Reprise du message précédent :

Non j'ai toujours la gladius.
 
Si ce n'est pas à moi que tu t'adresses, apprends à quoter

ah j'croyais que c'était le machin gris argile en 650 pour sa dame

'tain we dernier je suis remonté sur une bécane pour la première fois depuis facile 6 mois voir le double presque
380 bornes en taxant la CB du padre avec un Tiger, une Griso 1200 et une mt07, c'était vraiment cool. Roadbook pas dégueu, Gard/Lozère/Ardèche.

ça me donne envie de reprendre une pétrolette mais marre des rougnes apasher et trop radin pour du récent

j'aurais dû garder le XR putain

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kawa fanboy en fait
Ninja ?

T'as des idées pour la pistarde ?

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du coup ta femme récup la 900 et toi le 1000 ?

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la Z1000SX est plus basse que la Z900RS ?

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Du coup tu vas devoir acheter une selle haute pour la z1000sx

Ce matin  je me suis fait doubler par une 125.
Varadero.
 
j'étais coincé derrière un camion qui en avait rien à faire de ma gueule alors qu'il y avait un bel espace à droite.  
La varad' est passée à ma gauche, comme un prince en montant sur un gros terre plein, gravillonné, herbé, détritussé.  
C'était beau.

Fais pas ta Josy
 
Tu vas ptet kiffer, mais essaye pas une moto de merde hein, sinon c'est gâcher

Blague ou sable dans le vagin?

La gladius est sale, ça compte ?

 
   
 
Merci pour la réponse détaillée. Mais du coup, ces moteurs ne surchauffe jamais ?  
Parce que le refroidissement par air évite ça avec le déclenchement du ventilo mais sur un air/huile    
 
Le plus efficace serait un refroidissement eau avec des ailettes pour en plus faire air    

 
Petite bïte  

Thruxton 1200  

J'espère qu'on compte pas l'autoroute quand même.

J'aillais resto après ma journée, j'avais pas le temps pour une balade
 
Prochaine fois, je te préviendrai

Pour la première fois de ma vie j'ai roulé en infertile derrière une voiture de pompier avec le deux thons    
 
Ce bonheur    
 
Une vidange de fourche c'est dur à faire ? il faut suspendre la moto non ?  
 
C'est un vrai cheval à bascule la  

 
Achète un trail

 
Sur les refroidissement a eau t'as une limite ou le radiateur + ventilo à toc n'arrive plus a suivre, ce qui donne une belle vidange de LDF qui degeule, un gros nuage de vapeur et un beau voyant "surchauffe" qui te demande de couper (voir la moto qui s'eteint toute seule)
 
Sur un moteur à air, ca ce dilate, t'as une sorte de zone ou ca ne chauffe pas plus en fait. Alors oui si t'insiste comme un débile, genre taper un rupteur en plein desert ca va finir par poser soucis, mais au final pas plus qu'un moteur à eau.
 
La grosse différence c'est vraiment les performances (d'ailleurs comme par hasard les motos non accès performance comme les harley sont refroidi à air), et aussi le refroidissement à eau te permets de faire des architectures moteur ou le cylindre sont "caché" (genre un v4).
 
 
 

Tu es vraiment sadomaso comme mec

 
Personnellement j'ai jamais aimé.
Je trouve ça plus dangereux. Les voitures se rabattent vachement plus vite après le passage des pompiers sans forcément voir (regarder) si une moto est derrière.
Moins risqué si y a "un petit train" de motos.
 
 

 
Finalement je regrette de pas avoir pris la Ténéré

 
Pour l'usage que t'en a dit n'ai pas de regret
 
C'est quoi ton CDC? Y a plein de trails boudé qui cotent moins

Ouais mais elle était quand même bien sympa.
Je me dit après coup, que j'avais bien aimé. C'est facile, ça vibre, ça pétarade ... Ca doit être sympa à bricoler.
Sinon pas de CDC précis, juste un truc pas cher (même avec un peu de bricoles à faire), facile à entretenir, pour une utilisation occasionnelle (daily sous le soleil ou petite balade solo).

 
 
KLE 500

Essaie peut-être une XT ? Elle ne sera pas moins haute mais le réservoir est beaucoup plus petit donc ça fait moins de poids haut perché
 
Je regarde des routières en ce moment parce que je fais beaucoup de bornes sur des routes chiantes mais je sais que c'est un trail que je veux au fond de mon coeur

Idem.
Le comportement des usagers est bien plus aléatoire qu'habituellement. On les sent en stress et ils font nawak.

Non. À la limite un strom 650 mais je veux un truc qui m'autorise à sortir du bitume

Transalp ?
Une moto qu'elle est bien

Il y en a qui se nettoient ?
Parce que le weekend dernier, vu les traces de pneus que ça laissait dessus que je n'arrivais pas à nettoyer ..  

J'y ai pensé en effet. Mais j'ai déjà le DR et je ne compte pas le vendre, c'est pour ça que je lurke les routières. Je me prendrais peut-être un gros trail quand j'aurai le skill et le budget.

Le Suzuki Freewind c'est pas justement très bas de selle ?  
 
Sinon oui XT 600, que ce soit sur mon XT 600 2KF ou mon Tenere 600 1VJ (avant prépa) je fais 1.75m et pas de soucis je posais un pied à l'arrêt ça suffit largement. Même en tout terrain. Après je peux comprendre que ça paraisse effrayant pour un débutant mais :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=ewm2kpqdxIc
 
 

 
A voir.
Même si je suis pas fixé sur un "trail".
 

 
Voilà, c'est exactement ça.

 
T'en as plusieurs ici qui sortent du bitume en SV, en caisse même des fois.

Autoquoi ?

Dans la même optique que le Mr qui cherche un moteur à air, je regardais les tarifs des W650/bonneville de 20 ans.
Je pense que les gens ont un soucis avec la masturbation
c'est valable pour les XT aussi.

 
Sur le coup, ça m'a fait un peu "flipper", mais après coup je pense que j'aurais réussi à gérer.