Reprise du message précédent :
Je suis en train de bosser sur le 1st post du topic, besoin d'un petit coup de main pour illustrer l'intéret de commencer par une basique/occasion :
 
Pseudo
Date Permis
Date accident
Moto
Casse
Cout
 
 

et si on a jamais rien cassé ?

 
C'est pour çà que j'ai mis que ca ressemblait un peu et seulement un peu car j'étais pas là pour voir çà et a la lecture ca m'a l'air d'être une petite erreur d'inattention de quelques micro-secondes de seth qui regardait le panneau ...  

 
Patience, patience ...  

ca fait 3 ans et demi que j'attends

Ca arrive bient vite t'en fait pas  

Gamer-fou
22/12/06
achat moto : 04/02/2007   /  Premier carton 04/02/2007  
SV650N 33 000km, 2700€
Levier et pédale de frein, rétroviseur, cligno, phare, saute vent pétés. Guidon tordu pas redressable, radiateur légerement tordu sans conséquence, reservoir enfoncé, pot, bocal de liquide de frein et carenage arriere rapés.
Coût des réparations avec des pièces d'occaz et un gros coup de main des potes : grosso modo 300€, en laissant le réservoir et le radiateur tel quel.
Coût estimé des réparations chez un garagiste en pièces neuves + MO : surement au moins 5-7x ce prix...

 
CGuignol
permis le 08/2005, première moto le 28/01/2006
Bandit 600, 48 000 kms, 2850 €
 
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Accident le 7/03/2006
Levier d'embrayage, bulle, compteur rapé, pare-carter gauche bouffé, coque arrière gauche rapée, embout de guidon rapé
Coût : environ 25 € (levier d'embrayage)
 
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Accident 06/2006
maitre cylindre + levier de frein, compteur éclaté, phare pété, coque arrière droite rapée, cligno droit pété, guidon plié, réservoir bosselé + pare-carter droit HS.
Coût : 200 € environ (maitre cylindre + phare adaptable + embouts de guidon + pares-carter + clignos)
 
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Accident 11/2006
Maître cylindre + compteur + phare rapé + coque arrière rapée + cligno droit pété + guidon HS + réservoir rapé + palonnier d'arbre à cames foiré + pare carter droit bouffé + platine de repose-pied droit cassée + bagster mort) + fourche voilée + jante abîmée
Coût : 700 € environ (maître cylindre + compteur + platine + guidon  + bagster + réparation palonnier + réparation fourche/jante).
 
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Je compte pas les chutes à l'arrêt (3 rétros de bousillés au total sur mes vautres) et l'équipement (gants mi-saisons plus étanches, 1 kway dmp HS, 1 pantalon textile dainese HS, blouson cuir rapé).
J'ai trouvé la plupart des pièces en casse, d'occase sur internet ou en adaptable. C'est vraiment un avantage d'avoir une moto bien diffusée.

ça fou juste vraiment les boules, surtout pour un truc aussi con ....
shimo passe l'intersection, regardes à droite et avance un peu, j'arrive, idem je regarder à droite pour la priorité et le panneau, juste le temps d'un coup de tête et quand j'ai re regardé devant shimo était à l'arrêt pour regarder le panneau (super mal placé, impossible de le voir de la ou on venait -_-)
coup de guidon et de frein pour essayer de l'éviter,le pneu avant à glissé sur je ne sais quoi, j'ai percuté la roue arrière de shimo et me suis retrouvé par terre...
la jambe à prit un peu cher vu que coincée entre le sol et la moto, beaucoup de mal a marcher, la cheville et la hanche qui me lancent.... mais rien de cassé donc ça devrait aller....mais bon du coup aujourd'hui repos.
pour ma sds, son doigt fait le tripple ou quadruple de volume de la normale et reste très douloureux =/
 
pour la moto ... heureusement que le frêre de shimo à put ramener la camionette sinon je ne sais pas comment je l'aurais ramenée...
toute la partie au niveau du sélecteur de vitesse à changer, la poignée d'embrayage idem, cassée en deux et pendouillante... un cligno ...
le reste n'a pas l'air d'avoir trop prit...le moteur démarrait même et tournait sans problème donc ça devrait aller de ce niveau la
 

merci
 

j'essaye de la réparer vite pour refaire une ballade avant que les routes ne soient impraticables avec l'automne / hiver
 
 
en tout cas désolé get a life pour ta première ballade c'était pas réussis ^^" on se rattraperas

