Mouahaha, j'ai appelé un magasin hier, j'y suis meme pas allé, ils ont pris ma commande, et ils me montent ma chaine demain    
 
Soit t'as mal cherché, tois tes magasins c'est de la merde en barre    
 
 
kawa-triumph, meme combat
Prends donc un daytona, ca se bride en 34

4 Caybays  

elle est bridable la daytona ?  

Voui voui c'est bien marqué sur la petit plastifié accroché a la bécane en concession  

putain la loose une daytona 34cv, puissance divise par 4  

je prefere la dayto  

le couple doit etre un peu mieux  

Je suis deg' ma brele demarre plus
gamer tu lui as porte la poisse
j aurais pas du me foutre de la gueule de ton pote
Heureusement c est arrive en bas de chez moi quand meme

oui... il est toujours dans mon garage, je le vois a chaque fois que je prend ma meule    
il est passé hier avec un regulo neuf (le troisieme donc), mais une piece d'origine suzuki neuve cette fois ci.
donc on l'a monté, effectivement les tensions aux bornes de la batterie avec le moteur qui tourne sont bien plus "normales", donc de ce coté là le probleme est reglé...
Apres quelques tests en statique, on a consideré que son fusible "signal" avait l'air de tenir le coup cette fois ci, et donc il est reparti chez lui...
... enfin il a essayé, il m'a rappelé environ douze secondes apres que je sois remonté chez moi pour me dire que ca avait a nouveau claqué, qu'il avait donc encore perdu clignos, feux stop et tableau de bord et donc qu'il revenait chez moi
donc quand on aura le temps on va completement la desosser et voir si y'a un fil denudé dans un endroit pas tres accessible du faisceau, et sinon ca finira probablement chez un concess

ma SS un coup de tatane dans la gueule et ca repartait  

... pour une autre panne.  

... pour une autre panne.  

en fait a part tourner sur 1 cylindre en cas de deluge , jamais eu de problemes incapacitant , les SV des mecs de ceux topics par contre ...

en attendant moi ca fait plus d un an et demi que je roule tout les jours avec le SV et toi avec le SS t as roule pendant combien de temps

mouarf c'est casse couille de sortir la moto quoi

question serieuse (il en faut bien une de temps en temps ) :
c'est quoi la bonne technique pour mettre une becane sur bequille d'atelier sans la foutre par terre? (en etant seul)

alors moi je met la bequille sous le bo , ensuite je met la moto droite d'un coup de hanche en controlant d'un main , je met les 2 patins de la bequille en appui sur le bo et quand tout est stable et bien aligne je pousse doucement sur la bequille pour la lever
 
je tient la moto par le feu arriere de la main gauche et je pousse sur la bequille de la main droite  
et je leve la moto droite en poussant avec ma hanche tout en alignant cette putain de bequille de la main droite

ca me semble bien perilleux quand meme  

non

si

Mouahaha, j'ai appelé un magasin hier, j'y suis meme pas allé, ils ont pris ma commande, et ils me montent ma chaine demain    
 
Soit t'as mal cherché, tois tes magasins c'est de la merde en barre    
 
 
kawa-triumph, meme combat
Prends donc un daytona, ca se bride en 34

Wahooo, il fait presque beau ce week end je pars pour ma balade dans les pyrénnées    
 
Par contre, les cols (tourmalets, aubisque...) doivent être fermés, je dois l'avoir dans le cul non?    
 
J'espère que ma bandit va tenir le coup (et moi aussi), je m'approche du kilométrage border line de ma chute régulière

Ha ayé tu vas etre en reserve  

Wahooo, il fait presque beau ce week end je pars pour ma balade dans les pyrénnées    
 
Par contre, les cols (tourmalets, aubisque...) doivent être fermés, je dois l'avoir dans le cul non?    
 
J'espère que ma bandit va tenir le coup (et moi aussi), je m'approche du kilométrage border line de ma chute régulière

Ha ayé tu vas etre en reserve  

http://img75.imageshack.us/img75/4718/image9qo6.jpg

meme pas 2 neuf  
edit: et puis dehors les pauvres

oué, c'est gentil le cb500, mais  

I Need Help, enfin si quelqu'un s'y connait en mécanique, j'ai un petit souci
J'ai attaqué le démontage du haut moteur de la tzr pour vérifier l'état de piston cylindre segments
Avec la rmt sous les yeux, j'ai démonté pot, boite à air, carbu, pipe carbu, boite à clapet , mis un chiffon à l'emplacement de la bac pour éviter que des saloperies rentrent, bougie , culasse etc ... J'ai dévissé les 4 écrous qui rattachent le cylindre au bas moteur, mais j'arrive pas à le faire bouger : /  
J'ai pas envie de forcer comme une brute non plus pour pas peter quelques choses, donc là j'sais pas comment faire, quelqu'un pourrait m'éclairer ?

Ah j'ai ça dans les outils de papa ^^  
J'vais tester ça

Bah pour l'instant j'en ai pas recontré un seul de joint d:  
 
Bon par contre le maillet caoutchouc, ça marche pas des masses : /  
Ca l'a un tout petit peu fait bouger car du ldr a commencé à suinter à la base du cylindre , mais j'arrive toujours pas à le sortir  
 
Déjà a première vu le piston tient une bonne couche de calamine sur le dôme, la culasse pareil, j'vais sûrement devoir démonté la valve à l'échappement pour lui donner un coup de propre