Reprise du message précédent :
Demande à Jaurje de te les régler

Pour ensuite l'amener chez le concessionnaire ?  

 
Merci pour ton retour, tu n'as pas eu de surprise ?  

 
Et pas mieux réglée pour autant  

Perso moi le Sf est aux oignons pour l'amorto arrière qui est vraiment très très bon je trouve
 
et j'ai reglé l'avant pour avoir un super compromis sur route bosselée, dos d'ane, petits trous, et garder un poil de fermetée pour les rares fois ou j'essore un peu
 
Bah j'y ai pas retouché depuis j'en suis ravi

J'l'ai acheté en janvier seulement.
Pas de surprise jusque là.
Limite au contraire, car quand j'ai été voir la moo, elle était pas prête : sale, manquait un embout de guidon, la poignée de frein était cassée.
Le gars m'a assuré qu'il aurait remplacement des pièces cassés et une révision.
J'ai réservé la moo et le jour où j'ai été la prendre, tout était remplacé, révision faite et en prime, kit-chaîne neuf   .

Ouais mais t'as une moo de luxe toi  Moi j'suis resté à un machin sur lequel on peut pas régler la fourche    
 
Mais donc sur route bosselée, si j'ai l'impression que ça remue de partout parce que c'est trop mou, je rajoute de la précontrainte sur l'arrière ? Ou c'est une fausse impression ? Je préfère demander avant de faire des conneries  

non mais clair que c'est des grosses conneries, d'abord le bon terme c'est pas corrosif, c'est détergent et ce pouvoir détergent est directement lié à l'indice d'octane, soit moins de 3% d'écart : sur la vie d'une moto ou d'une voiture, je défie quiconque de vérifier une quelconque usure supplémentaire des pièces qui sont dans des matières de types polymères
par contre, le 98 est commercialement plus utile pour le vendeur que pour l'utilisateur : le gain est inférieur à la différence de prix quand il n'est pas nul et même sur ceux où on peut mesurer un léger gain (type total excellium), y'a tellement d'additifs qu'on peut légitimement se demander si le gain vient de l'indice d'octane supérieur ou des additifs anti-friction ajoutés...
 
à savoir qu'il arrive parfois qu'on remplisse une cuve de 95 avec du 98 dans certaines stations (l'inverse est impossible, ou du moins illégal)...
 

 
Bah en gros quand tu arrive en bas d'une descente ou que t'as une bosse est ce que t'as l'impression que ta suspatte arriere se tasse jusqu'a talonner?
 
Déjà si c'est le cas tu peux lui remettre de la pre contrainte histoire que ça réagisse de manière plus saine.
 
Maintenant si ta fourche à l'avant n'est pas du tout reglable au moins on est tranquile la dessus, à part lui foutre des cales ou de l'huile de fourche un poil moins fluide tu peux rien y faire.
 
Pour l'arriere t'as des réglages sur quoi?
 
Si t'as que la précontrainte bah essaye d'en rajouter un peu et surtout a chaque fois fait un test pour vérifier le comportement sur ta route type d'essais, et fais pas la connerie de toute mettre à fond direct

Heu j'ai l'impression de la suspatte arrière se tasse jamais jusqu'au bout.
Plutôt que la moto "flotte" un peu au-dessus de tout, ça bouge de partout sans que l'arrière ni l'avant ne vienne en butée (aujourd'hui). Du coup j'avais l'impression de mieux "contrôler" en me mettant debout sur les repose-pieds... Enfin bon, c'est peut-être normal aussi, les routes étaient vraiment pourraves. Mais sinon en temps normal, ça a l'air d'aller.
 
Mais vu que j'ai des réglages que sur l'arrière et seulement en pré-contrainte me semble   , je vais peut-être essayer un petit cran en plus  

A part changer de moto et racheter la mienne je vois pas la  

ça sert vraiment de durcir l'avant ? J'ai jamais touché à ce réglage de la bandouille J'ai peur de tout casser

Bon ayé, plaquettes re-changées, pistons nettoyés, test sur route effectué...

A priori ça freine carrément mieux

Par contre nos amis les kékés sont légions sur la route, c'est hallucinant !!

Et vas-y que je te montre ma combi toute neuve, et vas-y que je te montre ma nouvelle R1/GSXR/ZX10R/CBR1000RRRRRRRRRRRRRRR... Des fois je suis pour le rétablissement de la peine de mort.

 
du point de vue pouvoir lubrifiant et agressivité vis a vis des joints.

 
non toute l'histoire provient, comme je l'ai expliqué, du SP98 tres mal formulé au depart "EN FRANCE" (donc ca sert a rien de me parler du japon toussa bla bla bla) de plus, c'est pas l'octane qui est a incriminer, mais les composés benzeniques.

Ce que tu dis est entièrement faux. Tu l'assènes avec un ton de donneur de leçon parfaitement puant qui ne masque qu'avec peine ton manque de confiance en toi.
 
Bitman fait l'érudit du haut de ses 6 années d'étude, mais tout le monde sait que c'est un putain de branleur et qu'il n'a rien foutu pendant ses études, mis à part la pétanque et le pastaga.
 
Autrement dit, je vous enjoins tous les deux à la mettre en veilleuse, ça nous fera des vacances, bordel.

 
 
Ta gueule.  

modo averti j'en ai marre des vieux vulgaires vicelards du zizi qui pu d'ici

Cf. post d'elessar juste au-dessus.

 
Il y avait donc une origine vraie à ce mythe tenace. Merci pour l'info    
C'était quand les débuts du SP98 d'ailleurs?

Juste après SP97, un peu avant SP99

Le nom n'est pas assez clair ?  
Le sp95 est arrivé en 95, le 98, 98, comme Windows  
 
Allez j'dois aller faire le plein de ma meule pro en spNT4

Bon à part ça, toujours pas de nouvelles des morveux ?

Putain mais c'est nul !

ils ont loué une grande camionnette pour revenir    
 
 
 
 
 

l'histoire des morveux retournant dans leur région d'origine le morvant, la ou les routes tournent et sont rempli de morve
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Adieeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuu

"Casse-toi, pauvre con"

OUAAAAAIIIIIIIISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

"touche moi pas tu me salis"

Soyons honnête, y'avait un gros niveau général sur ce coup la

 
88 je crois, mais je ne suis plus sur

je parle de la partie de la légende qui continue aujourd'hui

Ca me gêne

 
 
avec du liquide de frein neuf ça freine mieux  

Un dimanche ça va être hard  
 
On les reverra lundi

putain tjs pas rentre du morvan les moants ??
 
ils sont en train de demonte le SV de gamer sur la BAU ou quoi ??
 

 
Y'avait cyprien

Il y a du taf
-la sv de gamer a cramé son allumage
-moquette à perdu son selecteur, il est coincé au point mort
-shimo c'est fait flasher à 326km/h avec sa gs 180cv
-etc.

mais pas de tout droit