Reprise du message précédent :
Bowtex® Standard R range - Drag Tested!
https://i.ytimg.com/vi/7JFgemNRVvo/mqdefault.jpg
Ca semble pas mal, malgré le tarif. Tu peux mettre ça en dessous de n'importe quel vêtement

C'est le genre de considération qui me font dire : cuir plus efficace.
Mais en pratique je n'ai pas creusé la question++
Il me semble juste évident qu'à iso résistant a l'abrasion, le truc plus épais encaissera un poils mieux le choc et la chaleur.

Pratique pour trimballer ta moitié sans te prendre des coups de casque à chaque freinage ...

J'vais en parler à ma femme mais bon comme d'hab', je sens qu'elle va encore dire que j'ai des idées de merde ...

Oui c'est possible effectivement.
Tout comme la réutilisation du blouson après un crash : il y a de bonnes chances qu'à protection égale du pilote le textile soit bon pour la poubelle/irréparable contrairement au cuir. C'est à prendre en compte dans le cahier des charges mais pas un argument concernant la protection

Les pizza c'est aussi beaucoup à cause de la friction du vêtement contre la peau et le cuir n'échappe pas à la règle, j'ai testé pour vous

Efficace sans plus de précision ça ne veut rien dire, il y a plein de critères sur lesquels les textiles sont meilleurs (polyvalence, étanchéité, respirabilité...)

Perso j'aime beaucoup les cuirs Helstons aussi bien en qualité qu'en style.

Ça me semble juste évident que quand une phrase commence par ça me semble juste évident , elle soit fausse  
et la en l'occurrence la physique entre dans la conversation avec son pote conductivité thermique ²
Mais comme ça me semble juste évident,  je vais rester sur mes certitudes et pas creuser la question ³
Perso j'ai renvoyé mon bowtex parce que déjà, trop petit et le t-shirt remontait au niveau du ventre
 
 et je me dit que pour le coup l'épaisseur et la coupe d'un blouson cuir ou textile fait qu'en cas de glissade ça aura tendance à remonter moins facilement qu'un simple t-shirt .
En revanche une combinaison bowtex ça devrait être interressant  

Pareil, bonne pizza sur genoux, le pantalon avait rien (pantalon jean kevlar moto hein )

Hello !

2 questions :
- je compte vendre ma CB500x (   ) de 2017 au printemps. Vers 25k km je crois. Proche Lyon, si quelqu'un est intéressé avant que je la mette sur LBC
- J'ai une moto 'collection' (ie vieille rougne qui va rouler 200km/ans) à assurer. Des assurances à me conseiller ? Objectif, payer le moins cher possible. C'est une 125 DTMX.
Mais j'ai l'impression que je suis bloqué pour Roulers 15min légalement pendant ma restauration : CG au nom de mon beau père (pas mon nom de famille), pas de CT, as d'assurance.
Mais pour assurer il faut une CG à mon nom, pour une CG à mon nom il faut un CT, pour un CT il faut que je règle encore 12k trucs en faisant des essais route/chemin  

B'jour,

Vous conseillez de faire le changement de ldf tout les combien (km ou années) ?

Merci

Purge 1x/an voire plus souvent si forte sollicitation (usage piste) et/ou DOT 5.1 (plus hydrophile que le DOT 4) je trouve ca idéal, on sent déjà bien l'amélioration du feeling.
En usage papy/urbain... 1x tous les 2 voire 3 ans c'est pas dramatique.
Dans tous les cas il va se dégrader avec l'humidité ambiante même sans rouler, mais moins vite que s'il se prenait des grosses chauffes régulières.
En pratique l'immense majorité des motards ne doivent pas le faire plus souvent que tous les 3 ans

Perso... Une fois tout les 2 ans... mais je freine jamais

OK merci. Donc je vais le faire faire car ça fait 2 ans (et je freine pas non plus, because regen) à part un freinage d'urgence de tenps en temps, sans modif d'urgence juste pour être sûr que le frein avant fonctionne toujours