Reprise du message précédent :

Ca, elle te laisse pas de glace, Alice.

Merde j'ai raté ma blague.

Je vais en prendre plein l'alice.
 
EDIT : et merde encore raté.

c'est rigolo car ça fait penser à un cornet de glace

 
 
Pas moins qu'une street fighter 1098 & co
 
Mais bon vu la différence de prix et la décote plus important sans APRC c'est con de pas le prendre
 
T'as un garage?

Je me doutais que ce sujet allait se poser
 
Ouais j'ai un garage et je vis dans un endroit relativement calme, à savoir à 500m d'un camp de gitans.
 

 
 Ça se vole bien l'aprilia?

au niveau des gants chauffants, c'est quoi le consensus niveau modèle à acheter svp ?

câlisse !

 
Gerbing xr12

 
Si tu la laisse dehors elle sera pas mint (plastiques / autocollant & co)
 
Tu aura une des seules non-mint du bon coin, autant dire que t'arrivera jamais a la vendre

chignole : F800R, ça correspond mieux à ton style

Les motos dorment dans le garage, donc la question ne se pose pas
 

J'ai passé 9 ans à dégueuler à chaque fois que je prenais le thundercat, je ne souhaite pas renouveler l'expérience.
 
J'ai été un peu hypé cet été par celle de Nikkoneo, donc je me tâte légèrement

 
Parfait
 
Je te vends la mienne si tu veux

 
merci
 
ptain je m'étais préparé psychologiquement à sortir 200 boules

 
je m'ai posé la même question ceweekendamment: pourquoi sur ma voiture l'embrayage utilise du DOT4, alors que la Katoche demande de l'huile spécifique?

 
C'est le prix.
http://www.monequipementscooter.fr [...] 2-12v.html
 
Faut pas prendre les batteries, on te vend ça 100€ de plus, c'est lourd, c'est pas confortable, t'as vraiment pas envie de te bucher avec parce que tu sens bien que tes poignets et avant-bras vont faire fusible pour protéger la batterie, ça chauffe quasi rien (le chauffage max sur batterie est plus ou moins équivalent au niveau de chauffe 2/4 branché sur la moto) et l'autonomie au max est inférieur à 2h (donc perso c'était panne de batterie en rentrant chez moi tous les 2 jours).

 
 
Ca dépend des marques, certains sont en DOT, d'autres en huile minérale.
 
Il me semble qu'un pote d'xpay en bm a eu cette mésaventure, et logic ici même (sauf que lui à repurger direct derrière).

 
 
Tu veux vraiment passer à la rsv4 ?
 
Concrètement, et mis à part les bracelets, il y a une différence notable entre tuono et rsv4 de la même génération ?

 
30cv et quelque chose comme 50km/h en pointe

J'avoue avec la versys dehors j'ai super mal dormi

 
Combien ?

 
je ne connais que ktm qui fait ça
 
les contraintes sont radicalement différentes
 

 
Ça peut se brancher sur une allume cirage ?

Faut déjà que je répare et que je vende la smt.
 
Sans compter quelques menus détails, comme la distance qui nous sépare, le tarif/kilométrage...
 
Ca fait beaucoup de paramètres

 
Y'avait ton versys orange, l'er6 vert fluo de xenom, l'er6 brazzers de kami, le sv rouge scotché de nauhar, mon versys sans bulle de suédois et le tiger de nano totalement démonté.
 
Je pense que le camp de gitan dont il parlait il était devant chez lui

 
Il exagères ca chauffe largement suffisamment sur la batterie
 
Par contre le surcout est pas justifié, mais si tu as plusieurs moto c'est bien pratique quand même

 
mais encore?

 
BMW aussi il me semble, mais c'est aussi des nazis alors c'est pareil
 

 
Je sais pas, mais pour le brancher à la batterie ça prend environ 5s.
Après reste le problème de le brancher sur un + après contact sur un relai    

 
Je ne pensais pas que la différence serait aussi conséquente.
J'imagine que les carénages améliorent déjà bien la vmax.

ça avance toujours plus que ton gex
 
(des nouvelles ?)

 
Un zx10r vert un peu guez avec un amortisseur en vrac

 
Même un piéton va plus vite que lui en ce moment
Non, je me suis fait à l'idée que je vais devoir le garder et le réparer. Ce qui au final veut dire comme pas mal de personnes le disaient ici, que je repars avec, à priori, un moteur complètement révisé.
 
Donc pour l'instant j'attends le devis écrit du garage, samedi je vois l'ancien proprio, et voir quelle part du montant des réparations il pourra prendre en charge.
Suite à ça, je donne mon feu vert au garage pour faire les réparations.

Mais le moteur il a quoi concrètement en grosse révisions à faire ?

Parceque si ya pas eu de casse tu vas pas aller voir l'ancien proprio en lui présentant un devis avec des purges de LDR & co (ce qui ressemble plus à de l'entretien quoi) ?

Perso les miens je ne les ai jamais branché sur le 12V de la moto.

En autonomie, je tiens 2J sans problème et j'ai fait tout l'hiver dernier sur la position 2, jamais la position 3 (max).

L'avantage des batteries c'est que tu peux les utiliser sur différentes motos et que c'est plug n' play, pas besoin d'installer un relais.

L'aspect sécurité est un argument, les batteries étant sur l'avant bras coté dos de la main.

Et puis les brancher sur le 12V de la moto, ça ferait baisser mon autonomie

 
Plutot un coup de PEPP ça
 

 
Quel est le surcout en occasion de l'APRC ? Il ne doit pas y en avoir tant que ça. Avec le recul, je suis bien content d'avoir une sécurité sur la mienne (TC et anti-wheel)

La raquette, on la tient par quoi déjà?  

 
Un joint de culasse à changer.
C'est un peu plus cher qu'une facture d'entretien @ldr & co comême.

Micro , c'est bien moche ton histoire là quand même; j'avais pas vu / lu ,ben, vraiment pas de bol quoi (et un peu d'acharnement, avouons le   )
 
ça avance aussi de mon côté: j'ai un constat   , j'ai contacté mon assureur et , il est tout à fait possible que je sois déclaré non responsable (à confirmer dans les jours à venir )  
La bécane passe en expertise Jeudi...
 
Des bisous;
 

 
Ah j'ai pas du lire jusque là alors, desolay

Cool, izn0

Je pose la question, plus des histoires de largeur du panel de choix que de surcoût.