Pour démarrer faut être en 2e

 
La si je sors le train de power a 200€ avec ce pneu AV d'occaz, je vais faire comme ca je pense
Et de toute facon, que ce soit power ou D208 je crains le plat sur le pneu arriere  

Sinon pour l'histoire de mes vibrations au freinage, je crois que c'est toi qui m'avais répondu de mettre du nettoyant frein sur les oeillets des disques.
Je l'ai fait, j'ai toujours cette vibration, mais peut-etre un peu moins (pas sur). Je vais essayer de renouveler le truc plusieurs fois, on verra bien. Ca freine quand meme, mais y'a un super feeling pourri du coup  

éventuellement...
yuasa origine, un peu plus de 70€ je crois.
en adaptable t'en trouve pour 40-50€ me semble...

mouais sans une bonne charge j'y crois moyen quand meme

ca se change, c'est facile mais ca coute cher (170€ tarif suzuk... on en trouve sur ebay des neufs equivalents origine à 80€ je crois, mais je sais que cyp' en avait commandé, et qu'il était foireux, tout comme celui de remplacement qu'il avait eu après )

juste pour être sûr aussi ....
quand tu pousses la moto pour la démarrer...
tu mets juste le contact, passes la première et pousse en donnant des ptits coups de gazs de temps en temps ?
ou il faut donner des coups de démarreur en même temps ?

(parce que je crois qu'on m'a dit de la merde tout a l'heure quand j'essayais de la démarrer en descente )

 d apres un pote je peut mettre du bt002, il me tiendra facile mes 3000 km annuel

 c etait ds les 200 non?

 
pour le bt 21 c'est pas cher, ni pour le road 2 qui était à plus de 300 euros le train il y a quelques semaines  

insiste alors, j'avais eu le même phénomène sur le mostro et au bout du 3ème ou 4ème rincage, le freinage avait tout son brillant.
 
par contre sur le VTR de tolo tout les moards s'étaient plein du feeling pourri du frein avant, il y a peut être pas de miracle à attendre à ce sujet ?

tu risquais pas de la démarrer
donc l'explication
tu te mets en seconde (ou en troisième si tu bloque encore la roue arrière)
tu donne surtout pas de coup de gaz avant ou pendant (sinon tu va noyer le moteur)
tu cours tu lance la moto à une vitesse suffisante, essaye d'aller le plus vite que tu peux ça facilite le démarrage
tu saute sur la moto (si tu te sens pas de le faire dans ce cas fout toi en 3ème tu as moins besoin de sauter sur la moto) et à ce moment tu lache d'un coup franc l'embrayage (très important), ça va pétarader et partir sur l'élan, une fois que ça commence à tourner, tu maintiens avec les gazs le moteur (mais pas avant j'insiste)
une fois que ça tourne tu va au moins te balader pendant une dizaine de kilomètre minimum (sinon ta batterie sera de nouveau limite à plat)
 

Pourquoi j'ai pas su ça tout a l'heure quand j'étais dans la seule descente de tout le trajet
je send que je vais galérer, dans ma rue c'est mort, la rue d'a coté plus large mais tout plat

http://martine.logeek.com/images/f [...] c2ee55.jpg

tiens moi aussi, je vais aller faire un tour chez cardy demain.  
je vais  prendre ca pour mustang
http://www.cardy.fr/images/produits/27657.jpg

Il préfère les chwaux

 d apres un pote je peut mettre du bt002, il me tiendra facile mes 3000 km annuel

tu risquais pas de la démarrer
donc l'explication
tu te mets en seconde (ou en troisième si tu bloque encore la roue arrière)
tu donne surtout pas de coup de gaz avant ou pendant (sinon tu va noyer le moteur)
tu cours tu lance la moto à une vitesse suffisante, essaye d'aller le plus vite que tu peux ça facilite le démarrage
tu saute sur la moto (si tu te sens pas de le faire dans ce cas fout toi en 3ème tu as moins besoin de sauter sur la moto) et à ce moment tu lache d'un coup franc l'embrayage (très important), ça va pétarader et partir sur l'élan, une fois que ça commence à tourner, tu maintiens avec les gazs le moteur (mais pas avant j'insiste)
une fois que ça tourne tu va au moins te balader pendant une dizaine de kilomètre minimum (sinon ta batterie sera de nouveau limite à plat)
 

en tout cas merci beaucoup pour l'explication, j'essayerais de faire ça tout à l'heure, genre me trouver une petite descente ^^"
j'ai poussé la moto sur une dizaine de borne dont des montées, je n'en suis plus à ça prêt xD

vas y directement en troisième, ca t'evitera des mauvaises surprises  

Et ta chaîne Seth tu l'as faite retendre ou bien...

Pourquoi j'ai pas su ça tout a l'heure quand j'étais dans la seule descente de tout le trajet
je send que je vais galérer, dans ma rue c'est mort, la rue d'a coté plus large mais tout plat

en tout cas merci beaucoup pour l'explication, j'essayerais de faire ça tout à l'heure, genre me trouver une petite descente ^^"
j'ai poussé la moto sur une dizaine de borne dont des montées, je n'en suis plus à ça prêt xD

* sifflote *    
 
pas des masse eu le temps ces jours ci =/

  le malade  

une moto ça s'entretien coco
une chaine qui pète et tu peut dire adieu à ta jambe
 
tu prends tes 2 mains gauches, tu te documente sur le net et tu te lance, il n'y a rien de compliqué dans l'histoire, pas besoin de se prendre le choux la dessus.

ouep je sais bien, j'en prend aussi soin que possible, en l'occurence la chaîne j'ai pas vraiment eu le temps là =/

ouep je sais bien, j'en prend aussi soin que possible, en l'occurence la chaîne j'ai pas vraiment eu le temps là =/

ca t'as pas empeché de refaire des balades... t'abuse là dessus, sincèrement, plaisante pas avec ca

clé dynamo reçue

Au fait, je rentre du platal
 
 
20.6 au rapide
Par contre la technique c'est, ahem, perfectible
 
 
Et jme suis fait engeuler parce que j'ai avoiné en rentrant

de ou ?
(non pas de là c'est pas taré au couple   )

Bon c'est la Saint Seth aujourd'hui

ebay, c'est une Mannesmann 10-210 Nm neuve acheée à un vendeur pro allemand (40€ fdpin)  
aucune idée de ce que ca vaut mais j'avais pas trop les moyens de prendre du facom, on verra bien... pour ce que j'en ferais de toute facon

3-4 cm

ca va etre drole la notice en allemand

j'suis francais moi monsieur, les notices je les prend et je les jette sans les lire

je sens que je vais bientot etre a pieds

pourquoi ?
il fait une connerie on lui dit ?

Mais prie pour ça je t'en ... bah prie