prendre non ?

J'en trouve pas sur leboncoin à moins de 1000€
 

NON  
Impossible
 

 
J'ai lu 210 sur un site !
Ca valait pas le coup de changer le GPZ !

Clent tu t'inscris ou quoi ???

Genre j'ai eu le choix  

 
Je sais pas encore mais je serai bien tenté par les Ecuyers, il parait que le circuit est bien et je le connais pas !
Faut déjà que je change mes pneus !

Est ce vraiment important en soit pour une moto de prendre 200 et + ?
 
2 copies doubles exigées, ramassage des copies dans 1h et 13 minutes.

 
Si tu prends pas 200 en roue avant, t'es une lopette.
Pas besoin d'1h13...

C'est un dimanche
C'est un peu cher, mais c'est tentant

Va falloir tu écrives très GROS pour remplir une copie double avec ce seul argument
 
Cependant, je plussoie.

Accident à 240    Y'a de quoi arrêter après ca, en effet !
 
Perso comme maca c'est pas une petite glissade qui me fera arrêter, par contre un gros carton avec passage a l'hosto pour x temps, ca doit faire réfléchir.
 
Après faire que de la piste, même si les risques sont différents de ceux de la circulation je pense qu'il y a tout autant de danger, au final un accident peut arriver n'importe ou, bien qu'un circuit soit généralement sécurisé et prévu pour faire des sorties de piste, une collision peut vite arriver aussi    
Après c'est vrai que sur Paris la circulation est particulièrement dangereuse a moto, si je devais venir sur Paris ca me ferait chier pour ca !

 
Pour 7 sessions, ca reste raisonnable !

J'ai pas besoin de 7 sessions pour montrer la supériorité ma meule    

Merci pour vos reponses qui me montre que tout motard a ce genre de ressentiment
en fait ça me fait 2 accidents corporels en 1 ans et tout les 2 pour refus flagrant de priorité. Le premier seul en ville : plaque a la clavicule.
Le dernier sur une national, moto qui dérape car choque ma copine et moi qui roulont sur 50metre... D' après les pompier on est des miraculés.
Le problème vient donc de autres et non de ma conduite et c est ça qui me fait peur dans l histoire(le dernier c est un gamin en vélo qui passe le stop s en même s arreter juste devant moi ...le pire: il n avait pas entendu mes Léo a cause de ses écouteur ...)

Anticiper les merdes des autres est aussi important que de faire attention à sapropre conduite
Et ça, ya rien d'autres que l'expérience qui rentre en jeu...

quel mag?
 
t avais regarde timesmachinebikes sur ebay?
j ai deja acheter chez eux pour la mv et sont niquels

Question à la con : le coupe circuit permet-il d'éteindre le feu d'une moto en position parking ?

 
c est ce que je me suis dit après coup mais hier j ai repris cette route: impoSsible de voir quoi que ce soit avant le stop a cause d' une haie...

conduire pour soi-même et pour les autres, c'est la base...
 
on peut pas toujours éviter les cartons, mais 2 corpos en 1 an, ca serait ptet interessant de se remettre un peu en question
(même si je te connais absolument pas, ni ta facon de rouler... c'est juste le conseil que ca m'inspire)

 
Désolé de dire ca, mais ca vient aussi un peu de la conduite
 
 
J'ai eu un bon accident il y a presque 7 ans, refus de priorité, j'ai volé par dessus le capot. Hopital, béquille pdt un mois, et problème au genoux pendant 1 an. Depuis même si j'ai la priorité je ralenti systématiquement, que ce soit en ville ou à la campagne.
 

 
je suis tout a fait d' accord avec toi, mon premier carton aurais pu être évité avec un peux d' expérience mais le deuxième , je me dis que j ai sauver la vie de ce merdeux en
brulant litterallemant une fesse de ma copine...

En effet, dur de remettre en cause sa passion pour des erreurs des autres...
 
