Reprise du message précédent :
 
je sais pas, j'y suis encore jamais allé.
de toute facon, on adapte nos démul' pour arriver fond de 6 limite de rupteur sur chaque circuit  
moto #2, oublie pas

pour l'avoir fait en voiture, non, pas vraiment...
la ligne droite n'est pas énorme...

a peine 1km, juste l'une des plus longue de france, si c'est pas la plus longue

Nogaro:
 

1km?
sans dec?
ptin, elle est passé rapidement en voiture... (150-160km/h)
 
je la voyais plus courte que ça...

c'est toi dans l'espece de voiture? c'est quoi comme?

c'est ce qu'on m'a dit, moi j'y suis jamais allé

@ scary:
si ça t'interresse, un relevé topographique du circuit, metre par metre
http://jul.charles.free.fr/bordel/ [...] c_plan.pdf

non, j'étais derriere l'appareil photo
ceci dit, je fais partis du staff technique qui tourne autour de cette voiture (éco marathon shell)

y avait supmeca? ils ont fait quoi ces guignols

je ne les ai pas trouvé dans le classement général...
donc j'en conclut que non, ils n'étaient pas là...

C'est quoi la distance record Gambit, le record de 2006 a été battu ?
 

3387km cette année avec un litre de SP95

c'est le lycée de la joliverie
edit: ils ont battu leur record perso de l'année derniere

Putain
 
Enfin, pour en rassurer plus d'un, ils n'ont pas fait autant de bornes, c'est déduit d'une consommation faite pour une distance parcourue

leur bagnole a encore du cramer  

hop j'ai un CB500 de plus

pis ils trichent dans les descentes

soly t as plus d excuse

 
Poisse pourrait faire 4000 km facile

faut, puisqu il utilise du gaz naturel, c est tricher  

heureusement
 
3000km à 30km/h?
faudrait 100heures non-stop

possible, on a cramer la notre aussi
 

en faite, une telle distance ne veux rien dire, puisque le moteur n'est finallement allumé que qq secondes sur un laps de temps d'une heure...
en aucun cas la voiture ne roule 3000km moteur allumé

 
A la base ce sont des flageolets

popop en attendant il est à moi !

Zêtes au courant que Volkswagen veut se lancer dans la moto ?
 

ouais enfin c est une connerie entre 1000 qu ils ont fait    

Pour info, on a fait 412km avec un litre d'essence...
(bon, ok, c'est nul à coté des premiers)
mais on a fait nos 26km avec 62ml d'essence

si ils sortent une moto comme leur golf TDI tout les kekes en Z vont se precipiter dessus [ddr555]

 
t'as recuo celui de gloubi?

non

2-3 trucs a savoir pour nogaro en moto ... grosso modo les endroits les plus critique ou tout le monde se bourre
 
L'escargot, surtout la fin (le dernier virage, avant la courbe de l'aviation qui passe a fond). Tu arrives anglé a droite, et tu bascule tout a gauche, en mettant gaz pour la ligne droite.  
Au moment ou tu bascules tout a gauche, beaucoup de monde plante le cale pieds dans le sol et c'est fini. La derniere fois que j'y suis allé, dans la meme course j'ai vu 5 pilotes se mettre au tas de la meme maniere.  Pas d'huile sur la piste, juste fatigue des pilotes et/ou des pneus en fin de course, c'est assez connu. Le probleme étant que ca te conditionne toute la ligne droite, donc faut pas se rater. Faut mettre du gros gaz juste apres, mais sans planter le cale pieds... c'est un enchainement qui fait énormément travailler les suspensions, si tu veux faire un bon temps c'est un des points clé du circuit.
 
L'épingle de l'école, au bout de la ligne droite : c'est un virage compliqué, une sorte d'épingle qui se resserre et qui finit en devers. A prendre comme un virage double, avec 2 points de corde.
Plusieurs trajectoires possibles, beaucoup de dépassements a cet endroit. Il ne faut pas aller a l'extérieur a la sortie (d'ou l'intéret de le passer comme un double virage) sinon tu te fais coincer pour prendre les 2 gauches qui suivent, Roger Dubos et Henri Oreiller.  
 
Le reste n'est pas trop compliqué, tu devrais t'en sortir

Merde, j'avais complétement oublié!  

et nous alors?
 
pour parer nos problemes d'allumage à froid, on a emballer le moteur dans une couverture de survie, histoire qu'il reste à une température d'environ 72°c (T° idéale pour la combustion des gaz).
cela dis, suite à un probleme de batterie, notre pilote ne pouvais plus démarrer... du coup, elle a fini la course jusqu'a la panne seche, plein pot histoire de roulerpour le fun (une pointe à presque 100km/h dans notre voiture de 42kg tous pleins faits ). malheuresement, elle n'a pas pu tomber en panne seche, puisque le moteur s'est coupé de lui meme, apres un bon moment à environ 8.000tr/min
Apres démontage de la coque, on a compris, la couverture avait littéralement fondue dessus, et tous les cables et masses passant sur le bloc ont fait de meme
 
 
Fallais dire que comme le moteur ne tourne que tres peu, la couverture était sencée le maintenir au chaud.
Dans notre cas, le moteur a tourné plein pot, sans refoirdissement, pendant environ 3 tours ... forcément...
Le chef d'équipe s'est fait démonter par les responsables , car c'est lui qui a donné le feu vert à la pilote par radio pour faire ça
on devait changer le bloc de toute façon, c'est un mal pour un bien dans le fond

les blaireaux
 
m enfin chez nous ils avaient fait  des bourdes enormes au moment de la conception. Coque en bois, qui empeche les roues de tourner etc...
 

Ah ça, ça me ferait marrer, tout le monde qui roule pas trop vite pour économiser l'essence et tu passes comme une balle enchainant les tours rapides

sans oublier le coup de  klaxonne pour leur dire de degager  

ah oui, en effet
 
ben notre voiture a nous a encore reçut les félicitation des commisaires et organisateurs, car elle reste une des plus belle pieces du plateau, du fait qu'on soit encore la tete à l'exterieur
 
faut dire que ça ressemble plus a une vraie voiture, que les cercueils des autres concurrents, où le pilote conduit couché sur le dos, avec des manettes de ps2

c'etait exactement ça
le temps moyen est de 7minutes 16 sec pour la compétition (c'est basé sur la vitesse minimum imposée par le reglement )
 
notre pilote à réussit un record à 3min35 environ

yep
 
 
tu y es déja allé?

 
Au moins, vous avez ce record