Reprise du message précédent :

"rupteur" -> flammes -> chaleur -> chauffe au rouge  

 
Ca d'accord, j'avais trouvé tout seul...
 
Mais c'est blanc
En fait je me demandais si y'avait pas un truc qui cramait à l'intérieur des pots...

Catalyseur ?

 
Chuck norris plussoie
 

 
 
Apres etre porté au rouge, ça devient blanc quand c'est encore plus chaud ; en gros.

à la fin, les "poussieres" rouges, ça doit etre la laine du pot qui crame.

J'pensai à ça aussi
J'ai déjà vu des scoots avec l'intérieur du pot rouge

Allez tiens j'vous fait circuler ca    
http://www.dailymotion.com/relevan [...] ar-motards
C'est trop bon  

 
 
Tiens moquette a fini son rodage

 
Terrible, les cascadeurs gerent!

 
C'est excellent (c'est tiré d'un film avec les charlots, le grand bazarcaptain obvious... je crois?)
 
edit : c'est quoi la meule verte? Une kawa? Et celle des flics?

 
Je roulais propre il m'a laissé partir

Excellent cette vidéo !    
 
  Tous sinon !

Bonjour à tous
Me voilà tout juste entré dans le monde des motards
J'ai récupéré hier ma 600XT (une premiere, sous la tempête .. tres sympa ), et j'ai besoin de spécialistes de la XT pour résoudre une de mes interrogations :  
Ca concerne le freinage de la moto, qui change un peu de la moto de l'auto ecole, et qqui est reconnu comme spongieux .. plus ralentisseur qu'autre chose, quoi ! Apparement, le systeme de freinage à l'avant peut se changer . J'ai aucune idée de comment ca se fait, mais j'ai pu lire que certains adoptent des freins de 900 cbr, ou autre dessus
l'opération est elle facile ? Connaissez vous des sites qui expliquent comment ca se passe ?  .. Et enfin, combien de budget faut 'il prévoir  ?  
 
Merci d'avance

plus simple et moins cher : commence par une vidange du circuit de freinage + passe à des plaquettes plus performantes(les goodridge sintered (c) quineto par exemple), voire met des durit avia...

 
la purge est juste faite, et il y'a des durit aviat
par contre, côté plaquettes, aucune idée de ce qu'il y'a dessus, vais me renseigner d'abord là dessus. Mais il me semble que celui qui me l'a vendue a déjà mis des "bonnes" plaquettes : mais je connais pas la marque  .. question con, c'est écrit dessus, la marque des plaquettes    ?

+1, essaye les 3 dans cet ordre, une moto ca freine de base hein, sinon ya un probleme

 
 
yes, ca freine de base, mais le freinage de la serie des 600 XT, E, tenere et autre est de base relativement médiocre
Mon pote qui me l'a vendue a eu plusieurs XT avant celle ci, et pour lui elle freine pas mieux ni moins bien .. elle freine comme un XT  

ca peut être écrit au dos oui  

et vu que d'apres vous les 125 ça compte pas dans ce topic..
la bm 1200 gs elle compte ?

on parle pas de tracteur non plus, sauf bitman  

burp
 
de tout façon, ceux qui roulent en div non pas mot à dire

un tracteur a 10k tours ?

 
Je confirme  
Mais j'ai jamais essayé de changer ça

Coucou les moants, ça fait longtempes
 
J'ai réussi à faire mon petit tour de moto hier, super content, malgré l'accident elle tourne nickel. J'ai trouvé un carter pour pas trop cher, je l'achète et après elle va retrouver sa belle frimousse! J'ai aussi reçu mon sabot!! ENFIN

RMT bandit reçu samedi ... ça va être dur de se mettre à la petite mécanique (entretien)

Les tracteur ce sont les bi

c'est toi qu'est bi

 
 
  avant tout  

J'ai dit à ma reum que j'voulait devenir donneur d'organes au cas où
 
Elle a pas aimé

 
http://tf1.lci.fr/infos/people/0,, [...] aine-.html

 
Toi tu n'y connais rien et tu le prouves tout les jours    

Sinon je pense garder mon ER6, j'envisage pas de m'en séparer    C'est trop bon  

 
Hého c'est bon la perche a déjà était attrapé    
 
Puis j'ai jamais critiqué l'er6 Même si je l'a trouve trop petite