Reprise du message précédent :
Avec un peu de chance si je passe mon permis moo j'aurai une SN-666-CF

tu changes de département ?

 
 
dites y a plus d'éventuelle cdp/bon plan pour des bottes ? jsuis toujours pas équipé pour LFG...

Celui au plan, à droite de la grosse librairie ?  
 
Cool

Tu devrais donc garder ton immat'

 
Va y craque
 
 
 
Il a donc graissé un roulement semi etanche, à la bombe, sans deposer la roue
 
Ce qui est important, c'est pas qu'on te dise dans un diagnostique "pas de probleme" ou "c'est tres grave" mais plutot qu'on t'explique POURQUOI.
Essayer de coller de la graisse dans un roulement usé (et etanche ou semi etanche à l'origine) c'est un non sens mécanique.  
Un roulement qui fait du bruit est usé ; il perd de son etanchéité. A terme il va se bloquer. Mettre de la graisse va accompagner sa fin de vie mais en rien le reparer.
 
dans l'axe de roue, il y en a 3 à changer (porte couronne ; axe droit et axe gauche). Généralement c'est celui qui est à l'opposé du porte couronne/cardan qui pete en premier.
 
 

Mais un roulement, à 16k km ?  
 
Tain j'y suis bientôt

 
Ca ne sert à rien, la precontrainte sert uniquement pour regler le poids du pilote afin que l'amortisseur ne travaille pas en butée. Faire une modif pour comber l'usure de l'amorto ne fera qu'empirer la tenue de route.
 

 
Si nettoyage au Karsher c'est pas etonnant. Ca peut meme faire moins.

 
Merde !
bon ben je vais dé précontraindre d'un cran.
Personne n'a des amortos d'origine de CB 500 qui trainent dans un tiroir ?
Au taf je n'ai aps accès à Ebay ou leboncoin, si vous pouviez juste me dire à combien je peux m'en tirer niveau prix pour 2 amortos. Pas des trucs de compèt hein, du normal.
 

bah il parle de roulage en duo donc si, ca sert  

 
Ils sont tous rincés L'origine est connu pour etre faiblard. Ne rachete pas des Hagon de base, c'est les meme.
C'est au moins 300/350 € la paire pour un Cb, ça se change facilement (si tu n'as pas une fixation de top case) soit meme avec une bequille centrale et sans outillage.

 
Le dernier cran c'est 2 personnes de 75kg + bagages.

Ah oui ; le changement des amortisseurs de Cb peut se faire sans clef dynamo. C'est pas serré fort sur les amortos latéraux.

et puis ca revient toujours moins cher d'acheter une clé dynamo plutot que de le filer à faire à un concess

Ca dépends pour qui

Tain ça coute un bras !
 
Mon problème de suspension arrière c'est bien en duo que ca me fait galérer, tout seul je trouve que la moto se comporte bien, pas d'oscillations, pas de chocs.... du coup je peux pré-contraindre un peu plus alors ?
 
Petit bilan moto en 2 mois :  
 
Moto 1500 € (avec 2 casques dont un mort, chaine SRA, paire gant demi saison cuir et coqués, paire grant été cuir, un blouson en cuir tout abimé mais c'est deja ca).
 
Paire de clignos : 40 €
Paire de retros : 30 € ( je crois)
Carte grise : 70 €
Durite avia, liquide de frein plaquettes avant 130 € (montés)
Jeu aux soupapes, synchro carbu bougies : 250 €
Casque 148 €en promo (260 sinon)
Blouson cuir 150 €(300 €neuf un pote me l'a vendu moitié prix car il ne lui allait pas)
Bottes alpinestar Ridge 129 €
Pantalon motomod avec double étanche, renforts, et aération été : 110 €
Gants hiver pourris : 40 €
2 plaques d'immatriculations : 40 €
 
Soit près de 2700 € moto remise en état full équipement...
 
Et j'ai encore la vidange de fourche avant et les amortos arrière... ça pique...

Ce qui me fait un peu peur avec la moo, c'est que autant je sais compiler un noyal Linusque les yeux fermés, mais alors la mécanique...  
A part des notions de physiques sur les moteurs thermiques, le couple gyroscopique, etc. j'ai rien comme connaissance "pratique"

 
Tu as une liste des réglages selon poids / chargement ?

