Reprise du message précédent :
L'impression qu'il n'y a pas ou peu de moto en A2 ca va surtout dépendre de ce que les gens cherchent, la plupart des débutants ne regardent que les motos 47cv alors que la majorité des motos bridables à 34cv sont compatibles A2  
 
Il y a aussi eu une période de flou juridique en france vis a vis de ces motos là justement qui a accentué l'impression de n'avoir que très peu de choix et surtout que des motos neuves ou presque, mais ce n'est plus le cas et bien entendu le temps fait que le prix des motos "47cv" baisse mécaniquement

Guillaume, tu connais des instructeurs ?
 
J'ai cherché un peu j'ai trouvé que des trucs sur parking ou ce genre de choses: https://www.belgiandrivingschool.be [...] ls?type=10
 
 

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Bjr

Elle é encore sou garanti fabrikan  ?

Mersi

 
slt, mets un avatar stp
 

 
slt, mets un avatar stp
 

 
Idem chez moi, je l'ai changé samedi:

 
Première fois que ça m'arrive en 15 ans de SC, en plus celui-là était pas bien vieux.
 
Un indice chez vous    

 
 
 
 

Sinon vous connaissez l'histoire du connard qui vérifie deux fois le sens de montage, boit une bière et monte le pneu à l'envers ?
Moi oui

1000balles? pour 500 de plus y a des trucs bien plus épaves dans le nord  

   
Tu peux pas retourner la roue?

ptg les copaings
https://www.2ememain.be/moto/pi%C3% [...] 02298.html
 
Accueil > Moto > Pièces & Accessoires > Autre
OK

J'y ai pensé.
J'ai un sens de rotation indiqué sur la jante mais surtout sur les disques. Et la valve coudée côté droit.
J'ai rebu une bière et redémonté, ça va plus vite la 2ème fois.
J'ai juste un peu mal aux pouces, la prochaine fois j'achèterai un pot de graisse à pneus, le lub anal ça sèche trop vite

Trop tard, il l'a déjà remontée  

 
C'est cool t'as toute la famille sur les photos

c'était une demi-vanne, ça peut coincer avec les entretoises pas symétriques, la piste abs etc.

C'est tes darons?

Un TW125 de 180Kg ca doit pas avancer un cachou mais c'est bien fait
 
https://atelier-medusa.fr/en/tw-125-en/
 

 
Ah ouais c'est joli ça. Juste le feu avant  

 
du coup tu peux pas rouler l'hiver ?

Le truc qui a un gabarit de Citroën C3

Bon petit pavé en complément de celui de Chignole.  

Pour ma part, j'ai passé le permis au moment de la disparition de Brains, que je n'ai pas connu. Ca m'a mis dans l'ambiance rapidement Les échanges et rencontres sur ce topik m'ont permis de bien m'équiper (je dois être dans les premiers à avoir acheté un airbag), progresser techniquement à grands pas. Sans cela j'aurais été un poireau sous équipé (je ne pensais prendre à la base que des gants et un blouson).

J'ai participé à la mise en place du panneau de Brains. Être aux côtés des copains et de la maman de Brains n'a pas été un moment facile, surtout quand on se projette au "et si ça avait été moi", et imaginer ses potes et sa propre famille dans la même situation. Glaçant.    (Au passage : les petits mots aux jmdays pour les familles et venir sur les lieux, c'est important)

J'ai participé à la Transpy 2014.  Excellent souvenir. Vraiment   . Cependant, j'angoissais plus ou moins tous les matins en partant, savoir si tout allait bien se passer. Les moments passés entre amis resteront vraiment dans ma mémoire, une expérience à faire. Mais toujours la petite angoisse.

Lors des premiers Mdays à Clermont, on part faire un roulage à une dizaine, avec entre autres devant : Cosmo, Chaliànuméro, roulant safe &secure pour leur niveau. Et derrière, CPMF , jeune permis, qui suivait, mais largement au dessus de ses pompes, qui voulait suivre le rythme de devant, quitte à déhancher etc ... A la pause essence, ne voulant pas faire le vieux con de service, je me permets une remarque à CPMF ( "C'est pas bien de déhancher sur route " ou un truc du genre.) ... Je reste derrière lui, le rythme reste élevé, je lâche un peu parce que çavavit, le malaise continue . Et 15 bornes plus loin, il se bourre sous mes yeux (sans gravité heureusement). Peu importe s'il s'est bourré par sa faute ou pas, mais pour moi ça a été compliqué à gérer, en redoutant ce qui pouvait se passer et le voir se réaliser. Heureusement, pas de bobo cette fois là.

