Reprise du message précédent :

Ouais enfin du coup, ça a peu d'intérêt, aussi bien pour l'examinateur que pour moi au final
 

 
Du coup, ça choque pas si je mixe des fiches "liés" au milieu du reste

Tant que c'est logique et que tu montres que tu as compris que la moto c'est dangereux...

Disons que dire que l'équipement permet de réduire la gravité d'un accident tout en ayant quand même ses limites dans la fiche "risque routier à moto" ça a plus de sens que de se contenter de dire "à moto, on est en danger parce qu'on a pas de carrosserie" sans chercher plus loin que le par cœur.
 
Enfin, je pense...
 
 

J'ai jamais rien pu apprendre par coeur de ma vie, par contre je retiens bien l'idée générale.
Et comme à l'examen on te file les intertitres en plus du titre de la fiche, si t'as compris de quoi ca parle y'a plus qu'à dérouler... bref, construis toi une culture motarde
Y'a que les chiffres à connaitre par coeur (accidentologie & co)

+1
 
retenir les chiffres sur une année pour celles des accidents (et avoir des proportions), le reste c'est que des grandes lignes et une logique qui en découle

Puuuuuutain qu'est-ce que ca souffle bordel. Je sors de la pluie avec la meule de guyguy pour me prendre des grosses bourrasques de vent au dessus de Lyon  

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Non mais je vais pas attendre une potentielle réforme vu que je passe le plateau le 27 là
 
C'est justement la N°1 qui me pose le plus de problème

#Buchotron

Ça glisse les carrefours giratoire  
Je perd encore une fois l'avant, mais à droite cette fois-ci. Je suis vraiment le pire sur le mouillé  
Heureusement je n'ai rien, mon stuff n'a rien (juste une marque à l'épaule sur ma veste), la moto c'est la crash bar qui a mangé et la pédale de frein que je vais devoir changer.

Mais maintenant est-ce qu'il y a un cratère dans le bitume là où t'as posé l'épaule ?  

Je ne comprends pas le point 5. En France les examinateurs ne sont pas en moto lors de la circulation ?

 
Bienvenue en idf

Non, ils te suivent en voiture.

re un peu plus de 300 bornes.
cette fois ci bien la moitié sous la pluie et dans le froid, sans équipement adéquat  
sans la bavette effectivement dos, casque crépis.
et flaque de flotte sur la selle, sous le cul... un régal.
supplément tempête de neige sur 15/20 bornes.
avec visière qui gèle de l'extérieur, obligé de rouler ouverte   et bourrasques qui te font valdinguer.

sinon bien dépucelé de la prise d'angle sur mouillé, ça faisait super longtemps.
les roadsmart III sont vraiment corrects.

le pote en Fazer finalement a sorti le vieux XLS500 à crampons, surprise motherfuckers
et un gars en 1200 GS a joint le groupe, très sympa.
c'était bien cool.

par contre encore agonie des jambes à la fin, j'ai tout essayé.
si ça se solutionne pas jvais changer de monture

 
Même glissade qu'en Auvergne ?
 
Avec toute cette pluie, ça devient une vraie patinoire ces giratoires !

Oui voilà, mais sans le 180
Je vais détester les prendre quand il pleut maintenant.

Est-ce que la gabarit de Athost peut jouer ? Genre la roue avant est plus délestée et sous la pluie c'est grave la merde.

On va attendre que Bailey soit rétabli de toute façon, on va pas le faire sans lui

C'est vers Aix en Provence

Change ta selle deja

yes, j'vais la troquer contre une origine + soulte  
j'avais pas ce souvenir de mon ex gladius selle origine.
mais je roulais nettement moins j'crois

à retester sur une journée de roulage au moins avec l'origine mais si ça persiste je vais la dégager.
ça fait chier parce que sinon je la kiffe vraiment bien à part ça.

y'a plus qu'à attendre Bailey

la baguep montra-t-elle pour l'occasion ?

edit: faut que je monte un topic pour le sud est

la balade éclectique
 

Content que tu sois rien

 
 
Elle suivait bien la 500XL ?

C'est un peu con quand même, non ? Autant que l'instructeur soit motorisé pareil .

Quand j'ai fait ma circu j'ai dû doubler un mec qui se traînait à 50 au lieu de 60mph. Je commence à doubler et le mec accélére. A ce moment je suis déjà engagé donc j'accélère à 75mph pour dégager rapidement. L'inspecteur ouvre la poignée et passe encore plus rapidement.

Bref une fois rabattu je me suis mis à 60 et on a continué. Avec une voiture ça aurait été plus compliqué.

Ensuite dans la ville j'ai commencé à doubler tranquillement dans les zebras pour m'avancer au feu. L'inspecteur a suivi.

