Reprise du message précédent :

 
ah oui super pratique entre les sessions sur piste
 

 
ouais le séchage dehors j'avais pas mal validé effectivement
 

 
ah voilo c'est ça que je cherchais, merci
 

 
l'élec c'est une mode passagère, faut revenir à la réalité un peu  

 
t'as vendu la voiture aussi ?

 
non mais jme tate, j'aimerais bien un truc qui peut rentrer une mini et/ou tirer une remorque, pour faire plein de piste en pzite ou grosse

Sans rire: NaHCO₃

La congelation ne tue pas les bactéries, elle les endort.

J'ai du mal à te croire, tu étais tellement catégorique dans tes convictions

C'est pas un peu extrême pour des pieds qui puent ?

 
H3BO3 aussi.
 
Ils en vendent en pharmacie.

Si on parle toujours pour les pieds, c'est KMnO4 le traitement miracle (srsly)

Je me souviens même du dosage : 1 cuillère à soupe par litre

L'aveugle ne voit pas, il sent.

Ouais ça marche nickel aussi pour la litière des chats et les lessives de mes affaires de running \o/

merci pour les tips
 

 

 
sinon qui veut une zero

 
Échange contre S4R+K75s+2000€

 
https://www.youtube.com/watch?v=S5LuOM0qb_E

Je commence à avoir le kiki tout dur pour la nouvelle Svartpilen    
 
Une Katoche 790 Duke mais avec une gueule sympa

Retour à tes premières amours, au plastoc et aux vibrations ?

 
Oui.
Mais celle là est un bi, donc moins de vibrations.

Y'a un intérêt de passer d'une NineT à la 801 ?
Vraie question.

C'est un peu ça qui me fait peur, je suis habitué à gros maintenant, tout va me paraitre inférieur.

C'est un cb1000r croisé sv !
Lezgo la 990duke de keke

Je suis pas du tout attiré par plus gros, je me demande si ça se soigne.  
Je regrette presque de pas avoir pris une ktm390 après l'A2

 
J'ai commencé par sa cousine la Svartpilen 401.
Puis direct R9t, cylindrée x4  

Pas mieux
Si j'avais pas eu la 950sm aussi peu chère je serais probablement en strom650 ou truc du genre

Je commence à regarder ce que je vais prendre après la hornet... et je ne regarde que des plus petites puissance en bi xD
 
Samedi, je vais essayer une 700 transalp de 2013

C'est marrant. Perso je regarde que des truc plus gros avec des puissances complètement déconnantes.
Alors que je sais pertinemment qu'une R1200R serais parfaite pour mon usage.
mais le style, je ne sais pas encore si j'assume ou pas.  

Roulant en hornet dorée avec tdf "manga style" des 2008 et un top case de 54L, ça fait un moment que je me fout du style

Retrouver une machine plus agile, plus fun, plus jeune, sans perdre en perf pure en ligne droite et un agrément qui doit pas être si éloigné.
Il a peut être voulu vieillir trop vite, c'est le genre de bécane ou je me verrais pas dessus avant mes 50 ans, même si elle a de très bonnes qualités.

Le topCase c'est souvent un mal nécessaire. Donc cela ne compte pas pour moi. Car démontable rapidement et facilement.
Par contre la ligne cela reste important a mon goût. Et la hornet de 2008 sans être la reine du genre est quand même acceptable je trouve.  
En plus en dorée ! Au moins c'est pas un énième truc fade et noir.

 
 
Hello, j'annonce aussi ma vente, à prix moant 5800 Euros, de ma tracer 700 de l'année 2016, coloris rouge lave volcanique ABS présentement MTT2 Full avec possibilité de bridage.  
Des garages m'en offrent 5500 (ça cote environ 6500 à 6900 s'ils la revendent avec leur marge et une garantie).  
Dites moi si le prix est déconnant. Idéale pour faire de la moto. Je peux la "livrer" par la route si cela peut arranger un moant.

Si ça mord pas, précise que c'est bridable A2 et qu'il y a un ABS (s'il y en a un).

Toutes les Tracer sont ABS. Le bridage représente un coût d'environ 400e

Voisin vendeur de moto.

 
 
 
 
J'ai pas de duc. Je roule en crf 110 moi madame

A éviter si on utilise du HOH2C–CHOH–CH2OH pour adoucir ses pieds...

Les pieds qui puent de Crea ont tués le topic  

A part ça, le rive chaîne a 20 balles AFAM, ça n'inspire pas confiance mais ça marche, après avoir fait 1 chaîne je recommande, a voir dans la durée.

https://www.silverperformance.fr/af [...] 20899.html

Aujourd'hui avec madame on a fait la tournée des concessions.
Kawa : Essai express de la Ninja 1000SX
En version courte, moteur génial, tu reprend au régime/rapport que tu veux sans effort et ça prend des tours a n'en plus finir. J'ai adoré. C'est d'une souplesse incroyable    La boîte et le shifter sont eux aussi d'une douceur folle. J'aime beaucoup la position malgré une selle un poils dure. Le réservoir fait énorme entre les jambes j'ai plus l'habitude  
Niveau passagère par contre c'est moins rose. La selle est acceptable par contre les reposes pieds sont trop haut mais surtout trop près des miens ! A moins d'adopter une position chiot turc c'était pas jouable. Dommage car les suspensions étaient bonnes. Bref pas totalement éliminé mais pas non plus en tete de liste.

BM, 14 GS en expo... Pas une seule R1250R(S) ou S1000XR essayable... Un drame. Peu être là semaine prochaine..

Puis on est aller chez les ritals. Pas de Tuono V4 a l'essai mais une MotoGuzzy V100 était disponible. On a sauté sur l'occasion et qu'est ce qu'on a regretté...
Rien ne va sur cette meule. Bruit horrible autour des 3500tr/min et bof au dessus. Position très bonne mais selle en ipn et suspension en bois. Pour la rouler j'avais l'impression de me battre contre elle et madame a eu mal au dos en 5min chrono.
Je pensais tomber sur une concurrente du R1200R de chez BM on en est très très loin.
En plus pas un si gros couple que ça. J'ai trouvé le moteur assez creux en dessous des 4000 et le shift light s'affole a 7000 alors que la zone rouge est bien plus loin.
Bon point, la protection est assez efficace.

Reste a tester la gamme BM, les Suz, les KTM et si possible un Tuono mais pour ce dernier je pense que c'est mort.
J'ai vu des MT10 version tourer avec des cales pieds modifiées. Cela pourrait être une bonne idée aussi.

Bref les essais c'est indispensable !

le moteur de la MT10 est vraiment sympa   , un genre de TV4

Speed triple?
Si c’est pour chercher un moteur agréable avec du gras dedans

C'est moins le cas sur les dernieres speed, elle se rapprochent plus d'un 4cyl en ligne classique

dites, en plein renouvellement de matos moto la, niveau airbag , pour les GROS , ya des trucs en XXXL qui sortent du lot ? c'est quoi le bon plan du moment ? je voudrais coupler ca a une protection type full vented genre knox urban et ce genre de sous veste
idem pour la dorsale, j'ai cru voir des airbags avec une dorsale 3DO integrée mais j'ai peut etre revé ...
 
j'ai prevu un bowtex en sous pantalon (quand ils sortiront les >2XL) un airbag avec coudieres,epauliere et dorsale, les tout en >2XL , donc une vraie galere souvent ... visiblement Knox fait du vrai taille large encore mais les autres je me mefie (je fais 2XL pantalon et veste mais a chaque fois que je commande en moto, rien a ma taille, idem magasin ...)
 
Merci d'avance !