J'avais fait un petit coup de gueule suite à ça, sur le fait que je n'avais pas envie de rajouter une lettre aux Mdays. Cela a été malheureusement le cas. J'en avais discuté à ce Mday je ne sais plus avec qui, en disant que statistiquement avec un groupe de 100-150 personnes, sur une activité à risque, le problème n'était pas de savoir si cela allait se reproduire mais plutôt qui et quand. C'est malheureux et un peu froid comme analyse, mais c'est comme cela.
 

Le temps passe, la moant 2015 se prépare, et je sais qui je vais partir en déplacement pro juste après. Vu les souvenirs géniaux de 2014, je me dis que tant pis, je m'inscris au moins pour le weekend de début. Effectivement, c'était génial Accueil de tout le monde à Toulouse chez cosmo, deux jours de roulage, camping à Anduze ... C'était top.  Mais toujours cette boule au ventre le matin, et même en route en vérifiant que tout le monde est dans les rétros. Le moment vient de se séparer, je fais la bise à tout le monde sur le parking à Uzès, je ne me sens pas bien.  Je dis à tout le monde "Faisez bien attention à vos petits culs" ... La boule au ventre devient un ballon de foot.

Je vous laisse imaginer ma réaction quand, au boulot, je lis ce qui s'est passé quelques jours plus tard.

Je n'ai pas pu venir pour ses obsèques, étant dans l'avion qui n’emmenait à l'étranger pour un moment. Période difficile. (ayant aussi perdu un très proche de ma famille à ce moment là).

Le temps a passé, j'ai hésité à arrêter la moto. Grosses réflexions. Finalement non, la conclusion est que la pratique de la moto implique un risque, que l'on accepte en montant sur la moto. De la même façon que quand on monte dans une voiture ou que l'on traverse la rue.
A nous de tout faire pour limiter ce risque. Mon analyse est que cela passe par 3 axes :
- Son niveau technique : est ce que l'on a le bagage technique pour se sortir d'une situation merdeuse
- Son comportement : est ce que j'ai un comportement qui me sur expose au risque ou non
- Son équipement : si cela tourne mal, on est mieux en étant équipé + airbag + .... qu'en tongs
Il reste alors un aléa imparable, mais qui est grandement diminué.

Si on réfléchit, il y a eu beaucoup de crash qui auraient pu mal finir : Zolkien, Josy, Ngcubeur (qui en garde des traces), plus toutes les buches bénignes qui auraient pu mal tourner s'il y avait eu un rail dit "de sécurité" au lieu d'un bas côté en herbe.

Donc je continue à rouler en moto, mais pas de la même façon. Déjà, rarement en groupe. Je n'ai plus vraiment envie de rouler sans savoir si tout le monde va arriver en un seul morceau ou pas. C'est pour cela que je ne fais plus de moant, et que je préfère aller à la pêche et boire des bières aux jmdays que d'aller rouler par groupe de 10. Idem, je ne souhaite plus rouler dans un groupe en sachant que quelqu'un peut rouler au dessus de ses pompes en essayant de suivre.

Et j'essaie au maximum de sensibiliser sur les bonnes pratiques d'équipement, de formation & co, même si cela fonctionne une fois sur 100, cela en vaut la peine.

Voilà. J'espère que cela fait du bien d'en parler, on verra.

Bisous et faites attention à vous.

 
Bah j'ai roulé quelques jours bien froids cet hiver, il a pas aimé.
Elle ne dort pas dehors.

 
C'est limite ça
 

 
Ouais je l'ai mise à 1500 comme j'avais dit, j'en espérais 1200 mais bon je vais pas m'accrocher pour 200 boules, je paye toujours l'assurance et elle prend de la place dans le jardin.

 
C'est à peu près pareil pour moi

J'ai jamais vraiment roulé en groupe, et j'avais déjà exprimé sur le topic moants@ardenne ma crainte par rapport à ce genre d'activités.
Chaque lecture de ce topic me conforte dans l'idée de ne jamais commencer

moi je sais deja pas rouler tout seul alors bon  

 
Mes meilleurs souvenirs en moto c'est toujours en groupe    
 
Il faut trouver des gens avec qui on a envie de rouler, et même si tu connais les gens "en dehors" ça ne veut pas dire qu'en moto leur façon de conduire ou leur approche de la moto seront les même que les tiennes.
Donc parfois il faut essayer de rouler avec des gens, et quand on se trouve dans un groupe ou tout le monde a les même motivations quand à la pratique de la moto ca devient génial, quand tu roules avec des gens qui se doublent en se faisant peur l'un à l'autre et qui prennent des risques que toi tu ne veux pas prendre et que tu ne veux pas qu'ils prennent alors effectivement ta balade devient vite un calvaire et t'es content de rentrer vivant avec tout le monde après x heures à stresser au lieu de te concentrer sur la conduite et les paysages / routes  

Faut se discipliner à ne pas vouloir suivre à tout prix et faire le trajet à son rythme.

