Reprise du message précédent :

C'est de la merde ta vidéo, je suis même pas dedans  
 
remboursez    

Tu viens la prochaine fois ?

 
C'est quand tu y étais ?

C'est pas Kévin ton prénom? Pourtant le style de roulage est proche du tiens.
 
Vous voulez apprendre les trajectoires en moto dans votre salon? CLIQUEZ BDS§§§    

C'est peut être Bérénice

   
 
Je roule pas comme kévin, moi je prend les virages à gauche à la vraie corde sur la voie d'en face

T'inquiète, y'aura une vidéo sur le dépassement bien fait

Merci, c'était très paydaygogique  

T’es pas aller voir ta couturière et tu fais des videos à la place

Merci pour vos retours    
 
Pour le budget, ma réflexion est plus de savoir si cela vaut le coup alors que des bons gants hiver peuvent suffire au vu de mes trajets, certes réguliers, mais au final assez court.
 
Petit erreur dans mon message, je circule actuellement avec les gants été et non hiver comme indiqué. Mais, je suppose que ça change pas votre avis.  
 
Et je suis clairement pas chaud de mettre des poignets chauffantes (installation, feeling, modif de l'origine) ou de brancher des gants sur la batterie de la moto (fils apparents, usure batterie moto, quid en cas de chute).

Le Gros Connard a pas besoin de se déplacer pour produire du contenu genialissime  

Pour ma part, ptet jeudi dans la journée pour ces histoires de couture.

Je t'autorise à mettre la vidéo de la @Ardèche si tu l'as toujours

Clairement il te faut des gants hiver si tu as trop froid en gants été (même si tu prenais des poignées chauffantes, investir dans des gants hiver serait une bonne idée). Après chauffants ou pas, ça dépend de ton budget et du confort souhaité

Sinon pour l'appréhension des gants chauffants filaires :
1. C'est pas faux, les fils c'est moche. Mais bien installés de fil de la moto devrait pouvoir se glisser sous la selle et ne pas être visible
2. Si bien montés (branchés sur un + après contact, éventuellement via un relais) ça n'abimera pas du tout la batterie de la moto car ça ne sera alimenté que (ou presque) quand le moteur tourne, donc sans taper sur la batterie
3. En cas de chute, le connecteur se détache tout seul, ça tient à peu près autant qu'un port USB (j'ai déjà oublié de débrancher le câble du mon gilet chauffant, je n'ai même pas senti qu'il se détachait tout seul quand je suis descendu de la moto)

Après perso je ne recommanderait pas des gants chauffants à batterie : c'est plus lourd sur les poignets, je n'ai pas confiance en une batterie lithium si près de la peau en cas de chute, et si l'autonomie pourrais te poser problème en dieillissant ou si tu décides de faire des sorties moto plus longues

Vous faites quoi pour un neiman qui est dur? WD40? Go concess puisque la moto a 5 mois?

Si sous garantie, oui un détour par le concessionnaire.  
 
Sinon poudre de graphite ou alors mine de criterium,

Ouais, commence pas à bricoler pour qu'après le concess te dise que ça vient de toi

Un grand coup de tournevis à la massette de précision et hop  

on achete une autre marque
 
sur le sv c'était un antivol en soi, fallait le coup de main pour réussir à tourner la clé

C’est quoi comme moto ?

Normalement pour une serrure on utilise de la poudre de graphite. Ou tu frottes la mine d'un crayon de bois sur ta clé.

M'enfin neuve c'est louche

edit:burn

C'est un v-strom, non ?
Essaie d'appuyer sur la clé (enfoncer à fond puis relâcher) avant de la tourner. Si c'est comme les anciens ça tourne tout seul après.

Bof, une fois qu'on a compris la technique à utiliser, ça passe tout seul  

 
t'as testé mon sv ?

Je vais voir pour le concess alors.
C'est con, trop l'habitude d'une vieille moto, j'y pense pas ...
(bon j'avais mis du WD40, ça va, c'est pas du bricolage )
 

Ben j'avais la même sur la Bandit. Mais bon elle avait 10 ans, donc je trouvais ça normal.
 