Après on sait que l'on est très vulnérable, mais bon c'est pas toujours évident d'être prêt a s'arrêter a chaque intersection sans visibilité ou de prévoir certains comportement complètement absurdes ! D'ailleurs pour ce point je suis bien content d'avoir fait quelques milliers de bornes en voiture avant d'avoir eu mon permis moto, ca permet d'en apprendre beaucoup  
 
D'ailleurs je suis beaucoup plus cool en conduite moto qu'en voiture dans la circulation    
 

+1, genre en arsouille où t'es à au moins xxx km/h, si y'a un croisement où je suis prioritaire, même si l'autre m'a vu arriver, je redescend direct à 50 km/h max. J'ai des connaissance qui se sont déja fait avoir + les retours sur les forum, je prefère appliquer la loi de la jungle dans ces cas que de me cantonner au code

Hummm j ai passé mon permis moto 9 ans après le permis voiture , donc je connais aussi les comportements étranges.
Cependant pour en revenir au dernier accident, si j étais en voiture, je tuais le gamin...

c'aurait été bien fait pour sa gueule  
 
 
 
 
 
 
<cassdédi erulio>fallait faire un évitement </dédicace>

Pluzune, quand je vois les mecs qui doublent sans se soucier un seul instant de la possibilité qu'un gars déboîte aussi ça me fait peur.

mais dis voir, tu roules sur la moto de ton avatar?
 
ON L4AVAIT DIT QUE CA ALLAIT TROP VITE ET FREINAIT TROP FORT§§§

Nop, fz6 ... Enfin je roulais dessus...

 
pkoi changer , je suis bien moi dessus...
 

 
Ouis ca part contre c'est le seul truc de chiant mais bon pas autant que ca quand meme , 250 borne c pas mal pour les trip.
 

 
C'est qui les trois autres ? que je sache a quoi m'attendre lol
 

oui  

Tiens en parlant de réservoir j'ai pu constater lors de ma panne sèche qu'il faisait bien pile poil 11L au total ce qui est peu décidement, y'a un 18L en option jme tate  

s'pareil

Mon accident était inévitable, epicétou

Bon alors la balade moants RP demain aprèm ?

Allez je suis un fou j'ai fait un sondage
 
http://www.doodle.com/cndpnw385zs4mi4k

 
Carrement
 
edit: carrement que c'est vraiment important OUAIS §§§

 
Pouvo
Mackerzzz
Mastoy (pote en hayabusa)

Franchement non, je l'ai fait quelque fois histoire de voir ce qu'avais la moto dans le ventre (ou plutot dans le bourrin) mais à part jouer avec son permis et sa vie je vois pas trop l'intéret oui y a l'adrenaline certe (surtout en roadster pas de bras pas de chocolat) mais pour ma part je prend plus mon pied dans les accelerations et les courbe que de la vitesse de pointes.
 
Donc non c'est pas important en soit de prendre 200 et +
mais je crache pas dessus de temps à autre non plus

Je pense que tous les gens en CB500 & Co peuvent confirmer, ma moto prend pas 200 et pourtant je prend un pied pas possible avec
 
Mon ancienne clio prenait les 200, c'était bien sur l'autoroute allemande, je m'amusais bien avec, pourtant la moto c'est mieux !
 

Expérience    
certes ça ne sauve pas de tout, mais tu le dis toi même ça t'aurais sauvé de la première buche
ensuite pour la dernière tu décris rien, mais à te lire on a l'impression que tu as bloqué l'avant, car une moto ça dérape pas comme ça    
 
De plus il faut ralentir aux intersections, et encore plus quand il n'y a pas de visibilité, là tu fais ?

 
 
Le CB500 prenait 210 descente vent dans le dos , en transmission d'origine.  
 
Ca fait peur une fois, apres c pas si fort.
Quand je cherchais la succession du CB, je regardais les tests et voyait + de 210 kmh, je me faisait ouaiiiiiissss....
Enfin toujours pareil , fond de 6 en descente.
 
Je serai curieux d'essayer une bécane qui monte a 240 mais pas en plafond, et qui y monte fort  
 
 
EDIT : 210 en CB, là tu as de l'adrénaline quand tu vois les vis se dévisser à l'oeil nu