Ouais voilà, j'ai un rfs2i et pas de buée sur l'écran, mais plein sur les lunettes
 
La solution c'est les lentilles et pis c'est tout

putain les becanne recente    
contructeur de merde  

c'pas ca le pb
 
le pb c'est que maintenant un minimum de pratique c'est meme plus au cahier des charges quoi
que ce soit grand on s'en bas les roubignoles a la limite. Mais le mini c'est qd meme de pouvoir caser un antivol...

Ouais voilà, j'ai un rfs2i et pas de buée sur l'écran, mais plein sur les lunettes
 
La solution c'est les lentilles et pis c'est tout

Nan c'est pas mieux : ça fait péter

il faut fermer la visière complétement pendant un certain temps et laisser le temps aux verres des lunettes de monté en température, une fois fait soit le pinlock est très efficace et c'est bon, ou sinon on ouvre juste d'un cran la visière maximum afin de garder un peu de chaleur pour les verres de lunettes, mais évacuer en douceur la buée .
Si on ouvre la visière en grand c'est raté, il faut tout reprendre  
 
Perso j'ai pas de problème à part au départ le temps que les verres se réchauffent.

tu confonds avec le cassoulet  
 

Ouais voilà, j'ai un rfs2i et pas de buée sur l'écran, mais plein sur les lunettes
 
La solution c'est les lentilles et pis c'est tout

En effet.  
 
Lentille, plus produit vaisselle

Ca te pique pas les yeux ?

Ca te pique pas les yeux ?

Bah, forcément, c'est volontaire, tu crois qu'avant il concevait une bécane snas s'en préoccuper, et se rendait compte à la fin : "rho merde, il y a encore de la place en dessous de la selle" ?
Si ce n'est plus au cahier des charges des nouveaux roadsters, c'est que c'est un critère qui a été jugé peu important par l'équipe marketing. Donc, c'est bien un écart volontaire

J'ai lu un papier qui trainait au boulot, vieux de quelques années. Une sorte de circulaire de mise en garde qui avait circulé entre les entreprises lors d'un chantier.  
Ça parlait du danger des lentilles sur les chantiers, à priori un mec avait pris un arc électrique surement en bossant dans une armoire sous tension    et la cornée de ses yeux était venue avec les lentilles après enlevage, genre l'arc aurait fusionné ses lentilles avec la cornée de ses yeux  

Tu crois pas qu'il y a du nouveau matos à caser et que forcément ça a pris cette place naturellement (parce qu'il n'y avait pas de place ailleurs, on va pas caser le CDI ou le boitier ABS dans la boite à air hein..). Et que la solution pour toujours garder la place sous la selle serait de sur-élever encore de nouveau l'assise... Non non, ils ont volontairement dénigrer le coté utilitaire que pouvait avoir un coffre, car ils sont de mèche avec les constructeurs de Top case...

C'est tellement pitoyable de voir que les autres rigolent derrière comme des gamins en plus... M'enfin

 
Tu crois pas qu'il y a du nouveau matos à caser et que forcément ça a pris cette place naturellement (parce qu'il n'y avait pas de place ailleurs, on va pas caser le CDI ou le boitier ABS dans la boite à air hein..). Et que la solution pour toujours garder la place sous la selle serait de sur-élever encore de nouveau l'assise... Non non, ils ont volontairement dénigrer le coté utilitaire que pouvait avoir un coffre, car ils sont de mèche avec les constructeurs de Top case...  
 
C'est tellement pitoyable de voir que les autres rigolent derrière comme des gamins en plus... M'enfin

Ben le boitier CDI et la centrale cligno ont souvent été casé dans les flancs de coque AR sur les motos d'avant cette nouvelle mode qui consiste à réduire à son minimum la partie arrière de la moto. Du coup effectivement faut bien caser les choses ailleurs.
 
Perso j'aime bien une bonne coque arrière de taille normale, j'suis pas vraiment fan des motos a l'avant bien imposant et à l'arrière minuscule.