Ah mais c'est ce qui m'est arrivé cet été en fait
Bon sauf que j'ai pas touché la moto en face et que j'ai juste pété mon levier de frein

han pinaise ça coûte cher la moto
Je crois que je vais me prendre une GSX 1300 R et la laisser dans mon salon

 
bon rétablissement    
 
Faut qu'elle fasse une radio par contre
 

 
Erreur de noob
 
Ma première vautre

on l'a retendue avant
 
 

 

ouai doudou tu remercieras ton frangin encore une foiis de ma part
 

DOUDOU !! TA CHAINE !!!
(et ton smiley perso )
 

a gauche c'est pas le levier de frein noob
 

ouai c'est vrai ça !!! shimo les distances de sécurité !! on colles pas à celui de derrière ! CONSTAT

 
vu ce que tu dis pour ta jambe... merci les bottes quand même  

Et la moto de ton pote que t'as bourre a l'ecole?  

+1
faute à pas de chance =/ même si je ne sais toujours pas sur quoi ma roue à put glisser autant O_o
 

ouep pour la radio mais hier vu l'heure a laquelle on est arrivée, taff à 7h du mat, toussa ....elle avait plus envie de foncer se coucher plutot que de passer 5h à attendre à l'hosto =/
toujours ultra blindées les urgences de trappes =/
 
pour l'erreur de noob ... bah ..... * sifflote *  
ça fou les boules

 
 
et moi qui me demandais si c'était la peine d'amener les bottes à la moo école

ouai =/  
d'ailleurs rien que pour l'enlever la botte gauche j'ai douillé =/

1000 fois oui, t'as au moins autant de chances de te boiter en 20h de ME qu'en 6 mois de "jeune permis"
edit : et puis ca t'habitue à les porter par la suite

Salut les bisounours,
 
un mooard de plus sur les routes masi avec 260 Kg entre les jambes (pas prétnetieux pour un poux)
 
Pour une première c'est de la récup, c'est de la béhème, c'est du régal mais alors quel embompont !!
 
Et moi ki me voyait sur ma ptite Z750 me voila "papisé" avant l'heure. Ma peur, y prendre gout à ces saletés d'allemande qui tournent pas trop mal.

 
On est des moands ici
 
Bienvenue, c'est quoi comme modèle?

YESSSSS j'ai mon permis

ouch je vien de voir pour la chute de ce week end
 
content que ce ne soit pas trop grave, et bon retablissement    
 

 
Bravo
 
C'est pour quand la motal?

 
Entre temps j'aurais surement peut-être trouvé une autre bonne occaz !

il a déjà un GSR600    
on en avait parlé ici même longuement  

 
Tout de suite (je l'ai depuis 1 semaine )

féloches

conseil n° 1 : toujours devant shimo, jamais derrière (ou alors tu laisses une moto entre toi et lui si tu es derrière:o)

Pas de soucis, ça arrive et puis je serais sacrément chieur de me plaindre de ta chute !!

Bonne guérison à toi et ta copine !

  Yeaaaaaaaaaaaah !!

féloches
maintenant gaffe avec ta bête, surtout que les routes commencent à être glissantes...

 
c'est la meilleur solution  

En plus c'est la période des bonnes affaires vu que beaucoup (lopettes ? ) revendent leur brêle avant l'hiver....

tiend je t'ai trouvé une occaz moto parfaite pour débutant  
 

 
Ha bin si tu te traines au point qu'il reste devant et te colle tes freinages d'anthologie comme on a vu, va falloir bosser

bah si je prend le RB on le voit plus le shimo, 3 virages et je le perd
(une ligne droite et il me rattrape, il est pas en 34cv le bougre )

road book  

 
Bon, ça va me permettre de me présenter au passage :
 
Gwendoule
Permis A : 05/06
Moto : Bandit 650N K6, 13 000 km (acheté 3 600 € (3 000 km) en 11/06)
Pas de casse pour l'heure (j'ai déjà eu mon quota en 125 )
 

Merci aux participants pour le recencement des accidents
 

 
   
 
et quand tu tournes la tete tu me vois plus non plus