Oui VStrom.
Ben je vais être attentif à ton astuce. Mais bon, ça tournait nickel depuis le début, sans astuce ...

Je vais peut etre vendre ma mt 07 de 2017 avec 13 000 km environ, encore sous garantie avril 2020 si jamais ça intéresse
 
5500/6000 avec quelques accessoires + ligne arrow kéké

sur certains neiman si tu braques le guidon à fond tu ne peux pas le verrouiller,
 
en gros faut maintenir la clef en pression dans le sens antihoraire et braquer le guidon en même temps, il se verrouillera avant d'arriver en buté

 
Quelle est ta localisation ?

 
la campagne
 
poitou / deux sèvres toussa, pas loin de chez jeeffkk
 
c'est vendable à cette période une moto ?

Ils sont rigolos chez Invoxia avec leurs avis d'expédition en espagnol, en anglais...

 
A un prix beaucoup plus plancher oui

 
ce serait quoi le prix plus plancher ? 5500 c'est un bon prix non

 
Leboncoin, <20'000km, trier par prix

 
Le Gros Connard a un joli carrelage.
 
Merci pour les coutures    
 
Pas d'urgences, j'suis passé aux gants hivers  

Non mais le mien devais pas être beaucoup moins guez
 

Le WD40 (ou tout autre lubrifiant humide) c'est pas top : ça peut secher à l'intérieur du neiman et faire plus de mal que de bien à terme (outre le fait que le WD40 n'est pas un lubrifiant )
C'est pour ça qu'un lubrifiant sec comme la poudre de graphite est recommandé.
 

Il me semblait que c'était marqué dans le manuel utilisateur mais je viens de vérifier et ce n'est pas le cas
Si ça se trouve c'est uniquement un effet placebo en fait  
 

La versys me fait ça, c'est bien chiant de devoir faire gigoter le guidon pour vérouiller le neiman  

Je me tâte sévère pour acheter la veste poseidon 2 de chez Rev'it suite au grand bien que j'en ai entendu sur ce topic.

J'ai vu qu'il y avait aussi la veste horizon 2 mais avec une membrane hydrate, est ce que ça respire aussi bien ? Est-ce que la différence de prix est justifiée entre celle-ci et la poseidon 2 ?

Enfin, y a-t-il un équivalent chez les concurrents ?

Bref, j'suis pas perdu mais presque, que conseille le topic ?

Regarde la vidéo de FortNine sur les différentes membranes et constate par toi même les intérêts (ou pas) du goretex vs un truc lambda. Oublie pas qu'il compares des membranes pas laminées.
Ensuite va essayer une veste Rev'It voir si la coupe te convient.
Et sinon, le mieux, c'est une Rev'It Dominator

J'ai fait un retour sur la horizon 2 sur la page précédente si tu veux

Merci pour le lien, j'me disais que Dominator c'était pt être overkill.

Punaise, je l'ai loupé, je vais aller lire ça, merci  

Je vais analyser ça, mais mon problème est au démarrage, pas au verrouillage.

Ça marchait super bien sur mon Bandit

Du coup je l'avais lu mais comme je n'avais pas repéré ce modèle, ça ne m'avait pas parlé  .

Est ce que l'hydratex est également respirant comme du goretex ou bie' c'est "seulement" etanche?

C'est pour un usage daily tout-temps, trajet d'environ 30mn.

 
J'ai des manchons dxr à 10 balles, c'est hyper efficace et c'est très stylé    , une solution à considérer ...

J'ai pas beaucoup d'expérience avec du goretex donc je pourrais pas trop comparer.
Je n'ai pas vraiment noté si le tissu extérieur de la veste "respire" vraiment ou pas mais je n'ai pas noté de problèmes en été (sans doublures et aérations ouvertes).

Je n'ai pas non plus de retour sur la fiabilité, je ne l'ai que depuis un an / 6000 km.

T'as déjà testé avant une combi antipluie ?

Dans l'idée, en combi antipluie je transpire assez vite.

Si l'horizon 2 me permet de faire mes 30mn sous la pluie sans transpirer, le deal est rempli.

La combipluie c'est bien en été à avoir sous la selle en été quand tu t'attends pas à te prendre une grosse saucée.