 
Pourtant c'est autrement moins compliqué qu'un noyal de moluscque    
C'est comme tout, suffit de s'y mettre. Surtout sur un cb & co, le plus gros de l'entretien est pas bien compliqué.
 

 
La moto c'est comme linux , il y a toujours  des gentils pour t'apprendre comment faire

 
Rajoute une paire d'amorto, tu seras pas déçu
 

 
Je dois avoir ça dans la RMT scannée.
 

 
Et alors ?

15 euros  

je parle de dirt bike, concess KTM/Suzuki (avenue des maronniers), je savais pas qu'il y en avait un autre, il est où celui dont tu parles ?

 
tu crois que j'y connaissais quelque chose en méca/entretien avant de mettre les mains dans le camboui ? non, et pourtant mon père avait tout essayé
 
quand on voit le prix de la MO et parfois les compétences de certains mécano, ça motive largement pour faire le petit entretien soi-même

 

C'est bien ce que je vois, une communauté soudé, comme pour le logiciel libre
sbien les moards, çaÿlibre
 

 
Ben ma Twingo, je me suis jamais soucié de quoi que ce soit : c'est Renal, c'est pourri, quand ya une merde ya rien a faire, changer tout le faisceau etc. Bref, là je sens que la moo, si je veux pas mourrir sous les factures, faut que je m'y mette à piger pour les trucs de bases
 

Le truc c'est d'avoir un endroit où bosser

 
LE truc c'est de savoir comment faire surtout

 
J'habite à 20km de chez mon père, qui a un joli pavillon avec un grand garage vide (et puis j'ai même un compresseur pour gonfler mes pneus )
 
edit : tiens question d'ailleurs : j'habite en ville, je vois pas où garer ma moto mon éventuelle future moto en sécurité Faut que je demande à mon voisin qui est moard, mais j'ai peur qu'il me réponde qu'il a un garage

En fait le problème c'est qu'en mécanique il y a toujours une couille (vis foirée, coincée....) sinon c'est simple  

 
Je crois que c'est un garagiste 2 roues multimarque, au plan, entre la poste et la librairie

 
Quand c'est trop facile ça casse le plaisir !    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ou pas  

C'est vrai.
L'intérêt de la mécanique c'est de déjouer les pièges et d'arriver à ses fins malgré le manque de matériel et les imprévus.
Ces imprévus sont d'ailleurs finalement prévisibles puisqu'ils se produisent la plupart du temps, le seul mystère étant leur nature.

ça me rappelle le changement de kit frein arrière sur ma 106 (tambours)
 
12ans, 145000km, jamais démonté !
J'en ai jamais autant chier en mécanique !

C'est la raison pour laquelle je ne mécanique pas.
J'ai 0 connaissance, pas de lieu pour et très peu d'outils.

 
idem pour moi
 
connaissances : rmt + tuto sur le net + conseil du forum
 
lieu : le parking devant chez moi
 
outils : divers lots de chez lidl ou du camionquestpaschermaiscestdelamerde
 
pis je me débrouille, et je corrige mes erreurs au fur et à mesure
 
 

 
Effectivement mais habitant dans en immeuble, je ne me vois pas bricoler seul dans la rue    

 
Effectivement sans garage c'est chiant. Mais tu peux quand même faire les trucs plus classiques.
Changement plaquettes, vidanges, etc...
La il ne faut aucune connaissance particulière, ce n'est pas compliqué, et y'a peu d'imprévu étant donné que ce sont des opérations faites assez régulièrement.
 
Pour l'outillage, mes parents m'ont offert les jeux de clés plates / tubes en FACOM
Ensuite quand j'ai besoin j'achète au fur et à mesure, toujours en facom si possible. Ça coute cher, mais je sais qu'ils vivront plus longtemps que moi, donc c'est un investissement rentable à mon avis !

  ou comment foirer chaque opération de mécanique  

Oué enfin c'est quasi un parking privé
 
Enfin moi, j'ai tout l'outillage en facom, tout l'espace que je veux pour bricoler.  
 
Mais ej suis incapable de bricoler, je suis pas manuel du tout ... Mon père peut m'aider lui c'est le contraire, mais à chaque fois que je lui demande un truc il disparait ...

 
Quedal

 
Le pire etant avoir des outils de merde et faire de la mecanique parce que c'est un coup à peter des vis et foirer des ecrous.