Reprise du message précédent :

  À la fin j'y pensai souvent, mais en même tps c'était devenu un vrai amour, chaque fois que je rentré le we elle venait me voir quand je révisais pour des mamours  

Bref vive les hs

 
desolé pour toi
avec ma femme, on adore aussi les chats, on a perdu une minette y a 2 ans, ca a pas été facile .... je comprends.....
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] m#t5768988

 
Ca fait très gay comme cax

ca fait roots
j'avoue que j'avais pas mal tripé sur les papillons aussi, avant d'en prendre un qui fait peur aux grand mères avec des démons et des cranes  

Ca te laisse encore un peu de temps avant de me vendre ton sv

2010, mustang n'a toujours pas son code, moquette se traine toujours en sv

au pire je te vendrai le mien

Le SV de LaPointe alias LaGuigne ?
 
 
 
 
 
 
 

La vrai raison c'est surtout que je "veux" une injection

ah parce que mon SVS k4 n'est pas une injection ?

pour l'instant son sv n'a pas eu de probleme, c'est juste le pilote qui a une legere tendance a embrasser le bitume  
je peux comprendre, j'ai aussi cet amour du sol, cette attirance qui nous pousse a nous diriger. Et c'est asez etonnant lorsqu'on sait que ca peut etre dangeureux, mais quand on a le gout de la chute, le gout de la chute bien faite, le beau geste, on ne s'arrete pas a ce genre de détail. Alors bien sur, il faut une sorte de don pour y arriver et des fois l'echec, le fait de rester sur ces rous ca peut etre horrible. Alors ce n'est pas mon cas, car moi j'ai chu, et je dis merci a la vie, je lui dis merci, je chante la vie je danse la vie, je ne suis qu'amour! Et finalement quand les gens me demandent "mais comment fait tu pour avoir cette inertie dans les chutes" et bien je leur dis simplement que quand on a l'amour de la chute, cet amour qui aujourd'hui m'a poussé a aller embrassé le bitume mais demain qui sait? peut etre simplement tomber a l'arret et a amener le corps vers le, heu, le... le sol
 
[mode otis OFF]

décidément

Ma B6 fete ce matin ses 50000km    
 
J'espere que les problèmes mécanique ne se multiplieront pas avec l'age  

ah oui c'est vrai
 
mais il a été laissé pour mort plusieurs fois nan ?

euh c'est-à-dire ?

http://www.dailymotion.com/relevan [...] au-ledenon

tu t'es bourré donc il a 100x plus de chance de potentielement me péter dans les doigts qu'un sv "normal" (surtout qu'il t'as appartenus )

 
 
Le plus dur c'est pas la chute, c'est l'atterissage

vous noterez le bel arrondi au moment de l'aterrissage permettant d'eviter la blessure

 
La mienne a fêté ses 65 000, se porte comme un charme... pas une merde depuis la dernière réparation électrique
 

 
Apprends-moi grand maître  

Bonjour à tous !
Une petite question, histoire de changer : Savez vous si il existe des doublures de veste adaptables ?  
En gros, j'ai trouvé une veste en cuir pour pas trop cher, mais la doublure n'a pas de manches. Alors je voulais savoir si il est possible de la changer par une autre ?  
Voila, c'est tout ce que j'avais à demander pour aujourd'hui, merci pour vos éclaircissements  

 
c'est bcp trop specifique pour qu'on puisse te repondre, en plus, tu precises meme pas la marque de la veste donc bon.....
 
tu ferais mieux d'appeler le fabricant...
 
ici, on peut te renseigner, mais on est pas non plus un service marketing-commercial des constructeurs/fabriquants hein ?

J'avais remarqué ça sur les cuirs pas cher des grandes marques, les doublures ne vont pas dans les manches

C'est le cas de ma veste en cuir aussi (qui il est vrai n'est pas très chère) ça ne m'a jamais posé de problème... le cuir isole très bien du vent...

le moteur se porte comme un charme

moi j'utilise jamais ma doublure sur mon cuir
quand il fait trop froid, je prends ma veste

 
 
Ah merde je suis battu   J''ai passé les 63 000km samedi

Sur mon cuir motomod payé 100€ (en solde, je connais pas exactement le prix de base), les doublures vont jusqu'au manche.

edit: je sais pas pourquoi j'avais envi de le dire

Oui enfin me retrouver avec un moteur

Je pensais plus aux marques genre alpinestars, furygan sur les modeles d'entrée de gamme (de 250 a 350€)

 
Pas cher
J'ai un motomod aussi, j'aime bien

 
- C'est parce qu'elle a une sale gueule, donc le mec il veut même pas la caser dans sa concession à côté des bécanes "propres"
- Les bandits 600 décôtent méchamment, et c'est pire avec le liquide qui vient de sortir
- C'est con parce que ma bécane est indestructible (cf. mes expériences avec, aussi bien de chute que de roulage), fiable et surtout involable
 
Donc même si elle est moche (et sale pour le moment), je ne prétends pas en tirer beaucoup plus mais là, c'est limite du foutage de gueule

sachant que mon 50 cote à 900 ...

taleur j'ai vu un bandit 650, 2000 km, 4500€ ... c'est pas chere hein ?  
 
j'ai tourné un peu autour, et il n'y avait aucun pet', aucune rayure, rien à noté de visu ...

 
A ce prix-là, je le prend neuf et à carbus... c'est kif kif niveau prix

Sur mon bering à 170€ j'ai la doublure alluminium jusqu'au manche    

et bien, neuf il est à 6000 € il me semble ... 1500€ pour avoir 2000 borne de moin au compteur ... j'sais pas si ca vaut l'coup