Mais on apprend aussi beaucoup en groupe

Ce qui est sympa quand tu roules en groupe c'est principalement le fait de pouvoir en discuter quand tu roules pas, tu partages ta joie d'avoir découvert un col avec une route fabuleuse et une vue splendide, tu n'es pas tout seul avec ton smartphone, tu fais des grands signes pour dire que t'as glissé (alors qu'en vrai non) ou que t'as fait un wheeling de ouf (alors qu'en vrai non) , t'exagères, tu te chambre, tant que ca transpire pas au niveau de la conduite ce ne sont que des bonnes choses

Je mettrais juste un bémol sur "en groupe" : en paquet de 10-15 avec des niveaux disparates, ca ne m'intéresse clairement plus pour les raisons évoquées par gremi (mais aussi et surtout parce que ca me gave de rouler avec des poireaux )
Par contre rouler à 3-5 avec un niveau homogène et des gens qui n'ont plus rien à se prouver entre eux, ca me va très bien

Ca dépends aussi des personnes (captain obvious) et du nombre...
 
Plus de 5, ca devient le bordel non ?
 
En dessous, c'est tranquille, si l'ouvreur à de l'xp, c'est sécurisant de le suivre Ca permets d'apprendre
 

et chignole je t'aime.

J'ai déja roulé en groupe. Malheureusement il suffit d'un mec qui débranche pour que les autres le suive dans un concours fallistique.
 
Je me suis mis en danger car je voyais celui de devant y arriver à l'aise, et moi je me faisais trop violence pour le suivre, parce que si lui y arrive, pourquoi pas moi.
 
Mais l'important c'est d'arriver à si dire, oui, il roule plus vite, oui il est plus fort, stop, je ne peux pas le suivre sans me mettre en danger.
 
Le but en moto c'est de pas rouler plus vite que son ange    
 
 

Suivre ca peut être le début du piège, aussi.

Perso je préfère ouvrir mais sans avoir à me préoccuper de ceux qui suivent (ce qui implique d'être avec des gens experimentés), ou laisser assez de distance devant moi pour faire ma propre lecture de route

J'ai tendance à n'apprécier les roulage de groupe que si j'ouvre (pour les groupes avec des gens de niveau hétérogènes j'entends), sinon je prends moins de plaisir et m'inquiète pour les uns et les autres, ça gâche un peu le plaisir amha.
 
Quand le groupe est homogène no soucis me concernant, j'apprécie toujours de rouler en groupe.
 
Par contre j'ai tendance à fuir les sorties trop groupées (au delà de 6 personnes, et encore j'ai tendance à préferer 4/5)

voilà

perso le type avec qui je roule beaucoup roule infiniment mieux que moi, et beaucoup plus vite que moi, et donc en général il part un peu devant, ben de temps en temps il m'attend puis voilà, y'a même pas à en discuter si je roulais avec quelqu'un qui roulait moins vite que moi (mais franchement faudrait le trouver), je lui dirais clairement d'aller à son aise, et sans doute que je ralentirais encore un peu la cadence...

Apprendre à rouler en groupe c'est avant tout apprendre à se connaitre et se forcer à rouler "seul" en groupe, c'est à dire ne pas forcer pour suivre, mais c'est assez difficile pour un débutant qui n'a pas le recul necessaire sur son propre niveau ni sur celui des autres, c'est pour ca qu'il aura de la chance si il a un ouvreur prévenant et qui sait s'adapter à son rythme, mais bon là aussi il n'a pas le niveau pour jauger le niveau de l'ouvreur
 
Ce que je préfère c'est laisser le noob devant un moment pour voir comment il roule seul et après pouvoir adapter le rythme quand je passe devant, il faut juste bien insister auprès de lui sur le fait qu'il n'a pas à se forcer à rouler vite et qu'il faut pas qu'il essaye "d'impressionner" la personne qui l'observe derrière, bien au contraire !  
 
Mais le noob qui se sait observé aura souvent tendance à trop y penser, un peu comme quand on roule avec un Gopro

Ca marche très bien quand le mec plus lent n'a pas une trop grosse poussée de testostérone, sinon ca peut vite devenir la foire au nawak pour réussir à suivre
Evidemment que je vais attendre de temps en temps, le but c'est pas de semer les potes

 
Quand je roule en groupe, je m'adapte au rythme du plus lent. Et si je suis devant, je le garde à portée de retro.

Je ne doute absolument pas du côté fun des road-trips, et du bonheur de partager des moments cool
 

 
Quand tu roules en groupe et que le plus lent n'est pas devant toi c'est que tu roules seul, pas la peine de regarder ton rétro