Reprise du message précédent :

 
   
C'est quoi les signes ? Fumée blanche ou noire ? T'as vérifié ton mélange ?

 
mais on parle de quelle moto là, j'ai perdu le train en marche

Fumée blanche (pas bleutée, sent pas grand chose) qui sort en continu du pot.

Le mélange est fait par la pompe à huile (qui visuellement a l'air de fonctionner) et géré par l'YPVS dont la RMT dit que "il ne se dérègle pas" donc je suis plutôt confiant dessus.

Il faut que je vérifie que je n'ai pas de mayo dans l'huile de transmission pour vérifier que ça ne vienne pas de là, mais ça m'étonnerait

DT125R ex-pressure

ah putain ok chuis sur la versys moi depuis deux pages

 
j'avais raté l'embranchement

Ah oui non, c'est probablement pas les mêmes tarifs

La versys marchera niquel quand elle aura une nouvelle batterie, celle actuelle est restée trop longtemps sans être utilisée et est tombée à <5V, le chargeur refuse de charger, même en mode 6V

 
tente le revive avec un random transfo 12-14v

Genre une alim de PC ?  

 
plz no
5v c'est mort, si c'est pour qu'elle se vide toutes les semaines...
garde la en secours

 
tente un jour de culasse ca coute rien !
Sinon vérifie que l'essence est fraiche et pas pleine d'eau quand même
Ca monte bien dans les tours ?
 

 
t len mdr

Lance toi, en plus il n'y a pas plus simple pour commencer. Il n'y a rien à foirer non plus d'ailleurs, ou alors faudrait que tu sois vraiment plus débile que ça

 
par ex, mais attention à ne pas faire une douk
 

 
ben c'est ce que je suggère, la garder en secours dans la moto
 

 cqfd

 
j'avais très bien saisi la première fois, merci

bon et du coup avec le contexte : joint de cucu sur un 2t c'est plus simple qu'une vidange d'huile
 
tu vides la flotte, t'enleves l'anti parasite, tu vires les X vis, tu changes le joint, tu refais pareil dans l'autre sens et go

dans l'autre sens :
tu vires les X vis  
t'enlèves l'anti parasite
tu vides la flottes
   

 
J'allais le dire !
Une fumée blanche qui sent pas, c'est de l'eau. Condensation dans les pots, eau dans l'essence...etc.
Si elle est bleutée oui, huile !
 
C'est refroidi comment une dt125?

et pour faire du mylife parce que je m'emmerde, je l'avais fait sur ma 50cc, sauf que j'avais pas mis le bon joint intérieur, trop petit. donc le joint entre le circuit d'eau et l'exterieur était ok, par contre j'avais pas du tout d'étanchéité entre la chambre de combustion et le circuit d'eau
 
du coup forcément elle démarrait pas au kick, mais j'avais fait ça chez un pote qui habite en haut d'une fat descente, donc poussage et démarrage de gros sac, plein gaz elle tient vaguement mi régime en fumant comme une locomotive et en, balançant littéralement de l'eau par l'échappement
 
du coup on est allés faire une balade de 30 bornes comme ça, j'ai re rempli le radiateur vide à mi chemin
 
une fois rentré chez moi j'ai quand même démonté pour voir, constaté ma connerie et remonté le bon joint, et ça marchait drôlement mieux

flotte

j'adorais celle de mon frère, en comparaison de la dtmx c'était le turfu

 
C'est une eau, et graissage séparé

tain les souvenirs, la nostalgie, l'odeur de 2t, le kiff du moteur qui commence enfin à marcher à 8000tr, les premières balades en montagne, les premières galères mecaniques, les allers retour pour rien en profitant de la liberté    
 
et maintenant, rien à découvrir, juste à enchainer les jours sans aucune inconnue    
 

 
Surtout commencer la méca à 14h et finir à 17h
Bon par contre c'est toutes les 2 semaines

meme pas tu me laisse le privilege d'inaugurer mon smiley fraichement validé

j'aurai pas du le tagger

 
dsl j'ai cherché "nostalgie" il tombait à pic

130K CHF/an ca équivaut a quoi en nivo de vie par rapport a ici?  

 
là bas où ?
 
en somalie t'achètes une ville
 
à zurich tu peux avoir un logement
 
en frontalie t'es très content et tu fais profil bas quand les frouzes se plaignent

Zurich/Basel/Bern/Lausanne, pas en profiteur frontalier

alors c'est bien, clairement. mais il faut savoir que la grille d'imposition affiche une page par tranche de 100K à la fin jusqu'à chf 997'800.-, donc faut pas avoir peur de ses ambitions

130k t'es page 4 sur 15, c'est un début quoi

Une 1250GS tomber en panne?
 
 

Propre 130kchf félicitations si tu get  

Une bonne marge de progression possible

Ouais enfin, faut accepter de lacher tout ce que tu connais et d'aller en Suisse aussi  

Biensur. Maintenant la Suisse pour l'avoir cotoyée un peu ça m'a l'air d'être un chouette coin à vivre.
Mais je n'y ai jamais vécu donc c'est un ressenti de touriste !

voilà c'est un ressenti  

Du coup pressure avait raison, 2h en comptant tout sortir, tout ranger et décapsuler la bière

Le joint avait l'air pas trop dégueu, par contre j'ai 2-3 petites rayures sur le plan de joint autour des goujons mais ça ne touche ni là où il y a du LDR ni le piston donc ça m'étonnerait que ça vienne de là  

Et aussi déception, il commence à faire tard et je suis en lotissement donc je l'ai pas fait pété ce soir, je verrai demain s'il y a de l'amélioration ou si c'est toujours pareil

Im-po-ssible. Quand on paye 30k une moto, elle ne peut pas tomber en panne, c'est mathématique  
 

houlala l'aventure de l'expatriation dans une contrée si lointaine et si mystérieuse

 
Elle était serrée au couple ta culasse ? A quoi ressemble ton huile ?
 
Mais fumée blanche c'est pas forcément inquiétant enfait. T'as fait des photos ?  

Aucune idée pour le couple, c'était rouillé donc il a fallu un poil forcer avec du WD40 pour le premier quart de tour
Au final j'ai même pas checké l'huile par contre Le LDR était niquel en tout cas.

J'ai quelques photos de la culasse mais j'ai pas d'hébergeur, je suis sur portable

Et la fumée, c'était clairement pas du normal : ça sortait en continu comme une machine à fumée. J'aurai du faire une vidéo

Ça fait une semaine que la tracer est démontée  

 
Bon... Vérifie ton huile (Aspect/Niveau), ton filtre à air, et avant tout change ton essence et laisse la tourner un moment...

Merci, je vais regarder ça