J'ai trouvé ça bien d'être en conditions réelles  et il m'a jamais fait aucune remarque sur ma conduite en tant que 'motard'. J'ai pris des fautes mineures mais c'était pas pour ça.

 
non
 
pourtant vu le tracé je pensais qu'il avoinerait façon sagouin supermot
mais c'était détrempé, elle avait pas tourné depuis un an, pneus à tétines, tambours deads ...
ça se trainait grave.
mais on se relayait pour faire la route avec lui c'était cool quand même.

Content que tu ne dois rien.    
La route a sans doute pris cher.

nid de poule  

Même pas sûr qu'ils aient le permis moto en vrai.    
Sur le reste, je te rejoins car tu dois un peu attendre le moniteur.  

 
   
 
Vu comment ça a bien rapé les crash bar, il doit y avoir une belle trace. Bon au moins quand la route est mouillé ça fait ventriglisse

C'est laquelle la tienne ?

Celle qui a un phare rond

Athost, content que la route ne soit rien

En France la consigne c'est de pas te préoccuper de l'inspecteur, si tu le largues il te demande de l'attendre dès que tu peux t'arrêter en sécurité.

Et en Californie il te suit pas du tout

 
y'en a qui suivent    
 
 
70€ selle neuve fdpi, on va tester.
 
sinon je la jarte et je me prends un ptit camion qui taille pas xs jor Varadero 1000    
cric bouteille dans le topcase pour la relever  

ça me fait penser que je cherchais du skai pour refaire ma selle. Difficile de trouver le tissu pour moins de 50€in et après faut se taper l'agrafage.  
Là j'ai un sellier qui me fait une housse comme l'origine et l'agrafe pour moins que ça, des fois pourquoi je me fais chier!?

comme quoi faut se renseigner
j'pensais pas si peu cher, mais si c'est "que" le recouvrement wé

perso dans mon cas je pourrais exposer mon soucis à Sellerie Concept.
Parait qu'ils sont assez calés question morphologie etc, faire du sur-mesure adapté au cas par cas, et qu'ils bossent dans le médical aussi.
 
c'est un peu con de devoir lourder cette bécane pour ça, en dehors elle est passablement chouette franchement je trouve.
ptet faudrait qu'ils me fasse un truc plus épais et plus haut (sans aller dans l'extrême )
 
on va déjà test selle origine on verra...

oui juste changement du cuir/vinyl.
Pour une selle Gel bourrelet etc c'est à partir de 230€ je crois
Sellerie Lavallée, il fait à distance aussi

 
De ce que j'ai pu constater, c'est de l'ordre de 10% supplémentaires.
Honda est un peu optimiste aussi.
 
Tu as surtout des différences avec les véhicules européens.
L'idéal étant de te foutre derrière une C3 ou les autres véhicules avec la vitesse affichées en grand au milieu du TDB. Donc tu le vois de derrière.  
Comme ça tu peux comparer.
 
Sinon pour tes problèmes de jambes, c'est quand même assez étonnant. Tes douleurs aux hanches, c'est peut être parce que la gladius a un réservoir assez fin, ce qui t'oblige à plus de tensions dans les cuisses et le haut des cuisses pour bien serrer le réservoir.
 
En conduite souple, je le serre très peu.
En conduite dynamique, je suis très mobile, et ne le serre que quand c'est nécessaire.
 
J'ai bouffé plus de 900 bornes d'affilée avec cette meule, sans avoir trop de douleurs, mis à part les points d'appuis sur les fesses. Mais bon, avec mes os saillants, ça pince rapidement la peau en un endroit précis.  
Pour ça, il m'arrive de rouler avec les tibias posés sur les cales-pieds. A part à droite où la botte peut venir toucher le pot, ça détend les cuisses (et ça écrase les couilles )

si j'avais su qu'il Lavallée    
y'en a qui le font pour moins
 
perso je préfère dans ce cas qu'il y ait du direct, ici ils zieutent comment t'es positionné sur ta moto etc avant, surtout quand c'est pas purement dans un but esthétique mais morphologique

le mec il va se faire faire tailler une selle dans un matelas anti escarres  

hier j'ai cogité en roulant, je suis pas excessivement crispé-serré ou quoi j'pense
et franchement sur la fin c'était très très pénible, aucune position pour soulager, même en tendant les jambes comme un golmon, même en s'asseyant plus loin / différement.
même pour marcher c'était douloureux au début...
en vrai les derniers 30/40 bornes en étant raisonnable il aurait fallu que je m'arrête, au point où ça en était.
mais fallait que je rentre j'en avais marre, trempé/glacé etc...