Reprise du message précédent :

 
SEGA ?
 
   

Pareil, à 7h30 je suis à Thiais pour mon tournoi

 
t'es déjà blazé ?
 
jte rachète ta brèle 1500 euros parce qu'elle est tombée et sort 10cv de moins que la cagiva  

il vend sa moto, il doit arrêter aussi  

pourquoi il la vend? c'est quoi cette manie des moards et des moants de vendre leurs moto en ce moment?

moi je la vend  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
mais dans 6 mois pour passer au street triple  

 
hein ? c'est un troll de vendredÿ ?

 
Ha bon...

Non non, il arrete pas, il vend son zr 7 pour acheter sa grande soeur, une ZRX. Il a posté une annonce je sais plus si c'est sur moards ou ici.

Ah bah c'est pas pareil alors, c'est pas une tarlooze comme shurik

 
Tu le vends ce WE ?

nan, j'ai changé d'avis.
je vais rouler quand même, mais autre chose.
pis dormir, ca fait presque 3 jours que j'ai pas dormi (rendu de projet powaaaaaaaaaaaaa   )
edit : quel projet de merde, d'ailleurs

nope, l'article était sur les roadsters de moyenne cylindrée et "agiles"

+1, le bouquin faut quand même l'avoir bien lu au moins une fois pour avoir vu des trucs qui tombent presque jamais mais qui pourraient bien tomber le jour du code

Bah vas y te géne pas, traite mon mamouth de gros    
 
Bah le bandit c'est agile qd même, lourd, mais agile, puis c'est de la moyenne cylindré, après c'est sur ça fait plus de 80cv ...

Bah maintenant chez suzuk le roadster tete de gondole c'est plutot le gsr koi

s'toi la tete de gondole

Stoi la gondole

ah ouais?  
hé bin, heu, même pas vrai en vrai, nah!
meme que!
Hhaaan!

La drogue c'est vraiment pas bien
 

 
ah ok, j'ai cru qu'il y en avait un autre qui nous faisait un beecherette

ce matin circu : autoroute à 130, ça change du scooter
la moto à 130 : un rail, super stable
mon scoot à 130 : des vibrations, des bruits de partout, une hypersensibilité de la direction aux turbulences de l'air
 
bon, sinon, ça devrait coller vendredi, faut juste que je surveille un peu mieux mon compteur (trop souvent 10 km/h au dessus de la vitesse)

pour la vitesse c'est pas une catastrophe si tu roules un peu au dessus normalement... tu passes le permis moto là, faut montrer que tu sais utiliser le dynamisme permi par ta machine
(quitte à larguer la voiture avec l'examinateur   )

ouais mais à 60 en ville, c'est moyen. le prob, c'est que les examinateurs ont des avis différents là-dessus, certains sont assez stricts
d'après le mono, c'est pas gênant de les dépasser un peu pour doubler mais sinon, faut rester pile dessus si possible parce que tu sais pas sur qui tu tombes

certes
en ville et surtout en zone 30 y faut bien faire gaffe
par contre je me souviens que j'ai eu droit a un "bon, il faudrait peut être voir à accelerer là monsieur" plutot rigolard dans l'oreillette parce que je devais me trainer la moule a 85 sur une departementale... (faut dire que j'etais congelé )

Les deux temps
 
 
J'ai testé un bouzin (en 50, diagrames pas folichons) avec un pot qui partais à 9000 tours
 
 
ca surprend

Merci

 
le jour ou t'as ton permis, si tu peux essayer un 250 RG Gamma Suz', ou une aprilia 250 tu verras ce que c'est qu'un moteur qui balance tout a l'ouverture de la valve

Pourquoi un 250 rg gamme, un 500 plutot, et aussi un 500 cr, ça envoit sec aussi

parce que c'est moins vieux et plus facile a trouver
 
un 500 RG ou un Yam 500 RDLC c'est super dur a trouver en bon etat aujourd'hui

L'autre jour j'en ai vu un super bien conservé , ça faisait plaisir à voir ^^

 
Le meilleur c'est "adaptez votre vitesse monsieur s'il vous plaît"
Là tu sais pas si t'es au-dessus, au-dessous, si t'as loupé un panneau... le bonheur

carrément

Ptin fait trop beau faut que j'aille rouler un peu  

salaud de sudiste

au sud de Lille, a la limite  

vous allez pas me dire qu'y fait bô ailleurs que dans le sud aujourd'hui?