Reprise du message précédent :
 
c'est plus que moyen, c'est carrément débile...

ah c est pour ca qu il est mort a 50000 km
 
ah oki je prefere un moteur ducati alors  

Ca upload

ah ca.
t'inquiète j'ai geré le truc, je suis arrivé à la bourre expres pour qu'on esquive

ah bon parce qu'un moteur militaire c'est différent ?

 
par moment, entre le brouillard et la rosé sur les deux faces de mes lunettes, je ne voyais pas mon guidon.... d'ailleurs j'ai eu le droit de m'arrêter sur la BAU de l'autoroute

les vieilles peugeot de l'armée c'est costaud  

compet, tete de noeud
 
et pourquoi je reponds moi d ailleurs  

La fraicheur matinale m'a permis de tester l'efficacité des gants chauffants

nan mais faut arrêter la branlette, un moteur bien conçu (càd pas comme celui de ta future ex-chiotte) peut tout à fait fonctionner au rupteur de 6 pendant 1000 bornes

ouaip
 
ça me donne envie de tester les lentilles !!

renseigne toi  

 
J'avais fait paris mont saint michel à cette allure, elle avait boufé toute l'huile, mais elle va toujours bien.
 
Et la elle a du faire 60 bornes a fond de calle.
 
J'ai fété ses 39000 tout à l'heure, et mimille ses 50020 (:D).
 

 
Hum je me tate à démonter... m'enfin ça m'apportera que des inquiétudes. M'enfin si je démonte et qu'elle est bridée comme elle doit l'être   , je met les boisseaux de débridage et j'appele moquette (qu'on retourne en allemagne), me faire flasher a 250    !

je te retourne ce sage conseil, jeune trou du cul

Viens au mans, certaines japonaises tiennent la nuit au rupteur

ET PUIS ON S'EST FAIT POURRIR PAR UNE CAMIONETTE  

OUAIS

Bien fait pour vos gueules , ça vous apprendra à rouler avec des chiottes ..
 

Achetez, ça tiens le pavé !
 

je roulais ma clope

yes  

 
nan mais sérieux, il envoyait sévère le mec dans le viroleux avec son machin
 moi j'aurais clairement pas pu le passer en tout cas

se faire pourrir par une camionnette... vous avez dû vous trainer la bite sévère, la vache !

ouais enfin ca reste du costaud quand meme. Petit exemple avec mon cb, qui en a quand meme pris mechamment dans la gueule en 5 ans avec moi.
cet hiver on a déculassé le cb pour voir comment c'etait dedans, voir si les soupapes etaient bien etanches. c'etait la premiere fois qu'on le faisait, il approche les 70.000 maintenant (je sais pas exactement le nombre de kms, vu qu'on a virer tout ce qui est compteur kilometrique et de vitesse quand il avait 62.000 km)
resultat: moteur nickel de chez nickel.  
-On a testé l'etancheité des soupapes avec de l'acetone, rien ne ressortait, pourtant l'acetone ca passe partout en general
-on a regardé l'etancheité des segment, parfait
 
Au debut de saison passé on a changé les disques d'embrayage (qui avait donc 62.000 bornes) meme pas a moitié usés.
- au niveau du reglages des ouvertures des soupapes, on l'avait jamais fait non plus, on l'a fait en debut 2007 aussi (donc 62.000 bornes), c'etait toujours dans les tolerances, mais limite quand meme. on l'a refait le mois dernier pour repartir avec une meule bien reglé, ca a pas trop bougé a part une soupapes d'admission qui s'etait un peu dereglé.
 
Nan, vraiment, ces petits moteurs, c'est de la balle. Ceux qui m'ont vu rouler en 2007 on vu que la moto marche bien, toi en plus t'as pu voir la difference entre les deux motos

j aurais pu mais ca aurait pas ete en toute quietude, d une part peur qui me foute en l air au depassement, ensuite oblige d envoyer la puree pour le larguer

37 pages de retard
 
bonsoir tous

 
Je proteste. Je pouvais le passer
 
mais ça n'aurait pas été 34ch compliant.... mais il faut reconnaitre qu'il roulait sacrément fort avec son tromblon

Les embrayages qui ont de la borne, c'est plus agréable je trouve, c'est plus doux

aaaaaah les bourres avec le local énervé qui connait la route par coeur

toi en passant en mode hyperlumiere@mimile ouais...
moi définitivement pas.
et les autres je sais pas, faut leur demander

 
ah ça.... c'est moi qui ouvrait

on s'est pas excessivement trainé la bite, je trouve.
en tout cas c'est pas l'impression que j'ai eu

C'est toujours une question de marge d'erreur, et sur route ouverte c'est vite fait de l'utiliser donc restons calme

GNIAAAAAAAAHHHH A FOOOOOONDDDD

ouais mais bon, ca perd de la puissance
pour la route, c'est clair qu'on s'en bat, mais en cup, vu que l'embrayage il sert pas a grand chose...
j'oubliais: changement des ressors d'embrayage le mois dernier, donc environ 70.000 bornes, j'aurais pu les garder encore, mais vu que je joue ma pignolage pour chercher des micro-poneys

faut dire qu'à fond avec ta brêle, ça doit correspondre à un léger éternuement du Fazer 1000

n empeche c etait drole de te voir au taquet tout le temps  

 
Le bonheur    

http://nicodonaldsl.free.fr/hfr/moo/morvan.zip

c'est là que tu vois quand même la top qualité Honda, dans les entrailles de leurs bécanes