Équilibre parfait  
http://www.moto-station.com/ttesim [...] 7_stpz.jpg

   
 
Mais dans l'idée oui, y'a une vraie partie arrière

C'est tellement pitoyable de voir que les autres rigolent derrière comme des gamins en plus... M'enfin

Et pourtant c'est blindé

Avec le passage du liquide de refroidissement, frein arrière, cdi ... tout ça dans le cadre d'un modèle 2k5 qui n'a ni injection, ni ldr ... ca fait que y'a juste la place pour une alarme

Ah ouais ils ont remonté les liquides de refroidissement et de frein sous la selle pour faciliter le contrôle ?  
Sur le speed j'ai pas trop à me plaindre pour la place, ça va; si ce n'est que mon U est 2cm trop long pour rentrer, c'est dommage. J4ai acheté un support de U du coup, mais pas encore monté. J'espère juste que ça tient bien ce truc, j'ai pas trop confiance  
Une simple vis radiale qui vient en butée sur le tube du U pour le bloquer, spa rassurant, je vois pas de raison que ça se desserre pas

Arrête ton char 2 seconde germaine tu vas nous faire pleurer
des motos injections et ABS avec un coffre sous la selle tout à fait décent ça existe à la pelle, mais c'est pas compatible avec la mode actuelle, du cul le plus fin et court possible et des pots sous la selle
c'est tout c'est une question de design.
comme ça va aussi avec le fait de faire des places passagers de merde, sinon ça fait des motos à gros cul, bouah c'est pas sportif ça  

C'est parce que ça a évolué ainsi à la demande du client, c'est le marché qui est comme ça, c'est pas la faute des ingénieurs faut arrêter de leur cracher dans le dos pour un rien..

Et pourtant c'est blindé  
 
Avec le passage du liquide de refroidissement, frein arrière, cdi ... tout ça dans le cadre d'un modèle 2k5 qui n'a ni injection, ni ldr ... ca fait que y'a juste la place pour une alarme

Et pourtant c'est blindé  
 
Avec le passage du liquide de refroidissement, frein arrière, cdi ... tout ça dans le cadre d'un modèle 2k5 qui n'a ni injection, ni ldr ... ca fait que y'a juste la place pour une alarme

Arrête ton char 2 seconde germaine tu vas nous faire pleurer
des motos injections et ABS avec un coffre sous la selle tout à fait décent ça existe à la pelle, mais c'est pas compatible avec la mode actuelle, du cul le plus fin et court possible et des pots sous la selle
c'est tout c'est une question de design.
comme ça va aussi avec le fait de faire des places passagers de merde, sinon ça fait des motos à gros cul, bouah c'est pas sportif ça  

putain c'est quoi cette ambiance les jeunes

putain c'est quoi cette ambiance les jeunes

 
Je sais pas ça crache sur les ingénieurs moto, comme si c'était de vulgaires délinquants...

 
on s'en branle des ingénieurs moto bordel de merde, aimez vous les uns les autres

Je sais pas ça crache sur les ingénieurs moto, comme si c'était de vulgaires délinquants...

t'as tout compris toi
Ça parlait surtout de cahier des charges, je ne sais pas où t'as vu des ingés moto impliqués toi

putain c'est quoi cette ambiance les jeunes

L'ot' il revient de vacances paisible et il l'a ramène

même le monstro avait au final pas mal de place sous la selle et sur les flancs sur le coté  
je pouvais y mettre mon pantalon pluie, en plus du kit anticrevaison, d'outils en rab, d'une lampe de poche, d'une ampoule de phare avant en rab, fusible en rabs, etc ...
 
la corsaro c'est la misère pour y mettre les outils plus le kit anticrevaison, il y aurait de la place en fait si le régulateur dégagerai de sous la selle passager (ce qui est le cas des nouveaux modèles), mais là c'est riquiqui et ilf aut rusé pour loger le moindre outil.

tout à fait le style avant tout, dommage si la moto est chiante au quotidien, au moins avec son look issu ou copier des sportives en SBK ou motogp, elle va se vendre.

il faut fermer la visière complétement pendant un certain temps et laisser le temps aux verres des lunettes de monté en température, une fois fait soit le pinlock est très efficace et c'est bon, ou sinon on ouvre juste d'un cran la visière maximum afin de garder un peu de chaleur pour les verres de lunettes, mais évacuer en douceur la buée .
Si on ouvre la visière en grand c'est raté, il faut tout reprendre  
 
Perso j'ai pas de problème à part au départ le temps que les verres se réchauffent.

J'ai lu un papier qui trainait au boulot, vieux de quelques années. Une sorte de circulaire de mise en garde qui avait circulé entre les entreprises lors d'un chantier.  
Ça parlait du danger des lentilles sur les chantiers, à priori un mec avait pris un arc électrique surement en bossant dans une armoire sous tension    et la cornée de ses yeux était venue avec les lentilles après enlevage, genre l'arc aurait fusionné ses lentilles avec la cornée de ses yeux  

hello,
 
j'aimerai avoir des tips concernant la buée niveau casque (j'ai un rsf2i)
 
y'en a qui parle de produit vaisselle... sinon le rainx, des retours?
 
 
les pinlock universel rayent la visèere? vrai? faux? hasbeen?